張靜

摘要：伴隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善以及發(fā)展，我國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)。在這樣的背景之下，為了進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，需要其做好軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)工作。近年來(lái)，基于我國(guó)供應(yīng)鏈框架的不斷構(gòu)建以及運(yùn)行，我國(guó)的軌道交通運(yùn)行采購(gòu)工作出現(xiàn)了不同程度的變革，需要工作人員完善采購(gòu)管理思想。本文基于此，分析探討在供應(yīng)鏈框架構(gòu)建的大背景之下，有關(guān)企業(yè)如何科學(xué)的開(kāi)展軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理工作。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；框架構(gòu)建：軌道交通；運(yùn)營(yíng)物資：采購(gòu)管理；思路構(gòu)建

隨著時(shí)代的發(fā)展以及社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)的軌道交通獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，并由此為我國(guó)的物流采購(gòu)工作開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。本文基于此，著重分析在供應(yīng)鏈的背景之下，我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理優(yōu)化的措施，希望由此實(shí)現(xiàn)我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理體系的完善以及可持續(xù)發(fā)展。

一、軌道交通運(yùn)營(yíng)的物資管理特點(diǎn)

伴隨著我國(guó)軌道交通體系的不斷構(gòu)建以及完善，軌道交通運(yùn)營(yíng)污漬的采購(gòu)、存儲(chǔ)工作不斷開(kāi)展。事實(shí)上，由于軌道交通運(yùn)營(yíng)的物資采購(gòu)產(chǎn)品的種類以及周期存在差異性，故而導(dǎo)致軌道交通物資采購(gòu)管理與生產(chǎn)、物流企業(yè)的采購(gòu)管理工作存在一定的差異性。關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)的物資管理特點(diǎn)，筆者總結(jié)如下。

一方面，軌道交通運(yùn)營(yíng)的物資管理工作在開(kāi)展的過(guò)程中存在物品多樣化、單耗量少的特點(diǎn)、另一方面供應(yīng)商管理工作內(nèi)容較為繁瑣。不僅如此，軌道交通運(yùn)營(yíng)物資需要分散存放，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于庫(kù)存的控制以及降低。最后，運(yùn)營(yíng)污漬往往按照集中劃撥形式進(jìn)行下方，從而確保材料的快速分發(fā)以及運(yùn)輸。

二、基于供應(yīng)鏈的軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理

1、軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)對(duì)象

在開(kāi)展軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)的過(guò)程中，工作人員需要以車輛、車站以及交通系統(tǒng)為基礎(chǔ)進(jìn)行作業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)的軌道運(yùn)營(yíng)逐漸形成了車連運(yùn)行、客服、保障三大系統(tǒng)，而這三大系統(tǒng)的科學(xué)構(gòu)建以及運(yùn)行往往能夠?qū)\(yùn)營(yíng)物流管理體系進(jìn)行完善，并帶現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建。

1.1車輛運(yùn)行系統(tǒng)

作為軌道運(yùn)營(yíng)物流的基礎(chǔ)，車輛運(yùn)行往往涉及到車輛、線路、控制中心等因素，該項(xiàng)工作開(kāi)展的質(zhì)量往往對(duì)軌道運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸能力產(chǎn)生直接的影響。近年來(lái)，隨著我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)朝著快節(jié)奏、產(chǎn)品多元化的方向發(fā)展，促使如何構(gòu)建強(qiáng)大的運(yùn)輸體系成為了有關(guān)部門亟待解決的問(wèn)題。

目前，有關(guān)部門在開(kāi)展車輛運(yùn)行系統(tǒng)改革以及完善的過(guò)程中，加強(qiáng)了對(duì)于電子、信號(hào)等系統(tǒng)的構(gòu)建，從而實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化軌道運(yùn)營(yíng)物流體系的構(gòu)建。

1.2客服系統(tǒng)

客服系統(tǒng)的構(gòu)建以及有效運(yùn)行往往能夠確保物流質(zhì)量的提升。一般而言，客服體系主要由車站服務(wù)、消防、檢票、車站照明等部分構(gòu)成。作為運(yùn)營(yíng)物流的重要組成部分，客服系統(tǒng)只有確保其覆蓋面的全面性，才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中各類問(wèn)題的解決，促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。

1.3采購(gòu)保障體系

保障體系的運(yùn)行狀況往往會(huì)對(duì)物流質(zhì)量管理等方面產(chǎn)生較為直接的影響。一般而言，該體系主要由設(shè)備性能維護(hù)、檢修等部分構(gòu)成，并對(duì)車輛運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生直接的影響、作為三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)，保障系統(tǒng)的質(zhì)量往往具有重要意義。

