何躍春

（新疆兵團第四師勞動安全檢測中心，新疆 伊寧 835000）

隨著社會經濟不斷發(fā)展，我國城市化進程加快，當今新型建筑工程不少以高層建筑為主，從而緩解城市人口和土地之間的矛盾。為了人們出行方便，提高人們生活質量，電梯已經成為了高層建筑的必備工具。但由于電梯是一個非常復雜的設備，如果內部控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題很有可能造成電梯失控，甚至是出現(xiàn)安全事故，近些年出現(xiàn)的電梯安全事故告誡我們必須要加強對電梯檢驗工作的重視程度，找出電梯控制系統(tǒng)中的常見問題，并及時排除故障問題，保證電梯可以安全、平穩(wěn)運行，避免造成安全事故。

1 電梯工作原理

通常情況下，電梯想要實現(xiàn)上線運行必須要有電動機作為驅動力，并通過控制系統(tǒng)對電梯動作進行控制，讓電梯能夠精準的停留在指定樓層中。一個完整的電梯系統(tǒng)主要包含以下幾點內容。

第一，曳引系統(tǒng)。主要是對轎廂進行傳遞和輸出，曳引系統(tǒng)也是電梯運行動力的來源。第二，導向系統(tǒng)。導向系統(tǒng)可以對電梯運行進行限制，同時也能夠限制轎廂活動的自由度，從而保證電梯可以沿著導軌運行。第三，重量平衡系統(tǒng)。該項系統(tǒng)主要是對轎廂重量進行平衡，保證曳引系統(tǒng)所輸出的動力與重量相匹配，這樣即可保障電梯運行的穩(wěn)定性。第四，電梯拖動系統(tǒng)。拖動系統(tǒng)可以為電梯運行提供相應的動力，同時也能夠控制電梯運行速度，其中的限速器有著非常大的作用。第五，電氣控制系統(tǒng)。電氣控制系統(tǒng)可以控制電梯的運行狀態(tài)，并且根據(jù)電梯實際運行情況合理輸出電能。第六，安全保護系統(tǒng)。主要包括限速器、制動器、安全鉗等設備，可以保證電梯在運行過程中足夠安全，可以有效預防電梯安全事故。第七，電梯門系統(tǒng)。主要是將外界和轎廂內部相隔離，并控制電梯門自動打開、關閉。

電梯在運行過程中，轎廂兩頭和曳引繩兩端相互連接，并纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速變速器，能夠對曳引輪轉動狀況進行控制，在此過程中曳引輪和曳引繩之間會產生摩擦力從而實現(xiàn)電梯牽引。這時的轎廂和對重之間就會產生升降運動，實現(xiàn)電梯運輸?shù)哪康摹?/p>

2 電梯控制系統(tǒng)檢驗中常見的問題分析

2.1 控制系統(tǒng)斷路問題

在進行電梯控制系統(tǒng)檢測過程中，斷路故障問題是最為常見的故障之一。通常情況下，電梯斷路故障主要發(fā)生在控制系統(tǒng)線路當中，主要是因為控制系統(tǒng)導線出現(xiàn)斷裂情況或者出現(xiàn)連接錯誤時，會導致相關故障電路不工作，產生斷路故障問題。由于當今電梯都是采用PLC控制系統(tǒng)（智能控制系統(tǒng)），整個控制系統(tǒng)內部構造相當復雜，內部線路數(shù)量也非常多，在電梯運行過程中，難免不會產生導線連接等問題。與此同時，控制系統(tǒng)閉合操作功能無法實現(xiàn)時，則會造成整個控制系統(tǒng)故障，導致電梯無法運行或無法正常運行。

2.2 控制系統(tǒng)短路故障問題

電源短路。短路問題是控制系統(tǒng)檢測中另一個常見問題，造成短路故障問題的因素有很多，其中電源短路最為危險。如果電梯控制系統(tǒng)電源出現(xiàn)短路問題，則會造成電路中產生非常大的電流，短路中的瞬時電流非常大，非常容易出現(xiàn)電容與熔斷器燒毀情況。如果出現(xiàn)電源短路問題，則可以通過電路系統(tǒng)分析方法找出控制系統(tǒng)短路故障，并針對性的提出相關措施，從而一一解決電源短路問題。通常出現(xiàn)電源短路問題時，電梯會出現(xiàn)操控失效情況或電梯直接無法運行，可以說是非常危險。

控制系統(tǒng)局部短路。除了控制系統(tǒng)電源短路問題，其余短路問題都屬于局部短路問題。局部短路問題通常是由于系統(tǒng)電源外部分出現(xiàn)短路故障，例如電路粘連到內接觸點時，自動開關無法彈開，進而造成電梯運行故障情況。通常情況下，局部短路問題不會產生較大的電力，也不會給設備造成過大影響，通常是無故障表現(xiàn)或電梯操控失控現(xiàn)象。因此，局部短路故障問題往往無法第一時間找到故障源頭，因此檢測工作也更加繁瑣，很難第一時間將故障排除。

