宋 潔

青島市政監(jiān)理咨詢有限公司，山東青島 266000

1 市政道路橋梁工程施工的特點(diǎn)和監(jiān)理的作用

1.1 市政道路橋梁工程施工特點(diǎn)

市政道路橋梁工程施工易受到周圍環(huán)境的影響，為將這種影響降低就必須縮小作業(yè)范圍，優(yōu)化施工方案和設(shè)備技術(shù)，但是也因此會(huì)影響施工的進(jìn)度，增加對(duì)施工質(zhì)量控制的難度。其次，城市地下布線錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)施工技術(shù)提出了更為嚴(yán)格的要求，還必須加強(qiáng)施工后的管線保護(hù)工作，不但影響施工進(jìn)度，而且可能會(huì)影響施工質(zhì)量。此外，還受到地質(zhì)條件的影響，施工質(zhì)量控制任務(wù)中，施工進(jìn)程往往受到影響。

1.2 市政道路橋梁工程施工監(jiān)理的作用

在市政道路橋梁工程施工中，工程監(jiān)理指的是根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)市政道路橋梁施工的進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)等進(jìn)行合理控制，目的是為了保證工程可以順利完成，同時(shí)保證工程的施工質(zhì)量。工程監(jiān)理是工程施工必不可少的關(guān)鍵部分，監(jiān)理工作的質(zhì)量關(guān)系著監(jiān)理目標(biāo)是否能順利完成，只有采取科學(xué)合理的監(jiān)理措施和技術(shù)手段，才能保證監(jiān)理工作目標(biāo)的完成。

2 市政道路橋梁工程監(jiān)理質(zhì)量控制存在的問題

2.1 質(zhì)量安全監(jiān)督理念不成熟

過去對(duì)于建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督管理是一種粗放型的，只注重生產(chǎn)量而不管成本、質(zhì)量管理的模式?，F(xiàn)階段隨著建設(shè)企業(yè)數(shù)量和規(guī)模的增大，建設(shè)工程項(xiàng)目的增多，建筑行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，為保證企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)必須培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，而其中首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變管理理念，采取創(chuàng)新性的管理模式。但是現(xiàn)階段一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者傳統(tǒng)觀念根深蒂固，沒有認(rèn)識(shí)到規(guī)范項(xiàng)目管理，集約型管理對(duì)于提高企業(yè)整體管理水平的作用，導(dǎo)致出現(xiàn)項(xiàng)目管理混亂，項(xiàng)目經(jīng)理不重視成本、進(jìn)度和質(zhì)量管理，只看到短期利益而沒有兼顧長(zhǎng)期發(fā)展的情況。

2.2 監(jiān)督管理制度尚待完善

目前對(duì)于建筑工程施工建設(shè)的法規(guī)法律體系已經(jīng)比較完善，但是在項(xiàng)目管理上，還沒有形成一套十分完整的法律制度，尤其是在建設(shè)單位內(nèi)部監(jiān)控控制方面，由于項(xiàng)目管理制度的不完善，導(dǎo)致一些建設(shè)單位出現(xiàn)盲目開展招投標(biāo)工作、超標(biāo)購(gòu)入施工設(shè)備、在項(xiàng)目申請(qǐng)中出現(xiàn)弄虛作假等情況。在技術(shù)管理方面，也因?yàn)楣芾肀O(jiān)督制度的缺乏，導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和成本管理等出現(xiàn)效率低下的問題。此外，在企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制的建設(shè)上，包括人才培養(yǎng)機(jī)制、責(zé)任機(jī)制、獎(jiǎng)懲機(jī)制、成本管理機(jī)制也有需要完善的地方，對(duì)于項(xiàng)目的成本管理、工期管理、質(zhì)量管理和基礎(chǔ)管理工作還需要一套完善的內(nèi)部管理制度來(lái)進(jìn)行約束。

2.3 監(jiān)督管理組織體系不健全

大部分單位在項(xiàng)目管理組織體系并沒有建立單獨(dú)的項(xiàng)目控制部門、施工管理運(yùn)行部門，甚至沒有采購(gòu)部門，對(duì)資源的管理、作業(yè)的指導(dǎo)等項(xiàng)目管理并不包含在項(xiàng)目管理體系中。另外，貫徹整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過程的經(jīng)濟(jì)管理組織還未建設(shè)完全，導(dǎo)致出現(xiàn)項(xiàng)目管理散亂，項(xiàng)目全過程動(dòng)態(tài)化監(jiān)督管控缺乏等問題。

