近年來，無人機(jī)應(yīng)用范圍越來越廣泛，飛行高度也越來越高，但隨之也產(chǎn)生了一系列嚴(yán)重的安全管控問題，無人機(jī)未經(jīng)許可闖入公共及敏感區(qū)域、意外墜落、影響客機(jī)正常起降、碰撞高層建筑等事件不斷發(fā)生。甚至有網(wǎng)友在演唱會現(xiàn)場用無人機(jī)進(jìn)行拍攝，在黑壓壓的人群上面盤旋，讓人驚出一身冷汗。

5月12日，重慶機(jī)場受無人機(jī)干擾，造成多個航班備降或返航，無人機(jī)干擾共造成重慶機(jī)場40余個航班備降，60余個航班取消，140余個航班延誤，上萬旅客出行受到影響。這兩年，無人機(jī)違法飛行現(xiàn)象接連不斷出現(xiàn)在虹橋、浦東等機(jī)場附近，嚴(yán)重影響到機(jī)場正常運行和飛行安全。無人機(jī)“亂入”的危害或潛在隱患有多大？根據(jù)實驗，一只重1.8千克的鳥與一架高速飛行的飛機(jī)相撞，產(chǎn)生的沖擊力比炮彈還大。一般消費級無人機(jī)的重量為1.5千克至150千克，通常由質(zhì)地堅硬的材料制成，無人機(jī)若與高速飛行的飛機(jī)相撞，嚴(yán)重的可能造成機(jī)毀人亡的慘劇。

無人機(jī)靠無線信號進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，民航飛機(jī)在飛行中，控制系統(tǒng)、自動導(dǎo)航系統(tǒng)、自動驅(qū)動系統(tǒng)、起落裝置、通信設(shè)備等都容易受到無線信號的干擾。飛機(jī)起飛和降落階段是最容易受到影響和威脅的，這時候如果機(jī)場禁飛區(qū)有“黑飛”的無人機(jī)出現(xiàn)，無論出現(xiàn)信號干擾還是發(fā)生碰撞事件，都會造成飛機(jī)系統(tǒng)故障甚至失去控制。

中國民航局5月16日宣布一系列加強(qiáng)無人機(jī)管理的舉措，包括6月1日起民用無人機(jī)將實行實名登記注冊，正在建立無人機(jī)登記數(shù)據(jù)共享和查詢制度等。endprint