文·曲艷 王剛

早在20世紀50年代，被稱為“中國近代史資料中的瑰寶”的中國近代海關(guān)檔案的價值已經(jīng)受到學(xué)術(shù)界關(guān)注，但由于種種原因，對中國近代海關(guān)檔案的開發(fā)利用還遠遠不夠。

青島市檔案館是國家一級檔案館，截止目前，館藏檔案資料200多萬卷（件、冊），照片90多萬張，這些檔案資料比較詳細記錄了青島城的百年歷史。在這些檔案中，比較醒目、比較有特色的檔案之一就是膠海關(guān)檔案，以其完整、詳備而自成體系。青島市檔案館館藏海關(guān)檔案共1755卷，主要包括綜合、人事、稅務(wù)、海務(wù)、財務(wù)、統(tǒng)計、報告、郵政、其他等幾大類。上架排列長度48.2米，檔案起止時間為1898——1949年。外文檔案較多，其中英文檔案703卷，占45%，還有一些德文、日文檔案。

1865年，青島地區(qū)尚未開放通商，清政府設(shè)立塔埠頭、金家口、青島口三處，作為東海關(guān)常關(guān)分關(guān)。1897年11月，德國占領(lǐng)青島。1898年3月6日，清政府與德國簽訂《膠澳租借條約》。1899年4月17日，清政府與德國駐華公使海靖簽訂了《會訂青島設(shè)關(guān)征稅辦法》，同年7月1日膠海關(guān)正式開關(guān)。膠海關(guān)成立后，青島地區(qū)諸?？谠瓕贃|海關(guān)所轄租借地內(nèi)的常關(guān)分關(guān)及分卡或代辦處先后歸膠海關(guān)管轄。

1914年11月，日軍占領(lǐng)青島，膠海關(guān)業(yè)務(wù)一度中斷。1915年9月，膠海關(guān)重新開關(guān)，原德國在膠海關(guān)的所有特權(quán)均被日本取代。1922年12月，中國收回青島主權(quán)，在青島設(shè)立海關(guān)監(jiān)督總署，但并無實際權(quán)力，這種狀況一直延續(xù)到抗戰(zhàn)前夕。1945年8月，抗戰(zhàn)勝利，國民黨政府收回膠海關(guān)，從此，膠海關(guān)稅務(wù)司開始由中國人管理。1949年6月2 日，青島解放，中國人民解放軍青島軍事管制委員會接管膠海關(guān)。膠海關(guān)是近代中國第一個外國租借地海關(guān)，膠海關(guān)的模式對中國海關(guān)制度產(chǎn)生了一定影響。1916年，香港總督在與中國政府談判九龍海關(guān)征管條約時提出，要仿照膠海關(guān)的做法，由中國海關(guān)撥付百分之二十的進口稅，以換取中國海關(guān)在租借地執(zhí)行公務(wù)的報酬。

一、膠海關(guān)檔案中地圖的數(shù)量及類別

目前，我們主要梳理了膠海關(guān)檔案中《貿(mào)易十年報告》中的地圖。在其他的膠海關(guān)檔案中也有一些地圖，主要是港口圖、貿(mào)易圖、統(tǒng)計圖表等等?！顿Q(mào)易十年報告》是海關(guān)檔案中最具價值的史料之一，由外國人主編，從1882年起開始編寫至1931年，共計刊行五次，印發(fā)給國內(nèi)各個海關(guān)，也流傳到英美等世界各國，成為外國人了解中國的主要參考資料之一。前40年（1882年至——1921年）的《貿(mào)易十年報告》全部皆是英文版；1922年至1931年的《貿(mào)易十年報告》有英文和中英文兩個版本?！逗ｊP(guān)十年報告報告》最大的特點就是反映社會的面廣而全。海關(guān)總稅務(wù)司梅樂和曾說：“歷屆報告，對于中國貿(mào)易、政治、交通、演變情形，均有詳細記載，頗為中外人士所推重?！?/p>

青島市檔案館館藏《貿(mào)易十年報告》從1882年到1931年，共6冊，上下跨度50年，地圖200多張，英文地圖占絕大部分，少部分地圖是中英合璧，只有極少一部分地圖是中文地圖。從內(nèi)容上看，這些地圖涵蓋當(dāng)時全國大部分的港口和地區(qū)，涉及港口、城市、道路、河流、水文、物產(chǎn)、礦產(chǎn)等各個方面。

二、膠海關(guān)檔案中地圖的價值

地圖是人類表達世界認知和反映客觀世界的重要工具，歷史時期形成的地圖是人類重要的文化遺產(chǎn)之一，蘊含著豐富的歷史人文和自然地理信息，其學(xué)術(shù)價值和應(yīng)用價值逐漸被人們所認識。

