張 峰

故障現(xiàn)象一輛2008年產(chǎn)豐田雅力士車，搭載4ZR發(fā)動(dòng)機(jī)和4速手自一體變速器，累計(jì)行駛里程約為6萬km。據(jù)車主反映，按壓遙控發(fā)射器上的鎖止按鈕，右前車門不能上鎖，其他車門能正常鎖止，且危險(xiǎn)警告燈不閃爍。

故障診斷接車后，陪同客戶試車驗(yàn)證故障。在4個(gè)車門處于解鎖狀態(tài)下，操縱遙控發(fā)射器上的鎖止按鈕，右前車門無法鎖止，其他車門能正常鎖止；而在4個(gè)車門處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，操縱遙控發(fā)射器上的解鎖按鈕，能看到右前車門上的鎖止按鈕來回不停地作動(dòng)，最后停在半閉合的位置（圖1a），正常情況下，門鎖按鈕停在打開的位置（圖1b）。此時(shí)無論從車外還是車內(nèi)操縱車門把手，均打不開右前車門，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。嘗試操作駕駛?cè)藗?cè)車門控制開關(guān)及使用機(jī)械鑰匙操作駕駛?cè)藗?cè)車門門鎖總成，均無法控制右前車門鎖止及解鎖。

根據(jù)故障現(xiàn)象，分析可能的故障原因有：鎖止按鈕故障；拉索故障；右前門鎖總成故障；主車身ECU故障；相關(guān)線路故障。首先拆下右前車門裝飾板，檢查發(fā)現(xiàn)拉索在車內(nèi)操縱把手和門鎖總成上固定牢靠，無脫落現(xiàn)象；脫開車內(nèi)操縱把手的拉索，檢查鎖止按鈕，無卡滯現(xiàn)象。

圖1 鎖止按鈕在解鎖時(shí)所處位置

根據(jù)門鎖控制電路（圖2），檢查右前門鎖總成導(dǎo)線連接器F5，連接牢靠；脫開導(dǎo)線連接器F5，關(guān)閉所有車門，操縱遙控發(fā)射器上的鎖止按鈕，用萬用表測量導(dǎo)線連接器F5端子4，瞬間電壓為12.8 V，正常；操縱遙控發(fā)射器上的解鎖按鈕，測量導(dǎo)線連接器F5端子1，瞬間電壓為12.8 V，正常，排除主車身ECU及相關(guān)線路故障的可能。懷疑右前門鎖總成故障，將蓄電池正極引線連接至門鎖總成端子4，將負(fù)極引線連接至門鎖總成端子1，檢查并確認(rèn)門鎖鎖止；將蓄電池正極引線連接至門鎖總成端子1，將負(fù)極引線連接至門鎖總成端子4 ，檢查并確認(rèn)門鎖解鎖。將門鎖置于鎖止位置，測量門鎖總成端子6與端子8之間的電阻，小于1 Ω，正常；測量端子5與端子8之間的電阻，為∞，正常。將門鎖置于解鎖位置，測量門鎖總成端子5與端子8之間的電阻，小于1 Ω，正常；測量端子6與端子8之間的電阻，為∞，正常。通過上述對門鎖總成的檢查，排除右前門鎖總成故障的可能。

圖2 門鎖控制電路

診斷至此，故障排除陷入僵局，經(jīng)過仔細(xì)思考，認(rèn)為可能是拉索拉長的緣故。找來一正常車輛的拉索裝復(fù)試車，右前車門鎖止、解鎖功能正常，確定問題出在拉索上。拆下拉索，與正常車的拉索進(jìn)行對比，拉索長度一樣，但故障車?yán)魃习咨尬豢ǎ▓D3）固定位置存在一定偏差（偏差約5 mm），致使鎖止按鈕鎖止、解鎖不徹底，右前車門鎖止、解鎖功能異常。詢問客戶得知，右前車門之前做過鈑金涂漆，推測在鈑金涂漆時(shí)，維修人員拆卸過該車門飾板，裝配過程中，動(dòng)過拉索上白色限位卡的固定位置，導(dǎo)致上述故障的出現(xiàn)。

故障排除 調(diào)整右前車門拉索上的白色限位卡固定位置，并將其固定牢靠，裝復(fù)車門飾板后試車，故障排除。

圖3 拉索上的白色限位卡