杜燦誼 徐 偉 王紅云 喻菲菲 袁 夢

廣東技術(shù)師范學院汽車與交通工程學院 廣東廣州 510635

隨著汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化和新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，汽車工程技術(shù)人才的需求量與日俱增。同時，汽車新技術(shù)的廣泛應用對從業(yè)人員技術(shù)能力的要求也越來越高。從汽車專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)情況看，目前，本科院校主要開設(shè)車輛工程和汽車服務工程專業(yè)，面向汽車設(shè)計制造、實驗分析、系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、檢測診斷、技術(shù)服務等專業(yè)領(lǐng)域。高職院校的汽車專業(yè)設(shè)置相對靈活，方向較多，主要面向汽車后市場，以汽車檢測維修、汽車銷售和售后服務、保險理賠等為主。由于專業(yè)定位和人才培養(yǎng)模式調(diào)整和改進不及時，很多本科院校的畢業(yè)生實踐動手能力和創(chuàng)新能力得不到充分培養(yǎng)，他們往往需要較長時間的專門培訓學習才能適應崗位工作，尤其在汽車系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計、CAE分析、NVH分析等方面，學生的實踐能力和創(chuàng)新思維有所欠缺[1]。高職院校的汽車專業(yè)由于方向劃分細致，較緊密地結(jié)合了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對技能型人才需求的特點，畢業(yè)生有一定的動手能力。但相比本科生，其綜合知識水平和綜合素質(zhì)能力較低，發(fā)展?jié)摿^弱，更適合從事汽車后市場服務工作，較難達到汽車設(shè)計制造、實驗分析、CAE 設(shè)計等領(lǐng)域?qū)Ω呒壖夹g(shù)型人才和高級管理人才的要求。作為本省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)所需應用型人才的重要基地，針對上述問題，我院大力開展汽車專業(yè)的課程教學模式改革工作，以此提升學生的實踐與創(chuàng)新的綜合能力 。

1 教學改革實施的主要內(nèi)容

教學改革的實施主要圍繞以下改革內(nèi)容展開，包括課程體系優(yōu)化設(shè)計、教改科研項目開展與學生培養(yǎng)相結(jié)合、學生科技社平臺、開放式實驗室管理、深化產(chǎn)學研與校外實踐教學基地建設(shè)等方面，目的是通過改革提升學生的實踐與創(chuàng)新能力，實施的核心內(nèi)容與目標如圖1所示。

2 教學改革實施的主要內(nèi)容

2.1 按照企業(yè)的人才需求進行專業(yè)定位

邀請汽車相關(guān)企業(yè)、行業(yè)專家對我院汽車工程專業(yè)定位和發(fā)展進行指導和把控，按照培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、知識面寬、實踐動手能力和創(chuàng)新能力強、素質(zhì)高的汽車專門人才的總體要求，構(gòu)建起能充分激發(fā)學生學習主動性和創(chuàng)新精神，使學生集知識、能力、素質(zhì)為一體，富有時代特征的多樣化人才培養(yǎng)模式[2]。結(jié)合學院辦學定位和本科教學要求，以應用型本科人才培養(yǎng)為目標，以培養(yǎng)汽車工程和技術(shù)服務領(lǐng)域需要的實用型、技術(shù)型人才為主，與那些老牌、重點工科大學的人才培養(yǎng)規(guī)格保持合理的梯度，實行交叉互補，與它們展開“錯位”競爭和發(fā)展，從而有效地填補重點工科大學汽車專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)空白，使人才培養(yǎng)與社會發(fā)展和企業(yè)用人需求更加相適應。結(jié)合市場發(fā)展需求，我院開設(shè)了新能源汽車、汽車及其零部件設(shè)計與再制造技術(shù)、汽車安全等特色方向，打造專業(yè)特色，增強學科專業(yè)影響力。

