商船排硫上限執(zhí)行日期塵埃落定！14個月不到，說長不長說短不短。這不僅對航運業(yè)、煉油業(yè)影響巨大，而且對修造船業(yè)也是一次難得機會。不管船東是采用低硫油，還是安裝脫硫塔，甚至是選用新能源，對持續(xù)低迷的船舶市場都是一劑提升需求的強心針，但關(guān)鍵是船企要有足夠強的實力和技術(shù)儲備。

機會總是留給有準(zhǔn)備的人。這是一個可以想象得出的巨大蛋糕，雖然每個修造船廠和船配企業(yè)能分得多少羹無法預(yù)料，但有一點是明確的，那就是誰的功課做足了，誰的技術(shù)和產(chǎn)品好，誰就能走在機會的前頭，最終嘗到新一輪盛宴。事實上，為了迎接和適應(yīng)未來形勢，很多航運企業(yè)已經(jīng)提早布局，而有些船企也有針對地開展調(diào)研和對接，并取得一定成效。

中國造船雖然起步遲，但近年突飛猛進舉世矚目，個中原因除了砥礪拼搏，更多的是多次抓住了發(fā)展機會，相信這次也不例外。

限硫時代，必將為中國船舶業(yè)打開一幅波瀾壯闊的騰飛畫卷！