劉冰

[摘要]液化天然氣（LNG）是清潔優(yōu)質(zhì)能源。能源領(lǐng)域正在從計劃用能轉(zhuǎn)變?yōu)榉植际接媚?，從大供給大需求轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒐┙o微需求，從計劃調(diào)度方式轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽磕茉椿ヂ?lián)網(wǎng)。打造從廠到端（F2C）的模式，可解決產(chǎn)業(yè)鏈中各種問題。借鑒分享經(jīng)濟思路，可降低上游的產(chǎn)能閑置率。針對需求側(cè)工業(yè)煤改氣的增量，建立標準，可借助能源互聯(lián)網(wǎng)的方式，實現(xiàn)用戶的供應(yīng)保障和降本增效。實施從廠到端模式，可實現(xiàn)上下游獲益，助力中國清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]天然氣LNG F2C能源互聯(lián)網(wǎng) 分享經(jīng)濟煤改氣微供給微需求

[中圖分類號] F123[文獻標識碼]A[文章編號]1004-6623（2017）05-0024-05

液化天然氣（ING，Liquefied Natural Gas）以其熱值高、清潔環(huán)保、安全可靠和良好的經(jīng)濟性受到世界各國和廣大用戶的青睞。LNG主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600，液化天然氣的重量僅為同體積水的45%左右，可像石油一樣安全方便地儲存及運輸。LNG技術(shù)的發(fā)展，大大提高了天然氣在全球的競爭性，很多國家都將LNG列為首選燃料。2016年，中國天然氣表觀消費量為2058億立方米（不含向港、澳供氣），同比增長6.6%，增速超過2015年。天然氣在一次能源消費結(jié)構(gòu)中占比6.4%。

LNG為低溫液態(tài)，方便運輸，所以被主要用于調(diào)峰，是管道氣的補充。也由此衍生了“點供”這種新型的供氣模式，通過點對點的LNG供應(yīng)，滿足工業(yè)氣化站、加氣站，以及民用的需求，大大方便了管道無法到達地區(qū)的天然氣供應(yīng)，降低了在管道氣價格較高地區(qū)的天然氣用氣成本。

LNG全產(chǎn)業(yè)鏈包括天然氣液化、儲藏、運輸、加注、車船應(yīng)用、工業(yè)燃料、分布式能源、季節(jié)調(diào)峰、產(chǎn)品后市場和再制造等，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間十分巨大，且具有產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)龐大、信息不對稱、業(yè)務(wù)鏈長、商業(yè)形態(tài)多樣等特點，具備廣泛的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)需求和創(chuàng)新的金融服務(wù)需求。

面對點供市場的興起，傳統(tǒng)的依靠人為經(jīng)驗的傳統(tǒng)點供運營模式，可復(fù)制性極差，已經(jīng)不再適合“多點開花”的點供發(fā)展趨勢，以物聯(lián)網(wǎng)、云計算為依托的智慧點供模式，才是點供發(fā)展的方向。

一、能源領(lǐng)域變革趨勢

國際能源領(lǐng)域正在進行一場大的變革，《殼牌2017液化天然氣前景報告》中提到，買家正在通過小批量購買減少風險，交易合同也在從長協(xié)合同轉(zhuǎn)變?yōu)槎虆f(xié)合同。整體變革趨勢有三個特點。

1.用能方式從集中計劃用能，轉(zhuǎn)化為分布式用能，多能互補。過去能源的分發(fā)方式大多是基于大供給和大需求的匹配，如國家電網(wǎng)進行跨區(qū)域的特高壓調(diào)配與行跨區(qū)域范圍的重組。未來能源會更加接近于自給自足和多能互補的能源利用方式。

2.能源需求從大供給、大需求逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲⒐┙o、微需求。在用能從集中式轉(zhuǎn)化為分布式的同時，單次用能采購規(guī)模越來越小，采購頻次越來越高。

3.資源配置方式從汁劃調(diào)度，轉(zhuǎn)化為依靠能源互聯(lián)網(wǎng)進行調(diào)度。需求不斷分散，供給不斷由單點變?yōu)槎帱c，變革所依據(jù)的重要載體是能源互聯(lián)網(wǎng)，因為決策不再是依靠個人經(jīng)驗，而是依靠真實數(shù)據(jù)支撐。交易呈現(xiàn)方式變?yōu)槎帱c對多點，越來越高的互動頻率，適合用互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)態(tài)來進行交易撮合。未來的能源供應(yīng)方式，從集中的計劃式用能逐步被分布式能源多能互補替代，因此不僅僅是供需，對應(yīng)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系、資源配置和用能方式都會發(fā)生調(diào)整。