2.2 課程體系優(yōu)化設(shè)計

在課程體系開發(fā)過程中，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對相關(guān)能力的需求，開發(fā)、審查和評估所有課程及其實施方案，重點圍繞新能源汽車、汽車及其零部件設(shè)計與再制造技術(shù)、汽車安全、汽車智能與控制等核心方向，構(gòu)建科學合理的專業(yè)課程體系[3]。課程體系改革與優(yōu)化設(shè)計主要內(nèi)容如圖2所示。

2.2.1 教學內(nèi)容與時俱進

隨著各種品牌汽車陸續(xù)進入國內(nèi)，車型越來越多，新能源汽車、發(fā)動機汽油直噴技術(shù)、混合動力技術(shù)、雙離合器自動變速器、電控主動懸架技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能發(fā)動機防盜系統(tǒng)和汽車CAE分析等汽車新技術(shù)新結(jié)構(gòu)開始大量廣泛地應用?，F(xiàn)有的教科書較少涉及這些內(nèi)容，目前還沒有非常全面的教材能完全覆蓋新技術(shù)新結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。因此，要通過不同途徑和方式不斷更新教學內(nèi)容，尤其是汽車技術(shù)發(fā)展及其新動態(tài)[4]。

2.2.2 開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程模塊

在人才培養(yǎng)方案中改革相關(guān)課程結(jié)構(gòu)，開設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程模塊，包括公共選修課程和專業(yè)課程，通過開展多種形式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，如邀請企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)成功人士等進行創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗分享交流、行業(yè)專家進行創(chuàng)新能力講座等，開闊學生視野，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量[5]。

2.2.3 建立特色實踐教學體系

實踐實驗教學增加設(shè)計性、綜合性、創(chuàng)造性內(nèi)容，實習教學提高知識和技術(shù)含量，真正讓學生在實踐中學習技術(shù)、培養(yǎng)能力。在進行專業(yè)教育的同時，注重學生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，組織學生參加多渠道、多層次的學術(shù)研究、課外科研、創(chuàng)新設(shè)計和社會實踐等各項活動，加大各級競賽的培訓規(guī)模和力度，大力支持學生參加全國大學生汽車知識大獎賽、汽車節(jié)能大賽、飛思卡爾杯智能車設(shè)計大賽等，從而培養(yǎng)學習積極性，提高實踐動手能力和開發(fā)設(shè)計能力。在教學模塊中適當引入技能考證課程模塊，使學生在獲得本科文憑的同時，能拿到一定級別的職業(yè)資格證書，提高學生實踐能力和就業(yè)競爭力[6]。

2.3 學生參與教改與科研項目

教師結(jié)合在研教學改革和科學研究項目，選拔優(yōu)秀學生積極參與，引導他們主動學習，積極投身于更高層次的專業(yè)知識學習和應用中，不斷提高解決實際問題的能力。充分利用產(chǎn)學研合作基地和實習基地的有利因素，大力開展學生實習和畢業(yè)論文(設(shè)計)等工作，畢業(yè)論文(設(shè)計)選題可來自于實際生產(chǎn)、科研和教改課題，有一定的創(chuàng)新性和技術(shù)含量，以科研促進教學，提高學生實踐動手能力和專業(yè)技術(shù)應用水平。

2.4 成立學生科技創(chuàng)新平臺

為促進學生科技創(chuàng)新能力、實踐動手能力和興趣愛好的同步提升，結(jié)合理論課堂教學和實驗實訓教學，建立學生課外科技學術(shù)平臺—科技社。利用學生課外時間，有針對性地組織學生參加各種專業(yè)技能培訓和科技學術(shù)競賽，由專門教師負責培訓和輔導，開展日常培訓、冬夏令營的精英培訓、Honda車隊、飛思卡爾智能車和科技學術(shù)競賽等多個核心模塊訓練，通過組織和參加專業(yè)性強的Honda中國節(jié)能車大賽、飛思卡爾杯智能車競賽、“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術(shù)科技作品競賽等各種競賽和科創(chuàng)活動。此外，科技社還組織學生積極申報各級別創(chuàng)新訓練項目，并依靠科技社平臺，完成相關(guān)項目研究，從實踐中切實提高學生的創(chuàng)新能力和綜合素養(yǎng)。

