王琰

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，水泥混凝土路面作為公路工程施工的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平將起到關(guān)鍵性的作用。本文主要對(duì)公路工程水泥混凝土路面施工平整度的影響因素及控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：公路工程；水泥混凝土；路面施工；平整度

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國(guó)公路工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。作為公路工程施工的重要形式，水泥混凝土路面平整度是否符合施工要求對(duì)公路施工質(zhì)量起到關(guān)鍵性的作用。由于水泥混凝土路面施工工藝要求嚴(yán)格，平整度指標(biāo)很難達(dá)標(biāo)，容易出現(xiàn)斷板等缺陷，舒適性較瀝青路面差，所以平整度已成為目前制約水泥混凝土路面發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素。如何提高水泥混凝土路面平整度，已成為一個(gè)亟需解決的課題，本文對(duì)水泥混凝土路面平整度的影響因素進(jìn)行了分析，并提出了平整度控制要點(diǎn)。

一、影響水泥混凝土路面平整度的因素

1、配合比不正確。在材料配制過(guò)程中如選用的計(jì)量裝置不準(zhǔn)確，則會(huì)出現(xiàn)骨料與水泥配合比不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)砂的含量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，這種情況下將會(huì)對(duì)拌合料的易和性造成極大的影響，同時(shí)還會(huì)造成密實(shí)度不均勻等問(wèn)題，這些問(wèn)題的大量存在，將對(duì)路面平整度造成極大的影響。

2、水灰比控制不嚴(yán)。拌制混凝土材料過(guò)程中，因?yàn)樗冶瓤刂撇粐?yán)，很容易出現(xiàn)拌合料坍落度產(chǎn)生波動(dòng)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致攤鋪不均勻情況的發(fā)生。如出現(xiàn)過(guò)小的坍落度及較差的易和性將嚴(yán)重影響到工人抹平施工的質(zhì)量，如出現(xiàn)過(guò)大坍落度將導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)大量的浮漿，在人工抹平施工結(jié)束后，將產(chǎn)生不同程度的抹印，進(jìn)而對(duì)路面的平整度造成極大的影響。

3、在施工過(guò)程中如出現(xiàn)振搗不實(shí)、過(guò)度振搗及提漿刮平技術(shù)不達(dá)標(biāo)都會(huì)對(duì)路面平整度造成嚴(yán)重的影響。當(dāng)模板施工中對(duì)其控制力度不足，將導(dǎo)致人工找平難度加大，基于此，施工企業(yè)必須選用人工或機(jī)械抹平的方式在混凝土終凝前進(jìn)行路面施工，在路面抹平中選用人工作業(yè)，則會(huì)增加勞動(dòng)強(qiáng)度，其功效也很低，同時(shí)還會(huì)將水分、水泥及細(xì)沙帶到混凝土表面，致使其干縮性增強(qiáng)而強(qiáng)度下降。

二、水泥混凝土路面平整度控制要點(diǎn)分析

水泥混凝土路面施工中，為確保其平整度，施工企業(yè)必須遵循具體施工規(guī)定進(jìn)行施工。水泥混凝土路面平整度控制中，必須嚴(yán)格把關(guān)施工的每一環(huán)節(jié)，只有這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題及安全隱患，才能選用科學(xué)合理的方式進(jìn)行有效處理。才能提高施工質(zhì)量，并推動(dòng)企業(yè)的迅速發(fā)展。

1、安裝模板

安裝模板應(yīng)在質(zhì)量符合施工要求的基礎(chǔ)上進(jìn)行，模板質(zhì)量及安裝過(guò)程中的技術(shù)水平對(duì)水泥混凝土路面施工的平整度起到關(guān)鍵性的作用。必須選用規(guī)格相同的鋼模板作為水泥混凝土路面施工的模板，在相同支點(diǎn)上進(jìn)行相鄰兩個(gè)模板的設(shè)置，選用具有較小壓縮性的材料作為支點(diǎn)，當(dāng)木塊材質(zhì)較好時(shí)，不能將模板在較為松軟的砂石材料上進(jìn)行直接放置，應(yīng)將安裝好的模板之間高度差在小于2毫米的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制。安裝模板完成后，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有部分位置不平整或模板下方存在空隙等問(wèn)題，應(yīng)選用混凝土將空隙進(jìn)行填充，并進(jìn)行壓實(shí)。這樣不僅可以避免漏漿現(xiàn)象在水泥混凝土澆筑過(guò)程中產(chǎn)生，還可以降低機(jī)械設(shè)備行駛過(guò)程產(chǎn)生的撓度。在水泥混凝土路面施工過(guò)程中，必須對(duì)模板穩(wěn)固情況進(jìn)行定時(shí)檢查，避免施工過(guò)程中產(chǎn)生松動(dòng)、變形及下沉等情況。