針對能源趨勢的變革，通過構(gòu)建小微供應(yīng)鏈孵化平臺，可以實現(xiàn)微供給和微需求之間的對接，持續(xù)的開放和疊代，最終給用戶更好的選擇權(quán)。疊代頻率可以按天、小時、甚至是分鐘計算。讓用戶選到最優(yōu)質(zhì)的氣，通過提升能效最終體現(xiàn)給客戶價值。

二、分享經(jīng)濟與LNG領(lǐng)域供給側(cè)改革

在LNG領(lǐng)域，上游產(chǎn)能過剩的問題尤為嚴重，供給側(cè)改革迫在眉睫。2016年全行業(yè)液廠的開工率不到40%，大量產(chǎn)能閑置，造成了巨大的產(chǎn)能浪費。對于供應(yīng)方，低價開工意味著虧損。而對用戶來講，由于低價海氣的進入，不傾向于購買內(nèi)陸液廠高價的氣源。

針對產(chǎn)能閑置，可以參考解決車輛閑置問題的滴滴模式，利用分享經(jīng)濟方式，將上游的閑置產(chǎn)能逐步開放出來，利用邊際成本的效益，低價提供給工業(yè)客戶。這種新型的模式會使得行業(yè)出現(xiàn)價廉物美的天然氣，同時盤活上游的閑置產(chǎn)能。

借鑒分享經(jīng)濟的思路，將使用權(quán)和所有權(quán)分開，提升使用權(quán)的效能，使用方未必是資產(chǎn)的股東，但是可以把資產(chǎn)進行連接和盤活，最后把更低成本的氣源傳導(dǎo)出去。

類似的方式其他閑置資產(chǎn)也可以適用。如接收站的管線連接，也可以參考這種模式。未來所有的資產(chǎn)都可以交換，從互聯(lián)網(wǎng)的角度來講，萬物互聯(lián)是大勢所趨，從國家的改革角度來講，管網(wǎng)資產(chǎn)將變成公共性質(zhì)。

隨著云計算和人工智能等技術(shù)裝備的涌入，利用邊際成本提供相關(guān)的服務(wù)，有序構(gòu)建上游產(chǎn)能利用，中游運力調(diào)度，下游終端能效的全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)共享平臺，該模式不屬于單獨的某一個企業(yè)，是全行業(yè)為了達到提升效率和加強優(yōu)化來構(gòu)建的。

三、需求側(cè)響應(yīng)：煤改氣市場的選擇

2017年上半年，整個供需形勢發(fā)生了較大變化，增量需求絕大多數(shù)來自于工業(yè)煤改氣，但是工業(yè)煤改氣地區(qū)有很多尚未接入管線。對于未接入管線的地區(qū)，工業(yè)LNG點供是最合適的解決方式。整個市場增量如何才能更加高效地運轉(zhuǎn)，如何才能在提升用戶體驗的同時提升連接效率？F2C的方式是應(yīng)對之道。針對上游產(chǎn)能閑置的問題，依靠能源互聯(lián)網(wǎng)，打通上游與下游，依靠增量市場，盤活存量庫存，打通F2C（液源到終端）模式，構(gòu)建LNG消費網(wǎng)絡(luò)。

為保障煤改氣推進，2017年各地點供政策頻出，山東、河北、成都、湖北、國家發(fā)改委都對點供給予用戶選擇權(quán)的配置方式提出了相關(guān)的辦法，雖然每個省的理解并不完全一致，但未來政策方向是向著繼續(xù)放開、鼓勵，同時加強標準規(guī)范方面發(fā)展，其核心思想是：支持用戶改轉(zhuǎn)供為直供。這意味著未來氣源單位可以繞過當?shù)叵碛泄艿廊細馓卦S經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，直接向工業(yè)大用戶供氣，而用戶通過供氣方的競爭，將切實降低用氣成本。endprint

點供和管道氣并非一定是競爭關(guān)系，管道氣和點供可以互為補充。冬季管道氣不足之時，通過儲氣設(shè)施可以進行遠距離調(diào)配，給予用戶更好的保障，同時也給了用戶價格不同的選擇，管道氣和點供可以互為補充，共同合作培育市場的發(fā)展。管道氣和點供也可以實現(xiàn)“多能互補”。

增量的天然氣的“增”，其實取決于整個行業(yè)的整體規(guī)范。當前工業(yè)點供的供氣現(xiàn)場，良莠不齊，個別廠站安全間距嚴重不足，個別廠站雖然規(guī)范管理，但是由于征用了大量的土地，導(dǎo)致成本居高不下，因此未來如何能夠把點供的方式逐步規(guī)范，提出標準是迫切需要解決的。

