湯滔

摘 要：隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，高層建筑物逐漸增多的同時(shí)電梯的應(yīng)用也隨之增多。 為了使電梯運(yùn)行更加穩(wěn)定，對(duì)電梯檢修、緊急電動(dòng)運(yùn)行設(shè)置要求與檢驗(yàn)進(jìn)行探討顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：電梯檢修運(yùn)行；緊急電動(dòng)運(yùn)行；設(shè)置

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

電梯作為當(dāng)今建筑物中較為常見(jiàn)的日常應(yīng)用設(shè)備，其運(yùn)行安全、高效成為當(dāng)今社會(huì)人們最為關(guān)心建筑問(wèn)題之一。本文通過(guò)對(duì)電氣檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行的設(shè)置要求與檢驗(yàn)等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探討，旨在電梯可以更加安全穩(wěn)定的運(yùn)行且為人們帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供理論參考依據(jù)。

一、概述

雖然，社會(huì)發(fā)展推動(dòng)了建設(shè)行業(yè)的極大進(jìn)步，但是在電梯運(yùn)行方面卻仍然存在一些問(wèn)題并嚴(yán)重威脅人們的生命安全，導(dǎo)致社會(huì)各界對(duì)電梯安全運(yùn)行越發(fā)重視。筆者根據(jù)以往電氣檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行設(shè)置等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、整理，針對(duì)當(dāng)前社會(huì)應(yīng)用較多的GB7588電梯的安裝安全、規(guī)范管理等進(jìn)行理解并總結(jié)，并對(duì)電梯檢修和緊急電動(dòng)運(yùn)行的設(shè)置要求進(jìn)行深 入分析與評(píng)估，對(duì)常見(jiàn)問(wèn)題、檢修和緊急電動(dòng)運(yùn)行之間的關(guān)系、電梯檢修與設(shè)置相關(guān)注意事項(xiàng)等方面進(jìn)行說(shuō)明，以期我國(guó)電梯運(yùn)行更加安全可靠。

二、常見(jiàn)問(wèn)題說(shuō)明

在電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行設(shè)置過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題可從兩方面來(lái)分析：一方面是檢修運(yùn)行控制。為了使檢修工作更加高效、安全、方便，利用電氣開(kāi)關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轎頂安裝 的控制裝置進(jìn)行雙穩(wěn)態(tài)操作，可使檢修運(yùn)行處于可控范圍，并為電梯檢修提供便利。此外， 檢修運(yùn)行還需要在客觀條件均處于最佳狀態(tài)時(shí)方可進(jìn)行，主要條件有3點(diǎn)：一是確保檢修前期所有運(yùn)行開(kāi)關(guān)、正常運(yùn)行控制以及緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)均處于待命狀態(tài)或關(guān)閉狀態(tài)；二是為了避免電梯在檢修狀態(tài)下出現(xiàn)故障或誤運(yùn)行現(xiàn)象，在檢修開(kāi)關(guān)裝置、檢修開(kāi)關(guān)機(jī)械組成等有關(guān)開(kāi)關(guān)與運(yùn)行系統(tǒng)，以及相關(guān)性較大的機(jī)械組成應(yīng)提前做好預(yù)防措施；三是在進(jìn)行電梯檢修前應(yīng)排除電梯因?qū)Ь€不閉合、觸點(diǎn)不斷開(kāi)以及導(dǎo)線中斷等原因引起電梯故障。

在檢修時(shí)針對(duì)轎廂控制裝置進(jìn)行檢修時(shí)主要問(wèn)題有5個(gè)方面：一是注意重點(diǎn)檢修掀壓 按鈕即按鈕是否存在操作不當(dāng)且有無(wú)錯(cuò)誤操作保障；二是確保符合規(guī)定停止要求的裝置在電梯檢修中至少應(yīng)確保有一個(gè)；三是在進(jìn)行電梯檢修時(shí)應(yīng)保證速度符合規(guī)定一般情況控制在小于 0.63m/s 的時(shí)速下，從而使運(yùn)行范圍不超出正常范圍；四是要把安全裝置作為電梯檢修整體運(yùn)行情況的根本性依據(jù)；五是在充分利用轎頂控制有關(guān)機(jī)構(gòu)的同時(shí)將防誤操作同控制裝置有機(jī)結(jié)合。

