朱家鵬

（河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司桃花峪黃河大橋分公司，河南 鄭州 450000）

大跨度懸索橋主纜作為當(dāng)前懸索橋性能構(gòu)建的主要組成部分，作為主要的力度承受構(gòu)建，對(duì)于懸索橋的安全使用和壽命的延長(zhǎng)使用等方面去起著非常重要的作用。在當(dāng)前主纜使用材料中，為了保證主纜的剛度和強(qiáng)度，必須選擇高強(qiáng)度的鋼絲，以此從強(qiáng)度和硬度以及韌性基礎(chǔ)上提升鋼絲的應(yīng)用質(zhì)量。但是，鋼絲在使用中容易出現(xiàn)腐蝕、斷裂的問(wèn)題，無(wú)法有效發(fā)揮力度承受作用。而針對(duì)主纜防護(hù)工作的進(jìn)行，原先采用的主要方式為刷漆方法、合成覆蓋方法以及纏繞鋼絲去濕的方法。在長(zhǎng)期的使用中，研究學(xué)者發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的主纜防護(hù)方法并不能有效的保證鋼絲不會(huì)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，導(dǎo)致大型的懸索橋出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，同樣所使用的主纜三層防護(hù)方法在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用質(zhì)量都是比較低下的。整體上而言，傳統(tǒng)的主纜防護(hù)方法主要是通過(guò)在鋼絲外部纏繞包裹防護(hù)層，以此防止外部水分進(jìn)入到鋼絲中，對(duì)鋼絲產(chǎn)生侵蝕。但是實(shí)際養(yǎng)護(hù)效果不佳。針對(duì)這一問(wèn)題，需要在傳統(tǒng)防護(hù)方法應(yīng)用基礎(chǔ)上，積極促使預(yù)養(yǎng)護(hù)工作的創(chuàng)新改進(jìn)，以此提升整個(gè)鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，保證養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)濟(jì)效益最大化發(fā)揮。

1 鄭云高速自錨式懸索橋主纜預(yù)養(yǎng)護(hù)處理方法分析

養(yǎng)護(hù)處理原理及設(shè)備應(yīng)用分析。

鄭云高速自錨式懸索橋主纜預(yù)養(yǎng)護(hù)處理方法應(yīng)用的過(guò)程中，主要是通過(guò)除濕和防腐兩個(gè)方面而進(jìn)行的。在養(yǎng)護(hù)處理方法應(yīng)用的過(guò)程中，強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)處理原理的分析，對(duì)于保證養(yǎng)護(hù)處理方法的科學(xué)化應(yīng)用具有非常重要的作用。當(dāng)前，在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)方法中，設(shè)置主纜除濕系統(tǒng)最為主要的作用是通過(guò)降低主纜內(nèi)部的濕度，減少水分的存在，提升主纜的干燥度，避免水分對(duì)主纜形成侵蝕效果。整體上除濕設(shè)備能夠保證進(jìn)入到主纜的空氣具有較大的干燥性，且有效調(diào)整了外部空氣進(jìn)入主纜內(nèi)部和主纜本身存在的內(nèi)部空氣之間的氣壓差，促使干燥空氣在主纜內(nèi)部大范圍的流動(dòng)，以此降低主纜內(nèi)部的濕度。濕度一旦降低，將會(huì)降低主纜出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，對(duì)于主纜養(yǎng)護(hù)效率提升有著非常重要的作用。鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的過(guò)程中，不同含鹽量空氣濕度不同，與主纜內(nèi)部濕度相差也是不同的，所以主纜鋼絲產(chǎn)生的腐蝕率也是不同的。如果主纜發(fā)生腐蝕的臨界值與主纜內(nèi)部相對(duì)濕度保持在較為一致的層面上，那么主纜鋼絲出現(xiàn)腐蝕的幾率將會(huì)大大降低。如果主纜內(nèi)部干燥空氣能夠促使?jié)穸仁冀K保持在外部臨界值以下，能夠有效促使主纜內(nèi)部的水分排除，避免濕度過(guò)大出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象。

