国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

零工經(jīng)濟 管理新挑戰(zhàn)

2018-01-26 20:17耿秋
中國新時代 2017年11期
關(guān)鍵詞:零工全職司機

耿秋

面對零工經(jīng)濟,人力資源管理面臨著新的挑戰(zhàn):管理多元化勞動力隊伍、發(fā)展組織文化、變革績效管理、處理新的法律問題……這就要求人力資源部門管理者要更具敏捷性,為新型雇傭關(guān)系做好準備,探索企業(yè)與多方利益相關(guān)者的平衡點。

2017年9月28日,瑞典家居用品零售商宜家(IKEA)傳出消息稱,已收購雜務(wù)服務(wù)業(yè)者TaskRabbit,IKEA將透過網(wǎng)絡(luò)媒合提供更廉價的家具裝配等服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新企業(yè)TaskRabbit是一個擁有6萬兼職工作者的網(wǎng)絡(luò)平臺,為消費者媒合雜務(wù)服務(wù);而成立于1943年的IKEA雖然是全球最大的家居零售商,但其提供的組裝家具服務(wù)費用并不算便宜。而消費者自行DIY簡單的家具一直是IKEA的特色,不過仍有許多消費者并不擅長組裝家具而需要援手。

在這樣的契機下,IKEA與TaskRabbit一拍即合。有著大量平價勞動力資源的打工平臺TaskRabbit可以提供各種家居雜務(wù)服務(wù),包括能為IKEA提升客戶體驗的裝配家具服務(wù);而IKEA則為TaskRabbit提供了更大的發(fā)展空間,未來增加了無限可能。

從某種意義上來說,這并不是一個簡單的收購,其不僅象征著傳統(tǒng)業(yè)者在向硅谷靠攏,更代表著零工經(jīng)濟成為企業(yè)戰(zhàn)略之一。

零工經(jīng)濟是什么

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算的發(fā)展,很多傳統(tǒng)商業(yè)模式正在被改寫,勞動力市場和雇傭關(guān)系也隨之發(fā)生了巨大變化,原本由固定合同為紐帶的“企業(yè)-員工”關(guān)系正在逐漸向“企業(yè)-平臺-個人”方式傾斜,越來越多的人在可以自由支配的時間里依托一些平臺“打零工”,而企業(yè)也越來越多地將“臨時員工”當作企業(yè)新的人才戰(zhàn)略?!傲愎そ?jīng)濟”就這樣被推到了時代的前沿。

零工經(jīng)濟(gig economy)并非是一個新命題?!癵ig”的原意是指臨時工作,在美國語境中,“gig”不能算作正式工作,幫人搬東西、開車接送人,甚至歌手藝人跑場子都能算作“gig”。這在當時是非常普遍的一種職業(yè)現(xiàn)象,很多勞動者因為沒有更好的選擇而去做“gig”。

“gig”被提到“economy”的高度是在2009年。美國網(wǎng)站The Daily Beast的一個記者在看到剛剛成立的Uber竟然沒有全職員工時,便發(fā)文章稱“美國正在進入‘零工經(jīng)濟時代”。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來,零工經(jīng)濟被賦予了新的概念,現(xiàn)在特指共享經(jīng)濟模式下的一種新型雇傭關(guān)系。在這種雇傭關(guān)系中,勞動者不再長期受雇于某一組織或機構(gòu),只是在某段時間內(nèi)提供某種服務(wù);而企業(yè)為了節(jié)約成本或提升客戶體驗,選擇彈性的用工方式讓人力成本變得更精益。

世界經(jīng)濟論壇執(zhí)行委員會成員、就業(yè)與性別平等行動倡議負責人薩阿迪亞·扎赫迪表示,他們調(diào)研了120多個國家,發(fā)現(xiàn)全球有13%的勞動力從事“零工”,50%從事全職工作,并且“零工經(jīng)濟”的工作機會更多的是網(wǎng)上提供,越來越多以前沒有工作的人和對全職工作厭倦的人開始轉(zhuǎn)向“零工經(jīng)濟”。

同濟大學財經(jīng)研究所研究員、經(jīng)濟與管理學院副教授張鑫認為,“移動互聯(lián)網(wǎng)共享平臺、APP、移動支付等新技術(shù)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了低成本、大市場、收效快的條件,帶來了大量新的就業(yè)機會,這也大大改變了傳統(tǒng)的就業(yè)方式和雇傭關(guān)系,催生出了不存在傳統(tǒng)雇傭關(guān)系的‘零工經(jīng)濟模式和各類自由職業(yè)者,如網(wǎng)約專車司機、個人經(jīng)營的網(wǎng)店店主、網(wǎng)絡(luò)作者、快遞小哥等。全職就業(yè)也出現(xiàn)了兼職化傾向。”