針對(duì)出現(xiàn)在緊急運(yùn)行控制狀態(tài)下常見(jiàn)問(wèn)題，可從3個(gè)方面進(jìn)行分析：一是確保電梯運(yùn)行開(kāi)關(guān)均處于關(guān)閉狀態(tài)。對(duì)具有大于400N的電梯驅(qū)動(dòng)機(jī)來(lái)講，一般在轎廂內(nèi)可進(jìn)行人工操作的緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)通常配備一個(gè)開(kāi)關(guān)，且具有電源供電、常用電源以及備用電源。確保緊急電動(dòng)運(yùn)行控制檢修的條件有兩個(gè)：第一，對(duì)電梯內(nèi)緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)應(yīng)確保在機(jī)房可實(shí)現(xiàn)有效操作，并可利用掀壓對(duì)按鈕進(jìn)行保護(hù)并避免出現(xiàn)誤操作，從而規(guī)避因誤操作對(duì)所帶來(lái)的 轎廂運(yùn)行不當(dāng)現(xiàn)象；第二，有關(guān)人員在施行緊急電動(dòng)運(yùn)行檢修等相關(guān)操作時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制轎廂運(yùn)行現(xiàn)象，且應(yīng)確保避免出現(xiàn)不當(dāng)?shù)倪\(yùn)行情況，因此在電梯檢修開(kāi)始前，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)運(yùn)行開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)或運(yùn)行無(wú)效；二是保證開(kāi)關(guān)高效運(yùn)行。通過(guò)在轎廂上行超速保護(hù)裝置、安裝 緩沖器、限速器、安全鉗以及其他保護(hù)電梯運(yùn)行安全的裝置，從而確保電梯開(kāi)關(guān)處于停止運(yùn) 行或失效狀態(tài)；三是控制轎廂速度在合理范圍。通常轎廂運(yùn)行速度應(yīng)控制在0.63m/s，同時(shí)將緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)操作位置與設(shè)置位置裝備在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)較為顯眼的位置，從而方便出現(xiàn)狀況時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)。

三、檢修、緊急電動(dòng)運(yùn)行間的關(guān)系

首先，通過(guò)依據(jù) GB7588 檢修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及以往豐富檢修經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)處于事故狀態(tài)的電梯進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)首要考慮對(duì)緊急電動(dòng)運(yùn)行進(jìn)行檢修；其次，當(dāng)電梯出現(xiàn)事故后存在被困人員時(shí)，若在進(jìn)行檢修運(yùn)行前就已將困在電梯內(nèi)的人員安全營(yíng)救出來(lái)，那就不需要行使緊急電動(dòng)運(yùn)行優(yōu)先權(quán)，而電梯內(nèi)若存在被困人員并要施行電梯檢修，這式檢修人員就應(yīng)當(dāng)從檢修模式切換至及時(shí)檢修狀態(tài)，使人員得以安全解救后再進(jìn)行后續(xù)維修工作；再次，當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行狀態(tài)中，而轎廂運(yùn)行并不能正常進(jìn)行時(shí)，則需要啟用緊急電動(dòng)運(yùn)行優(yōu)先權(quán)，促使檢修條件與檢修要求相符達(dá)到檢修目的；最后，由于緊急電動(dòng)運(yùn)行和機(jī)房調(diào)配實(shí)施檢修，以及經(jīng)由轎頂實(shí)施檢修運(yùn)行這兩個(gè)檢修方面存在較大不同，因此在具體實(shí)施電梯檢修時(shí)應(yīng)以施工人員與電梯被困人員的安全為第一原則。

四、檢修與緊急電動(dòng)運(yùn)行的檢驗(yàn)

針對(duì)檢修與緊急電動(dòng)運(yùn)行的檢驗(yàn)可從兩方面進(jìn)行分析：一方面是對(duì)檢修裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。

