胡剛

（湖北特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，湖北 武漢 430000）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展與進(jìn)步的時(shí)代中，高層建筑紛紛涌現(xiàn)，電梯設(shè)備使用的數(shù)量不斷增加，為個(gè)體日常生活創(chuàng)造了諸多便利。在這樣的背景中，消費(fèi)者對(duì)電梯的性能與服務(wù)品質(zhì)均提出不同程度的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在舒適度方面體現(xiàn)出來(lái)，這有助于處理社會(huì)輿論對(duì)電梯檢驗(yàn)的誤解。本文論述的內(nèi)容以提升電梯舒適度為目標(biāo)，以影響電梯舒適度的因素為著手點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)解析。

1 影響電梯舒適度因素分析

1.1 電梯運(yùn)行

（1）電梯導(dǎo)軌。只有在電梯導(dǎo)軌的支撐下，電梯轎廂才會(huì)啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)。正因如此，導(dǎo)軌的松緊性會(huì)對(duì)電梯運(yùn)行的安穩(wěn)性產(chǎn)生直接影響，致使電梯設(shè)備在啟動(dòng)與?？康倪^程中，電梯的轎廂就會(huì)生成一定動(dòng)感，使轎廂中的乘客身體不由自主的晃動(dòng)。此外，導(dǎo)軌材料對(duì)化學(xué)成分和力學(xué)性能均提出嚴(yán)格的要求，在導(dǎo)軌材質(zhì)硬度過大或硬度不均的情況下，就會(huì)致使安全鉗夾緊的片刻沒有產(chǎn)生足夠的摩擦力，嚴(yán)重的情況下致使電梯制動(dòng)失效，使乘客的生命安全受到威脅。

（2）曳弓機(jī)。曳弓機(jī)也是影響電梯舒適程度的重要因素之一。曳弓機(jī)大體上是由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱與底座等構(gòu)件組成，其性能與電梯運(yùn)行舒適性相關(guān)聯(lián)。但是在曳弓機(jī)裝配不達(dá)標(biāo)、渦輪與蝸桿間存有一定空隙的情況下，就會(huì)致使電梯在運(yùn)行的過程中，形成較大的摩擦，使乘客有臺(tái)階感。

1.2 電梯轎廂中的噪音

電梯在啟動(dòng)與關(guān)閉門的環(huán)節(jié)中，產(chǎn)生一些噪音是不可避免的，其也會(huì)對(duì)電梯舒適度產(chǎn)生影響。通常情況下，電梯轎廂的噪音處于被封鎖的空間中，這樣就會(huì)使個(gè)體在乘坐電梯期間產(chǎn)生恐懼的心理、慌張的神色，此時(shí)，電梯設(shè)備舒適度欠佳。電梯在運(yùn)行過程中，常見的噪音源有以下幾種類型：①對(duì)重；②反繩輪；③導(dǎo)軌；④井道；⑤底坑等。電梯開關(guān)門的噪音源通常有：①掛板輪；②掛輪；③地坎；④鋼絲繩；⑤門刀滾輪；⑥門電機(jī)軸承等。

1.3 人機(jī)交互

人機(jī)交互具體是指在乘客處于轎廂、電梯設(shè)備運(yùn)行的過程中，乘客與轎廂發(fā)生接觸的位置，將會(huì)使個(gè)體產(chǎn)生不一樣的感覺。眾所周知，電梯在運(yùn)行過程中，啟動(dòng)與停放環(huán)節(jié)耗時(shí)短暫，運(yùn)作速度也是極快的，在上述環(huán)節(jié)中，乘客的心理狀態(tài)也會(huì)快速產(chǎn)生變化。電梯在向高層運(yùn)行的過程中，乘客就會(huì)身處在超重的狀態(tài)中。故此，不管是電梯處于升、降哪一種狀態(tài)，均會(huì)使個(gè)體產(chǎn)生重壓感和下沉感。但是，電梯設(shè)備在減縮或加速的環(huán)節(jié)中，乘客就會(huì)有一定上浮感，導(dǎo)致乘客在乘梯過程中安全感受到威脅，這也是電梯安全事故誘發(fā)的原因之一。