標準規(guī)范的不完善，突出表現(xiàn)為“LNG點供”規(guī)范嚴重缺失。目前，LNG點供已成為北方地區(qū)冬季清潔取暖和氣化農(nóng)村的重要方式之一，但中國尚未專門制定適用于LNG點供的設(shè)計規(guī)范，現(xiàn)有工程建設(shè)主要遵循《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》（GB50028-2006）。而此規(guī)范的制定是基于城鎮(zhèn)人口和建筑物比較集中的特點，與實際情況差距較大。同時，點供與燃氣企業(yè)特許經(jīng)營權(quán)之間存在一定的矛盾，各地對LNG點供的態(tài)度各異，未來如何規(guī)范發(fā)展亟需明確。

四、能源互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟：“互聯(lián)網(wǎng)+”的開放、共享、能效保障

針對LNG全產(chǎn)業(yè)鏈痛點的解決方案，通過能源互聯(lián)網(wǎng)的方式，幫助行業(yè)解決問題，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)+的開放、共享、能效保障的新經(jīng)濟。LNG行業(yè)的從業(yè)者，有些企業(yè)缺乏資金，有些企業(yè)缺乏設(shè)備，有些企業(yè)缺氣源，需要一攬子解決方案。LNG行業(yè)未來也會有行業(yè)支付寶之類的公司出現(xiàn)，資金未必是以前的純甲乙方的博弈關(guān)系，可以通過公信力，上游商家和下游用戶直接見面，減少中間環(huán)節(jié)，同時提高整個產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的效率。

針對不同的LNG終端，需要采取不同的解決方案，以中旖公司為例，為了提升加氣站的運營效率，推出了加氣寶App，進行加氣站的導(dǎo)流和運營；為了提升工業(yè)氣化站的運營，同時挖掘真實用能數(shù)據(jù)實現(xiàn)數(shù)據(jù)價值，推出了物聯(lián)網(wǎng)硬件和能源管家App；為了實現(xiàn)集采，獲得更優(yōu)質(zhì)的價格，通過網(wǎng)絡(luò)把客戶聯(lián)合在一起，推出了淘氣網(wǎng)，優(yōu)化供應(yīng)體系。整體通過互聯(lián)網(wǎng)的開放、共享、能效保障來服務(wù)工業(yè)用戶。

中旖公司在實際的業(yè)務(wù)進展過程中，有三個案例，都是能源互聯(lián)網(wǎng)所催生的智慧點供模式在LNG行業(yè)的實踐。

案例一：工業(yè)客戶長城玻璃保供+產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化

2016年8月，暴雨使河北地區(qū)管道氣整體癱瘓半個月，邢臺地區(qū)66條浮法玻璃加工線年產(chǎn)值300億元面臨停工風險。由于玻璃行業(yè)的特殊性，單一客戶面臨2000萬元窯爐停工的損失。上海中旖在通過物聯(lián)網(wǎng)對車輛流向的監(jiān)控，預(yù)測到西部擁堵和部分大客戶面臨停供，提前做好了保供工作準備，從山東、天津等地向邢臺等大型玻璃企業(yè)進行反向調(diào)配保供，實現(xiàn)了客戶日20萬方的保供目標。由于判斷精準，中旖采用預(yù)付款方式直接鎖定，在半個月里，盡管價格曲線上漲了500元到800元不等，但中旖用戶的用能成本沒有上升。在中旖團隊的努力下，該客戶成為當?shù)?6條浮法玻璃線中唯一未停產(chǎn)的玻璃廠商，并由于穩(wěn)定的出貨量一躍成為行業(yè)龍頭，掌握了當?shù)氐牟ＡФ▋r權(quán)。

這個案例是能源互聯(lián)網(wǎng)在智慧點供中的典型應(yīng)用。

案例二：北京公交LNG定價機制研究

北京公共交通控股（集團）有限公司是以經(jīng)營地面公共交通客運主業(yè)為依托，多元化投資，多種經(jīng)濟類型并存；集客運、汽車修理、旅游、汽車租賃、廣告等為一體的大型公交企業(yè)集團。截至2015年底，公交集團22366輛公共電汽車均達到國Ⅲ以上排放標準，其中：新能源車1673輛；清潔能源車7509輛（2249輛CNG、5260輛LNG），LNG站點58個，LNG年用量；柴油車13184輛，公交車輛的科技環(huán)保水平始終保持全國前列。

北京公交長期以來LNG執(zhí)行行政定價，但近些年市場價格下調(diào)，之前的行政定價不再合理，亟需在保障供應(yīng)的前提下，找到合理科學(xué)的定價模式。

中旖依據(jù)成本核算方法，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的價格追溯系統(tǒng)，在保證燃料供應(yīng)商的合理利潤空間的前提下，有效地在6個月里幫它下降了每年7000萬的燃料成本，并且構(gòu)建了價格調(diào)整的模型，使得定價機制從行政定價轉(zhuǎn)向跟隨市場信息變化的浮動定價模式。

這是首次將F2C（Factory toCustomer）模式在大型LNG終端企業(yè)應(yīng)用。本項目打通液廠到終端的整個鏈條，使得各個環(huán)節(jié)的信息透明化，引入?yún)⒖际袌鲂畔⒌膬r格浮動機制，同時提升供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和供應(yīng)保障。

在價格追溯上進行延展，整個LNG全產(chǎn)業(yè)鏈都可以實現(xiàn)物聯(lián)整合，從上游的氣井，以及最終的消費用戶端，都能通過互聯(lián)網(wǎng)來追溯還原，幫助用戶更好的成長。最終實現(xiàn)上游、中游、下游完整無縫打通，通過物聯(lián)感知來進行數(shù)據(jù)分析，供需匹配，從而進行智能化調(diào)度，提升用戶能效。

未來能源消費并不僅限于氣，通過碳足跡的平臺，無論是哪一個行業(yè)，都可以計量其碳排放。特別是像公交這樣的行業(yè)，隨著時間的推移，每個人、每輛車的C02排量都可以進行精準的汁量。再進行跨平臺的資源整合，如電力的使用，供暖的使用，依靠車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)進行整合，會產(chǎn)生一個新的碳汁量和碳交易平臺。

未來雄安新區(qū)的碳足跡追溯，也可以借助于互聯(lián)技術(shù)，無論是生物質(zhì)、太陽能、地熱和風能，采用一種大的互聯(lián)方式來進行連接追溯。按照綠色供應(yīng)鏈的標準來要求，能夠納入雄安的企業(yè)，一定是能夠在整個綠色清潔角度上長期經(jīng)營的企業(yè)。這其中包含了數(shù)據(jù)識別與數(shù)據(jù)檢測，只有真正滿足供應(yīng)鏈碳排放在規(guī)定標準上，供應(yīng)鏈的能源效率足夠高效，才能夠真正獲得雄安新區(qū)的通行證，這樣的準入標準，對雄安新區(qū)來講是一種真正的增量價值。

案例三：下游終端能效提升與能效審計

從天然氣行業(yè)下游終端用戶真實用能的情況來看，用能效率決定了用戶的經(jīng)濟性。用能效率高的企業(yè)，其成本較低，競爭力較強。在天然氣領(lǐng)域已經(jīng)有一些技術(shù)可以幫助用戶來提高燃燒效率，降低用能成本。如新型燃氣技術(shù)，輕烴、蒸汽等多種氣源同時存在，互補互存，相互依托，為客戶提供最優(yōu)配比；能效設(shè)計技術(shù)，結(jié)合負氧燃燒、蒸汽成本優(yōu)化、窯爐鍋爐改造、添加劑和增效劑等應(yīng)用來實現(xiàn)能耗節(jié)約的目的。

對于能效也有審計的概念，能效必須要做到可測量可檢測?？梢詷?gòu)建能效審汁檢測平臺，對于一個區(qū)域的能效進行綜合評估，使得當?shù)孛恳粋€用戶都能了解自身的能效排名，以及可能的節(jié)能方式。對于特殊核心地區(qū)，如千年大計雄安新區(qū)，可以建立能效準入標準，只有符合能效水平的企業(yè)，才能夠進入該區(qū)域。

五、總結(jié)與展望

總體來看，在LNG行業(yè)，借助能源互聯(lián)網(wǎng)，打通F2C整個鏈條，構(gòu)建上中下游聯(lián)動的智慧生態(tài)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的共贏。這種模式可以運用到其他領(lǐng)域，支持中國實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

由于能源成本的居高不下，削弱了中國制造業(yè)在國際上的競爭力，而通過能源互聯(lián)網(wǎng)的接入以及從廠到端模式的引入，降低產(chǎn)業(yè)用能成本，從而降低制造業(yè)的負擔，可提升制造業(yè)的國際競爭力。

同時我們在城市建設(shè)，如構(gòu)建雄安新區(qū)之時，以能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)，通過對能效的審計，以及碳足跡的全產(chǎn)業(yè)鏈追蹤，可以形成綠色能效審計準入標準，支持優(yōu)質(zhì)低碳企業(yè)入駐雄安，打造環(huán)保、科技、創(chuàng)新的示范新城。作為綠色生態(tài)宜居新城區(qū)、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、協(xié)調(diào)發(fā)展示范區(qū)、開放發(fā)展先行區(qū)，雄安的設(shè)計規(guī)劃理念必將影響到未來的新區(qū)規(guī)劃，而綠色能效審計的引入和標準的建立，將會對未來新區(qū)規(guī)劃起到指引和示范作用。endprint