文/林木

紛紛擾擾的2017年即將逝去，這一年留給人們印象深刻的事情頗多。新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源沖擊著人們的思維，改變著人們的觀念，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、共享經(jīng)濟(jì)等大行其道，推動(dòng)著創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)風(fēng)起云涌。

若說(shuō)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與共享經(jīng)濟(jì)這些新鮮事物就不能不說(shuō)共享單車(chē)了，年初時(shí)，各種顏色的共享單車(chē)紛紛現(xiàn)身街頭，赤、橙、黃、藍(lán)、綠等各色單車(chē)閃亮登場(chǎng)，大大便利了人們出行。然而，隨著秋風(fēng)的吹起，一些品牌的共享單車(chē)也凋零起來(lái)，街頭上的共享單車(chē)的顏色消失很多，眼下大多是黃、橙兩色單車(chē)了。

據(jù)媒體報(bào)道，繼悟空單車(chē)、町町單車(chē)等共享單車(chē)公司倒閉之后，小藍(lán)單車(chē)被曝也陷入了危機(jī)，官網(wǎng)已處于癱瘓狀態(tài)，熱線電話無(wú)法接通，官方APP無(wú)法正常登錄。網(wǎng)絡(luò)上相繼出現(xiàn)了一些報(bào)道指向小藍(lán)單車(chē)已經(jīng)倒閉，HR甚至已經(jīng)開(kāi)始在甩賣(mài)辦公家具。之后有報(bào)道稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)公司內(nèi)部已經(jīng)人去樓空，僅剩部分技術(shù)人員。據(jù)稱(chēng)，目前小藍(lán)單車(chē)拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元，涉及70余家供應(yīng)商。

共享單車(chē)燒的是錢(qián)，玩的是規(guī)模。摩拜一代的造價(jià)大約2000元，小藍(lán)單車(chē)也不吝成本，其發(fā)布的一代產(chǎn)品造價(jià)就達(dá)到了1000元，二代產(chǎn)品Blue gogopro幾乎與摩拜一代檔位持平。小藍(lán)單車(chē)對(duì)外稱(chēng)單車(chē)投放總量為70萬(wàn)輛，即便全部按照一代產(chǎn)品造價(jià)1000元來(lái)計(jì)算，總成本就已達(dá)到了7億元，而其披露的融資總額卻僅有4億元。

燒錢(qián)的共享單車(chē)，一輛車(chē)的造價(jià)從幾百元到上千元不等，需要企業(yè)投入大量的資金才能夠搶奪市場(chǎng)并且維護(hù)經(jīng)營(yíng)，誰(shuí)的資金足夠多，誰(shuí)的勝率就大了。然而共享單車(chē)是一個(gè)損耗極強(qiáng)的行業(yè)。投放在市場(chǎng)上的單車(chē)無(wú)論是自然損壞還是被惡意毀壞，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)面臨的都將是難以估量的損失。而單車(chē)的損壞只能依靠繼續(xù)投放新的單車(chē)來(lái)彌補(bǔ)，這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)，對(duì)于企業(yè)的資金實(shí)力考驗(yàn)不小。

所以，那些規(guī)模小，得不到資本青睞的公司，就默默死掉了一批。而曾被市場(chǎng)稱(chēng)作第三大共享單車(chē)品牌小藍(lán)單車(chē)，雖說(shuō)頗具規(guī)模，無(wú)奈資金鏈斷裂，只得倒斃在途中。

盡管資本始終青睞與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的創(chuàng)新企業(yè)，這些年來(lái)不少風(fēng)投也在看好一些與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，并在他們身上注入了大筆資金。然而，2017年這些與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的企業(yè)，依然延續(xù)著2016年以來(lái)的倒閉潮。譬如，京東到家上門(mén)服務(wù)。2015年4月，京東集團(tuán)基于傳統(tǒng)B2 C業(yè)務(wù)模式向更高頻次商品服務(wù)領(lǐng)域延伸發(fā)展出的全新商業(yè)模式，也是京東2015年重點(diǎn)打造的O2 O生活服務(wù)平臺(tái)。2017年1月11日京東到家發(fā)出公告：因公司運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的局部調(diào)整，京東到家擬對(duì)到家服務(wù)商戶(hù)終止提供平臺(tái)服務(wù)，并將于2017年2月10日解除雙方服務(wù)協(xié)議，同時(shí)對(duì)相關(guān)商戶(hù)進(jìn)行平臺(tái)下線處理。業(yè)內(nèi)人士分析，京東到家發(fā)展不足兩年就宣告失敗，其原因之一是上門(mén)到家O2 O并不被市場(chǎng)看好。

智能技術(shù)雖說(shuō)是眼下的熱點(diǎn)，但并非貼上了智能標(biāo)簽就能站在市場(chǎng)的潮頭上，溺水身亡的也大有人在。斯凱智能是一家無(wú)人機(jī)公司，2017年年初因產(chǎn)品滯銷(xiāo)積壓，導(dǎo)致資金鏈斷裂而破產(chǎn)倒閉。斯凱智能的倒閉并非孤例，從2016年12月至2017年1月，Parrot、億航、零度等多家無(wú)人機(jī)行業(yè)公司都傳出了裁員消息。

連鎖反應(yīng) 梅逢春

當(dāng)站在風(fēng)口之時(shí)，豬也能飛起來(lái)，但是風(fēng)過(guò)后呢？對(duì)于企業(yè)的融資坊間描述說(shuō)，喧聲震天的A輪，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的B輪，無(wú)路可走的C輪。資本市場(chǎng)的變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大浪淘沙，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)公司開(kāi)始從初期的狂奔變得步履蹣跚，甚至倒斃在路上。所以，新年伊始，想想那些倒斃在路上的“兄弟”，站在風(fēng)口時(shí)要冷靜，待到風(fēng)過(guò)后更要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和反思教訓(xùn)。無(wú)論新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源也好，互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、共享經(jīng)濟(jì)也罷，企業(yè)首先應(yīng)該給客戶(hù)提供的是有價(jià)值、有意義的產(chǎn)品和服務(wù)。不是說(shuō)什么東西只要貼上創(chuàng)新標(biāo)簽，就馬上能變成“金雞”生出“金蛋”，就能馬上站在行業(yè)潮頭上，就能成功。新零售、新制造、新金融、新技術(shù)、新資源、互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、共享經(jīng)濟(jì)確實(shí)是好東西，可以重塑模式，降低成本，但它也有其規(guī)律，如果我們只是一味地粗暴炒作，最終受傷的不僅是一些企業(yè)，還有那個(gè)行業(yè)。