交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官，也是國(guó)家節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化的重點(diǎn)領(lǐng)域。水運(yùn)作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，在節(jié)能減排方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。據(jù)相關(guān)研究估算，我國(guó)海運(yùn)船舶能耗強(qiáng)度約為0.24千克標(biāo)準(zhǔn)煤／百噸公里，遠(yuǎn)低于載貨汽車1.8千克標(biāo)準(zhǔn)煤／百噸公里的能耗水平，水運(yùn)低碳比較優(yōu)勢(shì)可見一斑。然而目前，我國(guó)水運(yùn)的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)尚未充分發(fā)揮出來(lái)，行業(yè)綠色發(fā)展理念意識(shí)還不夠強(qiáng)，資源集約利用和綜合循環(huán)利用水平還不高，污染防治依然任重道遠(yuǎn)。

推進(jìn)綠色水運(yùn)發(fā)展，是貫徹落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想的有力舉措，也是實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。總書記在考察長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶時(shí)明確提出，要共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)，探索出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新路子。這一重要指示精神，為推進(jìn)綠色水運(yùn)發(fā)展指明了方向。在發(fā)展理念方面，要摒棄以往粗放式發(fā)展的傳統(tǒng)方法，把守護(hù)綠水青山作為行業(yè)發(fā)展的重要前提，把對(duì)人民群眾負(fù)責(zé)、對(duì)子孫后代負(fù)責(zé)作為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的重要出發(fā)點(diǎn)。在發(fā)展基礎(chǔ)方面，要加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)港口、碼頭、航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)保護(hù)，開展綠色港口創(chuàng)建和港口污染防治，推進(jìn)資源節(jié)約集約與綜合循環(huán)利用。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)治理方面，要加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，抓實(shí)抓細(xì)抓好船舶污染排放控制區(qū)政策落實(shí)，大力推動(dòng)靠港船舶使用岸電，積極推廣新能源和清潔能源應(yīng)用，積極引導(dǎo)LNG船舶新建或改造，加快船型標(biāo)準(zhǔn)化和尾氣處理，著力降低污染排放水平。在行業(yè)監(jiān)管方面，要加快完善綠色交通相關(guān)法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)，健全綠色交通監(jiān)管考核體系，切實(shí)使各項(xiàng)政策措施落地生效。

只有多管齊下、綜合治理，水運(yùn)行業(yè)的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)才能真正得以發(fā)揮，綠色發(fā)展理念才能真正在交通運(yùn)輸行業(yè)落地生根，綠水青山、永續(xù)發(fā)展目標(biāo)也才能在交通運(yùn)輸行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)。