本刊記者 紀(jì)鵬飛

12月20日上午，中國汽車技術(shù)研究中心“武漢基地新能源汽車及零部件檢測中心”開工儀式在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重舉行。中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）黨委書記于凱，武漢開發(fā)區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任、漢南區(qū)委副書記、區(qū)政府區(qū)長彭浩，湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨組成員、總工程師陶紅兵，武漢市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局黨組書記、局長鄭先平，武漢市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任祝方東，中汽中心副主任李洧，中汽中心漢陽專用汽車研究所所長高國有等領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式和座談會(huì)。

中汽中心“武漢基地新能源汽車及零部件檢測中心”是中汽中心與武漢市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)政府全面戰(zhàn)略合作，以漢陽專用汽車研究所（以下簡稱漢陽所）為依托，共同建設(shè)的立足武漢、面向華中、輻射全國的汽車檢測技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái)。項(xiàng)目建成后，將大大提升中汽中心武漢基地的檢測認(rèn)證及研究能力，業(yè)務(wù)范圍將涵蓋新能源汽車及三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、商用車、專用汽車和零部件領(lǐng)域，達(dá)到“國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”的要求。

適應(yīng)形勢 填補(bǔ)華中地區(qū)新能源汽車檢測和技術(shù)研究空白

近10余年來，中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量不斷刷新記錄。2009～2017年，我國連續(xù)五年穩(wěn)居世界頭號(hào)汽車產(chǎn)銷大國地位。然而伴隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，全球汽車工業(yè)正面臨著能源、環(huán)保、交通、資金等方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為了解決日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，世界主要汽車生產(chǎn)國紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國家的戰(zhàn)略。加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，節(jié)能與新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

未來10年，我國將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。目前，積極發(fā)展和推廣新能源汽車技術(shù)已經(jīng)升級為國家戰(zhàn)略。國務(wù)院2012年正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確以充電、驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，將推進(jìn)電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化作為重點(diǎn)工作。與此同時(shí)，在工業(yè)制造智能化和互聯(lián)網(wǎng)模式多元化的雙引擎驅(qū)動(dòng)下，電子信息、移動(dòng)通信、人工智能等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾。隨著消費(fèi)升級與科技革命的推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大變革機(jī)遇。

在此背景下，多家企業(yè)率先發(fā)力。以武漢為例，總投資50億元的比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地落戶黃陂，可年產(chǎn)純電動(dòng)客車3000臺(tái)、純電動(dòng)專用車5000臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)相應(yīng)關(guān)鍵零部件本地研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元。江淮汽車在蔡甸興建新能源汽車組裝廠，去年形成年產(chǎn)1萬輛新能源汽車的生產(chǎn)營銷服務(wù)能力。在長江以南，智能化新能源汽車整車生產(chǎn)基地在光谷簽約落戶，同期簽約設(shè)立總規(guī)模100億元的“長江蔚來基金”，通過資本支持，在光谷推動(dòng)打造下一代新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈。即將在東湖高新區(qū)建設(shè)的長江蔚來智能化新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，總投入約200～300億元，目標(biāo)是建成智能化新能源汽車的整車生產(chǎn)基地，并引入關(guān)鍵零部件的重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)、儲(chǔ)能及能源互聯(lián)企業(yè)和服務(wù)于新能源整車的智能創(chuàng)新型企業(yè)，打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強(qiáng)武漢智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。

而互聯(lián)網(wǎng)和汽車的融合，也帶來汽車產(chǎn)業(yè)的革命，無人駕駛汽車也成為時(shí)下關(guān)注的熱點(diǎn)。根據(jù)工信部與湖北省政府簽署的協(xié)議，目前國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通創(chuàng)新示范試驗(yàn)區(qū)正式落戶武漢，武漢已聚集吉利車聯(lián)網(wǎng)、長城汽車車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)中心、薩博汽車無人駕駛、百度無人駕駛等一批前沿科技項(xiàng)目。

