于雷

汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家的支柱產(chǎn)業(yè)，它是一個國家綜合國力的象征。汽車行業(yè)的發(fā)展也使人民生活水平得到了提升。但近些年的霧霾天氣、資源枯竭等給人們的生活帶來了不小的沖擊，我們也不得不直視此類問題。傳統(tǒng)燃油車所排放的尾氣對大氣的影響是很大的，并且世界能源危機對今后傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展也是一個不利的信號，因此汽車行業(yè)的發(fā)展需要一次革命，新能源汽車的研發(fā)成為了今后汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

目前，我國中等職業(yè)院校大多都開設(shè)了傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)，主要講授學(xué)生傳統(tǒng)燃油車的構(gòu)造及維修知識。要符合國家汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢，新能源汽車專業(yè)的發(fā)展已變得勢在必行。本文將對中等職業(yè)院校開設(shè)新能源汽車專業(yè)的意義進行分析。

一、我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢

據(jù)統(tǒng)計，2012年我國新能源汽車的銷售總量約為15000輛，2017年我國的新能源汽車的銷售總量迅猛增長至約80萬輛。2017年我國的新能源汽車產(chǎn)銷和保有量位居世界第一，動力電池出貨量世界第一，公共充電設(shè)施建設(shè)量世界第一。通用汽車、大眾汽車、本田汽車、豐田汽車等廠商的新能源汽車在中國的銷量也位居世界之首。通過數(shù)據(jù)的分析可以看出，我國新能源汽車的保有量已經(jīng)位居世界第一，并且發(fā)展的趨勢是持續(xù)上升的。

1.我國市場的分析及政策解讀

（1）2012～2020年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指出中國汽車的主要戰(zhàn)略方向是發(fā)展純電動汽車。2015年，我國的純電動車汽車和插電式混合汽車的銷量已經(jīng)超過50萬輛，計劃到2020年我國純電動汽車和插電混合式汽車的銷量超過500萬輛。

（2）政府規(guī)定要依托城市推廣新能源汽車，對購買的新能源汽車給予政策補貼。

（3）政府對城市的充電設(shè)施建設(shè)大力推廣，積極引導(dǎo)汽車企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)及技術(shù)創(chuàng)新，公共服務(wù)領(lǐng)域率先實施。

（4）消費者如購買新能源汽車將免征車輛購置稅。同時工信部確定免征車輛購車稅的車輛，稅務(wù)機關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)。

（5）國家發(fā)改委正在組織起草有關(guān)新能源和智能化汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，同時，路線圖和時間表都在制定中，希望通過制定戰(zhàn)略明確未來一個時期我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)革命中搶占制高點。

（6）天津市政府辦公廳印發(fā)《天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案》，天津市將堅持“政府主導(dǎo)、市場運作、統(tǒng)籌兼顧、確保穩(wěn)定”，有序推廣使用車用乙醇汽油。根據(jù)工作安排，天津市從2018年8月31日前開始推廣，9月30日實現(xiàn)全市封閉運行，除軍隊特需、國家和特種儲備、工業(yè)生產(chǎn)用油外，全市區(qū)域內(nèi)基本實現(xiàn)車用乙醇汽油替代普通汽油。

2.汽車企業(yè)關(guān)于新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃

吉利汽車將進一步推動其新能源汽車的發(fā)展。從2018年開始，吉利汽車計劃每生產(chǎn)一款傳統(tǒng)燃油車的同時，就會生產(chǎn)相應(yīng)的新能源產(chǎn)品，全面提速電動化。

2017年7月，沃爾沃官方宣布，從2019年開始將全面停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙嚕猩鲜械男萝噷鋫潆姍C。這一聲明意味著沃爾沃將會在2019年終結(jié)純內(nèi)燃機時代，同時未來技術(shù)核心發(fā)展將會向電氣化靠攏。除了公布停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙囃?，沃爾沃還宣布，從2019年到2021年沃爾沃將全面推出5款車型（純電動車型），這5款純電動車型中有3款車型屬于沃爾沃，另外兩款車屬于旗下的Polestar高端性能純電動車，此外到2025年沃爾沃全球新能源汽車銷量將會達到100萬輛。