1.4 電梯裝潢

電梯轎廂的視覺效應(yīng)是電梯給乘客帶來(lái)的首要視覺感受，也就是說，電梯布設(shè)的樣式與選用的色彩，對(duì)乘客產(chǎn)生的影響是極為深刻的。在20世紀(jì)80年代中期，電梯轎廂裝潢單調(diào)性極為顯著，普通廳門應(yīng)用鐵板噴漆，轎廂使用防火寶利掛板。伴隨著時(shí)代的發(fā)展以及生活質(zhì)量的提升，乘客對(duì)轎廂裝潢情況給予了高度重視，將人性化理念融入其中。當(dāng)下，地板布局與轎廂板規(guī)劃，已經(jīng)打破傳統(tǒng)不銹鋼板的局限性，采用了金屬及大理石等材料，同時(shí)，積極采用計(jì)算機(jī)設(shè)備，去制作出各種花紋樣式，最后結(jié)合電梯設(shè)備的使用需求，將最佳的電梯產(chǎn)品制造出來(lái)。例如，賓館、飯店、大型商場(chǎng)等場(chǎng)所的電梯，可以采用多類材質(zhì)與色彩組合的方式，重視里部裝飾材料、線條與造型的規(guī)劃，構(gòu)建出各類格調(diào)搭配的空間，從而使乘客獲得別樣的體驗(yàn)與感受。

2 提升電梯舒適度的對(duì)策

2.1 選用高質(zhì)、安穩(wěn)的曳引機(jī)

（1）曳引機(jī)里部的機(jī)械縫隙一般于加減速環(huán)節(jié)產(chǎn)生影響。電梯速率若出現(xiàn)變動(dòng)，便會(huì)使發(fā)電以及電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)模式有不同程度的整改。而上述整改行為的出現(xiàn)，就會(huì)使一些振動(dòng)聲響出現(xiàn)，對(duì)電梯舒適度造成影響。在電梯S曲線進(jìn)行加減速環(huán)節(jié)中，一般會(huì)給乘客產(chǎn)生失重感。此外，在曳引機(jī)在運(yùn)行過程中，自體也會(huì)生成一定噪聲。故此，電梯廠家應(yīng)明確對(duì)曳引機(jī)縫隙提出標(biāo)準(zhǔn)，有規(guī)劃的對(duì)曳引機(jī)性能進(jìn)行檢查、維修與養(yǎng)護(hù)。

（2）曳引機(jī)內(nèi)部的渦輪渦桿以及齒輪安裝質(zhì)量。對(duì)于曳引機(jī)里部的渦輪渦桿與齒輪，若其安裝精確度低、加工規(guī)范性缺乏的情況下，都會(huì)對(duì)電梯運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生干擾，生成噪音與振動(dòng)現(xiàn)象。故此，不斷提升曳引機(jī)內(nèi)部的渦輪渦桿以及齒輪安裝質(zhì)量，是提升電梯運(yùn)行舒適度的有效辦法之一。

2.2 選擇良好的鋼絲繩與適宜的減振器

電梯廠家在電梯生產(chǎn)期間，沒有給予減振器選擇一定的重視。減振器有提升電梯舒適度的功能，電梯一般具有如下三類減振器：①安置在曳引機(jī)底座的橡膠減振墊。其安裝質(zhì)量與電梯整體減振效果相關(guān)聯(lián)，影響著乘客的舒適度；②安置在轎廂底端的減振器。其安裝效果和電梯運(yùn)行安穩(wěn)性有關(guān)，一般情況下，高彈性系數(shù)以及堅(jiān)硬不會(huì)對(duì)減振形成作用，但是高頻率振動(dòng)會(huì)形成麻木感，嚴(yán)重情況下會(huì)產(chǎn)生高頻次振動(dòng)現(xiàn)象；③轎廂頂端位置鋼絲繩減振器。對(duì)于高層電梯來(lái)說，由于鋼絲繩偏長(zhǎng)，在松弛程度不一的情況下，在快速運(yùn)行中鋼絲繩晃動(dòng)的問題就會(huì)隨即產(chǎn)生，引發(fā)轎廂振動(dòng)現(xiàn)象。為了處理上述問題，可以采用把鋼絲繩減振器緊緊固定在鋼絲繩尾端的方式，以完全吸納鋼絲繩引發(fā)的振動(dòng)波，借此方式去規(guī)避產(chǎn)品問題。

