楊棟梁

摘 要： 隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在不斷擴(kuò)展。橋梁，作為其中一個重要組成部分，也取得一定的發(fā)展。但是在橋梁工程施工過程中還是存在一些問題，影響著工程施工質(zhì)量，對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生一定威脅。本文就橋梁試驗(yàn)檢測的相關(guān)問題展開探討，希望能夠進(jìn)一步推動路橋工程整體質(zhì)量的提高，保證使用期間的穩(wěn)定性和安全性。

關(guān)鍵詞： 橋梁工程 試驗(yàn)檢測 施工質(zhì)量問題

一、橋梁建設(shè)過程中常見施工質(zhì)量問題

（一）地基被壓時間不夠。

在施工過程中，由于施工隊(duì)伍對施工之前檢測和勘測沒有進(jìn)行充分的準(zhǔn)本，因此在軟體地基的施工過程中，沒有針對地基進(jìn)行有效的保護(hù)，導(dǎo)致在施工的過程中會出現(xiàn)地基下沉，甚至?xí)绊懙秸麄€橋梁的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面會出現(xiàn)裂縫，無疑整個地基的不穩(wěn)會給整個施工質(zhì)量帶來較大的負(fù)面影響。

（二）雨水的影響。

橋梁在本質(zhì)上屬于室外建筑，因此在實(shí)際施工的過程中很可能受到雨水的干擾，導(dǎo)致橋梁在施工會形成裂縫或者是小坑，這些透過表層直接會影響到橋梁深層次的結(jié)構(gòu)。

（三）道路的厚薄不均。

道路的路面平整度是衡量橋梁施工質(zhì)量非常大的一個方面，目前由于在施工中施工工藝使用不當(dāng)，導(dǎo)致路面的結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)了破壞，造成了路面出現(xiàn)了不平整，下雨的時候時會出現(xiàn)不平整的凹凸，無疑會影響到橋梁的堅(jiān)固性，甚至?xí)茐臉蛄旱慕Y(jié)構(gòu)。

（四）道路使用不合格的瀝青鋪設(shè)路面。

路面使用不合格的瀝青，導(dǎo)致的最直接的后果就是道路的表面出現(xiàn)過多的裂縫，不能夠很好地保護(hù)橋梁內(nèi)部。

二、橋梁工程試驗(yàn)檢測的方法

（一）內(nèi)部缺陷檢查。

如果橋梁工程存在外部缺陷問題，就可以通過肉眼的觀察發(fā)現(xiàn)，而橋梁內(nèi)部缺陷問題，必須借助專業(yè)的儀器設(shè)備才能檢測出來。對于混凝土內(nèi)部的常見病害，例如蜂窩、空洞、剝落、裂縫等問題，僅僅靠外觀檢查是難以發(fā)現(xiàn)的，為此，需要借助其他檢測方法，目前主要使用的無損檢測技術(shù)有雷達(dá)與聲波檢測技術(shù)。例如使用聲波脈沖速度方法可以對焊縫、鋼材及混凝土中的空洞、裂縫，以及火災(zāi)損傷、夾渣等問題進(jìn)行有效的檢測。

（二）材料特性檢測。

目前主要的、基本的橋梁建筑材料是混凝土與鋼筋，而鋼筋的使用要根據(jù)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行原料選擇。當(dāng)某一方懷疑鋼材質(zhì)量有問題時，可以采取必要的措施對材料截取試件進(jìn)行材料試驗(yàn)。

1.鋼筋銹蝕評價(jià)技術(shù)。鋼筋的銹蝕主要由混凝土的密實(shí)度、含水量、滲水性、碳化深度及保護(hù)層厚度與開裂缺損等情況導(dǎo)致。并且鋼筋的銹蝕也會反作用于混凝土，可以通過簡單的外觀檢測、敲擊檢查進(jìn)行銹蝕程度較重的現(xiàn)象。

2.混凝土強(qiáng)度的試驗(yàn)檢測。由于混凝土的強(qiáng)度會隨著時間而發(fā)生一定的變化，因此對于大型的橋梁要用同期的試塊進(jìn)行強(qiáng)度的確定。對于沒有試塊的橋梁，目前主要使用的試驗(yàn)檢測方法有超聲波法、回彈法、斷裂法、貫入法、取芯法等。其中回彈法、常聲波法和綜合介法屬于無損檢測的范疇，在實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用。

（三）結(jié)構(gòu)性能狀況檢測。

當(dāng)不能獲得橋梁的詳細(xì)資料時，可以通過靜力或者是動力檢測方法得到橋梁的結(jié)構(gòu)受力性能狀況。常見的結(jié)構(gòu)性能檢測方法有靜力試驗(yàn)與動力試驗(yàn)。傳統(tǒng)的無損檢測技術(shù)在近年來的應(yīng)用中得到了極大的改善，發(fā)展至今已經(jīng)有超聲檢測、聲發(fā)射、紅外檢測、自然電位檢測、磁試驗(yàn)、光干涉、振動試驗(yàn)、X射線、脈沖雷達(dá)等。傳統(tǒng)的檢測方法主要用于橋梁的外觀檢測和結(jié)構(gòu)性能的檢測，可以實(shí)現(xiàn)對于節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵構(gòu)件的介理判斷。但是難以對橋梁的整體性能進(jìn)行評估，例如安全性、剩余壽命等。為此，可以通過將整體損傷定位和局部細(xì)化檢測整合起來，實(shí)現(xiàn)一種功能更加全面的無損檢測技術(shù)方法。

