趙 亮

（山西機電職業(yè)技術(shù)學院，山西 長治 046011）

引言

經(jīng)濟社會的發(fā)展需要大量技術(shù)應用型高技能人才，需要從事生產(chǎn)、營銷、管理、服務類的工作。以汽車檢修行業(yè)為例，其從事的工作是汽車檢修、保養(yǎng)等服務性工作，更注重知識應用、溝通能力和專業(yè)技術(shù)能力。適齡人口減少和應用型本科的出現(xiàn)，高職招生工作會更加困難，質(zhì)量也很難保證?；诖耍呗氃盒１仨毺嵘瞬排囵B(yǎng)內(nèi)涵和質(zhì)量，構(gòu)建多元化人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化課程體系，深化課程改革，才能滿足當前企業(yè)和社會對高質(zhì)量人才的需求。2015年12月山西機電職業(yè)技術(shù)學院在全院開展針對所有專業(yè)核心課程的項目化課改工作，汽修專業(yè)的20余門專業(yè)核心課程都進行了專業(yè)課程項目教學設計（含整體設計和單元設計），所以本文就汽修專業(yè)核心課程汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)為例，重點說明一下整個課程的改造過程及實施效果。

1 項目化課程定義及意義

1.1 定義

項目化課程是指依據(jù)地方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，將崗位職業(yè)能力與專業(yè)課程內(nèi)容進行融合而形成的以提升學生專業(yè)能力的訓練項目，并按照現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式下的項目組織原則進行教學和考核的課程。項目是針對具體對象的具體工作的全過程，不是一類工作或者某個環(huán)節(jié)的名稱，應覆蓋課程所有的能力點和知識點，涵蓋職業(yè)素養(yǎng)、道德及職業(yè)規(guī)范等多方面的內(nèi)容，不是片斷練習、環(huán)節(jié)描述，更不是作業(yè)、習題等簡單教學活動。

1.2 意義

課程改革是職業(yè)教育的改革的落腳點。為適應社會發(fā)展對人才的需求，為我國現(xiàn)代化建設培養(yǎng)更多較強的技術(shù)技能型人才，人才培養(yǎng)必須堅持以市場為導向，突出實用性。傳統(tǒng)學科課程模式必須依據(jù)學生專業(yè)特點，放眼就業(yè)崗位或崗位群，實施以項目載體、任務驅(qū)動、學生主體的課程模式，將學生各種能力訓練、素質(zhì)培養(yǎng)、知識運用全部體現(xiàn)在項目過程之中予以實施，并圍繞學生專業(yè)技能組織教學。

2 當前項目化課程存在的問題

2.1 課程評價對象存在缺陷

高職院校對課程的傳統(tǒng)評價通常是通過督導或者同行聽課進行的，例如：備課充分、選材適當、重點突出、理實結(jié)合等等，這種課程評價標準存在的問題首先是評價對象不合理，考察的對象都是老師，沒有針對學生，課程好壞只與老師有關(guān)系，凸顯不出學生主體地位，這種單一評價標準存在嚴重缺陷。

2.2 教學目標存在錯誤理解

傳統(tǒng)課程教學目標是傳授知識，整個過程都是研究如何表達知識、理解知識和記憶知識。用這種模式培養(yǎng)出的學生很難勝任職業(yè)崗位工作，這就是常見的“高分低能”現(xiàn)象。以汽修專業(yè)為例，其專業(yè)核心課程仍然以教材為主，注重課程知識目標的掌握，對學生學習理論知識能解決什么樣的實際問題關(guān)注較少，忽視職業(yè)技能培養(yǎng)，學生學習汽車專業(yè)理論后，仍然不能完成汽車故障診斷任務，造成學生進入職場許多知識和能力仍需要重新學習。以汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)課程為例，傳統(tǒng)課程目標中有“掌握空氣流量傳感器工作原理、結(jié)構(gòu)及檢修方法”，這樣的表述不能說不對，但忽略了學生能力的培養(yǎng)。此外還有對素質(zhì)目標的理解和表述不好準確，大多是都是泛泛而談，沒有可判定性，例如：6S管理意識，團結(jié)協(xié)作、愛崗敬業(yè)思想，實事求是的工作作風和創(chuàng)新意識等，這些目標并沒有標準可判定，無法進行實施。

