成勇吾

從最開(kāi)始僅僅是功能簡(jiǎn)單的收音機(jī)，到后來(lái)有了卡帶收錄機(jī)，再到CD機(jī)、DVD機(jī)、MP3以及車載導(dǎo)航等，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展和智能手機(jī)的大面積普及，車機(jī)也開(kāi)始往智能化發(fā)展。

從汽車在人類社會(huì)大面積普及的時(shí)候開(kāi)始，車載信息娛樂(lè)產(chǎn)品便隨著人們的需求出現(xiàn)在了車廂里，這也就有了車機(jī)的出現(xiàn)。“車機(jī)”這個(gè)名字一聽(tīng)感覺(jué)很陌生，其實(shí)就是汽車內(nèi)部車載信息娛樂(lè)設(shè)備的簡(jiǎn)稱，是實(shí)現(xiàn)人與車、車與外界信息交換、交流的平臺(tái)。從幾十年前的卡帶機(jī)、收音機(jī)發(fā)展到今天，車機(jī)已經(jīng)融合了多種功能，包括導(dǎo)航、倒車影像、影音娛樂(lè)、車輛信息反饋、車輛控制等。

車機(jī)分為前裝和后裝，前裝既是整車廠裝配的，跟車輛契合度高；后裝車機(jī)是用戶后期改裝的，因?yàn)闆](méi)有通信等相關(guān)協(xié)議，需要逆向破解獲得車輛信息，后裝車機(jī)的穩(wěn)定性不如前裝，但是價(jià)格上具有很大優(yōu)勢(shì)。車機(jī)是專車專用的，安裝過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，需要專業(yè)人士進(jìn)行安裝。

車機(jī)通常安裝在中控臺(tái)處，位置十分顯眼，車機(jī)屏幕的尺寸大小、功能的多寡也是區(qū)分高低配車型的依據(jù)。

從最開(kāi)始僅僅是功能簡(jiǎn)單的收音機(jī)，到后來(lái)有了卡帶收錄機(jī)，再到CD機(jī)、DVD機(jī)、MP3以及車載導(dǎo)航等，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展和智能手機(jī)的大面積普及，車機(jī)也開(kāi)始往智能化發(fā)展，不單單只是具備車載導(dǎo)航和影音娛樂(lè)功能，開(kāi)始應(yīng)用兼容性更強(qiáng)的安卓等系統(tǒng)，通過(guò)各式各樣的傳感器，裝配汽車全景可視系統(tǒng)、汽車駕駛輔助系統(tǒng)、更好的人機(jī)交互系統(tǒng)，進(jìn)而增加了行車的安全性。

車機(jī)的發(fā)展歷程

回顧車機(jī)的發(fā)展歷程，早期的“車機(jī)”僅具備最基本的娛樂(lè)功能，無(wú)非就是通過(guò)收音機(jī)聽(tīng)聽(tīng)廣播，用卡帶收錄機(jī)聽(tīng)聽(tīng)流行歌曲等等，通常把這個(gè)時(shí)期認(rèn)為是“車機(jī)”發(fā)展的1.0時(shí)代。

隨著數(shù)字多媒體產(chǎn)品的出現(xiàn)，“車機(jī)”在保留最基本的收音機(jī)功能同時(shí)，將CD、DVD或MP3功能引入，進(jìn)一步豐富了人們對(duì)娛樂(lè)功能的需要；而車載導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)，則可以認(rèn)為是一個(gè)新的時(shí)代標(biāo)志，它讓車機(jī)有了最基本的智能。配備了車載導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車，可以為駕駛員規(guī)劃出由A點(diǎn)前往B點(diǎn)的最佳路線，我們把具備了車載導(dǎo)航功能的車機(jī)認(rèn)為是2.0時(shí)代的產(chǎn)品。

在2.0的基礎(chǔ)上，隨著移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，福特汽車提出“將汽車變?yōu)榈谒膲K屏幕”，即電視、電腦、手機(jī)、汽車屏幕，車聯(lián)網(wǎng)因此應(yīng)運(yùn)而生，車機(jī)進(jìn)入3.0時(shí)代。進(jìn)入3.0時(shí)代的“車機(jī)”，不只可以滿足人們最基本的音視頻娛樂(lè)需求，更重要的是其具備一系列基于硬件科技的駕駛輔助功能，以及一系列基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化功能?？梢哉f(shuō)，3.0時(shí)代的“車機(jī)”已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于早期的車機(jī)，甚至可以說(shuō)已經(jīng)完全顛覆了“車機(jī)”的字面含義。