三、提高橋梁過程中試驗(yàn)檢測質(zhì)量

（一）健全法規(guī)，完善工程管理制度。

雖然我國的法規(guī)制度已經(jīng)在整體的行業(yè)有一定標(biāo)準(zhǔn)，但公路建設(shè)的檢驗(yàn)部門的整體控制標(biāo)準(zhǔn)還是有所推進(jìn)。為了保證公路建設(shè)行業(yè)的健康發(fā)展，對公路檢驗(yàn)的試驗(yàn)流程及施工檢驗(yàn)的法規(guī)依據(jù)都需要加強(qiáng)完善，可以將檢測機(jī)構(gòu)列為工程質(zhì)量主體責(zé)任單位之一，檢測機(jī)構(gòu)在建設(shè)過程質(zhì)量負(fù)責(zé)方面沒有受到約束，如果工程發(fā)生質(zhì)量安全事故，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位等就要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，因此，應(yīng)當(dāng)將試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)也納入責(zé)任方行列，約束其行為，維護(hù)建筑市場的正常秩序，保證公路建設(shè)單位的有法可依。

（二）加強(qiáng)檢測人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高檢測水平。

1.合格的試驗(yàn)檢測人員需要具有較高的專業(yè)知識水平、過硬的專業(yè)知識，能及時發(fā)現(xiàn)在修建過程中出現(xiàn)的錯誤，及時修正。

2.在檢測過程中，檢測人員需要嚴(yán)密謹(jǐn)慎，專心致志，每一次檢測的數(shù)據(jù)，都應(yīng)該進(jìn)行歸類、分析、整理。

3.檢測人員自身需要提高職業(yè)道德修養(yǎng)，在工作過程中嚴(yán)格遵守秩序和相關(guān)紀(jì)律。

（三）嚴(yán)格把關(guān)材料安全，合理利用資源。

1.修建橋梁是一項(xiàng)大型的建筑項(xiàng)目，時間較長，在運(yùn)用材料時需要保質(zhì)保量，新疆地區(qū)鐵礦石資源豐富，就地取材，可以減輕橋梁修建過程中資源的運(yùn)輸負(fù)擔(dān)。但是試驗(yàn)檢測時必須嚴(yán)格把關(guān)，一些填料、鋼筋、砂、石、預(yù)制構(gòu)件，需要嚴(yán)格進(jìn)行檢測，嚴(yán)禁偷工減料。除了對原材料進(jìn)行一些常規(guī)的檢驗(yàn)之外，也許還會有一些非常規(guī)的檢測，確定材料是否符合此次修建標(biāo)準(zhǔn)。

2.檢測人員要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，保證材料的安全，合理進(jìn)行資源的利用，避免多次修補(bǔ)影響修建進(jìn)度，造成大量資源浪費(fèi)。

（四）嚴(yán)格遵守秩序，尋找創(chuàng)新點(diǎn)。

橋梁修建工程龐大，人多，機(jī)械設(shè)備也很多，要做到技術(shù)創(chuàng)新，就需要在試驗(yàn)檢測中找尋規(guī)律，總結(jié)科學(xué)的橋梁修建方法，借鑒國外橋梁技術(shù)，運(yùn)用到橋梁實(shí)踐中。

（五）明細(xì)試驗(yàn)檢測規(guī)程，加大監(jiān)督力度。

1.在試驗(yàn)檢測過程中，必須全面貫徹《質(zhì)量安全手冊》，遵守相關(guān)的法律章程。試驗(yàn)檢測人員必須遵守橋梁的設(shè)計(jì)文件，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)檢測章程，使檢測的數(shù)據(jù)沒有差錯又精準(zhǔn)。

2.管理人員嚴(yán)格自律的同時，加強(qiáng)對工作人員和工作項(xiàng)目的監(jiān)督，增強(qiáng)安全意識，才能分工明確，負(fù)責(zé)到人，真正形成一支優(yōu)秀、愛崗敬業(yè)的試驗(yàn)檢測隊(duì)伍和橋梁施工隊(duì)伍。

總之，橋梁工程試驗(yàn)檢測工作復(fù)雜、細(xì)致，除要求工作人員具備豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)外，也需要擁有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)作為指導(dǎo)。尤其是在橋梁工程新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)形式應(yīng)用更加復(fù)雜化的背景下，橋梁試驗(yàn)也需要主動地進(jìn)行一些檢測工作，積累工程經(jīng)驗(yàn)，只有將理論與實(shí)際充分結(jié)合起來，輔以指揮者與試驗(yàn)組成員的默契配合，才能真正完成準(zhǔn)確、合格的橋梁檢測工作。