2、軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)

目前，我國(guó)的軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)鏈仍舊以城市物流采購(gòu)為主。在這樣的背景之下，軌道交通運(yùn)營(yíng)的物資主要為辦公品、原材料等成型產(chǎn)品。由于這類產(chǎn)品在運(yùn)行的過(guò)程中具有較強(qiáng)的替代性，故而導(dǎo)致市場(chǎng)的局限會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程。此外，這類物資的成本較高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)采購(gòu)活動(dòng)的全面開(kāi)展。

3、軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)問(wèn)題

關(guān)于軌道交通運(yùn)行采購(gòu)中存在的問(wèn)題，筆者結(jié)合了相關(guān)的實(shí)踐進(jìn)行了分析總結(jié)。一方面，我國(guó)的軌道交通運(yùn)營(yíng)體系不完善，且采購(gòu)資金流較低，無(wú)法有效的吸引供應(yīng)商。此外，采購(gòu)的流程、方式不合理，不利于企業(yè)采購(gòu)成本的控制。

除此之外，采購(gòu)理念不成熟（重采購(gòu)環(huán)節(jié)，輕采購(gòu)服務(wù)），也導(dǎo)致物資采購(gòu)工作在開(kāi)展的過(guò)程中缺乏規(guī)模性，不利于軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)體系的構(gòu)建。

三、基于供應(yīng)鏈的軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理思路構(gòu)建

為了進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)軌道交通運(yùn)物資采購(gòu)作業(yè)的質(zhì)量以及效率的提升，需要有關(guān)單位的工作人員在強(qiáng)化基于供應(yīng)鏈的軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理思路的構(gòu)建。對(duì)此，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。

1、更新采購(gòu)理念

我國(guó)的軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)作業(yè)起步較晚，故而在相關(guān)操作開(kāi)展的過(guò)程中普遍存在著采購(gòu)理念不完善的地方?；诖?，為了進(jìn)一步促進(jìn)基于供應(yīng)鏈的軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理工作的順利開(kāi)展，需要工作人員在相關(guān)的作業(yè)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)于采購(gòu)管理理念的創(chuàng)新以及完善，并對(duì)傳統(tǒng)的局部采購(gòu)方式進(jìn)行改革，借助全球采購(gòu)的方式進(jìn)行物美價(jià)廉物資的采購(gòu)，從而在確保采購(gòu)質(zhì)量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)成本的降低，帶動(dòng)采購(gòu)體系的完善。

2、構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

此外，有關(guān)單位還需要構(gòu)建起多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)于供應(yīng)鏈資源的優(yōu)化配置。不僅如此，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)還需要加強(qiáng)對(duì)于實(shí)際采購(gòu)狀況進(jìn)行分析，并以此為基礎(chǔ)基合理選擇供應(yīng)商，促進(jìn)穩(wěn)定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的形成。

最后，為了確保供應(yīng)鏈的有序運(yùn)行，還需要有關(guān)單位確保供應(yīng)商的工作效率。在這樣的背景之下，有關(guān)單位需要構(gòu)建完善的績(jī)效體制，從而由此促進(jìn)供應(yīng)商積極性的提高，從而帶動(dòng)采購(gòu)管理執(zhí)行力度的提升，確保產(chǎn)品供應(yīng)的穩(wěn)定性以及高效性。

3、強(qiáng)化規(guī)劃與協(xié)調(diào)力度

目前，我國(guó)的軌道交通運(yùn)營(yíng)工作在開(kāi)展的過(guò)程中，往往需要依賴國(guó)外的技術(shù)進(jìn)行相關(guān)作業(yè)?；诖耍瑸榱舜龠M(jìn)相關(guān)作業(yè)的順利開(kāi)展，需要有關(guān)部門做好很大規(guī)劃、協(xié)調(diào)工作，敦促各部門的協(xié)調(diào)合作，促進(jìn)多元化物流體系的發(fā)展。不僅如此，工作人員還需要強(qiáng)化物流采購(gòu)渠道管理，并做好線路標(biāo)準(zhǔn)化處理，強(qiáng)化設(shè)備系統(tǒng)的共享性，以形成采購(gòu)的規(guī)模性。

結(jié)束語(yǔ)：

本文主要分析了軌道交通運(yùn)營(yíng)的物資管理特點(diǎn)以及基于供應(yīng)鏈的軌道交通運(yùn)營(yíng)物流采購(gòu)管理，并就基于供應(yīng)鏈的軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理思路構(gòu)建進(jìn)行了論述。筆者認(rèn)為，隨著相關(guān)措施的落實(shí)到位，我國(guó)的軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理作業(yè)必將獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。