當(dāng)前，將除濕防腐系統(tǒng)應(yīng)用在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜預(yù)養(yǎng)護(hù)工作中，常常使用的方法為冷卻除濕、壓縮除濕和化學(xué)三種除濕方法。在實(shí)際應(yīng)用中，化學(xué)除濕方法主要分為 吸附劑間歇型 ( 塔式 )、液體型吸收劑、回轉(zhuǎn)型干式蜂窩狀轉(zhuǎn)輪除濕 三種方法，當(dāng)前所使用轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)屬于此種方法。此種機(jī)械在實(shí)際應(yīng)用中能夠在主體結(jié)構(gòu)一體化操作運(yùn)轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上，促使蜂窩狀干燥轉(zhuǎn)輪，吸收主纜內(nèi)部的水分，當(dāng)前制作應(yīng)用主要是在使用復(fù)合耐熱材料制成的波紋狀介質(zhì)所構(gòu)成，而且波紋狀介質(zhì)材料本身含有高分子硅膠，其吸附濕度能力是比較強(qiáng)的。干燥轉(zhuǎn)輪主要使用的是高密度、高密封性的材料，在兩個(gè)扇形區(qū)基礎(chǔ)上，通過(guò)形成處理濕空氣端的扇形區(qū)域和再生空氣端的扇形區(qū)域兩個(gè)方面進(jìn)行分析。此區(qū)域主要作為熱回收區(qū)而操作使用，以此促使除濕熱回收同時(shí)進(jìn)行，保證空氣中的水分被充分吸收，并且再次通過(guò)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)將濕氣輸送到外部。此外，此種機(jī)械設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，有著高水平的降低能耗的優(yōu)勢(shì)。再生空氣中一部分經(jīng)過(guò)電加熱后送往轉(zhuǎn)輪的再生側(cè)，而另一部分通過(guò)熱回收扇面，經(jīng)預(yù)熱后一起進(jìn)入轉(zhuǎn)輪再生區(qū)扇面，在殘余熱量充分利用基礎(chǔ)上，有效降低了設(shè)備能耗消耗。再生后的濕空氣排出方法的運(yùn)用，主要是通過(guò)凈化過(guò)濾裝置、除濕機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和后冷卻系統(tǒng)等組成，通過(guò)過(guò)濾裝置在轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行濕度的去除。

2 鄭云高速自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮因素分析

針對(duì)除濕系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，多方面綜合分析，保證除濕系統(tǒng)具有較高的應(yīng)用價(jià)值。具體如下。

2.1 注重主纜內(nèi)部構(gòu)件的使用

除濕系統(tǒng)在實(shí)際設(shè)計(jì)應(yīng)用過(guò)程中，必須從根本上考慮主纜內(nèi)部構(gòu)件，保證除濕系統(tǒng)符合主纜實(shí)際養(yǎng)護(hù)處理需求。具體而言，工作人員一方面需要對(duì)主纜內(nèi)部空氣潮濕的原因進(jìn)行分析，通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)當(dāng)前主纜內(nèi)部潮濕的原因是主纜在假設(shè)的過(guò)程中，基本上都是雨水和外部游蕩的水汽進(jìn)入到主纜內(nèi)部，而除濕系統(tǒng)在設(shè)置和運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，需要對(duì)主纜內(nèi)部的空氣進(jìn)行有效的除濕，降低潮濕率，對(duì)于主纜內(nèi)部濕度去除無(wú)法有效保障，但是必須針對(duì)外部進(jìn)入濕氣進(jìn)行有效控制。而且，當(dāng)前主纜不同設(shè)置部位，由于所處空氣流動(dòng)環(huán)境不同，濕度水平不同、產(chǎn)生因素也是不同的，而且濕度自動(dòng)化去除的速度也是非常不同的。所以，除濕系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須切實(shí)從主纜內(nèi)部濕度條件出發(fā)，保證系統(tǒng)具有較大的適用性。