據(jù)統(tǒng)計,2016年在美國有5400萬?6800萬的人從事過零工,約占全美國人口的17%,而根據(jù)阿里研究院的統(tǒng)計,2015年中國零工經(jīng)濟的人員約為1.1億,占比約為7.8%,與美國還有較大的距離,同時其也預測,到2036年,中國零工經(jīng)濟的人員將達到4億人。

新嘗試的痛

提到零工經(jīng)濟首先想到的無疑是美國的打車公司Uber,Uber中國負責人曾表示,70%的Uber司機是兼職司機,這一群體具有靈活性,在出行高峰時段,兼職司機是全職司機的很好補充,兼職司機還能獲得額外的收入。毫無疑問,零工經(jīng)濟使得Uber搶占了先機也嘗到了甜頭。

然而新的創(chuàng)舉總是要面對時間的考驗。使員工成為獨立承包商,以避免因提供全職員工福利和工資稅而造成的成本上升,Uber這個按需服務(wù)型創(chuàng)新卻因此受到批判。

自推出服務(wù)以來,與司機之間的矛盾是Uber所面臨的最嚴峻的斗爭。Uber始終認為,無論全職司機,還是兼職司機,他們都不是Uber員工,只是承包商。正因為這樣的立場,Uber已經(jīng)因員工的定位經(jīng)歷了幾次集體訴訟。

雖然Uber不斷重申,Uber司機并不是公司的正式員工,不應(yīng)享有最低工資、病假工資和假日薪水等各項基本權(quán)利。但在今年年初,洛杉磯法官否決了一項解決方案,該解決方案表明只支付給加州司機100萬到160萬美元。

當前,Uber在全球許多國家都面臨著監(jiān)管和法律訴訟問題,以及傳統(tǒng)出租車公司的抗議。為此,Uber已經(jīng)被迫退出丹麥和匈牙利等市場。同時,Uber還宣布,由于監(jiān)管條例過于苛刻,于10月14日停止在加拿大魁北克省運營。

事實上,Uber在前不久還失去了倫敦的運營牌照,目前正在積極爭取與倫敦交通局談判,希望盡早恢復運營資格。但如果將其在英國境內(nèi)的簽約司機視為公司員工對待,讓他們享有最低工資和假期工資等權(quán)利,Uber將為此增加數(shù)千萬英鎊的開支。

一葉知秋,這并非是Uber一個企業(yè)的困境,依靠零工經(jīng)濟運作的一些公司,不同程度地受到了當?shù)毓筒糠至⒎ㄕ叩呐u,稱這些公司的做法為“剝削行為”。

由此可見,零工經(jīng)濟在帶來新模式的同時,也帶來了新的問題。零工經(jīng)濟最為顯著的特征便是,薪酬按照工作結(jié)算,雇傭雙方之間并不存在法律意義上的勞動關(guān)系。這就意味著勞動者身份很難界定,無法獲得穩(wěn)定的收入和社會保障;同時也意味著政府應(yīng)課稅和可追溯收入的減少。一項研究顯示,在英國,由于人們選擇打零工,不從事登記注冊的全職工作,政府每年損失稅收約40億英鎊。endprint

新模式新問題

毫無疑問,“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來,使得零工經(jīng)濟為企業(yè)帶來了更多選擇的同時,也無疑降低了成本。對勞動者來說可以發(fā)揮自己所長,在工作的同時最大享有自由度,使整個社會的人力資源得到了充分利用。

某印刷廠的人力資源工作人員表示,“之前我們養(yǎng)著一個很大的車隊和搬運隊伍,人工成本和管理成本非常高,是企業(yè)的一項大支出,但在送貨高峰期車仍然不夠用?,F(xiàn)在越來越多的司機開始帶車兼職,與我們廠達成了長期的兼職合作,這使我們節(jié)約了大量的成本。隨著舊車報廢,我們自己的車已經(jīng)越來越少了,我們現(xiàn)在用的基本都是臨時司機和兼職搬運工?!?/p>

但這種模式同時也給該廠帶來了很大的困惑,“因為司機和搬運工都是兼職的,和企業(yè)沒有勞動合同,企業(yè)在用他們的時候,也少了很多制度的約束。那么問題就來了,比如,服務(wù)不到位、忠誠度不高、客戶資料的外泄等等?!?/p>

有專家表示,零工經(jīng)濟將給人力資源管理者造成新的難題,迫使他們不得不考慮諸如忠誠度、保密、競爭和公司文化之類的問題。

同時,突發(fā)事故也是一個逃不開的話題,從事園林設(shè)計的企業(yè)主任先生對此深有體會,“當初有一個需要搭建的小項目,也就是兩個人半天的工作量。我在平臺上找了幾個陳列師,這在我們公司是常態(tài),但那次偏偏出了事故,搭建過程中有人受了傷,此后經(jīng)歷了一系列的勞資糾紛?!?/p>

在企業(yè)享受零工經(jīng)濟帶來的低廉人力成本的同時,零工經(jīng)濟也對企業(yè)的管理提出了新的挑戰(zhàn)。這種模式在用工的合法化、員工保障、企業(yè)管理、安全生產(chǎn)等方面存在著不可避免的短板。

