曳引機(jī)
- 電梯曳引機(jī)制動器健康狀態(tài)監(jiān)測綜述
巨大社會影響。曳引機(jī)是電梯重要的組成部分，在電梯運(yùn)行中工作頻次最高、運(yùn)行負(fù)荷壓力最大。每次電梯啟停、換乘和調(diào)度都需要曳引機(jī)制動器的參與，所以監(jiān)測制動器的狀態(tài)并且及時發(fā)現(xiàn)和定位部件異常至關(guān)重要。本文基于最常用的鼓式制動器的工作原理，在總結(jié)其故障類型基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析可能導(dǎo)致該故障的原因。進(jìn)一步地，結(jié)合各類國家標(biāo)準(zhǔn)以及國內(nèi)學(xué)者研究現(xiàn)狀，總結(jié)曳引機(jī)制動器響應(yīng)時間、閘瓦間隙、制動力矩、溫度、振動和噪聲6 個方面的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)，可為電梯制動性能監(jiān)測發(fā)展提供參考。1 電梯
中國特種設(shè)備安全 2023年12期2024-01-11
- 探究永磁同步曳引機(jī)在電梯檢驗(yàn)中所遇到的諸多問題
人類對永磁同步曳引機(jī)的使用，最早可以追溯到1990 年前后。該技術(shù)一經(jīng)問世就得到了廣泛的認(rèn)可，被大規(guī)模地投入使用。隨著技術(shù)水平的不斷完善，永磁同步曳引機(jī)的優(yōu)勢與特點(diǎn)日漸突出，至今已經(jīng)能夠充分滿足電梯設(shè)備的要求。通過實(shí)踐可以看出，其對電梯的積極影響非常明顯，一方面降低了電梯運(yùn)行時產(chǎn)生的能源消耗，另一方面提高了電梯的穩(wěn)定性與安全系數(shù)。在此背景下，永磁同步曳引機(jī)迅速占領(lǐng)了市場。隨著該技術(shù)的應(yīng)用，其在電梯檢驗(yàn)方面也出現(xiàn)了諸多問題，需要深入分析并找到解決方案。1 永
中國設(shè)備工程 2023年22期2023-12-04
- 小功率電梯曳引機(jī)試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計
永磁同步無齒輪曳引機(jī)。隨著公司新產(chǎn)品的開發(fā)，尤其是鋼帶曳引機(jī)等小功率曳引機(jī)的投入測試，原測功機(jī)臺架試驗(yàn)?zāi)芰γ芡癸@，主要表現(xiàn)有：1）原臺架采用了變速箱結(jié)構(gòu)和固定式1 000 N.m、2 000 N.m 轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器，致使試驗(yàn)過程中負(fù)載調(diào)整率較大，在進(jìn)行小功率曳引機(jī)試驗(yàn)時轉(zhuǎn)矩波動達(dá)10 ～20 N.m，嚴(yán)重影響采集測量數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，致使進(jìn)一步性能分析存在較大的偏差。2）通過與型檢機(jī)構(gòu)試驗(yàn)對比分析，臺架基于轉(zhuǎn)速差的對拖測試法試驗(yàn)，在原理上采用連續(xù)工作制等效負(fù)
中國特種設(shè)備安全 2023年7期2023-08-09
- 曳引電梯蓄能器儲能液壓節(jié)能系統(tǒng)及電容能耗研究
總體勢能降低，曳引機(jī)保持發(fā)電狀態(tài)[4-6]。在常規(guī)控制方式的曳引電梯中，這些減少的勢能都是以電阻的方式轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，引起能量的大量浪費(fèi)，并且會產(chǎn)生大量熱量而引起電梯機(jī)房溫度的上升，需要進(jìn)一步增加制冷設(shè)備，這又會引起能量的二次損耗[7-8]。有學(xué)者將蓄電池應(yīng)用于曳引機(jī)的節(jié)能技術(shù)中，可以通過蓄電池把減少的勢能儲存起來，之后在電動階段蓄電池又可以對曳引機(jī)進(jìn)行放電提供動力[9-11]。曳引機(jī)進(jìn)入制動階段時可以起到發(fā)電的作用，此時可以將曳引機(jī)看成是一個發(fā)電機(jī)，同
機(jī)床與液壓 2023年3期2023-02-28
- 探究永磁同步曳引機(jī)在電梯檢驗(yàn)中所遇到的諸多問題
引言永磁同步曳引機(jī)是電梯中的重要組成部分，其在實(shí)際服務(wù)中，需要保持較好的服務(wù)能力，從而降低各類安全隱患。但在實(shí)際的電梯檢驗(yàn)中，會遇到諸多由永磁同步曳引機(jī)引發(fā)的故障，此類問題會給電梯檢驗(yàn)帶來困難，而且還會影響電梯的安全運(yùn)行，甚至造成嚴(yán)重的安全事故[1]。所以，為了保證電梯的安全系數(shù)，需要對電梯進(jìn)行合理控制，確保電梯在實(shí)際服務(wù)中，能夠發(fā)揮較好的性能。1 永磁同步曳引機(jī)的相關(guān)概述結(jié)合永磁同步曳引機(jī)的基本情況，對其相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行分析，確保永磁同步曳引機(jī)在實(shí)際工作中
電子元器件與信息技術(shù) 2022年5期2022-07-09
- 永磁同步曳引機(jī)在電梯檢驗(yàn)中的問題探究
場中，永磁同步曳引機(jī)非常關(guān)鍵且重要。無齒輪永磁同步曳引機(jī)體積很小，能夠有效節(jié)約各種能源，保證電梯運(yùn)行平穩(wěn)，所以得到了廣泛應(yīng)用。因此，文章認(rèn)真分析和研究了永磁同步曳引機(jī)在電梯檢驗(yàn)中遇到的問題，以供參考。關(guān)鍵詞：永磁同步曳引機(jī);電梯檢驗(yàn)問題中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-1064（2022）04--03DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.04.044電梯作為特種設(shè)備之一，在人
科技尚品 2022年4期2022-06-10
- 因曳引機(jī)失效導(dǎo)致轎廂過度抖動的案例分析
引系統(tǒng)一般都由曳引機(jī)、鋼絲繩、反繩輪、導(dǎo)向輪等組成。曳引機(jī)是電梯的動力設(shè)備，一般被稱為電梯主機(jī)，主要由電動機(jī)、制動器、聯(lián)軸器、減速箱和曳引輪等組成[3]。電梯主機(jī)按減速器的結(jié)構(gòu)不同可分為有齒輪曳引機(jī)（異步機(jī)）和無齒輪曳引機(jī)（同步機(jī)）兩類[4]。其中有齒輪曳引機(jī)，由電力拖動裝置通過減速器（蝸輪蝸桿、斜齒輪、行星齒輪）傳遞到曳引輪上。蝸輪蝸桿減速器一般用于低速電梯上，傳動效率低，只能達(dá)到70%左右，傳動轉(zhuǎn)矩大，因此普遍用于低速貨梯中；行星或者斜齒輪曳引機(jī)傳動效
機(jī)電工程技術(shù) 2021年9期2021-10-25
- 永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼退磁產(chǎn)生異響問題分析
其核心構(gòu)成就是曳引機(jī)構(gòu)，在電梯傳動系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用［1］。隨著城市的高速發(fā)展，高層建筑迅速增多，使用者更加追求電梯系統(tǒng)的穩(wěn)定性。目前在電梯領(lǐng)域里，永磁同步電機(jī)（PMSM）驅(qū)動的電梯已經(jīng)獨(dú)占鰲頭，完全取代了傳統(tǒng)的交流異步電機(jī)。與其他類型的電機(jī)相比，永磁同步曳引機(jī)具有高效率、高功率密度、高轉(zhuǎn)矩慣量比、超強(qiáng)的過載能力、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)多樣化等優(yōu)點(diǎn)，引起業(yè)界的研究者和生產(chǎn)者的關(guān)注［2－3］。不過，永磁電機(jī)比起傳統(tǒng)的相關(guān)電機(jī)，該電機(jī)磁源的途徑主要為永磁體，如果電機(jī)發(fā)生故障
機(jī)電工程技術(shù) 2021年8期2021-09-26
- 電梯曳引機(jī)制動裝置的設(shè)計與實(shí)驗(yàn)研究
摘要：曳引機(jī)制動裝置在保障電梯運(yùn)行安全方面發(fā)揮著非常重要的作用。為了提升電梯運(yùn)行的安全性和可靠性，對曳引機(jī)的制動裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)。在介紹傳統(tǒng)電梯曳引機(jī)鼓式制動裝置結(jié)構(gòu)及其工作原理的基礎(chǔ)上，分析了手動松閘結(jié)構(gòu)在實(shí)際操作時存在的安全隱患問題。在此基礎(chǔ)上對手動松閘結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，將一套松閘扳手和轉(zhuǎn)軸改為兩套松閘扳手和轉(zhuǎn)軸，同時將松閘轉(zhuǎn)軸截面由矩形改為底邊為銳角的等邊三角形。采用這種冗余設(shè)計顯著提升了結(jié)構(gòu)的可靠性。根據(jù)制動裝置設(shè)計方案制作了實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，并對
機(jī)電工程技術(shù) 2021年12期2021-08-21
- 電梯曳引機(jī)箱體軸承孔的工藝優(yōu)化設(shè)計
行分析與控制。曳引機(jī)是電梯的使用的重要組成部分，其存在的問題，比如箱體軸承孔問題等會影響電梯的安全使用，所以基于問題的解決分析討論相關(guān)策略意義顯著。電梯曳引機(jī)箱體軸承孔問題是目前表現(xiàn)比較突出的問題之一，其問題發(fā)生與加工尺寸偏大、加工板振動等有顯著關(guān)系，文章基于規(guī)范加工對曳引機(jī)箱體軸承孔的工藝優(yōu)化做分析，旨在指導(dǎo)實(shí)踐工作?！娟P(guān)鍵詞】電梯;曳引機(jī);箱體軸承孔引言曳引機(jī)是電梯的重要組成部分，其在實(shí)際運(yùn)行中的穩(wěn)定、可靠會影響到電梯的運(yùn)行安全?？偨Y(jié)曳引機(jī)的使用發(fā)現(xiàn)箱
理論與創(chuàng)新 2021年3期2021-06-24
- 電梯曳引機(jī)制動器故障檢測方法
和工作原理電梯曳引機(jī)制動器的主要組成有電磁鐵、彈簧、磁軛和制動盤等，在磁鐵的電磁力和彈簧彈力這兩者的相互作用下，實(shí)現(xiàn)制動器的關(guān)閉或開啟：只要有電流通過線圈，磁鐵就會產(chǎn)生電磁力，給摩擦盤施加相應(yīng)的力，摩擦盤和振動盤之間就會產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動效果；電梯需要運(yùn)行時，制動器松閘，電流流過線圈，鐵芯快速實(shí)現(xiàn)碳化與吸合，此時磁軛會將鐵芯吸過去，制動盤由此松開[1]；電梯需要停止運(yùn)行時，線圈內(nèi)不再有電流通過，磁鐵將不再具有電磁力，制動盤在彈簧的反作用力的作用之下獲得一個
設(shè)備管理與維修 2021年6期2021-04-20
- 關(guān)于電梯噪聲及控制方法
頂層。控制柜、曳引機(jī)是電梯的重要組成部分，它們的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)都會直接影響電梯的運(yùn)行質(zhì)量，一般被安裝在頂層或樓層處[2]。在具體應(yīng)用過程中，電梯機(jī)房噪聲主要來自曳引機(jī)和控制柜。2.1.1 曳引機(jī)在運(yùn)行期間，曳引機(jī)噪聲主要有5 個來源。（1）運(yùn)行期間曳引機(jī)會高速旋轉(zhuǎn)，與周圍空氣發(fā)生摩擦并產(chǎn)生噪聲。由于曳引機(jī)旋轉(zhuǎn)速度很快，因此噪聲較大。（2）在運(yùn)行過程中曳引輪高速旋轉(zhuǎn)，其與鋼絲繩會發(fā)生摩擦、容易出現(xiàn)低頻噪聲。（3）曳引機(jī)支架中安裝的減振器效果差，難以達(dá)到減振目的。減
設(shè)備管理與維修 2021年16期2021-01-22
- 電梯檢驗(yàn)中電梯運(yùn)行共振原因研究
行分析：（一）曳引機(jī)引起的共振在電梯當(dāng)中，曳引機(jī)是非常關(guān)鍵的一個部件，如果在安裝電梯時，曳引機(jī)不能嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定來進(jìn)行安裝，或是不能仔細(xì)安裝就會很容易造成電梯運(yùn)行出現(xiàn)故障。而電梯故障主要就是不能合理地安裝曳引機(jī)而引發(fā)的。在安裝曳引機(jī)時，不能認(rèn)真仔細(xì)從而造成較大的安裝失誤，電梯運(yùn)行的過程中沒有足夠的穩(wěn)定性，從而引發(fā)危險。除此之外，在電梯正常運(yùn)行時，曳引機(jī)的渦輪也會受到相應(yīng)的磨損，而如果受到過度的磨損將會造成電梯發(fā)生共振狀況。（二）導(dǎo)軌和導(dǎo)靴誘發(fā)的共振在電
環(huán)球市場 2021年6期2021-01-16
- 電梯檢測中電梯運(yùn)行共振原因的探析
的出現(xiàn)。（三）曳引機(jī)引起電梯共振在電梯系統(tǒng)中，曳引機(jī)是重要組成部分之一，其由曳引輪、蝸輪以及蝸桿等多個零部件構(gòu)成。在構(gòu)成曳引機(jī)的所有零部件中，任何一個出現(xiàn)問題都會對電梯的運(yùn)行安全性造成不利影響。例如，在曳引輪的運(yùn)行過程中，如果存在潤滑油不足的現(xiàn)象，就會造成曳引輪運(yùn)行中出現(xiàn)摩擦，引起電梯共振問題，進(jìn)而影響電梯的正常運(yùn)行，嚴(yán)重時會造成電梯停運(yùn)。與此同時，如果曳引輪中的軸承存在缺少潤滑油的現(xiàn)象，也可能會引起電梯共振問題。二、解決電梯運(yùn)行共振的相關(guān)措施（一）導(dǎo)軌和
魅力中國 2020年19期2020-12-08
- 分析永磁同步曳引機(jī)在電梯檢驗(yàn)中的一些問題
常見的永磁同步曳引機(jī)問題2．1 永磁同步曳引機(jī)的概述目前，電梯中配置的曳引機(jī)，多為永磁同步曳引機(jī)。從設(shè)備的構(gòu)造分析，包括座機(jī)、制動器、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子體等。整體分析，永磁體固定在轉(zhuǎn)子體的內(nèi)壁上，轉(zhuǎn)子體通過鍵安裝于軸上，軸安裝在后機(jī)座的雙側(cè)密封深溝球軸承和安裝在前機(jī)座的調(diào)心滾子軸承上，軸通過鍵固定曳引輪或轉(zhuǎn)子體，并用壓蓋及螺栓鎖緊曳引輪或轉(zhuǎn)子體，軸后端安裝編碼器。不同應(yīng)用場景中，根據(jù)空間大小，綜合考慮結(jié)構(gòu)的尺寸大小，來選擇適宜的永磁同步曳引機(jī)裝置，滿足實(shí)際需求。2
中國設(shè)備工程 2020年22期2020-11-25
- 基于Creo和ANSYS Workbench電梯主機(jī)機(jī)架數(shù)值分析
圖1所示。其中曳引機(jī)[1]1固定在機(jī)架上；對重側(cè)繩頭2安裝于機(jī)架上；對重系統(tǒng)3通過鋼絲繩曳引上下運(yùn)行于對重導(dǎo)軌上；轎廂轎架系統(tǒng)4通過鋼絲繩曳引上下運(yùn)行于轎廂導(dǎo)軌；鋼線繩5兩端固定在繩頭上（對重側(cè)繩頭2和轎廂側(cè)繩頭6），繞過轎廂轎架系統(tǒng)4、曳引機(jī)1和對重系統(tǒng)3；轎廂側(cè)繩頭6固定在轎廂側(cè)導(dǎo)軌一側(cè)上。在主機(jī)機(jī)架設(shè)計中，主要考慮3種運(yùn)行工況：正常運(yùn)行、裝載和安全鉗動作[2-3]。正常運(yùn)行主要考慮到主機(jī)加減速對主機(jī)機(jī)架的影響；裝載主要考慮到轎廂上下客時對機(jī)架的影響；
機(jī)械工程師 2020年11期2020-11-24
- 淺析電梯制動器常見失效形式與檢驗(yàn)要點(diǎn)
器;安全運(yùn)行;曳引機(jī)引言：基于城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷發(fā)展的時代背景下，電梯有了較為廣泛的應(yīng)用，就在電梯日常運(yùn)行當(dāng)中，因?yàn)槌霈F(xiàn)的制動器失效問題受到了社會各界人士的高度關(guān)注。在電梯維持安全性以及穩(wěn)定性的過程中，制動器作為不可缺少的重要方面，維持制動器的正常應(yīng)用，能夠促使電梯到站后可靠的?？吭谵I廂內(nèi)。但是如果制動器出現(xiàn)失效問題，那么就會導(dǎo)致電梯層出入口有著較大的剪切隱患，對乘坐人員的生命安全造成巨大的威脅。對此，文章對電梯制動器常見失效形式與檢驗(yàn)要點(diǎn)進(jìn)行分析，具有重要的
中國電氣工程學(xué)報 2020年11期2020-11-06
- 基于變排量液壓泵/馬達(dá)的電液混合驅(qū)動曳引電梯節(jié)能系統(tǒng)研究
行的過程中由于曳引機(jī)負(fù)載的重力勢能減小，會有再生能量產(chǎn)生。如何合理的回收利用這部分能量成為了目前節(jié)能電梯研究的主要方向[1]。目前電梯節(jié)能的主要技術(shù)有：能量回饋電網(wǎng)技術(shù)、能量存儲和回收技術(shù)[2]以及針對電梯群控[3]和駐停的節(jié)能技術(shù)。能量回饋電網(wǎng)技術(shù)[4-5]是將AC/DC變頻器并聯(lián)在直流母線側(cè)，利用逆變技術(shù)將再生能量送回電網(wǎng)。2003年，日本富士公司成功研制了電源再生裝置[6]，把有源逆變單元從變頻器中分離出來并聯(lián)到直流整流側(cè)，從而將再生能量回饋到電網(wǎng)中
液壓與氣動 2020年9期2020-09-15
- 曳引機(jī)機(jī)架諧響應(yīng)分析與優(yōu)化設(shè)計
驅(qū)動電梯是依靠曳引機(jī)驅(qū)動輪繩槽提升繩摩擦力驅(qū)動的電梯[1]，這類電梯的曳引機(jī)及其機(jī)架的設(shè)計與安裝質(zhì)量,直接影響電梯曳引能力、乘客乘坐體驗(yàn)，以及相關(guān)部件的使用壽命。目前，部分電梯制造廠家曳引機(jī)機(jī)架的設(shè)計工藝并不十分完善,大部分曳引機(jī)機(jī)架需要工人現(xiàn)場焊接和安裝。由于工人安裝的水平參差不齊，導(dǎo)致曳引機(jī)機(jī)架的質(zhì)量難以得到保證。TSGT 7001—2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》中2.9項(xiàng)提出：驅(qū)動電梯曳引機(jī)工作時應(yīng)當(dāng)無異常噪聲和振動,檢
機(jī)械制造 2020年7期2020-07-21
- 高速電梯曳引機(jī)性能測試系統(tǒng)的設(shè)計與研究
）0 引言電梯曳引機(jī)是電梯的動力設(shè)備， 它由電動機(jī)、 制動器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、導(dǎo)向輪、機(jī)架及附屬盤車手輪等組成[1]。 在電梯井道中，曳引鋼絲繩通過曳引輪一端與轎廂連接，另一端與對重裝置連接。轎廂和對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪繩槽內(nèi)并產(chǎn)生摩擦力，導(dǎo)向輪將轎廂與對重裝置分開不相擦碰而使其各自沿井道中的導(dǎo)軌運(yùn)行。電動機(jī)驅(qū)動曳引輪轉(zhuǎn)動，并通過鋼絲繩拖動轎廂和對重裝置作相對運(yùn)動[5]。如果曳引機(jī)的制動器動作可靠性差、 用作上行超速保護(hù)裝置的制動器
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2020年3期2020-06-28
- 基于ANSYS的電梯曳引機(jī)輪齒失效分析
關(guān)鍵詞：電梯；曳引機(jī)；蝸輪；應(yīng)力分析隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，中國電梯行業(yè)也在迅速發(fā)展。城市里，隨著電梯的普及和層層增加，電梯的功率也在增加。近年來，發(fā)生了多起電梯碰撞事故，多由電梯曳引機(jī)所致。曳引機(jī)又稱電梯引擎。電梯曳引機(jī)的主要功能是引導(dǎo)和傳送電力，使電梯正常運(yùn)行。由于電梯技術(shù)發(fā)展很快，曳引機(jī)一般可分為兩種：齒輪和無齒輪拖車。齒輪電梯曳引機(jī)一般由電動機(jī)，小容器，剎車，減速器，曳引機(jī)輪，機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬應(yīng)急試車裝置等部件組
中國化工貿(mào)易·下旬刊 2019年5期2019-10-21
- 新型電梯曳引機(jī)驅(qū)動與控制系統(tǒng)設(shè)計
要硬件系統(tǒng)包括曳引機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、曳引機(jī)控制系統(tǒng)、曳引機(jī)系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：電梯;曳引機(jī);驅(qū)動與控制系統(tǒng)1 引言電梯是現(xiàn)代建筑的重要組成部分。它是高層建筑、大型商場和住宅建筑的重要電氣設(shè)備。它與人們的工作和生活密不可分。電梯曳引機(jī)牽系統(tǒng)決定了電梯的驅(qū)動和控制。從整個電梯系統(tǒng)的背景下，介紹了電梯曳引機(jī)傳動系統(tǒng)的主要概況，并提出了設(shè)計元素的新電梯曳引機(jī)驅(qū)動和控制系統(tǒng)，以提供理論參考的設(shè)計和制造高效、低耗電梯驅(qū)動系統(tǒng)。2 電梯系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)在這個階段，電
中國電氣工程學(xué)報 2019年9期2019-09-10
- 面向熔融沉積成型技術(shù)的曳引機(jī)殼拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
0101)電梯曳引機(jī)又稱電梯主機(jī),是電梯運(yùn)行的動力源,隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展,永磁同步曳引機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用[1].曳引機(jī)殼作為曳引機(jī)的主要承力部件,其結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理將影響曳引機(jī)的傳動性能和使用壽命.曳引機(jī)殼的設(shè)計一般采用經(jīng)驗(yàn)法,對于薄弱環(huán)節(jié)采用增加厚度的策略,造成曳引機(jī)殼整體的質(zhì)量增加;制造采用澆鑄成型的加工方法,模具制造工序過程復(fù)雜,加工時間長,復(fù)雜模具結(jié)構(gòu)造型困難,加工成本高[2].因此,對于曳引機(jī)殼的結(jié)構(gòu),有必要探索新的設(shè)計方案.增材制造技術(shù)作為
中國工程機(jī)械學(xué)報 2019年4期2019-08-06
- 電梯曳引機(jī)機(jī)座結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
載運(yùn)貨物.電梯曳引機(jī)為電梯提供運(yùn)行所需的動力，是曳引系統(tǒng)的組成部分，它的性能直接影響電梯的起動、制動、加減速度等指標(biāo)[2-3].電梯曳引機(jī)的發(fā)展大致經(jīng)過了直流電機(jī)、交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步曳引機(jī)三個階段[4].永磁同步無齒輪曳引機(jī)直接使用電動機(jī)帶動轎廂運(yùn)行，取消了齒輪減速箱，使得曳引機(jī)效率更高，電梯運(yùn)行性能更佳，已成為電梯的標(biāo)準(zhǔn)配置[5-6].永磁同步無齒輪曳引機(jī)由電動機(jī)、制動器、曳引輪及機(jī)座等零件組成(見圖1).機(jī)座承載著電梯重量，是電機(jī)基體.機(jī)座是曳引機(jī)
浙江水利水電學(xué)院學(xué)報 2018年5期2018-11-23
- 關(guān)于曳引式電梯機(jī)械系統(tǒng)豎直振動的分析與抑制
中，固有頻率和曳引機(jī)的激振頻率相符合。針對上述現(xiàn)象，可以采取更換不同剛度隔振墊的方式來轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的固有頻率，以此防止共振現(xiàn)象的出現(xiàn)。在本文中，主要分析曳引式電梯機(jī)械系統(tǒng)豎直振動情況，論述電梯系統(tǒng)動力學(xué)建模以及固有頻率的求解，提出了相應(yīng)的電梯系統(tǒng)豎直振動的抑制措施。關(guān)鍵詞：曳引機(jī)；電梯機(jī)械系統(tǒng)；豎直振動；分析情況；抑制在電梯運(yùn)行期間，由于受到設(shè)計、制造以及安裝等過程的影響，經(jīng)常出現(xiàn)不同象限的振動情況，怎樣有效預(yù)防這一現(xiàn)象的發(fā)生，是設(shè)計人員面臨的首要問題。在這一
科技信息·下旬刊 2018年4期2018-10-21
- 基于ANSYS的電梯曳引機(jī)輪齒失效分析
速度越來越快，曳引機(jī)的功率也隨之不斷升高。近年來，各種電梯沖頂事故時有發(fā)生，主要原因就是電梯曳引機(jī)的蝸輪失效，因此對曳引機(jī)減速箱的輪齒失效分析成為目前亟需要解決的問題。曳引機(jī)又被稱為電梯驅(qū)動主機(jī)，是電梯的動力來源。輸送與傳遞動力使電梯正常運(yùn)行是電梯曳引機(jī)的主要功能。在電梯技術(shù)飛速發(fā)展的今天，曳引機(jī)一般分為有齒輪曳引機(jī)和無齒輪曳引機(jī)，比較常見的是有齒輪曳引機(jī)。有齒輪電梯曳引機(jī)通常由電動機(jī)、聯(lián)軸器、制動器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬緊急盤車裝置等部件組
機(jī)電工程技術(shù) 2018年9期2018-10-09
- 電梯曳引輪的防脫改進(jìn)設(shè)計探討
無齒輪永磁同步曳引機(jī)，大部分永磁同步曳引機(jī)的曳引輪安裝在曳引機(jī)軸的懸臂端上。由于電梯轎廂上上下下運(yùn)行，曳引輪需頻繁正反轉(zhuǎn)，電梯運(yùn)行不得有異常聲響和震動，所以曳引輪和曳引機(jī)軸不能有相對運(yùn)動，相互間需過盈配合連接。目前，曳引輪和曳引機(jī)軸采用較多的連接方式有：圓柱面過盈配合連接和圓錐面過盈配合連接。由于曳引繩槽磨損、曳引機(jī)軸承損壞等原因，需對曳引輪進(jìn)行更換或拆裝，采用圓錐面過盈配合連接的曳引輪拆裝較為方便，但由于曳引輪和曳引機(jī)軸間的結(jié)合面是圓錐面，曳引輪受曳引繩
中國特種設(shè)備安全 2018年4期2018-05-15
- 大載重電梯的曳引機(jī)運(yùn)行功率經(jīng)驗(yàn)公式探討
以這兩種梯形的曳引機(jī)功率計算按照以往的經(jīng)驗(yàn)公式計算能得到理想的結(jié)果。筆者所在公司在開發(fā)大載重電梯時，由于部件的結(jié)構(gòu)限制，電梯的補(bǔ)償系數(shù)比較低，而且電梯的提升高度大，速度低，在底層和頂層兩段都有比較長的運(yùn)行時間，所以考慮曳引輪兩側(cè)張力變化對曳引機(jī)運(yùn)行功率的影響，使電梯更加安全?？紤]曳引輪兩側(cè)張力變化的新曳引機(jī)功率計算公式，使曳引機(jī)容量不至于過小而引起曳引機(jī)溫升過大導(dǎo)致漏油及壽命減低等一系列問題。新的公式使得曳引機(jī)的容量能合適的確保電梯在110%載荷下安全運(yùn)行
中國特種設(shè)備安全 2018年3期2018-04-25
- 封星技術(shù)在永磁同步曳引機(jī)上的應(yīng)用分析
分析出永磁同步曳引機(jī)在電梯檢驗(yàn)中存在的問題，并利用封星技術(shù)提升永磁同步曳引機(jī)的穩(wěn)定性顯得尤為重要。1 概述1.1 封星技術(shù)的設(shè)計原理在進(jìn)行電梯設(shè)備的設(shè)計和制造環(huán)節(jié)中，為了有效提升永磁同步曳引機(jī)的應(yīng)用效果以及工作效率，可以借助封星技術(shù)對其內(nèi)部的運(yùn)行原理進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，從而達(dá)到既定的發(fā)展目標(biāo)。在實(shí)際的應(yīng)用環(huán)節(jié)中，若永磁同步曳引機(jī)處于停止作業(yè)的狀態(tài)，那么封星技術(shù)會使設(shè)備內(nèi)部的多個接觸點(diǎn)斷開。受這些接觸點(diǎn)控制的線圈和永磁同步曳引機(jī)會產(chǎn)生失電的狀況。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部的多個常
中國設(shè)備工程 2018年12期2018-01-30
- 永磁同步電梯曳引機(jī)的變頻驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計
司永磁同步電梯曳引機(jī)的變頻驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計張光明金碧物業(yè)有限公司三相永磁同步電動機(jī)由于其突出的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)逐漸成為交流伺服控制領(lǐng)域發(fā)展的方向。而近年來，隨著電動機(jī)制造技術(shù)、大功率電力電子器件的飛速發(fā)展以及交流電氣傳動技術(shù)和各種先進(jìn)智能控制理論的日益成熟，因此使得研究和設(shè)計出更高性能的交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)電梯曳引機(jī)的永磁同步電動機(jī)變頻驅(qū)動系統(tǒng)的研究非常有必要。基于此本文分析了永磁同步電梯曳引機(jī)的變頻驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計。永磁同步電梯；曳引機(jī)；變頻驅(qū)動系統(tǒng)；
環(huán)球市場 2017年18期2017-07-01
- 2000kg有機(jī)房4:1載貨電梯電氣選型計算
重量的增加，其曳引機(jī)的體積增大，成本也逐步上升。近年來隨著永磁同步主機(jī)的應(yīng)用，其在載貨電梯方面也得到了的廣泛的應(yīng)用。曳引比也有原來的2:1改為4:1，下面就4:1的有機(jī)房載貨電梯的電氣部分選型進(jìn)行說明。有機(jī)房；載貨電梯；電氣系統(tǒng)設(shè)計；電氣選型計算1 設(shè)計計算原始參數(shù)額定載重量Q=2000kg，額定速度V=0.5m/s；曳引比Rt=4:1，頂層高度=4550mm；提升高度=11800mm；底坑深度=1550mm。2 電氣系統(tǒng)設(shè)計計算設(shè)計的JXW.VVVF電梯
中國設(shè)備工程 2017年10期2017-06-05
- 淺析電梯曳引機(jī)檢驗(yàn)要點(diǎn)
重點(diǎn)。針對電梯曳引機(jī)檢驗(yàn)要點(diǎn)，進(jìn)行簡單的論述分析，提出在檢驗(yàn)的過程中需要加強(qiáng)把控的要點(diǎn)，以確保曳引機(jī)檢驗(yàn)的質(zhì)量，進(jìn)而確保電梯運(yùn)行的安全性與質(zhì)量。關(guān)鍵詞：電梯；曳引機(jī)；檢驗(yàn)要點(diǎn)；安全事故中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）08-0061-011 曳引機(jī)概述曳引機(jī)作為電梯的動力設(shè)備，被稱作是電梯主機(jī)。曳引機(jī)的主要功能是實(shí)現(xiàn)動力傳輸，確保電梯正常運(yùn)行。曳引機(jī)運(yùn)行系統(tǒng)構(gòu)成包括電動機(jī)、制動器、減速箱等。曳引機(jī)檢驗(yàn)工作重點(diǎn)在
中國科技縱橫 2017年8期2017-05-20
- 電梯系統(tǒng)垂直振動減振策略分析
研究對象，針對曳引機(jī)轉(zhuǎn)子偏心引起的垂直方向共振進(jìn)行研究，建立電梯系統(tǒng)動力學(xué)方程，應(yīng)用Matlab編程求解出系統(tǒng)各階固有頻率的變化范圍，發(fā)現(xiàn)當(dāng)電梯運(yùn)行至30 s時系統(tǒng)固有頻率與曳引機(jī)激振頻率非常接近，針對該問題提出了一種通過減小橡膠隔振墊的剛度系數(shù)來改變系統(tǒng)固有頻率的方法，然后用相同剛度系數(shù)的橡膠彈簧替換橡膠隔振墊，仿真結(jié)果表明改進(jìn)后的電梯系統(tǒng)固有頻率與曳引機(jī)激振頻率一直都不會相同，有效地防止了共振的發(fā)生，證明該減振策略有效。振動與波；電梯；固有頻率；共振隨
噪聲與振動控制 2017年2期2017-04-25
- 淺析電梯曳引機(jī)的曳引輪槽型
型。最后總結(jié)了曳引機(jī)曳引輪在實(shí)際應(yīng)用中和出現(xiàn)磨損后應(yīng)采取的一些措施。關(guān)鍵詞：曳引機(jī)；曳引輪；槽型；繩槽1前言曳引式提升機(jī)構(gòu)是當(dāng)今世界上電梯行業(yè)廣泛采用的提升方式。而曳引輪是電梯曳引機(jī)上的繩輪，也稱曳引繩輪或驅(qū)繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，其利用曳引繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力傳遞動力。曳引輪裝在減速器中的蝸輪軸上；如是無齒輪曳引機(jī)，則裝在制動器的旁側(cè)，與電動機(jī)軸、制動器軸在同一軸線上。2曳引輪槽型曳引輪由球墨鑄鐵制成，輪外圓為繩槽。為保證鋼絲繩和曳引輪之間
科學(xué)與財富 2016年24期2017-03-29
- 永磁同步無齒輪曳引機(jī)在電梯穩(wěn)定性中的應(yīng)用研究
永磁同步無齒輪曳引機(jī)在電梯穩(wěn)定性中的應(yīng)用研究黃珺（江西省機(jī)電設(shè)備招標(biāo)有限公司，江西 南昌 330046）隨著近年來商業(yè)建筑與高層建筑的蓬勃發(fā)展，人們對于電梯的使用已不陌生。在此背景下，使用者更加追求電梯系統(tǒng)的穩(wěn)定性；產(chǎn)權(quán)人則更加關(guān)注電梯的運(yùn)維費(fèi)用；生產(chǎn)者更為關(guān)注電梯中的技術(shù)應(yīng)用。這進(jìn)一步使得基于穩(wěn)定性的相關(guān)技術(shù)在該領(lǐng)域內(nèi)得到了廣闊的應(yīng)用空間。本文以電梯穩(wěn)定性為研究對象，重點(diǎn)探討永磁同步無齒輪曳引機(jī)在電梯牽引部的具體應(yīng)用及其特征屬性。永磁同步；無齒輪；曳引機(jī)
中國設(shè)備工程 2017年14期2017-01-20
- 封星電路對上行制動試驗(yàn)的影響
析采用永磁同步曳引機(jī)的電梯進(jìn)行上行制動試驗(yàn)時，“封星”電路對試驗(yàn)的影響。由于“封星”電路的作用，縮短了電梯上行制動的距離，掩蓋了曳引機(jī)制動力的下降的事實(shí)。此時進(jìn)行上行制動試驗(yàn)，雖然曳引機(jī)能可靠制?？辙I廂，但在電梯接近滿載或略微超載時，仍存在電梯“溜梯”的風(fēng)險。在電梯高速運(yùn)行時斷電，“封星”電路會對曳引機(jī)造成損害。封星 永磁同步曳引機(jī) 上行制動試驗(yàn) 制動器失效 制動力不足電梯制動器是關(guān)鍵的安全部件。制動器失效或制動力不足都會導(dǎo)致電梯失控溜梯，發(fā)生剪切、沖頂、
中國特種設(shè)備安全 2016年11期2016-12-26
- 電梯用無齒輪曳引機(jī)設(shè)計探討
）電梯用無齒輪曳引機(jī)設(shè)計探討譚杰 （溫州市特種設(shè)備檢測研究院，浙江溫州 325000）在城市化不斷發(fā)展的今天，城市高層住宅與建筑不斷增加，為此，電梯成為了高層住宅以及高層建筑中不可缺少的交通工具，而要保證電梯能夠正常的運(yùn)行，確保輸送的安全性，那么曳引機(jī)便是不可缺少的關(guān)鍵部分。對于整個電梯而言，曳引機(jī)是驅(qū)動電梯的重要系統(tǒng)與動力，因此曳引機(jī)在電梯系統(tǒng)運(yùn)行中占據(jù)著極為重要的地位。當(dāng)前，伴隨計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯控制技術(shù)也不斷發(fā)展，著也推動了永磁曳引機(jī)的發(fā)展，
中國科技縱橫 2016年12期2016-11-30
- 功率法實(shí)現(xiàn)曳引電梯無載荷平衡系數(shù)檢測的研究
繩重量的變化，曳引機(jī)只要克服各種摩擦阻力就能輕松運(yùn)行。按照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定對重需要平衡0.4～0.5的額定載荷，即平衡系數(shù)K=0.4～0.5［1］。當(dāng)電梯轎廂側(cè)和對重側(cè)重量相等，電動機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩最小，電梯處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，能耗最低［2］。本文建立了電梯功率守恒的數(shù)學(xué)模型，實(shí)現(xiàn)無載荷的平衡系數(shù)檢測，電梯的制造廠家通過在控制系統(tǒng)中集成該算法，能夠?qū)崿F(xiàn)任何一臺電梯都具有無載荷的平衡系數(shù)檢測功能，有利于新安裝電梯和在用電梯轎廂裝修后的平衡系數(shù)檢測工作，能夠減輕工作人員的勞
中國特種設(shè)備安全 2016年9期2016-11-03
- 電梯節(jié)能技術(shù)分析與探討
。一.永磁同步曳引機(jī)節(jié)能系統(tǒng)節(jié)能分析電梯的運(yùn)行是在電動機(jī)帶動曳引機(jī)上下驅(qū)動來進(jìn)行的。永磁同步曳引機(jī)是一種將無軸承技術(shù)與永磁同步曳引機(jī)相結(jié)合的研法而成的新型無軸承電動機(jī)。曳引機(jī)分為有輪與無輪兩種，其中無齒輪永磁同步曳引機(jī)無需減速箱進(jìn)行減速。目前的大多數(shù)電梯通常將大扭矩交流永磁同步電動機(jī)作為電梯運(yùn)行的驅(qū)動。永磁同步電動機(jī)具有低速大轉(zhuǎn)矩的特性，體積相對較小但是運(yùn)行平穩(wěn)，能夠避免頻繁維護(hù)、節(jié)省能源，降低運(yùn)行成本，成為當(dāng)前電梯行業(yè)的主要發(fā)展趨勢。而有齒機(jī)曳引機(jī)通常使
科技與企業(yè) 2016年3期2016-05-30
- 對電梯運(yùn)行振動原因分析及其減振方法
施；測速設(shè)施；曳引機(jī)中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.03.132隨著以人為本設(shè)計理念在電梯設(shè)計研發(fā)中的應(yīng)用，電梯運(yùn)行時的振動頻率、速度變化等成為評價電梯質(zhì)量的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。電梯振動實(shí)際上是由一個非常復(fù)雜的綜合振動系統(tǒng)來控制的。本文試圖從電氣和機(jī)械兩個方面來探討電梯產(chǎn)生振動的原因，進(jìn)而提出有效的減振辦法。1 電氣方面的原因1.1 由測速反饋設(shè)施干擾引起的振動測速反饋設(shè)施工作不正常的原因主要
科技與創(chuàng)新 2016年3期2016-03-15
- 電梯制動器制動響應(yīng)時間抽檢結(jié)果分析
梯制動器是電梯曳引機(jī)的重要組成部分，制動器的功能是在電梯停站時保持電梯轎廂的靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)電梯發(fā)生故障時使轎廂能夠緊急減速停車并保持其靜止?fàn)顟B(tài)[1]。電梯制動器的制動響應(yīng)時間是制動器重要的參數(shù)之一，它是指制動器斷電到制動力矩達(dá)到額定值的時間。制動響應(yīng)時間過長將導(dǎo)致制動延遲，制動距離變長，對電梯安全將造成影響[2]。因此，電梯在使用過程中應(yīng)當(dāng)注意制動響應(yīng)時間的變化，確保制動響應(yīng)時間在規(guī)定范圍內(nèi)。珠海特檢院針對制動器制動響應(yīng)時間開展了一次專項(xiàng)抽查，本文將對此次抽
中國特種設(shè)備安全 2016年12期2016-02-14
- 介紹一款有機(jī)房電動救援盤車裝置
人員少轎廂輕，曳引機(jī)對重側(cè)重，電梯靠自重會往上升，傳統(tǒng)的有機(jī)房救援方式通過救援人員操作盤車手輪將電梯從故障層盤到第一層再實(shí)施救人。傳統(tǒng)的這種救援裝置在這種特殊情況會存在以下不足：1、大多數(shù)情況下，要克服電梯對重側(cè)重量引起的轉(zhuǎn)矩及曳引機(jī)三相短路轉(zhuǎn)矩所需盤車力很大，需要在現(xiàn)場配備大量的人力輪流盤車，十分耗費(fèi)人力及時間；2、困人故障一般需要在半小時內(nèi)救出被困人員，在極端情況下（如電梯停在最高層）盤車救人的時間難以保障，存在極大的安全隱患。針對上述問題，有必要提供
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年21期2015-10-21
- 對電梯曳引機(jī)異常噪聲和振動的理解和分析
章通過對《電梯曳引機(jī)》（GB/T 24478-2009）中關(guān)于驅(qū)動主機(jī)的要求進(jìn)行分析，對驅(qū)動主機(jī)的曳引機(jī)部分提出定量要求的看法。關(guān)鍵詞：曳引機(jī)；電磁振動；機(jī)械振動；異常噪聲；電梯 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A中圖分類號：TU857 文章編號：1009-2374（2015）32-0067-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.32.0361 GB/T 24478-2009中關(guān)于曳引機(jī)噪聲和振動的要求1.1 曳引機(jī)電梯的曳引電動機(jī)有交流
中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年32期2015-09-01
- 電梯制動器失效原因分析及檢測探討
器;安全運(yùn)行;曳引機(jī)中圖分類號：TP274 ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.14.120 所謂“制動器”，是指可使運(yùn)動部件或運(yùn)動機(jī)械減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等裝置。在電梯的運(yùn)行中，制動器對電梯的安全其著重要的作用。因此，為了電梯的安全運(yùn)行，必須要采取有效的檢測措施保障電梯制動器的正常運(yùn)行，以防范制動器出現(xiàn)失效故障。1 ?制動器結(jié)構(gòu) 電梯曳引機(jī)傳動系
科技與創(chuàng)新 2015年14期2015-08-27
- 大噸位載貨電梯設(shè)計的幾個要點(diǎn)
過采用永磁同步曳引機(jī)，采用6：1繞繩方式實(shí)現(xiàn)；繞繩方式復(fù)雜的情況下曳引機(jī)正置與斜置的影響；轎架及轎底加強(qiáng)強(qiáng)度的方法。關(guān)鍵詞：曳引機(jī)斜置；曳引比6：1；轎底強(qiáng)度；轎架強(qiáng)度由我公司近幾年的載貨電梯供應(yīng)需求來分析，曳引式大噸位載貨電梯的市場需求在不斷增長，尤其《特種設(shè)備安全法》頒布實(shí)施以來，嚴(yán)格限制了汽車電梯用于載貨用途以來，這一趨勢更為明顯。根據(jù)GB/T7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第8.2.2的關(guān)于電梯轎廂最大有效面積與額定載重的關(guān)系，大噸位載
山東工業(yè)技術(shù) 2015年12期2015-07-02
- 防爆電梯曳引機(jī)和控制柜防爆性能檢驗(yàn)檢測及判定
80)防爆電梯曳引機(jī)和控制柜防爆性能檢驗(yàn)檢測及判定蔣漳河 梁 峻 張迎新 王新華(廣州特種機(jī)電設(shè)備檢測研究院 廣州 510180)防爆電梯電氣部件主要通過限制電氣火花、危險高溫來阻止產(chǎn)生引燃危險介質(zhì)的能量達(dá)到防爆性能?？偨Y(jié)防爆控制柜和防爆曳引機(jī)的主要防爆部件和防爆類型，分析存在的不同防爆性能質(zhì)量安全隱患，制定防爆電梯控制柜和曳引機(jī)防爆性能檢驗(yàn)檢測實(shí)施程序及技術(shù)要點(diǎn)?？蔀榉辣娞菘刂乒窈?span id="syggg00" class="hl">曳引機(jī)的防爆型式試驗(yàn)以及假冒偽劣產(chǎn)品防爆性能判定提供技術(shù)指導(dǎo)和判定標(biāo)準(zhǔn)。
中國特種設(shè)備安全 2015年6期2015-02-19
- 電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)設(shè)計
藍(lán)光奧的斯電梯曳引機(jī)(天津)有限公司,天津 300457)電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)設(shè)計劉敏(藍(lán)光奧的斯電梯曳引機(jī)(天津)有限公司,天津 300457)本文主要分析了電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)設(shè)計工作,探討了電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)設(shè)計工作的具體流程和要點(diǎn),分析了設(shè)計過程中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題,以期可以提高電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)的科學(xué)性。電梯 曳引機(jī) 測試系統(tǒng) 設(shè)計1 引言目前,在電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)設(shè)計過程中,存在很多問題,因此,為了提高電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)的測試準(zhǔn)確性,有必要對電梯曳
中國科技縱橫 2014年12期2015-01-08
- 制動器在載人電梯中的應(yīng)用及發(fā)展展望
本都使用無齒輪曳引機(jī)，因無齒輪曳引機(jī)制動時所需要的制動力矩比有齒輪（減速器）曳引機(jī)大得多，故相應(yīng)的制動器尺寸也比較大。因環(huán)境和要求的不同，其性能和使用條件也不相同。下面談?wù)劯鞣N制動器配備在載人電梯曳引機(jī)上的不同特點(diǎn)及前景展望：1 轂式制動器這種制動器無論在有齒輪曳引機(jī)還是無齒輪曳引機(jī)上應(yīng)用都非常廣泛，并且應(yīng)用已經(jīng)幾十年了，這種電磁力制動器配備在無齒輪曳引機(jī)上外型尺寸很大，浪費(fèi)很多原材料，另外它還需要一些輔助零件（如：制動彈簧、制動臂、大拉桿，銷軸、制動塊等
科技視界 2014年10期2014-07-02
- 淺析電梯承重梁固定方式對結(jié)構(gòu)性能的影響*
重梁不僅承托著曳引機(jī)，還承托著整臺電梯。曳引機(jī)承重梁的受力分析需考慮到多方面的因素。在承受載荷上，它不僅承受承重梁自重和曳引機(jī)重量等總靜載荷，而且要在電梯頻繁啟動及制停過程中，承受轎廂重量、貨物和乘客的額定載重、平衡對重及曳引鋼絲繩、補(bǔ)償繩、控制電纜重等由于電梯加速和減速而產(chǎn)生的動載荷[1]。1 對曳引機(jī)承重梁的技術(shù)要求對于曳引機(jī)承重梁的選擇，GB10060-93《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》有如下具體要求：曳引機(jī)承重梁如果需要埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心
機(jī)電工程技術(shù) 2014年4期2014-03-26
- 電梯曳引機(jī)實(shí)驗(yàn)臺控制系統(tǒng)的設(shè)計*
8172）電梯曳引機(jī)實(shí)驗(yàn)臺控制系統(tǒng)的設(shè)計*羅 飛1，曾齊高2，閆莉麗1（1.深圳技師學(xué)院，廣東深圳 518040；2.深圳市龍崗職業(yè)技術(shù)學(xué)校，廣東深圳 518172）運(yùn)用組態(tài)王和PLC技術(shù)，設(shè)計了電梯曳引機(jī)實(shí)驗(yàn)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)具有運(yùn)行參數(shù)設(shè)定、手動運(yùn)行和自動運(yùn)行的功能，能調(diào)整電梯運(yùn)行過程中的直流制動時間、運(yùn)行時間、平層時間和停梯時間，模擬實(shí)際電梯的運(yùn)行，并能對各個運(yùn)行繼電器及運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。電梯曳引機(jī)；控制系統(tǒng)；組態(tài)王；PLC；設(shè)計0 前言近年來，隨著國民
機(jī)電工程技術(shù) 2014年8期2014-02-11
- 基于Pro/Mechanica的電梯曳引機(jī)承重梁的模態(tài)分析*
nica的電梯曳引機(jī)承重梁的模態(tài)分析*羅 飛，曾齊高，陳恒亮，閆莉麗（深圳技師學(xué)院，廣東深圳 518040）運(yùn)用Pro/Engineer軟件建立電梯曳引機(jī)承重梁的3D模型，采用Pro/Mechanica對其進(jìn)行模態(tài)分析，得到了電梯曳引機(jī)承重梁的前8階模態(tài)，頻率在78.1～302.3 Hz之間，振動主要集中在前3階，形式為彎曲，4階以后振型為扭振。電梯采用電機(jī)作為驅(qū)動元件，其運(yùn)行頻率為25 Hz，遠(yuǎn)低于電梯曳引機(jī)承重梁的固有頻率的1階78.1 Hz，避免了電
機(jī)電工程技術(shù) 2014年2期2014-02-10
- 無機(jī)房電梯曳引機(jī)安裝減震設(shè)計
在電梯運(yùn)行中，曳引機(jī)自身的振動，制動器動作時的振動和噪音會通過擱機(jī)梁傳遞給建筑，對建筑中的人產(chǎn)生不良的影響，根據(jù)《住宅設(shè)計規(guī)范》GB50096-2011中強(qiáng)制要求，電梯不應(yīng)緊鄰臥室布置[1]。大載重的無機(jī)房電梯，很少使用在住宅中，主要用在商場及寫字樓中，一般來說，對減震及噪音沒有太高的要求，《電梯技術(shù)條件》GB/T 10058-2009[2]，《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003[3]也沒有提到曳引機(jī)安裝一定要設(shè)置防震橡膠，但是，在安靜的環(huán)境中
機(jī)電工程技術(shù) 2014年6期2014-02-07
- 無齒輪永磁同步電梯曳引機(jī)測試系統(tǒng)研制
輪永磁同步電梯曳引機(jī)以其電氣性能和安全性能優(yōu)勢在電梯驅(qū)動系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛，其性能測試也隨之受到關(guān)注，成為產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)不可或缺的環(huán)節(jié)。優(yōu)良的測試系統(tǒng)，可以確保整機(jī)性能測試的準(zhǔn)確度和重復(fù)性，確保曳引機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，同時也可作為優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計的技術(shù)支撐。本文介紹的測試系統(tǒng)可以用來完成無齒輪電梯曳引機(jī)的空載、負(fù)載、溫升、失步轉(zhuǎn)矩、感應(yīng)電壓等電氣性能試驗(yàn);同時，也可用來模擬電梯曳引機(jī)拖拽轎廂的實(shí)際運(yùn)行工況，還可以用來完成對曳引機(jī)制動器制動響應(yīng)
電機(jī)與控制應(yīng)用 2011年7期2011-06-02
- 新一代高效節(jié)能環(huán)保的LEHYMRL無機(jī)房乘客電梯
永磁同步無齒輪曳引機(jī)，傳動效率高，采用變頻驅(qū)動技術(shù)，更加節(jié)能環(huán)保，可以減少對環(huán)境的污染，符合綠色電梯發(fā)展的趨勢。無機(jī)房電梯因其取消了機(jī)房而帶來的益處逐漸被認(rèn)識，特別是在機(jī)場、車站、文藝、展覽場館等對建筑高度和風(fēng)格造型有特殊要求的建筑，去掉機(jī)房對于降低建筑總高度、保持整體造型、節(jié)省建筑成本有重要意義，這使其市場需求迅速增長。圖1 節(jié)省空間的無機(jī)房電梯為了滿足國內(nèi)外市場對節(jié)能環(huán)保型無機(jī)房電梯的需求，上海三菱電梯有限公司研發(fā)了LEHY-MRL微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制交流變壓
裝備機(jī)械 2011年2期2011-05-30