2、水泥混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸

（1）作為水泥混凝土路面施工最重要的環(huán)節(jié)，拌和混凝土?xí)r必須確保其質(zhì)量符合施工要求，同時(shí)控制好其路面的平整度。為確保路面具有較好的平整度，在拌和混合料的過(guò)程中必須嚴(yán)格控制水灰比，確?；旌狭习韬瓦^(guò)程中具有均勻度及易和性。通常情況下，水灰比較大時(shí)，混凝土就具有較大的干縮性，相反，混凝土的干縮性就會(huì)降低，當(dāng)控制不好水灰比時(shí)，水泥混凝土的收縮性就會(huì)出現(xiàn)均勻度較大的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致路面平整度下降。在拌和混合料時(shí)，如必須添加外加劑時(shí)，在對(duì)水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制時(shí)，還有對(duì)攪拌時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，以此確保拌和料的均勻度。在添加外加劑進(jìn)行拌和時(shí)，應(yīng)將拌和時(shí)間增加20秒到30秒，以此確保攪拌的均勻度。

（2）在運(yùn)輸混凝土?xí)r，必須確保車(chē)輛行駛的平穩(wěn)度，這樣可以有效避免離析混合料現(xiàn)象的產(chǎn)生，運(yùn)輸距離必須控制在5公里以下。在下雨、烈日等天氣情況下，必須加蓋覆蓋物在混合料表面這樣可以避免雨水的滲透及蒸發(fā)水份現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重，進(jìn)而確?；旌狭暇哂休^好的均勻度。

3、三軸式混凝土整平機(jī)提漿整平

近年來(lái)，三軸混凝土攤鋪機(jī)在水泥混凝土路面施工中得到了廣泛地應(yīng)用，這種小型施工機(jī)械，它是存在于普通小型機(jī)械與滑模攤鋪機(jī)中間的中檔機(jī)械，其功能主要包括攤鋪、振密、提漿和整平等，可以將勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行有效降低，同時(shí)還起到降低設(shè)備投資費(fèi)用的作用。在提高水泥混凝土路面平整度方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。

在人工初平后可以選用插入式振搗器和平板式振動(dòng)器對(duì)水泥混凝土混合料進(jìn)行振搗作業(yè)，整平作業(yè)要選用三軸式水泥混凝土整平機(jī)進(jìn)行施工。隨后進(jìn)行提漿作業(yè)，此時(shí)應(yīng)選用三軸混凝土整平機(jī)進(jìn)行施工，這種設(shè)備的自重較大，在振動(dòng)液化過(guò)程中局部存在高低不平的情況此時(shí)設(shè)備可以自動(dòng)擠平。當(dāng)振動(dòng)提漿作業(yè)完成，如還有路面不平等情況，則要選用人工找平進(jìn)行施工。振動(dòng)提漿作業(yè)要在人工找平后進(jìn)行，但要嚴(yán)格控制其次數(shù)，通?？刂圃?次以下，這樣可以有效防止因表面砂漿太多導(dǎo)致流失現(xiàn)象發(fā)生。在振動(dòng)提漿作業(yè)結(jié)束后，要進(jìn)行1到2次的靜滾，進(jìn)而對(duì)偏心軸振動(dòng)后形成的漿條進(jìn)行有效消除。

4、人工刮尺

為提升水泥混凝土平整度必須重視人工刮尺施工。刮尺施工前必須選用尺準(zhǔn)確確定水泥混凝土表面的不平位置，隨后在水泥混凝土表面用尺在其砂漿層進(jìn)行來(lái)回刮動(dòng)以此進(jìn)行找平作業(yè)，刮尺作業(yè)時(shí)可以選用兩把尺一起進(jìn)行交錯(cuò)重疊作業(yè)，進(jìn)而確保路面的平整度。

5、機(jī)械抹面

人工刮尺施工后，要再進(jìn)行2遍人工作業(yè)，機(jī)械抹面作業(yè)要在水泥混凝土表面稍干后進(jìn)行。機(jī)械抹面具有較快的速度，防止氣溫較高，導(dǎo)致水泥混凝土抹面不及時(shí)情況的發(fā)生。此外，選用機(jī)械抹面可以找出不平的地方，并及時(shí)選用解決方式，進(jìn)而對(duì)水泥混凝土路面的平整度進(jìn)行有效提高。

6、切縫、灌縫

水泥混凝土路面在早期養(yǎng)生中極易硬結(jié)，應(yīng)盡快用切縫機(jī)切割縮縫，這是確保路面平整和行車(chē)舒適性的最佳選擇。一般切縫時(shí)間為6～24小時(shí)，抗壓強(qiáng)度為5～10Mpa，在施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常用手指甲劃痕，指甲有磨損感便可進(jìn)行試切，最佳切縫深度應(yīng)取為板厚的1/3。灌縫時(shí)，先清理縫隙。在低溫施工時(shí)，填縫料要比路面低一些，高溫施工時(shí)，填縫料要比路面高一些，為了保證路面平整度，灌縫可采用專(zhuān)用灌縫槍進(jìn)行施工。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在水泥混凝土路面施工中，其路面平整度控制是否良好對(duì)路面施工質(zhì)量具有關(guān)鍵性的作用。對(duì)路面平整度進(jìn)行有效提升，可以有效延長(zhǎng)公路工程的使用年限及行車(chē)安全與舒適度。為確保公路工程的整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須提高水泥混凝土路面施工的技術(shù)，重視影響路面平整度的主要因素，在此基礎(chǔ)上加大控制力度，只有這樣才能為公路工程整體質(zhì)量的提升提供一個(gè)強(qiáng)有力的保障。