車機(jī)走向智能化

3.0時(shí)代的車機(jī)，其中一個(gè)主要的特征便是具備了非常智能化的人機(jī)交互功能，不再是簡(jiǎn)單的冷冰冰的組件。以往很多需要駕駛員上手的實(shí)際操作，3.0時(shí)代的車機(jī)上都可以通過(guò)發(fā)送語(yǔ)音指令來(lái)完成。比如你可以在車內(nèi)說(shuō)出你想去的地方，車機(jī)就可以自己開(kāi)啟導(dǎo)航軟件，并引導(dǎo)你沿著最佳的路線行駛；當(dāng)你覺(jué)得冷或熱的時(shí)候，你可以直接通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別功能開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)。而且基于圖像識(shí)別技術(shù)，3.0時(shí)代的車機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的人臉認(rèn)證、人臉支付及面部監(jiān)控功能，可以為駕駛員帶來(lái)更簡(jiǎn)單、更安全的駕駛體驗(yàn)。通過(guò)面部識(shí)別，車機(jī)可以智能判斷駕駛員的疲勞狀態(tài)，進(jìn)行提醒，并啟動(dòng)相應(yīng)的安全保障措施。此外，人臉支付功能則能在停車場(chǎng)、加油站等場(chǎng)景下解放你的雙手，快速完成支付交易。

3.0時(shí)代車機(jī)的另一個(gè)顯著亮點(diǎn)便是輔助駕駛的功能。如果你駕車時(shí)因?yàn)橐粫r(shí)走神偏離了主車道或是離前車過(guò)近，3.0時(shí)代的車機(jī)的車道偏移預(yù)警、車距提醒等預(yù)警監(jiān)測(cè)功能，就可及時(shí)啟動(dòng)智能輔助駕駛，確保你的行車安全；如果你駕車迷失了方向，除了自己使用車載導(dǎo)航軟件，也可以通過(guò)車機(jī)直接與車輛的服務(wù)中心聯(lián)系，由服務(wù)人員遠(yuǎn)程對(duì)你的車輛進(jìn)行定位和導(dǎo)航，引導(dǎo)你駛?cè)胝_的路線；或者當(dāng)你的車輛遭遇機(jī)械故障拋錨在路邊，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)功能對(duì)車輛實(shí)施定位與救援；當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，自動(dòng)觸發(fā)救援信號(hào)，呼叫中心會(huì)主動(dòng)和你聯(lián)系；如果車內(nèi)無(wú)人應(yīng)答，中心會(huì)根據(jù)定位主動(dòng)聯(lián)系救援機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行救援。別看這套系統(tǒng)平常極少用到，一旦出現(xiàn)緊急狀況，它的價(jià)值就會(huì)立刻體現(xiàn)出來(lái)。

基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車機(jī)3.0，很多都會(huì)提供手機(jī)APP的功能，車主在手機(jī)上下載并注冊(cè)相應(yīng)的程序，就能夠共享車輛信息并提供遠(yuǎn)程服務(wù)。遠(yuǎn)程控制能夠提供車輛遙控功能，離開(kāi)車后可以遠(yuǎn)程鎖門，出門之前可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、啟動(dòng)空調(diào)，在大型停車場(chǎng)還能遙控閃燈鳴笛來(lái)幫助尋找車輛，這些對(duì)于用車生活都是比較實(shí)用的功能。APP上還能和車輛共享服務(wù)信息，比如能看到油量電量、行駛里程、保養(yǎng)提醒、預(yù)約4S店保養(yǎng)、導(dǎo)航目的地搜索發(fā)送等功能?，F(xiàn)在手機(jī)APP開(kāi)發(fā)的內(nèi)容基本都是針對(duì)車輛，能做好車輛管家就是對(duì)車主最大的便利。

不是車機(jī)的“車機(jī)”