在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的背景下，中部地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、快速發(fā)展的勢頭，新技術(shù)、新產(chǎn)品與市場消費(fèi)相互推動(dòng)，檢測與試驗(yàn)的需求逐漸增多。以神龍汽車、東風(fēng)商用車、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、上海通用、東風(fēng)雷諾、揚(yáng)子江客車、武漢客車、廣汽三菱、廣汽菲亞特、湖北新楚風(fēng)、比亞迪汽車（武漢）、江淮汽車（武漢）、南京金龍（武漢）等為代表的傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)制造業(yè)已具備良好的基礎(chǔ)，且都在大力布局新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。另外，以武漢為代表的中部地區(qū)在新能源汽車零部件方面也具有很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是國家光電子產(chǎn)業(yè)集聚地，以通宇新能、天津力神電池生產(chǎn)、國軒動(dòng)力、波士頓三元電池、力強(qiáng)新能、合康變頻、英泰斯特、中原電子等為代表的一大批新能源電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)相關(guān)的項(xiàng)目已經(jīng)或正在投資武漢及周邊地區(qū)。

新能源汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源專用汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家技術(shù)路線圖和國務(wù)院戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)小組的引導(dǎo)下，結(jié)合以武漢為龍頭的中部地區(qū)光電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展條件，以5G通信、LTE-V等技術(shù)支持新能源汽車率先實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展技術(shù)正取得國際競爭優(yōu)勢，并可提升國內(nèi)汽車信息安全等級。武漢作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地之一，正在大力投入支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。而隨著節(jié)能環(huán)保要求越來越迫切，新能源專用汽車也將逐漸滲透至專用汽車市場的各個(gè)角落，在剛剛落幕的2017中國國際商用車展覽會(huì)上，就有多款新能源專用汽車亮相。

當(dāng)前，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測除需要按照標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)完成公告檢測、3C認(rèn)證檢測、出口檢測、監(jiān)督試驗(yàn)及新產(chǎn)品開發(fā)過程中的整車定型、零部件匹配、批量化驗(yàn)證、逆向開發(fā)等試驗(yàn)的常規(guī)項(xiàng)目外，還需要進(jìn)行新能源汽車?yán)m(xù)航里程、通信協(xié)議、充放電功能、電機(jī)性能等專項(xiàng)試驗(yàn)。但是，縱觀我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，90%以上的產(chǎn)品幾乎都是純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，且主打車型少，產(chǎn)品集中度高，高端純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池等新技術(shù)產(chǎn)品過少，且技術(shù)不成熟，相應(yīng)的技術(shù)支撐體系欠缺，除企業(yè)開發(fā)技術(shù)能力不足外，產(chǎn)業(yè)技術(shù)服務(wù)體系尚不完善。就中部地區(qū)來看，現(xiàn)有的汽車研究機(jī)構(gòu)均注重于傳統(tǒng)汽車或零部件的檢測與研究，第三方的新能源汽車產(chǎn)品檢測和開發(fā)驗(yàn)證的平臺(tái)尚未建立；新能源汽車零部件檢測需求十分旺盛，尤其是電機(jī)、電池為代表的核心產(chǎn)品，急需開展各種法規(guī)試驗(yàn)或匹配驗(yàn)證試驗(yàn)。

為了滿足中部地區(qū)新能源汽車企業(yè)檢測和技術(shù)研究要求，中汽中心以漢陽所為依托，與武漢市質(zhì)監(jiān)局、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)政府等全面戰(zhàn)略合作，以“武漢基地新能源汽車及零部件檢測中心”為載體，籌建國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，彌補(bǔ)華中地區(qū)整車及關(guān)鍵零部件第三方檢測及研發(fā)能力的不足，滿足華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)服務(wù)需求和技術(shù)升級需要。

二期項(xiàng)目整體規(guī)劃圖

新能源及零部件實(shí)驗(yàn)室

強(qiáng)化能力 高起點(diǎn)打造整車領(lǐng)域核心競爭力和服務(wù)水平

作為中汽中心集團(tuán)化、區(qū)域化、網(wǎng)絡(luò)化重要基地，漢陽所一直肩負(fù)著服務(wù)全國專用汽車行業(yè)的重任和輻射中西部業(yè)務(wù)的重?fù)?dān)。在中汽中心的大力支持下，漢陽所下屬的機(jī)械工業(yè)專用汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心（以下檢測中心）檢測能力和業(yè)務(wù)水平不斷提升，建立了嚴(yán)格和完善的質(zhì)量保證體系，能確保試驗(yàn)工作的科學(xué)性、公正性和獨(dú)立性，經(jīng)過多年發(fā)展形成了獨(dú)特的技術(shù)能力。檢測中心與中汽中心下屬的國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在試驗(yàn)任務(wù)、能力拓展等方面相互合作，互為補(bǔ)充，共同構(gòu)筑中汽中心大檢測網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是中汽中心武漢汽車及零部件檢測基地的重要載體。

