衡彬懷

中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)十五工程局有限第二工程公司，陜西西安 710016

隨著跨國(guó)貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)海外投資進(jìn)程的加快，工程設(shè)備物資的進(jìn)出口也越來(lái)越頻繁。這些設(shè)備物資的進(jìn)出口涉及到了買(mǎi)賣(mài)、運(yùn)輸以及倉(cāng)儲(chǔ)、托運(yùn)和保險(xiǎn)等諸多步驟。而在國(guó)際工程設(shè)備物資進(jìn)出口貿(mào)易中，每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)步驟都有可能存在風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)是不可消滅客觀(guān)存在的。尤其是當(dāng)前，因?yàn)檎谓?jīng)濟(jì)局勢(shì)的日益復(fù)雜，讓東南亞區(qū)域國(guó)際工程設(shè)備物資的進(jìn)出口環(huán)境更加復(fù)雜，進(jìn)出口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也更高了。

1 東南亞區(qū)域國(guó)際工程設(shè)備物資進(jìn)出口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型

1.1 政治風(fēng)險(xiǎn)

政治因素對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的影響是非常巨大的。目前，東南亞地區(qū)的政治局勢(shì)并不樂(lè)觀(guān)。而且，東南亞各國(guó)之間本身也存在一定的沖突，包括泰國(guó)的宗教黨派問(wèn)題，緬甸內(nèi)亂等。東南亞各國(guó)之間紛爭(zhēng)不斷，戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)亂風(fēng)險(xiǎn)一直存在。而這種微妙的帶有沖突的政治環(huán)境會(huì)讓國(guó)際間的進(jìn)出口貿(mào)易蒙上影響，一旦出現(xiàn)戰(zhàn)爭(zhēng)、內(nèi)亂或者是領(lǐng)土紛爭(zhēng)和沖突，都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)出口貿(mào)易環(huán)境的變化，造成不可逆的貿(mào)易損失[1]。當(dāng)然，除了戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)以外，還有當(dāng)?shù)卣肿兓L(fēng)險(xiǎn)，包括黨派紛爭(zhēng)、政府換屆等。政局變化會(huì)讓當(dāng)?shù)氐恼谓?jīng)濟(jì)局勢(shì)發(fā)生較大的變化，而這種變化對(duì)于國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易的影響是巨大的。例如，馬來(lái)西亞的穆斯林紛爭(zhēng)、泰國(guó)的宗教問(wèn)題、政府的換屆會(huì)直接改變政策風(fēng)向，從而影響貿(mào)易環(huán)境。政治風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于國(guó)際工程建設(shè)以及國(guó)際設(shè)備物資的進(jìn)出口影響是非常巨大的，一旦面臨政治風(fēng)險(xiǎn)，就會(huì)造成工程項(xiàng)目的停滯，造成設(shè)備物質(zhì)的損毀、滯留，直接影響進(jìn)出口企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益[2]。

1.2 政策風(fēng)險(xiǎn)

此類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)包括關(guān)稅的調(diào)整、進(jìn)出口管理?xiàng)l例的變更、貨幣政策變化等?，F(xiàn)階段，東南亞各國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義日趨嚴(yán)重，限制物資進(jìn)口以及抬高關(guān)稅設(shè)置貿(mào)易壁壘等政策手段都會(huì)直接的造成進(jìn)出口貿(mào)易環(huán)境的變化，給國(guó)際間的設(shè)備物資進(jìn)出口造成極大的影響。

1.3 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于設(shè)備物資進(jìn)出口的運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下承包商都會(huì)面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)。例如EXW下，雖然清關(guān)、裝運(yùn)等風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任都已經(jīng)劃分清楚，但是卻存在延期風(fēng)險(xiǎn)，一旦設(shè)備物資運(yùn)輸延期，就會(huì)拖慢工程建設(shè)的步伐，如果超出承建期限，企業(yè)就會(huì)面臨巨額罰款。國(guó)際間的工程承包一般都會(huì)有嚴(yán)格的時(shí)間限期，一旦延期，就會(huì)面臨0.5‰～1‰的罰款。例如1億美金的工程如果延期一個(gè)月，罰金就高達(dá)150萬(wàn)美金左右[3]。其次，在FOB下所要面臨的設(shè)備物資損毀、滅失風(fēng)險(xiǎn)，在FOB下，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)在裝運(yùn)上船時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)移。而在CIF下，則需要面臨保險(xiǎn)和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。其次，東南亞區(qū)域的自然災(zāi)害率較高，國(guó)際工程設(shè)備的托運(yùn)主要是依靠集裝箱運(yùn)輸。因此，在運(yùn)輸中還需要面臨自然風(fēng)險(xiǎn)這一不可抗因素，一旦出現(xiàn)自然災(zāi)害，設(shè)備物資的損毀幾率較大，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)極大的損失。

