遲曉婕

重慶工商大學(xué)法學(xué)院，重慶 400067

近年來(lái)我國(guó)網(wǎng)約車迅猛發(fā)展，它在給社會(huì)帶來(lái)諸多益處的同時(shí)也存在著諸多問(wèn)題。這些問(wèn)題中，最為突出的便是違約問(wèn)題，違約問(wèn)題的出現(xiàn)也是由諸多原因造成的。分析網(wǎng)約車違約的原因，研究網(wǎng)約車違約的措施是當(dāng)今迫切需要解決的問(wèn)題。

一、網(wǎng)約車違約問(wèn)題的原因分析

(一)乘客違約

乘客是網(wǎng)約車的受事主體。據(jù)有關(guān)調(diào)查了解截至2015年臘尾，滴滴出行有2.5億的用戶進(jìn)行注冊(cè)，滴滴出行的人次已超過(guò)14.3億人次，滴滴出行的里程累計(jì)已超過(guò)128億公里。但是在網(wǎng)約車快速發(fā)展的同時(shí)，出現(xiàn)不少乘客違約的現(xiàn)象。乘客的違約現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：首先為屏絕履行，其次為遲延履行，最后是瑕疵履行。乘客違約現(xiàn)象的原因也是主要由以下幾點(diǎn)造成的：乘客屏絕履行的現(xiàn)象是由于民主素質(zhì)問(wèn)題還沒有到達(dá)一定高度、誠(chéng)信意識(shí)缺乏和相關(guān)網(wǎng)約車制度的要求是在結(jié)束乘車之后才收取車費(fèi)造成的；乘客延遲履行的行為是由于乘客個(gè)人私事的拖沓，缺乏契約精神造成的；乘客瑕疵履行的行為主要是由于相關(guān)網(wǎng)約車制度的缺陷，制度中乘客設(shè)置起始點(diǎn)，甚至利用拼車條款的漏洞所造成的。

(二)車主違約

車主違約的行為也表現(xiàn)為多種形式。主要的違約現(xiàn)象有職責(zé)上的失誤，其次還有網(wǎng)約車司機(jī)在趕往商定地點(diǎn)的過(guò)程中，會(huì)私自乘載其他乘客來(lái)獲取利益等問(wèn)題，或者由于其他方面的原因，沒有前往預(yù)定地點(diǎn)，從而造成拒絕履行的情況。還有的是在網(wǎng)約車客運(yùn)合同中，司機(jī)找不到預(yù)約地點(diǎn)或是因找不到目的地而繞路；私自換司機(jī)和車輛的行為、危險(xiǎn)駕駛等行為都可以視為司機(jī)履約不當(dāng)；車主的遲延履行為指司機(jī)超過(guò)約定的時(shí)間仍未到達(dá)約定地點(diǎn)或是司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)后乘客未按時(shí)乘車的行為都構(gòu)成遲延履行；車主違約現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是多方面的，主要有以下幾點(diǎn)。首先車主時(shí)間觀念不強(qiáng)；部分車主的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)還不成熟；存在部分車主還不熟知路線，沒有識(shí)別路況的現(xiàn)象。

(三)網(wǎng)約車的制度

目前，對(duì)于各類違約行為的違約責(zé)任承擔(dān)與懲處方法，各大網(wǎng)約車平臺(tái)主要是采取禁用軟件或是強(qiáng)制退出平臺(tái)的方式。我們可以從網(wǎng)約車中最具代表性的滴滴打車中尋找案例，根據(jù)滴滴打車發(fā)布的《打車軟件行業(yè)使用及其服務(wù)規(guī)范》，其中指出如果司機(jī)成功搶訂單之后卻未按約定時(shí)間到達(dá)預(yù)約地點(diǎn)，則屬于遲到行為，遲到兩次記一次違約，禁用三天打車軟件。車主成功搶單之后，卻無(wú)端廢除或修改訂單的行為，就將對(duì)車主進(jìn)行罰款處罰；有關(guān)乘客方面，乘客無(wú)故不履行訂單承諾或與車主故意不予聯(lián)系，兩次遲到分鐘以上，都要進(jìn)行輕度的違約處罰。從中可以得知，當(dāng)前對(duì)于網(wǎng)約車的各種違約行為，處罰違約力度較低，懲罰措施力度不夠強(qiáng)勁有力，規(guī)范制度作用有限；當(dāng)今網(wǎng)約車指定路線的起始點(diǎn)由乘客制定，都是選擇完成路線之后乘客進(jìn)行付款，給不少乘客留下可乘之機(jī)；監(jiān)管制度方面，政府以及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于網(wǎng)約車的監(jiān)管約束還不夠有力；最后網(wǎng)約車在運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程中沒有全程的監(jiān)視監(jiān)管。

二、有關(guān)違約的解決措施

(一)乘客學(xué)習(xí)

建議網(wǎng)約車平臺(tái)可以進(jìn)行廣告等其他宣傳手段進(jìn)行宣傳，在社會(huì)中宣傳網(wǎng)約車的使用方法以及注意事項(xiàng)。讓乘客可以在生活中學(xué)習(xí)到網(wǎng)約車的相關(guān)制度，以便在日后的使用過(guò)程中規(guī)范個(gè)人行為。

(二)培訓(xùn)、監(jiān)管車主

在準(zhǔn)入方面，建議對(duì)網(wǎng)約車以及乘客制定相關(guān)的門檻，要求其能夠完善信息，并確保信息的真實(shí)度，實(shí)行實(shí)名制認(rèn)證；在誠(chéng)信方面，建議網(wǎng)約車平臺(tái)可以建立起誠(chéng)信平臺(tái)，進(jìn)行車主和乘客彼此之間的誠(chéng)信評(píng)分；在技術(shù)方面，網(wǎng)約車公司對(duì)即將工作的車主進(jìn)行相關(guān)的技能培訓(xùn)和路線分析，使車主能夠熟悉情況并熟知路況。對(duì)車主進(jìn)行時(shí)間概念以及誠(chéng)信方面的培訓(xùn)。

(三)完善相關(guān)制度

在制度層面，建議網(wǎng)約車與政府、法律等構(gòu)建起聯(lián)系，運(yùn)用國(guó)家強(qiáng)制力、法律化的手段進(jìn)行網(wǎng)約車違約的監(jiān)管；在路線方面，網(wǎng)約車的起始路線要根據(jù)實(shí)際情況而顯示；在收付款方面，建議采取多種時(shí)間段付款，根據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行付款；在運(yùn)行監(jiān)測(cè)方面，建議對(duì)于網(wǎng)約車車輛的定位、路程路線、路程監(jiān)控、車內(nèi)緊急情況等各個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)督管理。

三、結(jié)語(yǔ)

總之，在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，網(wǎng)約車逐漸成為我們生活必不可少的一部分，它方便了我們生活得同時(shí)，也帶來(lái)一些不可避免的問(wèn)題。本文就其中突出的違約問(wèn)題展開研究，從乘客、車主、相關(guān)意見措施三個(gè)方面進(jìn)行分析原因，研究解決措施。我們倡導(dǎo)在社會(huì)中去實(shí)踐這些措施，爭(zhēng)取更加完善網(wǎng)約車，使它能夠更好為社會(huì)服務(wù)。