第一，對(duì)電梯裝置自動(dòng)復(fù)位情況、標(biāo)示、位置等客觀現(xiàn)狀進(jìn)行探查，使檢修位置安全有效；第二，科學(xué)選擇電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行。根據(jù)電梯故障實(shí)際情況，對(duì)電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行的利弊進(jìn)行分析，若需要啟動(dòng)檢修運(yùn)行，則應(yīng)對(duì)電梯其他運(yùn)行裝置的狀體、操作系統(tǒng)等其他運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查，并確保都處于停止或無(wú)效狀態(tài)方可進(jìn)行相關(guān)檢修，從而確保檢修人員以及被困人員的人身安全；第三，當(dāng)啟動(dòng)緊急電動(dòng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)結(jié)合機(jī)房同時(shí)實(shí)施電梯的相關(guān)檢修工作。確保按鈕、開(kāi)關(guān)以及轎廂間的運(yùn)行關(guān)系均處于同一狀態(tài)下，從而使檢修具有保障、運(yùn)行更加高效；第四，在檢修前對(duì)轎頂、機(jī)房、轎頂檢修裝置進(jìn)行同步檢驗(yàn)。 當(dāng)對(duì)檢修內(nèi)裝置開(kāi)關(guān)同時(shí)按壓時(shí)，通過(guò)觀察電梯是否存在上行、下行等與檢修要求不符的運(yùn)行狀況，對(duì)檢修內(nèi)裝置再逐個(gè)進(jìn)行檢修前的調(diào)控，查看運(yùn)行狀況是否正常，從而確定是否實(shí)施檢修與緊急電動(dòng)運(yùn)行檢修。

五、安全管理在電梯設(shè)備日常使用中的應(yīng)對(duì)策略

第一，應(yīng)做好電梯的日常管理工作。為了確保電梯在日常使用中可安全有效，電梯管理人員應(yīng)通過(guò)編排巡查表的形式，加強(qiáng)對(duì)電梯的日常管理工作，定時(shí)定點(diǎn)地進(jìn)行電梯安全巡查，確保電梯運(yùn)行安全，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患采取科學(xué)有效的措施及時(shí)處理，若電梯在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)安全故障，則被困者可通過(guò)電梯內(nèi)應(yīng)急電話裝置向外界發(fā)出救援信號(hào)，而作為電梯管理人員則應(yīng)第一時(shí)間采取機(jī)動(dòng)措施，并趕赴現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行施救。

第二，應(yīng)做好電梯的日常維護(hù)工作。為了使電梯維護(hù)科學(xué)高效，相關(guān)電梯管理人員應(yīng) 依據(jù)電梯客觀情況規(guī)范編制維護(hù)計(jì)劃，并以日、周、月以及年為單位對(duì)維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行規(guī)整存檔，以便電梯發(fā)生故障后具有第一手維修資料，提高電梯維修效率。電梯維護(hù)工作不能僅停 留在表面，應(yīng)按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》有關(guān)規(guī)定落實(shí)到實(shí)處，并實(shí)現(xiàn)電梯使用單位與電梯安全管理工作人員的有效監(jiān)管，使電梯日常維護(hù)工作科學(xué)高效。

第三，建立健全電梯事故應(yīng)急處理工作。電梯是人們?nèi)粘Ｊ褂幂^為頻繁的設(shè)備，而作 為特種設(shè)備電梯在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)存在一些安全隱患。因此，需要電梯管理人員通過(guò)完善電梯 事故應(yīng)急處理預(yù)案來(lái)提高事故處理效率。通過(guò)電梯安全宣傳教育可增強(qiáng)人們對(duì)電梯事故的了 解，加之電梯事故演習(xí)可使人們明確當(dāng)電梯事故發(fā)生時(shí)該如何應(yīng)對(duì)。

結(jié)語(yǔ)

總之，電梯檢修運(yùn)行和緊急電動(dòng)運(yùn)行的設(shè)置要求與檢驗(yàn)，存在聯(lián)系也有區(qū)別。因此，在對(duì)電梯施行檢修時(shí)應(yīng)結(jié)合電梯實(shí)際檢修需求科學(xué)選擇檢修形式，并在檢修前對(duì)涉及、影響檢修安全與檢修質(zhì)量的設(shè)備、開(kāi)關(guān)等認(rèn)真進(jìn)行檢查、實(shí)驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)電梯檢修安全，并保障檢修人員與電梯使用者人身安全的最終目的。

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