膠海關(guān)檔案中的地圖史料價值重大，對中國近代許多社會現(xiàn)實都有所反映，學(xué)術(shù)研究意義重大。據(jù)粗略統(tǒng)計，在這些地圖中，港口圖56張，這些海港圖對中國近代主要港口的區(qū)位、結(jié)構(gòu)、布局、水深，與腹地關(guān)系等都做了比較形象、深入的解讀，這對于我們研究近代中國港口的形態(tài)、建設(shè)及與腹地的關(guān)系提供了詳實的資料。區(qū)域圖58張，涉及中國很多省份，這些地圖比較形象直觀地反映了各地區(qū)的行政、地形、河流、交通、物產(chǎn)等各個方面。另外，還有一些城市地圖，如《長春商埠圖》《廈門地圖》《廣州地圖》等等，我們能比較全面地了解城市的形態(tài)布局、功能分區(qū)、街道網(wǎng)絡(luò)形態(tài)等等，這對于我們今天研究當(dāng)時的城市規(guī)劃、功能具有重要參考價值。道路交通圖56張，包括陸路交通圖、水路交通圖、汽車交通圖等，陸路交通圖詳細列出了從某地到某地的里程、道路狀況、票價。水路交通圖則更加直觀，不僅將水路沿線的市鎮(zhèn)、口岸悉數(shù)標出，而且對附近的鐵路、公路等都有標注，對于研究中國交通、貿(mào)易的發(fā)展具有重要意義。水位災(zāi)害圖4張。1931年夏初，長江洪水爆發(fā)，造成特大水禍，漢口附近低洼地全被淹沒，人民損失慘重。從《民國十二年至十九年長江漢口段平均水位圖》來看，1931年8月21——27號長江水位達到1869年——1931年60年間的峰值，這些地圖對于研究長江流域的氣象、水文具有重要的參考意義。物品出產(chǎn)圖6張，對全國、江蘇、廣西的經(jīng)濟作物、農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品分布情況作了非常直觀的介紹，對于研究經(jīng)濟地理具有重要價值。

20年代的《青島地圖》，這張圖采用的是結(jié)構(gòu)化的構(gòu)圖，實際上是一張青島街區(qū)圖，在圖中標出了青島市區(qū)內(nèi)所有重要的公共設(shè)施，如車站、郵局、發(fā)電廠、醫(yī)院、行政大樓、公園、棧橋、碼頭、公共墓地等，除此以外，還標出了美國領(lǐng)事館、英國領(lǐng)事館的位置。更引人注目的是，地圖上除了標注出我們大家熟悉的歐人墓地，即萬國公墓外，還標注了日本人墓地，在中國人及歐美人士繪制的這一時期的青島地圖很少提及日本人墓地。據(jù)《土木志》介紹，日本人墓地位于今天的標山路，太平山北麓，而著名的歐人墓地則位于太平山南麓，由此我們對這一時代日本人在青島的勢力擴展及影響有了更充分的認識?！赌z州灣內(nèi)的燈塔和航海輔助設(shè)備圖》詳細標注了膠州灣內(nèi)所有的燈塔及航海輔助設(shè)備，對于航海具有重要意義。

三、膠海關(guān)檔案中地圖的開發(fā)建議

由于中國近代海關(guān)檔案數(shù)量龐大且非常分散，給保存和利用帶來一定的問題，同時由于中國近代海關(guān)以中文和英文為官方語言，所以，海關(guān)檔案很大一部分都是外文檔案，在閱讀上造成不便，而這其中產(chǎn)生的海關(guān)英語，更是讓我們現(xiàn)在研究起來難上加難。另外，海關(guān)檔案在書寫上有一些是“花式英語”等，也增加了閱讀的難度。

目前來看，由于時間久遠，保存條件有限，海關(guān)檔案的紙質(zhì)載體已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的破損，很多紙質(zhì)檔案出現(xiàn)了老化、酸化、脆化，變黃，掉渣，特別是地圖，破損更為嚴重，很多地圖比較大，折疊夾在檔案中，由于時間較長，出現(xiàn)了很深的折痕，如果不加小心，一展開就會破裂，成為碎片，保護和開發(fā)的任務(wù)非常急迫。

（一）保護優(yōu)先。加強保護，保護先于開發(fā)。鑒于中國近代海關(guān)檔案破損比較嚴重且史料價值重大，保護的責(zé)任特別重大、由于海關(guān)檔案在內(nèi)容、格式上都具有統(tǒng)一性，所以，建議有關(guān)部門就近代海關(guān)檔案制定一整套保護開發(fā)方案，統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步推進。

（二）系統(tǒng)開發(fā)。近代海關(guān)檔案中的地圖雖然涉及的地域廣，范圍雜，信息量大，但缺點是比較分散，某一時期某一地區(qū)的地圖可能只有一副，史料價值不好體現(xiàn)，所以，建議有關(guān)保存單位聯(lián)合起來進行系統(tǒng)開發(fā)，才能更好地發(fā)揮其史料價值。

（三）聯(lián)合開發(fā)。近代海關(guān)檔案散存于國內(nèi)各個檔案館及海關(guān)系統(tǒng)，保管條件不同，研究力量不同，建議走聯(lián)合開發(fā)的路子，聯(lián)合開發(fā)有利于實現(xiàn)各個保管單位的優(yōu)勢互補，有利于調(diào)動積極性，實現(xiàn)近代海關(guān)檔案的整體保護、整體開發(fā)、整體利用。