付鳳吉，陳小五

（常州得一賽福機(jī)電科技有限公司，江蘇 常州 213000）

前言

在日益頻繁的物資流動(dòng)中，公路運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)著重要的角色，承載了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要責(zé)任，而作為公路運(yùn)輸中的主力軍——載重貨車，它在行駛中的安全性就顯得尤為重要，頻繁多發(fā)的交通事故，造成的生命財(cái)產(chǎn)損失越來(lái)越受到人們的詬病。如何讓載重貨車在高速運(yùn)行中提高安全性，降低交通風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器已經(jīng)不能解決目前的問(wèn)題，亟待出現(xiàn)一種更高效的制動(dòng)裝置。

我們看到，國(guó)家在這方面也出臺(tái)了相應(yīng)的舉措，GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》7.5中規(guī)定“車長(zhǎng)大于9m的客車（對(duì)專用校車為車長(zhǎng)大于 8米）、總質(zhì)量大于等于12000kg 的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。車長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車、總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸火車、半掛牽引車裝備的輔助制動(dòng)裝置的性能要求應(yīng)使汽車能通過(guò)GB 12676規(guī)定的ⅡA型試驗(yàn)”[1]。

輔助制動(dòng)裝置形式多樣，液力緩速器就是其中的一種。

液力緩速器是一種用于重型車輛行駛在長(zhǎng)大下坡、山區(qū)道路等需要持續(xù)制動(dòng)的工況下，進(jìn)行長(zhǎng)效制動(dòng)的裝置。它通過(guò)減少主制動(dòng)器的使用頻率（減少 70%以上制動(dòng)次數(shù)）[2]，有效地降低制動(dòng)器溫度，延長(zhǎng)主制動(dòng)器使用壽命（延長(zhǎng)制動(dòng)器壽命8倍以上，最高25倍）[3]，保證主制動(dòng)器具備穩(wěn)定可靠的制動(dòng)效能。

1 國(guó)際技術(shù)和應(yīng)用現(xiàn)狀

上世紀(jì)30年代，首臺(tái)電渦流緩速器問(wèn)世，后因二戰(zhàn)停滯。50年代法國(guó)泰樂(lè)瑪股份有限公司收購(gòu)并發(fā)展該項(xiàng)目，緩速器逐步得到用戶的認(rèn)可。到上世紀(jì)60年代，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和變革，液力緩速器誕生，并以其特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和使用效果在商用車市場(chǎng)不斷增加占有率，進(jìn)而取代了上一代產(chǎn)品——電渦流緩速器。

2013年在歐洲，大客車（約5.3萬(wàn)輛）100%安裝了液力緩速器，重卡（約25.03萬(wàn)輛）有超過(guò)70%安裝了液力緩速器。[4]

在實(shí)際安裝應(yīng)用上，液力緩速器產(chǎn)品之間又各有不同，德國(guó) ZF公司和美國(guó)艾利遜公司的液力緩速器都是與變速器集成在一塊，分體式的液力緩速器只有德國(guó)福伊特公司生產(chǎn)。福伊特公司是目前全球公認(rèn)性能最優(yōu)、規(guī)模最大的液力緩速器制造商。

2 國(guó)內(nèi)技術(shù)和應(yīng)用現(xiàn)狀

2000年深圳市特爾佳科技股份有限公司開始電渦流緩速器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，之后不斷發(fā)展系列產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)大客車領(lǐng)域推廣緩速器的應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)緩速器市場(chǎng)的培育做出了貢獻(xiàn)。

2005年2月，泰樂(lè)瑪在亞洲建立生產(chǎn)基地，成立泰樂(lè)瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司。2010年以溫州大江控股集團(tuán)牽頭的三家民企收購(gòu)法國(guó)泰樂(lè)瑪股份有限公司全部股權(quán)，成為國(guó)內(nèi)電渦流緩速器市場(chǎng)的參與者，其主要銷售市場(chǎng)也在大客車領(lǐng)域。

由于電渦流緩速器在使用中熱衰退明顯、重量大、工作溫度高等缺陷，在重卡領(lǐng)域，多年來(lái)只有極少量的改裝行為。

隨著福伊特公司、ZF公司和艾利遜公司等國(guó)外液力緩速器制造商進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，電渦流緩速器在60萬(wàn)元以上的豪華大客車市場(chǎng)份額被部分搶占。再加之高鐵的快速發(fā)展，城際客車市場(chǎng)萎縮，電渦流緩速器的市場(chǎng)進(jìn)一步受到影響。

