徐灝 楊玉春

【摘要】公路工程試驗檢測需要依靠先進的儀器設備進行檢測，儀器設備檢定與校準體系構(gòu)建需要立足于多方面、全過程，要f故好儀器設備檢定和校準才能確保儀器設備檢測準確性。本文就公路工程試驗檢測儀器設備與校準體系進行簡要分析。

【關(guān)鍵詞】公路工程;試驗檢測;儀器設備檢定;校準體系

引言

在公路工程的施工過程中，試驗檢測工作作為其中的一個重要環(huán)節(jié)，將直接影響公路工程的質(zhì)量。隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，試驗檢測在公路工程質(zhì)量控制中發(fā)揮的作用也會逐漸增強，這對試驗檢測工作提出了更加嚴格的要求。因此，分析公路工程試驗檢測中存在的問題，并對公路工程施工中試驗檢測工作的改進措施進行研究，具有重要的現(xiàn)實意義。

一、公路工程試驗檢測儀器設備分析

參照相關(guān)標準文件展開儀器設備檢定需要結(jié)合有關(guān)技術(shù)文件，其中包含：第一，國家計量檢定規(guī)程與校準要求;第二，相關(guān)單位計量檢定規(guī)程;第三，其他部門計量檢定規(guī)程;第四，地方分布的計量檢定規(guī)程。

另外，結(jié)合標準為“在編”過程中，表示儀器設備檢定工作現(xiàn)階段還未有可以直接參照的技術(shù)文件，不過交通運輸部門已經(jīng)編制了該種技術(shù)文件。參照標準為“待編”時，表示儀器設備檢定與校準工作當前無可以直接參照的公開發(fā)布的技術(shù)文件，當前交通運輸部制定該類技術(shù)文件規(guī)劃。因為公路施工具有復雜性、系統(tǒng)性特點，涉及內(nèi)容較多且影響因素眾多，所以進行質(zhì)量檢驗也需要立足于多環(huán)節(jié)檢驗，例如：公路路面平整度、結(jié)構(gòu)物強度等，就會使用到一些監(jiān)測儀器設備。伴隨著科學技術(shù)的進步與發(fā)展，進一步促進了監(jiān)測儀器設備的自動化體現(xiàn)，一些先進的檢測儀器設備逐漸得到了推廣應用。

例如：路面材料強度儀、瀝青混合料車轍檢測儀、非金屬超聲波檢測等。此外，常用的檢驗設備有量筒、尺、天平等，各種儀器設備共同用于公路工程試驗檢測儀器設備體系，保障了公路工程施工效果。不過，不管公路試驗檢測設備類型有多少種，對于以上儀器設備的計量屬性展開檢測和校準時都難以擺脫“十大計量門類”范圍，也就是計量數(shù)值與函數(shù)導出量參數(shù)是基于幾何量、熱工、電磁、聲學、光學局域內(nèi)。

構(gòu)建專業(yè)的儀器設備檢定和校準體系過程中，應確定十大計量門類是基于構(gòu)建體系的前提，成為體系結(jié)構(gòu)維持穩(wěn)固的核心。

二、公路工程試驗檢測校準體系構(gòu)建

（一）檢定和校準體系保護

引進先進設備也會造成體系表改變，要求在未來公路工程應用中注意維持體系延伸性，動態(tài)變化工確保穩(wěn)定性，從而保證公路工程檢測儀器設備檢定和校準準確性。伴隨著科學技術(shù)的進步與發(fā)展，公路工程試驗檢測儀器設備類型有了明顯改變，但檢定和校準體系并未隨之改變。因此，檢定和校準體系優(yōu)化成為當務之急。比如若傳統(tǒng)設備儀器難以達到公路工程試驗檢測需求則應被取締，在檢定和校準體系中也應取締，如此一來，體系也會發(fā)生改變。根據(jù)標準文件內(nèi)計量參數(shù)是對儀器設備質(zhì)量、功能與屬性的綜合分析，具體校準、檢測過程中需要結(jié)合實際檢驗工作要求選擇適合的檢驗方法，避免資源的大量消耗。計量參數(shù)指的是除了外觀質(zhì)量觀察、手感外，制約儀器設備參數(shù)精準性技術(shù)參數(shù)。參照標準作為計量檢定規(guī)程與校準規(guī)范過程中，列舉根據(jù)標準文件的計量技術(shù)數(shù)值。儀器設備檢定過程中，通常需要檢驗列舉計量數(shù)值;在儀器設備校準、測試過程中能夠結(jié)合儀器設備適用范圍檢驗計量參數(shù)。不過，應做好對檢定檢測工作要求。