2.3 項目化課程設計與實施問題

項目化課程設計涵蓋內(nèi)容較多等。但目前高職院校教師在設計項目化課程時，注重課程背景及與課程板塊設計。上課前教師準備好相關(guān)教學資料，課堂中學生只參與實施環(huán)節(jié)，只需按照教師設計的步驟和方法被動學習，自己角色沒有轉(zhuǎn)換，無法系統(tǒng)地去學習和掌握整個項目化課程的全過程，進而不能融入到項目化課程和職業(yè)崗位當中，依然以教師為主體進行。此外目前項目化課程實施主要依托項目任務工單來開展教學，發(fā)放任務單后，試圖通過團隊共同研究和探討來提升工作效率和團隊合作能力，這樣初衷是好的，但沒有考慮學生實際情況和特點，造成學生之間相互抄襲，影響團隊效率，無法達到課改預期目標。

2.4 項目化課程內(nèi)容選取問題

當前大部分老師對工作崗位上任務不熟悉，沒有對工作崗位能力以及知識要求、素質(zhì)進行深入分析，崗位工作任務沒有轉(zhuǎn)化為課程教學任務，無法解決崗位實際問題。此外很多老師對項目化理解有失偏頗，不接受項目化課程改革理念，成為只講講書本、講理論的教書匠，或者是不想“折騰”，不愿對課程資源進行整合，直接套用項目教學模式，硬生生“設計”出無法真正培養(yǎng)學生綜合能力的“偽項目”，造成項目化教學內(nèi)容選取脫離生產(chǎn)和實際工作現(xiàn)場，流于形式。

3 課程項目化改革與實踐過程

3.1 課程評價新標準

表1 課程目標（部分）

與其他高等教育不同，職業(yè)教育課程必須突出能力目標，以能力訓練過程為課程主要線索，而且要有對能力進行準確表述；其次課程內(nèi)容要以項目任務為載體，進而去提升學生綜合能力。知識可通過語言等載體傳授，但能力只能靠項目和任務載體進行訓練；學生是課程教學主體，要以學生學效果好壞為依據(jù)。這包含兩層意思，首先課程評價要以學生為主體，其次學生必須充分調(diào)動起來，積極主動地參與到課程教學當中，而不是冷眼旁觀老師表演。該課程是汽修專業(yè)的一門專業(yè)核心課程，我們通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)汽修專業(yè)畢業(yè)生對應的崗位有汽車維修工、小組組長、技術(shù)經(jīng)理三種，也就就是汽車后市場售后服務環(huán)節(jié)中汽車檢修技術(shù)管理和車輛維修崗位，同時對中高職開設同類課程進行分析，認為二者共同點都是培養(yǎng)學生電控發(fā)動機故障維修技能。其不同點是中職主要面向汽車維修企業(yè)一線維修工崗位，側(cè)重于發(fā)動機拆裝能力培養(yǎng)，也就是常說的“汽車護士”。而高職則面向汽車維修企業(yè)一線維修工、維修小組組長、技術(shù)經(jīng)理崗位， 側(cè)重于發(fā)動機控制系統(tǒng)故障檢測與診斷能力培養(yǎng)，也就是常說的“汽車醫(yī)生”。企業(yè)對這些具體崗位上的能力目標和素質(zhì)目標有著詳細、可操作性的表述和要求，所以我們以此確定了本課程的知識、能力、素質(zhì)目標（見表1）。

3.2 課程內(nèi)容改革

在高職院校課程項目化改革中，教學項目是課程內(nèi)容的主要載體，根據(jù)課程評判標準，好的課程學要有好的項目和任務去訓練學生的能力。應覆蓋課程所有的能力點和知識點，涵蓋職業(yè)素養(yǎng)、道德及職業(yè)規(guī)范等多方面的內(nèi)容，不是片斷練習、環(huán)節(jié)描述，更不是作業(yè)、習題等簡單教學活動。項目可以有多種形式，例如課內(nèi)訓練項目和課課后考核項目及課外拓展項目，這些都可以根據(jù)課程的自身特點進行設計。以本課程為例，我們整合了《汽車構(gòu)造》、《汽車電控發(fā)動機檢修》、《汽車發(fā)動機故障檢測方法》等課程內(nèi)容，通過對企業(yè)工作崗位常見典型工作任務的分析，形成了6個大項目和26個任務，全部為課內(nèi)訓練項目，此外為了拓展知識面，還設計了與課內(nèi)訓練項目同步的課外拓展項目。