事實上,不僅企業(yè)遇到了新問題,勞動者在享受零工經(jīng)濟所帶來的自由時也遇到了新的問題。

有著豐富經(jīng)驗的IT工程師陳先生已經(jīng)自由打了2年多零工。他在這2年多中給不同的公司服務(wù),最讓他頭疼的雖然不再是與同事老板之間的人際關(guān)系,卻經(jīng)常會為兼職費用的結(jié)算而撓頭,“本來都是提前說好了的價格和工作量,但預期和現(xiàn)實往往有很大差距,要么在開發(fā)的過程中不斷增加工作量卻不增加費用,要么到最后結(jié)賬時找各種借口想少給錢,還有一些公司前期都沒什么問題,就是結(jié)帳周期非常長。這些問題對于我們這些自由職業(yè)者來說是致命的。原本沒有固定的收入,就指著這些費用養(yǎng)家糊口,卻總是出現(xiàn)這樣那樣的問題。這是非常不公平卻又無可奈何的事情?!?/p>

當然,迫于沒有穩(wěn)定的收入及相應(yīng)的福利保障,也有不少勞動者在享受了一段零工經(jīng)濟的自由之后,依然回歸了職場。不過,即便如此,零工經(jīng)濟的隊伍仍是無可避免地日漸強大了起來。

新隊伍新管理

在2016夏季達沃斯論壇上,紐約大學教授阿倫·薩達拉陽表示:現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況允許人們通過兼職方式來生存,比如在創(chuàng)業(yè)平臺兼職、開小公司做臨時業(yè)務(wù)、承接外包工作等。盡管目前從事零工經(jīng)濟的人與全職工作者相比還比較少,但這種能夠確保工作靈活性和適應(yīng)性的就業(yè)形勢越來越普遍,成為不可忽視的趨勢。

作為自由工作者有17年之久的丹尼爾·平克(Daniel Pink)曾是美國白宮的職業(yè)撰稿人。他在其暢銷書《自由工作者的國度》里如此描繪:“為自己工作的時代已經(jīng)到來!互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)生的一件有意思的事情是,人的壽命越來越長,而同時,組織的壽命卻越來越短。我們大部分人都會比我們工作的組織存活的時間長。以前那種一輩子一份工作的情況越來越罕見了?,F(xiàn)在的趨勢是,組織更加需要有才華的人,有才華的人沒那么需要組織了?!?/p>

丹尼爾·平克在這里提出的是一個新的概念,零工經(jīng)濟催生的自由工作者將對公司的忠誠轉(zhuǎn)換到了忠誠于職業(yè)和新技術(shù)。他們更忠誠于自身的能力與價值,而非老板,他們更在意依靠自己的辛勤勞動獲得的尊嚴。

德勤提出了新的用工理念:開放式人才經(jīng)濟,并預測會有新形式的人才費用出現(xiàn)在公司的財務(wù)報表中。德勤報告的數(shù)據(jù)顯示,有51%的企業(yè)高管認為,將增加對自由知識工作者的使用。

這一變化,將對人力資源工作者提出新的課題:如何確保公司的用工符合當?shù)卣囊?guī)定,公司現(xiàn)有文化對雇傭自由知識工作者的接受程度,以及如何管理新的混搭隊伍。

事實上,對于人力資源管理者來說,新的挑戰(zhàn)涵蓋著管理的方方面面:管理多元化勞動力隊伍、發(fā)展組織文化、變革績效管理、處理新的法律問題……這就要求人力資源部門管理者要更具敏捷性,為新型雇傭關(guān)系做好準備,探索企業(yè)與多方利益相關(guān)者的平衡點。

新的用工方式不僅僅是簡單的成本問題,更是涉及到企業(yè)的雇主品牌以及員工士氣、敬業(yè)度管理等方面的挑戰(zhàn)。endprint

猜你喜歡
零工全職司機
石家莊市正定縣總工會以“零工驛站”竭誠服務(wù)勞動者
“零工市場”是穩(wěn)就業(yè)促發(fā)展的好牌
土耳其全職媽媽曬7歲女兒“高定”
全職媽媽為什么更容易吼孩子
畫與理
老司機
“零工”經(jīng)濟有何利弊?
非全職工作在歐洲興起
老司機
全職媽媽為什么更容易吼孩子
旬阳县| 余干县| 肥东县| 阜宁县| 台东县| 镇江市| 达孜县| 哈尔滨市| 金阳县| 灵武市| 盘锦市| 北票市| 横峰县| 海盐县| 南通市| 南汇区| 高阳县| 东乡族自治县| 宣化县| 宜川县| 永福县| 伊春市| 南华县| 梅河口市| 酒泉市| 浦城县| 苗栗县| 岳阳市| 怀柔区| 南平市| 固原市| 庆安县| 商城县| 泾阳县| 沙田区| 巍山| 金寨县| 长兴县| 泰来县| 泽普县| 林州市|