3 道路橋梁施工質(zhì)量控制策略

3.1 加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)

首先，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)技術(shù)人員安全意識(shí)薄弱的問題，還需要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育。一方面可以提高人員對(duì)于安全施工、安全風(fēng)險(xiǎn)控制的重視程度。另一方面通過安全教育，還能提高工作人員對(duì)于相關(guān)施工設(shè)備和操作流程的認(rèn)識(shí)，幫助人員了解在實(shí)際施工中應(yīng)該如何進(jìn)行安全施工，如何正確使用施工設(shè)備和相關(guān)材料。

3.2 加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制工作

在工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，最重要的是加強(qiáng)安全控制和質(zhì)量管理，而安全工作的重點(diǎn)是加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。為保證工程施工的安全，必須要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)控制，制定和完善相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防方案，減少或避免安全事故的發(fā)生。在進(jìn)行工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中，應(yīng)該對(duì)所有可能會(huì)影響安全施工的因素，如施工材料、施工設(shè)備、施工工藝等進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要求施工人員嚴(yán)格按照施工圖紙和施工方案要求進(jìn)行施工，不可以隨意省略施工步驟，隨意調(diào)動(dòng)人員，同時(shí)要加強(qiáng)施工中的安全防護(hù)措施。比如，在進(jìn)入施工場(chǎng)地必須要佩戴好安全帽，禁止私拉電線等。

3.3 進(jìn)行全面安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

對(duì)于施工中的各道工序、各個(gè)環(huán)節(jié)和所有施工設(shè)備和施工材料等進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。只有工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在安全范圍之內(nèi)才能開展施工，否則還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析，對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大的設(shè)備、材料等進(jìn)行更新或者更換，使安全風(fēng)險(xiǎn)在合理范圍內(nèi)。

3.4 制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制管理制度

在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，首先，在施工前要對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)調(diào)試并做好相關(guān)記錄。其次，在施工中要注意對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的監(jiān)督管理，避免出現(xiàn)各種違規(guī)操作問題，使安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。再次，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行檢查監(jiān)督，并對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)分析和解決。此外，為使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作順利開展，需建立和完善相關(guān)管理制度和管理體系，保證對(duì)技術(shù)或設(shè)備的管理合理有效，比如，可以成立管理小隊(duì)進(jìn)行分級(jí)管理，明確各個(gè)人員的崗位職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)信息收集、事故檢查的監(jiān)督與管理工作，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)或技術(shù)交流，認(rèn)真研究在施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)或設(shè)備上的問題，對(duì)出現(xiàn)的故障問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，然后采取相應(yīng)措施來(lái)提高設(shè)備的使用效率，進(jìn)而可以節(jié)約投資，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。

4 某市政橋梁施工監(jiān)理思路案例探索

在混凝土澆筑中，首先，必須確定合理的施工配合比并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)砂石的含水率來(lái)調(diào)整配合比。其次，在振搗過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工要求，以及鋼筋布置要求等選擇合適的振搗方式，在進(jìn)行振搗以前應(yīng)先開展試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證混凝土橋梁耐久性振搗施工的有效性。另外，在施工完成后需要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，主要是對(duì)濕度和溫度加以控制，比如，現(xiàn)在有蓄水養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)、覆蓋養(yǎng)護(hù)等，結(jié)合實(shí)際情況和具體的施工部位來(lái)選擇合適的養(yǎng)護(hù)方式，從而有效提高混凝土的耐久性。

某市修建一座跨河橋梁，整個(gè)橋梁構(gòu)件為雙塔墩、單索面的矮塔斜拉橋。這座橋梁的上半部分結(jié)構(gòu)為鋼筋構(gòu)建下的預(yù)應(yīng)力單項(xiàng)三室構(gòu)建，每一個(gè)塔的兩面都有就到港所，整個(gè)橋梁共有72根鋼索，大橋本身的縱斷面是主橋中孔構(gòu)建，橋面本身的橫坡坡度為1.5%。由于橋梁本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工監(jiān)理難度大，本文將以其中的橋梁超長(zhǎng)鉆孔樁監(jiān)理為案例，探索市政道橋的監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)。