推陳出新，國(guó)內(nèi)液力緩速器的發(fā)展將迎來(lái)巨大的商業(yè)前景。

2006年前后，陜西法士特和深圳特爾佳開始從事液力緩速器研發(fā)生產(chǎn)。由于液力緩速器技術(shù)攻克難度大、研發(fā)投入高、開發(fā)周期長(zhǎng)、制造難度大等原因，到2016年為止，只有法士特向市場(chǎng)小批量供貨。

3 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

綜上所述，在國(guó)外，電渦流緩速器已是前代技術(shù)，正在退出歷史舞臺(tái)，液力緩速器是現(xiàn)行的主流技術(shù)；在國(guó)內(nèi)，電渦流緩速器仍屬于主流技術(shù)，但由于其熱衰退明顯、重量大、工作溫度高等特點(diǎn)決定了它不適應(yīng)國(guó)內(nèi)重型卡車的使用工況，此外它還消耗大量有色金屬不符合節(jié)能環(huán)保的理念，而隨著國(guó)內(nèi)液力緩速器技術(shù)日趨成熟、產(chǎn)品生產(chǎn)工藝不斷優(yōu)化、生產(chǎn)成本逐漸降低，電渦流緩速器必將淡出歷史舞臺(tái)，液力緩速器將迎來(lái)快速發(fā)展的新局面。

4 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

國(guó)內(nèi)重型卡車普遍存在在山區(qū)道路上持續(xù)制動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱的現(xiàn)象，為了解決該問(wèn)題，重型卡車特別是長(zhǎng)途重卡用戶提新車后立刻加裝了淋水器，淋水器就是為了降低車輛制動(dòng)器因持續(xù)制動(dòng)導(dǎo)致的高溫而改裝的向制動(dòng)器淋水的裝置，是無(wú)數(shù)卡車司機(jī)用來(lái)保命的裝置，那為什么整車制造商不直接標(biāo)配淋水器呢？因?yàn)榱芩饔泻艽蟮陌踩[患，也是違反法規(guī)的，對(duì)此，中央電視臺(tái)在2013年4-5月做過(guò)《貨車之“惑”》和《貨車之“禍”》系列節(jié)目對(duì)淋水器作了全面分析比較。

在沒(méi)有更好的解決方案時(shí)重卡司機(jī)只能采取這樣的權(quán)宜之計(jì)，那么同樣作為一個(gè)解決制動(dòng)問(wèn)題的裝置，液力緩速器具備什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？通過(guò)下面的對(duì)比就可一見(jiàn)分曉。（數(shù)據(jù)來(lái)源[5]）

表1

因此，液力緩速器的經(jīng)濟(jì)效益明顯，安全價(jià)值更是無(wú)可估量，市場(chǎng)需求不是問(wèn)題，而是缺乏最優(yōu)的問(wèn)題解決方案。

2016年全球生產(chǎn)重型卡車352.25萬(wàn)輛，我國(guó)生產(chǎn)重型卡車175.69萬(wàn)輛。[6]如果按照歐洲2013年70%的裝車率和2016年重卡產(chǎn)量計(jì)算，國(guó)內(nèi)重卡緩速器的市場(chǎng)需求量為 175.69x 0.7=122.98萬(wàn)輛。假設(shè)國(guó)內(nèi)液力緩速器1.5萬(wàn)元/臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模就可達(dá)180億元以上，；而2016年，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)緩速器產(chǎn)量不到6萬(wàn)套，超過(guò)5萬(wàn)套的緩速器安裝在客車上，加上重卡存量車，國(guó)內(nèi)重卡緩速器市場(chǎng)非常巨大。

隨著國(guó)標(biāo)GB 7258的頒布實(shí)施，市場(chǎng)安全意識(shí)的進(jìn)一步加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)重卡緩速器的需求將出現(xiàn)飛躍性的提升，而國(guó)外產(chǎn)品存在價(jià)格高昂、與中國(guó)車型和使用狀況不匹配等問(wèn)題，所以國(guó)內(nèi)企業(yè)需要快速提升本土化液力緩速器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，我們估計(jì)最近3年內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，是很難得的市場(chǎng)進(jìn)入機(jī)會(huì)。

[1] GB 7258-2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件.

[2] 緩速器在貨車上的應(yīng)用.福伊特公司報(bào)告.

[3] 福伊特（Voith）133-2型緩速器簡(jiǎn)介.福伊特公司報(bào)告.

[4] 2014-2020年中國(guó)客車行業(yè)分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告.中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng).

[5] 賀超.大話淋水器.卡車周刊, 2010.12.

[6] 2016年世界各國(guó)（地區(qū)）重型商用車產(chǎn)量和2016年世界各國(guó)（地區(qū)）客車產(chǎn)量.中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì).