阿爾斯通于5月14日宣布，計(jì)劃將氫燃料電池安裝到冗余的動(dòng)車(chē)組中。阿爾斯通認(rèn)為，氫技術(shù)和解決方案將會(huì)在阿爾斯通未來(lái)的全球戰(zhàn)略中扮演重要的角色，目前阿爾斯通正在和Eversholt Rail列車(chē)租賃公司合作，合作的內(nèi)容被稱(chēng)為“對(duì)2040年前政府要求停止使用柴油列車(chē)的第一個(gè)實(shí)質(zhì)性的行業(yè)回應(yīng)”。

阿爾斯通計(jì)劃升級(jí)改造Class 321動(dòng)車(chē)組。四節(jié)車(chē)廂的Class 321型號(hào)動(dòng)車(chē)組是在1988年到1991年之間制造的，被譽(yù)為鐵路網(wǎng)中電力列車(chē)最好的例子。

這些列車(chē)將配置氫儲(chǔ)存罐和燃料電池，規(guī)格和阿爾斯通iLint型號(hào)列車(chē)所用的電池相似。阿爾斯通正在德國(guó)測(cè)試iLint 型號(hào)列車(chē)，并且現(xiàn)在已經(jīng)收到相關(guān)的訂單。

阿爾斯通方面表示，在英國(guó)，潛在的長(zhǎng)期氫能應(yīng)用非?？捎^。現(xiàn)在英國(guó)鐵路網(wǎng)電氣化不足50%，從現(xiàn)在開(kāi)始，氫能可以為鐵路網(wǎng)中的諸多區(qū)域提供合適的零碳解決方案。

現(xiàn)在英國(guó)客運(yùn)列車(chē)中有1/3左右是柴油驅(qū)動(dòng)的，而且如果政府想要實(shí)現(xiàn)2040年前取消純柴油驅(qū)動(dòng)列車(chē)的目標(biāo)，大部分現(xiàn)存的列車(chē)都需要替換或升級(jí)。

氫能源不僅僅零碳，而且接近無(wú)噪聲、不排放顆粒物，這意味著氫能源將在保證空氣清潔和避免噪聲污染方面帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的效果。在成本方面，使用氫能源列車(chē)可以避免敷設(shè)電氣化線(xiàn)纜，這將節(jié)約可觀的成本。