表2 課程內(nèi)容組織表（部分）

3.3 課程項目情境設計

表3 項目情景（部分）

項目情景就是工作任務發(fā)生背景，通過情境引出項目和任務，學生依據(jù)背景可獲知閱到解決該項任務的數(shù)據(jù)和條件，要避免設計情景設計中的“過渡引導導致的給出答案和引導不足導致的簡單任務布置”。以本課程為例，6個大項目26個任務，就應該設計6個大項目情景和26個任務情景。當然也可以在情境的設計中穿插一些出錯情景、意外情境和違規(guī)情境，也就是讓學生在完成這項工作時出現(xiàn)情況和問題，來經(jīng)歷未來崗位上可能遇到的所有可能出現(xiàn)的情況，提升學生應對各種未知狀況時的能力。

3.4 課程組織實施

在課程組織實施中，老師要把為課程項目準備好的背景資料及項目任務工單事先發(fā)放給學生，課中老師通過新情境引出新任務和新問題，引導學生動手動腦，突出學生主體地位。任務確定后，通過老師示范講解，學生做學一體，邊學邊練，理論實踐穿插進行，進行多重訓練；教師現(xiàn)場點評，激勵各個小組進行相互競爭。

3.5 考核模式改革

項目化課程考核包含能力、知識運用以及素質(zhì)形成等，覆蓋教學目標，也要關(guān)注學生發(fā)展?jié)摿?，支持學生主動參與課程考核。本課程考核采用學風建設+平時考核+期末考核（理論考核）相結(jié)合的方式，學風建設占10%；平時考核占30%，理論考核占60%，其中理論考核均采用閉卷考試模式，過程考核指老師在學生操作訓練過程考核，工單完成效果考核指學生上交的項目工單成績（由組長和老師共同給出）。

表4 課程總評分值分配表（部分）

表5 工作過程考核評價表（部分）

4 本課程實施的其他說明

4.1 項目化課改需要轉(zhuǎn)變觀念

項目化教學仍在探索階段，不同的專業(yè)、課程有著不同的課改模式，沒有經(jīng)驗可以參考，都需要自己去摸索。老師要充分轉(zhuǎn)換角色，避免講書本和理論教書匠，強化學生主體性，真正做到教中學、學中做。

4.2 項目化課改需要優(yōu)化教學資源

教師依據(jù)學生特點積極開發(fā)教材，學院要建設與項目化教學相適應的實訓場所。也可以建設校企共建的生產(chǎn)性實訓基地。

4.3 項目化課改對“雙師型”教師隊伍建設要求較高

項目化課程改革是一項復雜工程，教師懂教學同時又要具備豐富的工程實踐經(jīng)歷和解決職業(yè)崗位實際問題的能力。只有對企業(yè)崗位任務了如指掌，才能針對工作崗位開發(fā)設計出相對應的課程項目。

5 本課程改革成效

5.1 課程評價體系得到優(yōu)化，學生主體地位得到強化，積極參與課程考核。

5.2 崗位目標和課程目標統(tǒng)一化，實現(xiàn)知識目標實用化，能力目標實戰(zhàn)化，素質(zhì)目標可判定化。

5.3 構(gòu)建了以項目、任務為載體并與工作崗位對應的課程內(nèi)容。

5.4 促進了雙師型師資隊伍建設，老師對工作崗位分析能力、崗位工作任務轉(zhuǎn)化為課程教學項目任務能力得到提升。

6 結(jié)論

實施項目化課程就是要吸引學生，迎合其心理，要符合當前高職院校人才培養(yǎng)的規(guī)律，更要與企業(yè)行業(yè)工作崗位要求相統(tǒng)一，良好學風和學生解決實際問題的能力得到提升。《汽車發(fā)動機電子控制技術(shù)》作為我院汽修專業(yè)主干課程，課改一年來，學生的學風、老師的教風得到較大提升，課程教學任務與社會崗位工作任務更加吻合，學生很受用人單位歡迎，同時對其他主干課程改革起到了示范作用。

[1] 教育部“關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見”［Z］.教高[2006]16號.

[2] 姜大源.當代德國職業(yè)教育主流教學思想研究[M].清華大學出版社.

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[5] 賀平.項目教學法的實踐探索[J].中國職業(yè)技術(shù)教育,2006.（22）.

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