這座市政大橋的鉆孔樁由170棵直徑約為150cm的灌注樁組成。在這其中設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)大約為110m的灌注樁數(shù)量為52棵，最短的灌注樁長(zhǎng)度為72m。質(zhì)量監(jiān)理首先要處理的就是鉆孔的項(xiàng)目。施工責(zé)任人需要根據(jù)當(dāng)前的地質(zhì)情況進(jìn)行針對(duì)性的鉆機(jī)挖空處理，保證當(dāng)前的鉆孔可以符合規(guī)定的最小偏差值范圍之內(nèi)。鉆孔的時(shí)候需要采用相對(duì)來(lái)說長(zhǎng)度比較適應(yīng)當(dāng)前鉆孔機(jī)地基自身?xiàng)l件的護(hù)筒，保證孔口自身不會(huì)出現(xiàn)坍塌情況，并且避免地表水進(jìn)入鉆孔當(dāng)中，同時(shí)還要保證鉆孔內(nèi)部的泥漿本身的表面高程符合要求。

同時(shí)，鉆孔使用的膠泥本身需要在進(jìn)行施工的時(shí)候用清水?dāng)嚢璩蓱腋◇w進(jìn)行處理，這樣就可以在灌注混凝土施工完成的時(shí)候都保證鉆孔的穩(wěn)定。泥漿本身的各項(xiàng)性能也需要符合當(dāng)前的規(guī)范要求構(gòu)建。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理需要按照當(dāng)前的頻率對(duì)于當(dāng)前泥漿的每一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性的抽樣檢查當(dāng)鉆孔已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，承包人需要和現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn)處理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理在保證當(dāng)前的鉆孔已經(jīng)直接達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后對(duì)當(dāng)前的鉆孔各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行針對(duì)性的監(jiān)測(cè)，保證所有的技術(shù)指標(biāo)都可以滿足當(dāng)前的施工技術(shù)規(guī)范要求構(gòu)建。

灌注混凝土之前需要首先檢查孔蒂本身的泥漿沉淀厚度構(gòu)架，如果沉淀厚度本身大于規(guī)定的空隙清理要求的話，就必須進(jìn)行再次清孔。當(dāng)要求達(dá)到之后，承包人需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的報(bào)請(qǐng)以便進(jìn)行檢查以及確認(rèn)構(gòu)建。清空泥漿本身的指標(biāo)需要符合當(dāng)前的規(guī)范和要求。地面以及最低沖刷以下的部分的對(duì)應(yīng)滬銅需要在關(guān)注混凝土之后進(jìn)行針對(duì)性的拔除處理?；炷恋陌韬衔镞\(yùn)送到指定的灌注地點(diǎn)的時(shí)候，承包人以及對(duì)應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理需要對(duì)塌落度和均勻性進(jìn)行針對(duì)性檢查，如果不達(dá)標(biāo)就需要進(jìn)行二次拌合甚至是棄用。在得到現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理工程師確認(rèn)和認(rèn)可之后就必須馬上進(jìn)行灌注，不得停止中斷。

當(dāng)進(jìn)行針對(duì)性的混凝土質(zhì)量檢查驗(yàn)收的時(shí)候，監(jiān)理人員必須保證混凝土的質(zhì)量需要符合設(shè)計(jì)要求，承包人也需要在監(jiān)理工程師的在監(jiān)督前提下對(duì)于鉆孔樁進(jìn)行針對(duì)性的無(wú)損檢驗(yàn)，并進(jìn)行取芯檢查抽樣，最后進(jìn)行數(shù)據(jù)檔案的整理歸檔。

5 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)施工中，監(jiān)理單位應(yīng)該公正獨(dú)立地完成工程監(jiān)督管理任務(wù)，提高市政道路橋梁工程建設(shè)的管理水平。由于市政道路橋梁工程的規(guī)模在不斷擴(kuò)大，人們對(duì)工程質(zhì)量要求不斷提升，對(duì)于工程監(jiān)理人員來(lái)說，必須把握建設(shè)施工中的每一個(gè)要點(diǎn)，不斷提升自身專業(yè)水平，及時(shí)總結(jié)監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)的監(jiān)理方案，從而提升監(jiān)理工作的質(zhì)量，保證工程高效完成。