2.5 實行開放式實驗室教學管理

除正常課程的實驗實訓課在實驗中心進行外，其他工作時間，汽車實驗中心實行開放式實驗室管理模式，學生可以根據(jù)各自需求和興趣，在正常上班時間內(nèi)而又沒有實訓課的空余時間到實驗室進行各種實踐鍛煉，包括汽車結(jié)構(gòu)認知、汽車部件拆裝、汽車檢測技術(shù)實訓、單片機應用實訓、新技術(shù)應用等[7,8]。在開放時間內(nèi)的實習實訓，可以由實驗室專業(yè)教師進行輔導，從而為學生提供理想的實訓場所，對學生提高實踐技能大有裨益。

2.6 深化產(chǎn)學研合作基地建設(shè)

充分依托已建立的產(chǎn)學研合作基地，大力開展協(xié)同育人，通過科研項目申報、合作與實施，促進教學改革和人才培養(yǎng)質(zhì)量提升[9]。同時，加大現(xiàn)有實踐教學基地建設(shè)，注重加強實質(zhì)聯(lián)系、交流與深度合作，通過基地的合作建設(shè)，為學生實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)提供一個良好平臺。

3 結(jié)語

以提升汽車工程專業(yè)學生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力為出發(fā)點，以市場就業(yè)為導向，以培養(yǎng)高技術(shù)技能型人才和創(chuàng)新人才為目標，通過一系列教學改革措施，切實提高了汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。近年來，我院汽車工程專業(yè)學生獲各級別科創(chuàng)經(jīng)費35萬元，獲校級競賽獎項25項、省級獎項20個、國家級獎項8個，學生發(fā)表學術(shù)論文5篇、申請國家專利共15項，其中獲得授權(quán)的專利共8項，在參加各類各級競賽方面，尤其在大學生挑戰(zhàn)杯、大學生電子設(shè)計大賽、飛思卡爾杯智能車競賽、機械創(chuàng)新大賽、創(chuàng)業(yè)大賽和攀登計劃等項目，均取得優(yōu)異成績；在Honda中國節(jié)能車競賽和巴哈大賽項目中，斬獲了全國第三名的好成績。我校在面向提升實踐與創(chuàng)新能力人才培養(yǎng)的教學改革中取得了顯著成效，不僅在一定程度上增強了學校汽車工程學科的社會影響力和競爭力，也為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的應用型技術(shù)人才。

參考文獻

[1]馬沁怡,董學禎,謝大鵬.“三進一出,內(nèi)外兼修”的創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式[J].教育教學論壇,2016(17):3-4.

[2]廖志豪.基于素質(zhì)模型的高校創(chuàng)新型科技人才培養(yǎng)研究[D].上海:華東師范大學,2012.

[3]李正.基于工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)的課程體系改革[J].中國大學教學,2012(3):12-14,56.

[4]杜燦誼,朱玉平.如何提高汽車檢測與維修技術(shù)課程的教學質(zhì)量[J].職業(yè)教育研究,2011(6):161-162.

[5]童曉玲.研究型大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系研究[D].武漢:武漢理工大學,2012.

[6]張曉冬,蘇玉玲,李繼光,等.以智能車競賽為依托提高學生實踐創(chuàng)新能力探索[J].職業(yè)教育研究,2014(1):125-127.

[7]喻菲菲,杜燦誼.基于虛擬儀器技術(shù)項目設(shè)計的發(fā)動機檢測實踐教學法[J].廣東技術(shù)師學院學報:自然科學版,2015(2):137-140.

[8]喻菲菲.基于設(shè)計任務驅(qū)動的信號檢測實驗課程教學探索[J].科技創(chuàng)新導報,2014(31):165-166.

[9]范麗波,王鵬.高等學?？萍紕?chuàng)新平臺的建設(shè)與管理:以許昌學院協(xié)同創(chuàng)新中心和產(chǎn)學研合作基地建設(shè)為例[J].科教文匯:上旬刊,2016(4):122-123.