3 電梯控制系統(tǒng)常見問題解決對策

3.1 斷路問題解決對策

如果整個電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)了斷路問題，通常是由于導線接頭松動引起的故障問題，如果不是接頭松動原因，則可能是線路老化出現(xiàn)線路斷裂問題造成的故障。一旦出現(xiàn)斷路故障問題，通常是采用萬能表對斷路線路進行檢測。其主要的檢測方法為：采用萬能表對可能出現(xiàn)斷路的部位進行測試，通過觀察檢測出來的電阻值來確定具體故障位置，通常萬能表接觸到斷路位置時，電阻值會增大；反之，電阻值不會出現(xiàn)明顯變化。該種方法是當今控制系統(tǒng)斷路檢測最好用的方法，可以有效診斷出控制系統(tǒng)斷路故障問題。在完成控制系統(tǒng)斷路故障檢測之后，需要檢驗人員結合實際工作流程檢查電梯使用的檢驗通知書，對比電梯運行數(shù)值和標準數(shù)值是否匹配。

3.2 短路故障解決方案

在進行電梯安全檢驗過程中，控制系統(tǒng)短路問題較為常見，這就需要對短路情況進行分析，特別是對于局部短路故障問題，往往局部短路問題不會出現(xiàn)明顯故障表現(xiàn)，也不容易出現(xiàn)燒毀問題，因此可以采用電流分割處理方法，將可能短路的線路分成不同段落，并對各個段落進行逐一檢查，從而判斷是否出現(xiàn)了短路問題?？梢圆捎秒娏鞅恚ㄈf能表）進行檢測，如果電流突然增大（相比正常線路），則表示該部位出現(xiàn)了短路問題；反之則沒有出現(xiàn)短路問題，需要進一步深入檢查。

電源短路故障會產生很大的電流，很容易出現(xiàn)電容燒毀情況，針對此類故障問題，需要更換指定的元器件和設備。并且，電源短路很有可能造成電梯失控現(xiàn)象，從而給轎廂內部人員造成安全威脅，這就需要定期對電梯進行維護和檢測，并最大程度上減少電梯控制系統(tǒng)短路故障發(fā)生幾率，從而提高電梯運行的穩(wěn)定性和安全性。

4 加強電梯安全裝置管理

為了能夠保證電梯運行的安全和乘客的生命安全，必須要加強電梯安全裝置管理工作，需要從以下幾點出發(fā)。

4.1 極限位置開關

在電梯控制系統(tǒng)運行過程中，為了能夠確保電梯安全，加強極限位置開關管理工作尤為重要。如果極限位置開關失靈，一旦電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障會一直保持運行狀態(tài)，從而出現(xiàn)不同程度的沖撞問題（沖頂和蹲底），嚴重威脅著轎廂乘客安全。針對此類問題，需要定期對極限位置開關進行檢測和管理，保證極限位置開關的有效性，發(fā)揮極限位置開關的保護作用，這樣才能夠保證電梯安全、乘客安全。

4.2 安全鉗裝置

安全鉗可以說是保護轎廂內乘客安全的最后一道保障，一旦電梯出現(xiàn)控制系統(tǒng)故障問題后，電梯會以加速形態(tài)運行，脫離控制系統(tǒng)的限制，甚至因為速度過快出現(xiàn)安全繩斷裂問題。而應用安全鉗，可以將脫離控制的轎廂控制住，再次回到運行軌道上，并將電梯鉗住，電梯此時就會停止運行，從而保證轎廂內乘客安全。這就需要對電梯安全鉗進行檢測工作，測試安全鉗動作的靈敏性，保證轎廂在自由下落過程中能夠及時啟動安全鉗，從而發(fā)揮安全鉗的保護作用。

4.3 補償裝置

在當今新建樓房中，人們都會電梯運輸貨物，這就有一定幾率出現(xiàn)電梯超載問題，電梯超載會降低電梯運行的安全性，這就需要采用補償裝置提高電梯安全，輔助電梯可以安全運行。補償裝置可以對轎廂運行摩擦力進行平衡，并保證電梯運行的穩(wěn)定性，這就需要加強電梯補償裝置的管理工作，并對補償裝置進行定期檢查，特別是新樓裝修高峰期階段，這樣才能夠提高電梯運行的安全性，提高電梯運行效率。

4.4 加強技術人員管理工作

在電梯檢驗過程中，最大的影響因素依然是人為因素。隨著當今電梯智能化程度越來越高、系統(tǒng)愈加復雜，這對電梯檢驗人員技術水平也提出了更高的要求，這就需要對技術人員開展培訓和管理工作，不斷提高技術人員的電梯檢驗技術水平，提高電梯檢驗效率。通過提高技術人員的工作水平，可以有效降低控制系統(tǒng)檢驗時間。在進行安全檢驗過程中，可以在相對安全的環(huán)境下進行，并全面做好設備檢驗工作。如果發(fā)現(xiàn)電梯控制系統(tǒng)運行參數(shù)超出了標準值，需要第一時間對控制系統(tǒng)進行調整。合理安裝限速器，保證限速器和安全鉗保持聯(lián)動狀態(tài)，在開展電梯檢驗工作當中需要注意安全門，如果控制系統(tǒng)故障可能造成安全門失效，可能出現(xiàn)夾傷問題，這點需要特別注意。

5 結語

綜上所述，電梯控制系統(tǒng)可以有效保障電梯運行的安全性和穩(wěn)定性，這就需要及時找出控制系統(tǒng)的常見問題，并采用相應方法解決短路和斷路問題，同時也要加強電梯安全裝置管理工作，保證各個裝置的有效性，這樣才能夠提高電梯運行安全性。

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