周高偉，劉 穎，王 晗

當(dāng)前，智能化工業(yè)裝備已經(jīng)成為全球制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，發(fā)達(dá)國家都將制造業(yè)升級(jí)作為新一輪工業(yè)革命的首要任務(wù)。例如美國的“再工業(yè)化”風(fēng)潮、德國的“工業(yè)4.0”和“互聯(lián)工廠”戰(zhàn)略以及日韓等國制造業(yè)轉(zhuǎn)型都不是傳統(tǒng)的制造業(yè)回歸，而是伴隨著生產(chǎn)效能的提升、生產(chǎn)模式的創(chuàng)新以及新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[1]。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代背景下，我國高鐵裝備行業(yè)更需要依靠不斷創(chuàng)新去走上國際發(fā)展的高地，以智能制造助推中國的高鐵技術(shù)和高端裝備產(chǎn)業(yè)走向世界。

1 我國高鐵裝備行業(yè)的智能制造發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 智能制造基礎(chǔ)薄弱

智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系建設(shè)滯后，需要制定軌道交通行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，多品種小批量個(gè)性化定制的需求快速增長，企業(yè)制造能力和資源柔性需要進(jìn)一步提升，企業(yè)生產(chǎn)制造信息化和自動(dòng)化集成應(yīng)用水平不高，沒有形成作業(yè)計(jì)劃、執(zhí)行、反饋的高效閉環(huán)控制機(jī)制，需要進(jìn)一步推進(jìn)精益制造。

1.2 供應(yīng)鏈深度廣度有待提高

采購平臺(tái)與企業(yè)ERP系統(tǒng)集成應(yīng)用不深，企業(yè)采購需求、詢價(jià)、招標(biāo)、合同和執(zhí)行的一體化運(yùn)作有待強(qiáng)化，各企業(yè)網(wǎng)上采購驅(qū)動(dòng)力不強(qiáng)；集中采購比例很低，各企業(yè)物料編碼尚未統(tǒng)一，不利于整個(gè)行業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析。

1.3 基礎(chǔ)體系有待完善

行業(yè)各企業(yè)都建有自己的數(shù)據(jù)中心，IT基礎(chǔ)設(shè)施集約化程度低，行業(yè)內(nèi)僅少數(shù)企業(yè)通過了ISO 20000，尚未形成以客戶為中心的IT服務(wù)需求、開發(fā)、運(yùn)維管理體系；根據(jù)全球最具權(quán)威的IT研究與顧問機(jī)構(gòu)gartner咨詢公司2012年發(fā)布的全球IT報(bào)告圖1可知工業(yè)制造業(yè)信息化投入嚴(yán)重不足且信息化人才隊(duì)伍匱乏。

圖1 gartner發(fā)布全球IT報(bào)告

2 國外智能制造的發(fā)展情況

國外在智能制造關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域和關(guān)鍵技術(shù)總結(jié)為下表1.由表1可知，西門子公司與工業(yè)4.0的契合度最高，且能提供智能工廠的整體及布局方案，酷卡和ABB的機(jī)械手/機(jī)器人已廣泛應(yīng)用于各大智能工廠。

表1 各企業(yè)智能制造技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用情況

3 智能制造業(yè)的發(fā)展趨勢

我國提出經(jīng)過十年，形成完整的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系，總體技術(shù)水平邁入國際先進(jìn)行列，基本滿足國民經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域和國防建設(shè)需求，到2020年智能制造裝備產(chǎn)業(yè)將建立完善的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)裝備的智能化及制造過程的自動(dòng)化，使產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量得到顯著提高，資源消耗和污染物排放明顯降低，圖2為智能制造裝備產(chǎn)業(yè)增長趨勢圖。

圖2 智能制造裝備產(chǎn)業(yè)增長趨勢圖

4 我國高鐵裝備行業(yè)智能制造發(fā)展方向

根據(jù)高鐵裝備制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、國外智能制造先進(jìn)企業(yè)的發(fā)展情況和智能制造發(fā)展趨勢，建議我國高鐵裝備行業(yè)智能制造發(fā)展方向可從圖3所示的標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、產(chǎn)品智能服務(wù)、電子商務(wù)、國際化IT、信息安全幾個(gè)方向進(jìn)行探索與發(fā)展。

觀察組為針對(duì)性護(hù)理,內(nèi)容為[3]:①針對(duì)性心理護(hù)理:受到多方面因素的影響,患者極易滋生各類負(fù)面情緒,使得患者的生活質(zhì)量和依從性受到嚴(yán)重的降低,不利于治療和護(hù)理措施的實(shí)施,護(hù)理人員應(yīng)與患者建立良好關(guān)系,找出負(fù)面情緒滋生原因,實(shí)施針對(duì)性心理輔導(dǎo),改善心理狀況。②針對(duì)性飲食護(hù)理:遵循多餐少食原則,多食用水果、蔬菜,戒煙戒酒,使用低膽固醇、低脂、易于消化食物,多喝水,促進(jìn)排便。③針對(duì)性大便護(hù)理:老年患者胃腸分泌消化液的分泌減少,腸道蠕動(dòng)能力減弱,食物消化時(shí)間過長,進(jìn)而導(dǎo)致便秘的出現(xiàn),掌握患者的身體狀況,引導(dǎo)患者多食用水果、蔬菜,多喝水,促進(jìn)腸道蠕動(dòng)和軟化大便,提升大便順暢率。