2.3 選擇性能優(yōu)良的驅(qū)動(dòng)電機(jī)

在曳引機(jī)性能與質(zhì)量有所保障的基礎(chǔ)上，要選用高質(zhì)量的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這主要是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)自身的性能關(guān)系著電梯啟制動(dòng)環(huán)節(jié)的舒適度。在電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩偏大的情況下，就該啟動(dòng)舒適度的日常調(diào)整。但是，因?yàn)楝F(xiàn)在電梯設(shè)備使用說明書存在偏差，導(dǎo)致很多用戶試圖采用變頻器去達(dá)到調(diào)控電機(jī)，借助大幅度啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩去提升舒適度，此法是欠妥的。故此，在制造電梯設(shè)備過程中，應(yīng)最大限度的維護(hù)電梯驅(qū)動(dòng)力的質(zhì)量，并深度解析和檢驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的規(guī)定和有關(guān)運(yùn)行參數(shù)，以維護(hù)電梯系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的安穩(wěn)性。驅(qū)動(dòng)機(jī)裝備在很多工程施工期間均有所應(yīng)用。在電梯設(shè)備應(yīng)用一段時(shí)間后，相關(guān)單位應(yīng)派專員對(duì)其性能進(jìn)行檢測(cè)，以防出現(xiàn)磨損等質(zhì)量問題，提升設(shè)備舒適度，降低安全事故發(fā)生的概率。

2.4 電梯的運(yùn)行速度管控

電梯設(shè)備在開啟、暫停等環(huán)節(jié)中，使乘客有超重、失重以及垂直振動(dòng)等感受，在管控效果欠佳的情況下，將會(huì)使電梯舒適度受到干擾。GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》對(duì)乘客電梯的加速度做出如下規(guī)定：起動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值都應(yīng)≤1.5m/s2。在額定速度(v)是1.0m/s2的情況下，參照GB/T24474-2009測(cè)量，A95加、減速度應(yīng)≥0.50m/s2；在額定速度是2.0m/s2＜v≤ 6.0m/s2的情況下，A95加、減速度應(yīng)≥0.70m/s2。

提升加減速過程中舒適感，需要采用整改電梯的運(yùn)行速度曲線去處理，可以采用如下幾種辦法：①選用最適用的電力拖動(dòng)系統(tǒng)。事實(shí)上，每類電力拖動(dòng)系統(tǒng)均有優(yōu)勢(shì)與弊端，故此，電梯使用企業(yè)可以依照電梯的現(xiàn)實(shí)參數(shù)與使用場(chǎng)所去對(duì)電力拖動(dòng)系統(tǒng)的類型去選擇；②選用高質(zhì)量的變頻器，例如具備自主學(xué)習(xí)功能、存在零速150%以上轉(zhuǎn)矩輸出、具備超強(qiáng)的過載運(yùn)行能力的變頻器；③選用管控方法、調(diào)整參數(shù)，例如閉環(huán)管控過程中的PID參數(shù)的整改；④選用最佳管控的時(shí)機(jī)與程序；⑤結(jié)合現(xiàn)狀決定是否配以啟動(dòng)補(bǔ)償?shù)妊b備。

3 結(jié)語(yǔ)

在高層建筑中，電梯已經(jīng)成為一種必需的運(yùn)輸設(shè)施，在運(yùn)送貨物與乘客過程中發(fā)揮的作用是極為顯著的。近幾年，電梯安全事故時(shí)有發(fā)生。在維護(hù)電梯運(yùn)行安穩(wěn)性的基礎(chǔ)上，應(yīng)增強(qiáng)其舒適度，從電梯的常規(guī)安裝、基本維護(hù)與應(yīng)用保養(yǎng)等環(huán)節(jié)著手，并提升其運(yùn)行舒適度。

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