按照中汽中心的整體發(fā)展規(guī)劃，近年來，漢陽所檢測中心加大了人、財(cái)、物全方位的投入，形成了覆蓋專用汽車整車檢測、商用車整車新產(chǎn)品檢測、汽車零部件檢測、節(jié)能與排放檢測、新能源整車檢測，具有各類測試設(shè)備500多臺(tái)套，檢測能力涉及927個(gè)檢測項(xiàng)目。為更好地服務(wù)客戶，漢陽所檢測中心在專用汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)展開網(wǎng)點(diǎn)布局。現(xiàn)已在梁山、隨州等地建成檢測網(wǎng)點(diǎn)，并協(xié)同管理孝感汽車試驗(yàn)場。不久還將在福建龍巖、河南新鄉(xiāng)、甘肅武威、遼寧鐵嶺、廣州鶴山、山東諸城等地建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

在開工儀式上，中汽中心黨委書記于凱透露，武漢汽車及零部件檢測基地的建設(shè)規(guī)劃始于2009年，是中汽中心實(shí)施華中戰(zhàn)略布局的重要投資舉措。項(xiàng)目占地總面積約100畝，一期建設(shè)投資逾3億元，于2013年投入使用，現(xiàn)已形成以專用汽車整車、商用汽車整車、節(jié)能排放和關(guān)鍵零部件檢測為核心的綜合性公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。

此次奠基屬于該基地的二期項(xiàng)目，二期項(xiàng)目一階段投資1.8億元，計(jì)劃建設(shè)周期一年半，將參照ECE法規(guī)、SAE、ISO等國際標(biāo)準(zhǔn)，并針對新技術(shù)建立自己的技術(shù)規(guī)范。項(xiàng)目建設(shè)包括各檢測試驗(yàn)室的土建工程、設(shè)備采購與安裝、科研辦公設(shè)施等，建成的項(xiàng)目覆蓋純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車（含氫能源）、混合動(dòng)力汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源專用汽車、動(dòng)力電池及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器、充電裝置（系統(tǒng)）、輕型汽車排放、車載信號(hào)與控制裝置系統(tǒng)等。

“項(xiàng)目建成后既有助于鞏固漢陽所傳統(tǒng)專用車和零部件檢測業(yè)務(wù)的行業(yè)地位，又可拓展?jié)h陽所在整車（新能源汽車，輕型、中重型商用車）領(lǐng)域的核心競爭力?！睗h陽所所長高國有介紹，二期項(xiàng)目建成后，將基本覆蓋汽車整車法規(guī)性檢測項(xiàng)目、研發(fā)試驗(yàn)項(xiàng)目、零部件試驗(yàn)項(xiàng)目、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究需要的絕大部分能力。

建成后漢陽所將作為中汽中心在華中地區(qū)的重要戰(zhàn)略基地，更好地承擔(dān)起協(xié)助政府管理部門全面開展公共技術(shù)服務(wù)的責(zé)任，為新能源汽車、商用車、專用車及汽車零部件等的設(shè)計(jì)、出廠、量產(chǎn)等提供新產(chǎn)品法規(guī)試驗(yàn)（含公告試驗(yàn)、進(jìn)出口產(chǎn)品商檢與認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)、環(huán)保節(jié)能專項(xiàng)試驗(yàn)）和開發(fā)、驗(yàn)證試驗(yàn)等全方位的技術(shù)支撐，為新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車等前瞻技術(shù)研發(fā)提供重要支撐。

“以新能源汽車為例，我們這次新增新能源車輛及零部件檢測能力，覆蓋電動(dòng)汽車安全要求、電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議試驗(yàn)、電動(dòng)汽車EMC試驗(yàn)、電動(dòng)汽車涉水&浸泡試驗(yàn)、電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式試驗(yàn)、電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)等試驗(yàn)項(xiàng)目?！备邍斜硎?，漢陽所將通過二期項(xiàng)目全面打造新能源整車試驗(yàn)一站式服務(wù)平臺(tái)，并積極申報(bào)籌建“國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”。

碰撞實(shí)驗(yàn)室