（二）嚴控公路施工質(zhì)量的跟蹤檢測

確定公路工程工地試驗檢測的評定標準，結(jié)合工程項目的相關(guān)規(guī)定，細化每一個工程工地的試驗檢測項目、檢測頻率等，并且嚴格開展跟蹤檢測，通過公路質(zhì)量檢測試驗可以對新技術(shù)和新工藝、新材料等進行前期的使用試驗，通過試驗鑒別其可行性和適用性，減少正式施工的難度和潛在危險，有利于新工藝、新技術(shù)和新材料的推廣。最后通過公路質(zhì)量試驗檢測能夠有效控制材料的用量，控制和調(diào)整施工進度，選用最適合的施工技術(shù)和工藝，最大限度地保障公路的質(zhì)量安全。作為較大工作量檢測的項目，壓實度檢測往往選取環(huán)刀法、核子密度濕度儀法等。通過分析對比常規(guī)方式與核子密度濕度儀，可對其可靠性加以驗證，現(xiàn)場密度檢測應對檢測方式的使用范圍加以重視。路基路面承載力的多少可選取回彈彎沉值進行檢測，回彈彎沉值增加則承載力將減小。各項參數(shù)的測試應與施工規(guī)定相符，同時與路面彎沉儀相配合進行檢驗，路基邊側(cè)、挖方等位置檢測頻率應增加，避免失誤。根據(jù)施工規(guī)定，水泥混凝土抗壓、抗折強度試驗需對其加荷載的速度進行有效控制，且對試驗測定值進行準確處理。

（三）設備命名和編號設計

名稱命名通常由主題詞、測量目標、多個基本特征詞構(gòu)成;主題詞由反映計量器形貌的詞語組成，比如：儀、表、計等。測量目標則是通過被測目標涵蓋可檢測的量與修飾被測目標的定語構(gòu)成?；A特征包含測量原理、特征捕述，主要作用是區(qū)分不同用途，排列順序為基本特征詞在前，主題詞在后，測量對局居中。比如：擺式摩擦系數(shù)測定儀，其中，主題詞語為“儀”，測量目標為“摩擦系數(shù)測定”、基本特征同為“擺式”?；蛘吆銣睾沭B(yǎng)護箱，“箱”則為基本特征;“養(yǎng)護”為測量目標;“恒溫”為基本特征同。通常計量器具根據(jù)5個段共8位字符編碼于體系表內(nèi)序列，一段位是一位數(shù)字（1-9）;其中，1-4為道路、交工、汽運4各專業(yè)編號，5-9為備用代碼。二段位是一位字母，A、B、C是器具的3個管理類型，D-Z是備用編碼。三段位是3位數(shù)字（001-999），表征不同的測量目標類型。四段位是兩位數(shù)字（O1-99），劃分為三區(qū)段，一區(qū)段（0.1-49）表示常規(guī)計量器具的10個專業(yè)類別。二區(qū)段（50-89）是專業(yè)類型發(fā)展備用代碼。三區(qū)段（90-99）屬于自動以碼位。五段位是一位數(shù)字（0-9）表示相同測量目標使用各種原理特征。比如：照度計編碼是58141350。其中，一段位為公路專業(yè)交工5;二段位為管理類別B;三段位為測量目標，照度計141;四段位是計量專業(yè)門類35光學;五段位是工作原理“常用”。

結(jié)語

綜上所述，在當下的公路工程建設中，試驗檢測工作是公路工程施工中必不可少的一部分，它對于公路的建設有著重要的推動作用。因此，有關(guān)部門必須采取相應的措施，改進公路工程的試驗檢測工作，試驗檢測人員需要足夠重視，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，加強施工過程中的檢測工作，確保項目的順利進行，提高項目的施工質(zhì)量。

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