2.2 主纜內(nèi)部氣流變化狀況

當(dāng)前，鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行需要對(duì)主纜內(nèi)部氣流進(jìn)行有效分析。當(dāng)前，我國(guó)鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋的主纜基本上都是由索股、索夾和防護(hù)系統(tǒng)三部分構(gòu)成，此種構(gòu)成部分難以真正抵擋外部空氣進(jìn)入，對(duì)于保證主纜氣密性是非常不利的。但是，不可忽視的是，向主纜內(nèi)部輸送干燥的空氣，那么同時(shí)干燥的空氣在主纜內(nèi)部隨著氣流的流動(dòng)，也會(huì)極大的流失，這樣對(duì)于實(shí)際除濕系統(tǒng)效率的發(fā)揮是非常不利的。所以，為了保證除濕系統(tǒng)除濕率的有效提升，需要在隨著氣流總量變化的基礎(chǔ)上，對(duì)干燥速度進(jìn)行有效分析，以此合理確定。

3 鄭云高速自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理創(chuàng)新策略分析

3.1 創(chuàng)新改進(jìn)主纜膩?zhàn)永p絲涂裝防護(hù)體系

在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理方法改進(jìn)的過(guò)程中，積極創(chuàng)新使用纖維增強(qiáng)熱固性或熱塑性樹(shù)脂基復(fù)合材料，此種材料不但具有耐腐蝕的特點(diǎn)，而且具有較強(qiáng)的抗疲勞特點(diǎn)。在實(shí)際主纜除濕系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，為了提升除濕效率，在輔助針對(duì)整個(gè)主纜膩?zhàn)永p絲涂裝防護(hù)體系創(chuàng)新使用，針對(duì)主纜鋼絲外部涂抹材料選擇使用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料卷材，對(duì)主纜形成有效的防護(hù)結(jié)構(gòu)，并且在熱融固化應(yīng)用基礎(chǔ)上，連續(xù)性長(zhǎng)纖維方式的建設(shè)，具有非常高效的防護(hù)效果。此外，此種施工方式在實(shí)際應(yīng)用中，有效縮短了施工工期，成本投入小，主纜同時(shí)具有輕質(zhì)的特點(diǎn)，而且具有雙重保護(hù)的作用。

3.2 積極應(yīng)用實(shí)時(shí)性強(qiáng)的監(jiān)測(cè)技術(shù)

鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理工作進(jìn)行的過(guò)程中，為了對(duì)主纜養(yǎng)護(hù)工作有效分析，避免過(guò)度腐蝕導(dǎo)致主纜出現(xiàn)斷裂的問(wèn)題，如在鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)處理方法中，通過(guò)使用聲發(fā)射健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，在創(chuàng)新使用智能化、自動(dòng)化、信息化的聲發(fā)射設(shè)備基礎(chǔ)上改進(jìn)，對(duì)主纜的鋼絲進(jìn)行檢測(cè)分析，尤其是對(duì)出現(xiàn)斷裂的鋼絲進(jìn)行檢測(cè)分析，在數(shù)據(jù)信息有效收集反饋基礎(chǔ)上，能夠切實(shí)為工作人員養(yǎng)護(hù)處理策略的科學(xué)使用提供有效的借鑒措施。此外，針對(duì)當(dāng)前的鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜構(gòu)建評(píng)估系統(tǒng)，通過(guò)進(jìn)行主纜安全性能的評(píng)估分析，從而為養(yǎng)護(hù)工作提供有效的處理改進(jìn)依據(jù)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，鄭云高速桃花峪自錨式懸索橋主纜養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的過(guò)程中，需要積極構(gòu)建使用除濕防腐系統(tǒng)運(yùn)用原理進(jìn)行分析，創(chuàng)新使用改進(jìn)主纜膩?zhàn)永p絲涂裝防護(hù)體系、保證現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)方法的嚴(yán)格落實(shí)等，切實(shí)為主纜養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。