梅賽德斯-奔馳官方宣布，到2022年前旗下的傳統(tǒng)燃油車將全部停產(chǎn)停售，屆時所有生產(chǎn)的車型只提供混合動力版或者純電動版。值得一提的是，奔馳旗下的子品牌smart也將會在2022年前完成電氣化。另外根據(jù)奔馳在新能源汽車方面的最新規(guī)劃顯示，截止到2022年，奔馳將會推出50款以上的新能源汽車，其中純電動汽車將會超過10款，還有多款混合動力汽車和搭載48V電機的輕混車型。

北汽集團提出，到2020年北汽集團將在北京市全面停售傳統(tǒng)燃油車，到2025年時在全國全面停產(chǎn)和停售燃油車。

二、中等職業(yè)院校新能源汽車專業(yè)建設(shè)建議

1.密切關(guān)注國家和地方政府相關(guān)政策

通過上述分析，我國對新能源汽車的相關(guān)政策以及未來發(fā)展方向的規(guī)劃已經(jīng)十分明確，其技術(shù)的發(fā)展方向也十分的清晰，而地方相應(yīng)的配套政策、細則、標準也已經(jīng)公布。對于天津市來講，傳統(tǒng)燃油車的指標需要通過搖號才可獲得并且中簽率極低，純電動汽車不需要搖號，這一政策充分體現(xiàn)了政府要大力發(fā)展新能源汽車，因此中等職業(yè)院校的汽車專業(yè)發(fā)展要緊密與國家和地方政府相結(jié)合。

2.有序有步驟地推進專業(yè)建設(shè)

目前新能源汽車無論是零部件企業(yè)、整車企業(yè)，還是服務(wù)企業(yè)，面臨的核心問題都是人才缺乏。去年年初，由教育部、人社部、工信部聯(lián)合印發(fā)的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，當前我國制造業(yè)十大重點領(lǐng)域?qū)θ瞬判枨罅枯^大，2015年節(jié)能與新能源汽車人才需求總量為17萬人。預(yù)計到2020年，節(jié)能與新能源汽車人才需求總量將達85萬人，缺口68萬人。因此新能源汽車的專業(yè)人才培養(yǎng)是十分關(guān)鍵的，而人才培養(yǎng)的模式要隨著新能源汽車的發(fā)展而改變，中等職業(yè)院校要從開設(shè)新能源汽車課程、建立特色新能源班級開始著手，后期要開設(shè)新能源汽車專業(yè)來擴大相關(guān)人才培養(yǎng)的數(shù)量，從而提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

3.傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車綜合發(fā)展

新能源汽車的發(fā)展需要一個過程，而中等職業(yè)院校汽車專業(yè)的發(fā)展也必須要緊跟市場的需求，所以中等職業(yè)院校的汽車專業(yè)發(fā)展要緊密結(jié)合汽車技術(shù)的發(fā)展動態(tài)以及新能源汽車、傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展方向，既要大力發(fā)展新能源汽車專業(yè)，也要兼顧傳統(tǒng)燃油汽車專業(yè)的發(fā)展，保證汽車專業(yè)的完善性。而在近兩年要大力關(guān)注插電混合式動力汽車的技術(shù)發(fā)展，還要將重點轉(zhuǎn)移到純電動汽車的專業(yè)建設(shè)上。

4.新能源汽車專業(yè)的校企合作

校企合作不僅是傳統(tǒng)汽車專業(yè)的發(fā)展機制，新能源汽車專業(yè)也要發(fā)展校企合作。校企合作的優(yōu)勢是可以依托企業(yè)的條件（包括設(shè)備設(shè)施、知識理念等），開拓學(xué)生的眼界，更好地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和能力。要想真正實現(xiàn)校企合作，學(xué)校首先要與企業(yè)接軌，然后學(xué)校和企業(yè)雙方共同制訂合作方案和人才培養(yǎng)計劃，最后達到所培養(yǎng)的學(xué)生快速進入職業(yè)狀態(tài)的目的和要求。

5.新能源汽車師資隊伍建設(shè)