除此以外，隨著智能手機(jī)上的應(yīng)用越來(lái)越豐富和越來(lái)越具個(gè)性化，一種更加靈活的車載終端對(duì)手機(jī)應(yīng)用的集成方式隨之出現(xiàn)，這種技術(shù)另辟蹊徑，從顯示與輸入控制層面解決車載終端與手機(jī)應(yīng)用的集成。首先通過(guò)有線或無(wú)線方式建立車載終端與手機(jī)的連接，車載終端可共享手機(jī)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，車機(jī)上的應(yīng)用通過(guò)手機(jī)通道接入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，通信資費(fèi)計(jì)入手機(jī)賬戶；然后可啟動(dòng)車載終端屏幕與手機(jī)屏幕之間的“雙屏互動(dòng)”，將手機(jī)以默認(rèn)的最佳適配尺寸投射到車載終端屏幕上，作為車載終端的當(dāng)前屏幕輸出；用戶可以在車機(jī)屏幕上對(duì)手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行觸屏操作，這些輸入信號(hào)能被手機(jī)接收為對(duì)當(dāng)前應(yīng)用的輸入，導(dǎo)致手機(jī)屏幕發(fā)生改變并將映射到車機(jī)屏幕上。一旦手機(jī)發(fā)生問(wèn)題，并不影響車載終端原有的功能使用，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)他們應(yīng)用的是“高級(jí)映射”技術(shù)，并非車機(jī)系統(tǒng)，信息來(lái)源于手機(jī)而非汽車本身。

蘋(píng)果系統(tǒng)的CarPlay和百度CarLife以及Google的Android Auto就是其中的代表性應(yīng)用，CarPlay系統(tǒng)通過(guò)不斷地升級(jí)，功能也在不斷豐富，例如通過(guò)與汽車廠商的深入合作，CarPlay還能對(duì)空調(diào)、音響、座椅等各種舒適性設(shè)備進(jìn)行調(diào)控，甚至成為這些系統(tǒng)的控制中心，現(xiàn)在已具備了路況信息查詢、擁堵規(guī)避、道路救援等功能。Siri語(yǔ)音控制支持液晶儀表盤(pán)顯示導(dǎo)航等技術(shù)模塊，使車主在開(kāi)車過(guò)程中可以通過(guò)Siri助手完成讀取信息、用語(yǔ)音功能回復(fù)或撥打電話、制定導(dǎo)航、控制車內(nèi)影像系統(tǒng)等功能，從而保證駕駛者安全駕駛車輛。百度的CarLife較之蘋(píng)果CarPlay功能雖少，但考慮到用戶的實(shí)際使用習(xí)慣，大部分人開(kāi)車時(shí)最常用的功能就是音樂(lè)、導(dǎo)航和電話，百度CarLife也只保留了音樂(lè)、導(dǎo)航和電話三大功能。不過(guò)即使是簡(jiǎn)單的導(dǎo)航，CarPlay也匹配了多項(xiàng)服務(wù)，如實(shí)時(shí)交通顯示、電子狗語(yǔ)音播報(bào)、附近各類設(shè)施的查找以及規(guī)避擁堵等偏好設(shè)置的路線規(guī)劃功能，以滿足車主的多樣化用車需求，且這些功能還可以利用語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行完全控制。

隨著車載互聯(lián)系統(tǒng)功能的日益強(qiáng)大，車載WiFi熱點(diǎn)功能，可讓駕乘者用手機(jī)、iPad等設(shè)備共享無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)置車載4G模塊，無(wú)論是城市道路，或者高速行駛，依托于車輛的外置天線，車機(jī)的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋面廣，網(wǎng)絡(luò)連接也更加穩(wěn)定，并且支持多個(gè)設(shè)備同時(shí)接入。不管你或家人是喜歡隨時(shí)隨地自拍上傳，還是緊急辦公、查找信息，都能夠讓大家滿足需求。

從趨勢(shì)來(lái)看，智能車機(jī)一定還會(huì)不斷地發(fā)展，利用手機(jī)流量的第三方程序功能會(huì)發(fā)展得更成熟；更多的廠家會(huì)提供呼叫中心或者利用第三方呼叫中心提供人工服務(wù)；語(yǔ)音控制功能更加強(qiáng)大和智能化；利用互聯(lián)網(wǎng)云概念把更多的功能集中在手機(jī)APP控制程序上，想要車載使用時(shí)能迅速地映射到車載屏幕……隨著車聯(lián)網(wǎng)的深入推進(jìn)，越來(lái)越多的車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)被研發(fā)出來(lái)，進(jìn)入4.0階段的車機(jī)可能只是時(shí)間的早晚問(wèn)題。endprint