1.4 信用風(fēng)險(xiǎn)

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際工程的設(shè)備物資進(jìn)出口一般都會(huì)選擇長(zhǎng)期合作的企業(yè)，這種長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的合作關(guān)系往往會(huì)讓企業(yè)放松警惕，讓企業(yè)面臨信用風(fēng)險(xiǎn)。例如隨意扣款問(wèn)題，信用證問(wèn)題等。一旦企業(yè)的供貨數(shù)量、供貨質(zhì)量、供貨金額出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)給企業(yè)帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)。

1.5 合同風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于國(guó)際工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，合同的金額是固定的，但是物資設(shè)備的價(jià)格卻會(huì)因?yàn)槭袌?chǎng)的波動(dòng)和政治經(jīng)濟(jì)局勢(shì)的變化而變化。設(shè)備物資從招標(biāo)到采購(gòu)會(huì)有一個(gè)時(shí)間差，而在這一時(shí)間差里，設(shè)備物資的價(jià)格會(huì)因?yàn)樨泿艆R率、市場(chǎng)波動(dòng)、政治局勢(shì)等因素而出現(xiàn)變化。如果企業(yè)在簽訂合同時(shí)沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行深入調(diào)研，對(duì)設(shè)備物資的價(jià)格作出良好的預(yù)判，那么就會(huì)讓企業(yè)陷入合同風(fēng)險(xiǎn)，造成企業(yè)的實(shí)際虧損[4]。

2 東南亞區(qū)域國(guó)際工程設(shè)備物資進(jìn)出口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施

2.1 完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是不可避免的，但是卻可以進(jìn)行轉(zhuǎn)移和控制的，而要想對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，首先就必須要有完善的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制，只有評(píng)價(jià)機(jī)制的完善才能夠讓企業(yè)對(duì)可能存在、隱藏的或已經(jīng)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)級(jí)并做出對(duì)策。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制可以對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)元素進(jìn)行計(jì)算和推演，確定風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)值。為了對(duì)國(guó)際工程設(shè)備物資進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，就要進(jìn)行風(fēng)控體系的完善，建立立體的系統(tǒng)的風(fēng)控體系。從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)制到風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警到風(fēng)險(xiǎn)處理，建立一個(gè)立體的、系統(tǒng)的、完善的風(fēng)控體系。讓其從最開(kāi)始的風(fēng)險(xiǎn)萌芽階段到最終的風(fēng)險(xiǎn)處理階段都有條可依，并且通過(guò)監(jiān)督機(jī)制來(lái)對(duì)設(shè)備物資進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)這種體系的完善來(lái)讓設(shè)備物資進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)得到控制，提高企業(yè)的容錯(cuò)率和抗壓力，降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 重視信用保險(xiǎn)

出口信用保險(xiǎn)是由國(guó)家提供基金，由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)向出口商提供的一項(xiàng)非贏(yíng)利性、政策性保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。承保的對(duì)象是出口業(yè)務(wù)中一般商業(yè)保險(xiǎn)公司所不愿承保的境外買(mǎi)方信用風(fēng)險(xiǎn)和政治風(fēng)險(xiǎn)，彌補(bǔ)了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所不能涵蓋的保險(xiǎn)內(nèi)容。不管是在設(shè)備物資的合同簽訂上還是在設(shè)備物資的承運(yùn)上，企業(yè)都需要重視信用保險(xiǎn)，做好保險(xiǎn)工作。只有未雨綢繆，做好保險(xiǎn)工作，才能夠讓企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)能夠有喘息的機(jī)會(huì)，將風(fēng)險(xiǎn)損失降到最低，提高企業(yè)的抗壓能力[5]。