專業(yè)師資隊伍的水平?jīng)Q定著一個專業(yè)能否良好發(fā)展。汽車專業(yè)教師有良好的汽車專業(yè)功底，雖然新能源汽車與傳統(tǒng)汽車有一定的聯(lián)系，但仍有其區(qū)別。因此要多選派教師參加國家或企業(yè)新能源汽車培訓(xùn)，完善和優(yōu)化新能源汽車的知識和結(jié)構(gòu)；組織教師參加新能源汽車的知識競賽和技能比賽等，提高教師的專業(yè)水平和技能水平；組織教師和企業(yè)師傅共同研究新能源汽車并編寫教程，提高教師的應(yīng)用能力。

6.中等職業(yè)院校汽車維修人才未來的學(xué)習(xí)方向

新能源汽車的人才培養(yǎng)要注重人才的培養(yǎng)方向，要體現(xiàn)出專業(yè)性，同時在職業(yè)資格的認證上要出臺相應(yīng)的考評制度，要求從業(yè)者取得一定的職業(yè)資格證書。在新能源汽車人才培養(yǎng)上，要注意打下良好的專業(yè)基礎(chǔ)，這是因為新能源汽車的發(fā)展與傳統(tǒng)燃油車有著本質(zhì)的聯(lián)系，如汽車底盤，汽車電氣設(shè)備等，所以新能源汽車的人才也要具備傳統(tǒng)燃油車的維修和診斷能力。

在培訓(xùn)中要強調(diào)，汽車技術(shù)人才在未來的學(xué)習(xí)方向應(yīng)該包括三種汽車（節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車）、三種技術(shù)（動力電池、汽車輕量化、汽車制造業(yè)），而我國將新能源汽車從縱向上分為純電動汽車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車三種，“三橫”的定義為驅(qū)動電機與控制系統(tǒng)、動力電池與管理系統(tǒng)、多能源動力總成控制系統(tǒng)，而汽車專業(yè)人才要進行充分的學(xué)習(xí)以適應(yīng)未來的發(fā)展。

7.中職院校專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)

目前我國大部分中等職業(yè)院校的汽車專業(yè)都還是以傳統(tǒng)燃油車的構(gòu)造及維修為建設(shè)的主要方向。但隨著新能源汽車的崛起及政府的導(dǎo)向，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車只是時間的問題，因此中等職業(yè)院校的汽車專業(yè)應(yīng)在未來的發(fā)展當中重點發(fā)展新能源汽車專業(yè)。而對于此專業(yè)要遵循國內(nèi)對“三縱三橫”的定義，其重要內(nèi)容包括：由于插電式混合動力汽車包括傳統(tǒng)燃油車（內(nèi)燃機、變速箱）的核心部分，因此新能源汽車專業(yè)課程也應(yīng)該包括傳統(tǒng)燃油車的專業(yè)核心課程，如汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修、汽車發(fā)動機電控技術(shù)、汽車底盤電控技術(shù)、汽車車身電控技術(shù)等；除傳統(tǒng)燃油車的核心課程外，新能源汽車專業(yè)還應(yīng)包括新能源汽車（“三縱”）課程和新能源汽車（“三橫”）課程，如純電動汽車的構(gòu)造、純電動汽車的維修、混合動力汽車的構(gòu)造、混合動力汽車的維修，新能源汽車使用與維護、驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)檢修、動力電池及管理系統(tǒng)檢修、新能源汽車電器系統(tǒng)檢修、電動汽車充電系統(tǒng)檢修等課程?？傮w來講，未來汽車專業(yè)應(yīng)遵循多課程少課時的原則。

三、總結(jié)與展望

當前，我國職業(yè)院校新能源汽車技能型人才培養(yǎng)剛剛起步，遠遠不能滿足我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。加快新能源汽車技能型人才的培養(yǎng)，已經(jīng)成為中等職業(yè)院校技能型人才培養(yǎng)十分緊迫的課題。大力發(fā)展新能源汽車，是我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的國家戰(zhàn)略。在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)創(chuàng)新將不斷升級，引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，因此中等職業(yè)院校發(fā)展新能源汽車專業(yè)具有極其重要的意義。

（作者單位：天津市機電工藝學(xué)院）