圖3 高鐵裝備智能制造發(fā)展方向

4.1 標(biāo)準(zhǔn)化——產(chǎn)品及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

以“一個(gè)行業(yè)，一套標(biāo)準(zhǔn)，一套數(shù)據(jù)”為總體目標(biāo)。規(guī)范各企業(yè)產(chǎn)品模型、分類、狀態(tài)等信息，制定各企業(yè)間數(shù)據(jù)交換的標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品信息可以充分高效低傳遞與利用，縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)行業(yè)國內(nèi)產(chǎn)品、數(shù)據(jù)統(tǒng)一共享。

4.2 精益化——管理數(shù)字化、研發(fā)協(xié)同化、生產(chǎn)智能化

企業(yè)以精益管理為目標(biāo)，圍繞市場、設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、銷售、安全環(huán)保等核心業(yè)務(wù)，推進(jìn)信息化與企業(yè)管理的深度融合，優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營管理流程，打造企業(yè)核心管理業(yè)務(wù)一體化協(xié)同運(yùn)作的信息化支撐平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)管理全覆蓋，促進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新，提升核心競爭力，為企業(yè)的規(guī)范化管理提供有力的支撐。

基礎(chǔ)好、產(chǎn)品附加值高的企業(yè)可開展智能級(jí)和精益級(jí)信息化建設(shè)。企業(yè)開展智能化流水線、智能化車間、智能化企業(yè)試點(diǎn)建設(shè)，取得經(jīng)驗(yàn)后總結(jié)推廣，實(shí)現(xiàn)不良品率降低30%，能耗降低30%，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高40%的目標(biāo)。

4.3 產(chǎn)品智能服務(wù)——服務(wù)產(chǎn)業(yè)化

4.4 電子商務(wù)——供應(yīng)鏈可視化

以電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)為契機(jī)，重點(diǎn)推進(jìn)戰(zhàn)略尋源管理、供應(yīng)商管理及供應(yīng)商協(xié)同。供應(yīng)鏈可視化就是利用信息技術(shù)，采集、傳遞、存儲(chǔ)、分析、處理供應(yīng)鏈中的訂單、物流以及庫存等相關(guān)指標(biāo)信息，按照供應(yīng)鏈的需求，以直觀的方式展現(xiàn)出來[2]。供應(yīng)鏈可視化主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)資源可視化、流程處理可視化、倉庫可視化、數(shù)據(jù)分析可視化及物流追蹤可視化等五方面。

4.5 國際化IT——經(jīng)營全球化

建設(shè)符合國際標(biāo)準(zhǔn)的海外業(yè)務(wù)管理信息化平臺(tái)，為高鐵裝備行業(yè)國外國際化拓展提供保障，包括海外財(cái)務(wù)管理平臺(tái)、海外IT基礎(chǔ)架構(gòu)及治理、海外項(xiàng)目管理平臺(tái)、海外人力資源管理平臺(tái)、海外客戶管理平臺(tái)、海外供應(yīng)鏈平臺(tái)及海外重點(diǎn)項(xiàng)目業(yè)務(wù)協(xié)同管理平臺(tái)等。海外信息化平臺(tái)主要體現(xiàn)在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一投資、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一平臺(tái)及統(tǒng)一運(yùn)維等。

4.6 信息安全——安全體系化

落實(shí)高鐵裝備行業(yè)商業(yè)秘密保護(hù)的工作要求，開展信息安全等級(jí)保護(hù)和ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證工作，建立健全行業(yè)信息安全管理體系。以積極防御、綜合防范為原則，圍繞內(nèi)外網(wǎng)分離、員工身份統(tǒng)一認(rèn)證、計(jì)算機(jī)終端統(tǒng)一安全防護(hù)、信息系統(tǒng)安全、工業(yè)控制系統(tǒng)安全等方面，建設(shè)行業(yè)信息安全技術(shù)防護(hù)體系。

5 結(jié)束語

本文通過對(duì)國內(nèi)高鐵裝備制造業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況和對(duì)國外先進(jìn)制造企業(yè)的發(fā)展情況進(jìn)行分析研究及智能制造業(yè)的發(fā)展趨勢，建議我國高鐵裝備制造業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、產(chǎn)品智能服務(wù)、電子商務(wù)、國際化IT、信息安全等幾個(gè)方向發(fā)展。

[1]石靖敏.我國智能制造發(fā)展的思路、重點(diǎn)及政策措施[J].機(jī)械工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2017（1）：14-15.

[2]方 芳，淺談供應(yīng)鏈管理的可視化[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2012（12）：25-26.

[3]鄧 洲.推動(dòng)我國智能制造發(fā)展的思考[J].中國國情國力，2016（7）：29-31.