2.3 做好市場(chǎng)調(diào)研和合同管理

一是了解工程所在國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，掌握國(guó)際市場(chǎng)各種物價(jià)浮動(dòng)的趨勢(shì)，在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)對(duì)于某些受市場(chǎng)影響較大的設(shè)備材料考慮適合的價(jià)格上漲系數(shù)，確定合理的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。二是在項(xiàng)目主合同簽訂階段爭(zhēng)取合理的合同條款，盡量包含針對(duì)材料設(shè)備價(jià)格波動(dòng)的調(diào)價(jià)條款；如果合同中已包含了調(diào)價(jià)條款，承包商應(yīng)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中積極準(zhǔn)備和提供各階段材料設(shè)備漲價(jià)的記錄和證據(jù)，并嚴(yán)格按照合同要求計(jì)算采購(gòu)變動(dòng)費(fèi)用，并且及時(shí)與業(yè)主進(jìn)行溝通和交涉。根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和工程計(jì)劃進(jìn)度選擇合適的進(jìn)貨時(shí)間和批量；根據(jù)周轉(zhuǎn)資金的有效利用和匯率、 利率等情況采用合理的付款方式和付款幣種等，盡可能減小價(jià)格變動(dòng)對(duì)工程總成本和期望效益的影響。

2.4 提高外貿(mào)人員的綜合素質(zhì)

提高外貿(mào)人員的綜合素質(zhì)，外貿(mào)人員作為設(shè)備物資進(jìn)出口的直接參與個(gè)體，其自身素質(zhì)直接關(guān)系到進(jìn)出口工作的質(zhì)量。因此，為了避免可能的風(fēng)險(xiǎn)，就必須要提高外貿(mào)人員的自身素質(zhì)。無(wú)論是在國(guó)際貿(mào)易的流程上，還是在自身道德的培養(yǎng)上，都需要進(jìn)行綜合提升。企業(yè)需要建立起定崗定責(zé)的責(zé)任制度。定崗定責(zé)，將每一個(gè)崗位工作和責(zé)任進(jìn)行清晰的劃分，一旦出現(xiàn)責(zé)任，可以及時(shí)的進(jìn)行追責(zé)，并且及時(shí)做出應(yīng)對(duì)。只有將責(zé)任進(jìn)行了劃分，清晰了權(quán)責(zé)，才能夠提高管理人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，避免出現(xiàn)不合規(guī)操作，給企業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

2.5 提高對(duì)合作企業(yè)的考察力度，規(guī)避供貨風(fēng)險(xiǎn)

一是由業(yè)主指定供貨商造成的采購(gòu)延誤以及成本增加等事件，就可能發(fā)生的后果及時(shí)與業(yè)主進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取得到妥善處理。二是對(duì)于從未合作過(guò)的供貨商，承包商要加強(qiáng)對(duì)其資金、信譽(yù)和供貨能力方面的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。三是與供貨商簽訂完善的供貨合同以制約其行為，如在支付、違約、質(zhì)量檢驗(yàn)和索賠爭(zhēng)議等條款中詳細(xì)列明雙方的責(zé)任義務(wù)，并要求供貨商提供質(zhì)保金，同時(shí)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中承包商也要注意及時(shí)做好索賠準(zhǔn)備工作。四是加強(qiáng)督辦、駐廠(chǎng)監(jiān)造、第三方檢驗(yàn)以及運(yùn)輸管理等工作，杜絕不合格設(shè)備材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)[6]。

3 結(jié)語(yǔ)

不同于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，國(guó)際間設(shè)備物資進(jìn)出口需要面對(duì)的交易環(huán)境更加復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)因素也更多。而如何將這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理、轉(zhuǎn)移和避免則是企業(yè)管理需要謹(jǐn)慎考量的。為了降低國(guó)際工程設(shè)備物資的進(jìn)出口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，保障設(shè)備物資進(jìn)出口貿(mào)易的順利進(jìn)行，必須對(duì)國(guó)際間的設(shè)備物資貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行探討，分析可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并在此基礎(chǔ)上提出針對(duì)性的解決措施，將進(jìn)出口貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)移和規(guī)避。

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