趙潔

摘 要：我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，很大程度上帶動了航空業(yè)的發(fā)展。因此社會對于空乘專業(yè)人才的需求非常迫切，呈現(xiàn)需求量大幅度增加的趨勢。本文就是圍繞著我國航空業(yè)對高?？粘藢I(yè)學(xué)生的需求展開了分析，并分別從我國航空業(yè)人才需求分析現(xiàn)狀、當(dāng)前航空業(yè)專業(yè)服務(wù)人才需求的結(jié)構(gòu)分析以及高?？粘藢I(yè)學(xué)生的就業(yè)方向和前景等三個方面進(jìn)行了詳細(xì)地探討和研究。

關(guān)鍵詞：航空業(yè)；高校空乘專業(yè)學(xué)生；需求分析

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及綜合國力的飛速提高，航空業(yè)受到了社會越來越多的重視和關(guān)注。航空業(yè)除了要為軍事飛行以及公共運(yùn)輸?shù)然顒臃?wù)之外，像是我國的工業(yè)、漁業(yè)以及氣象等方面的飛行活動也需要運(yùn)用到航空飛行，并且這種經(jīng)營活動常被稱為“低空經(jīng)濟(jì)”。于是，可以了解到航空業(yè)的發(fā)展可以很大程度上拉動我國的經(jīng)濟(jì)指數(shù)，因此，對于人才的需求就更加迫切了。畢竟航空業(yè)中的主要后盾就是航空服務(wù)業(yè)，這些空乘專業(yè)的人才可以從事的崗位有客運(yùn)、安檢、售票以及空乘等，總之，航空業(yè)的發(fā)展離不開人才的支撐。目前，基于市場上空乘專業(yè)人才的就業(yè)形勢以及航空業(yè)對空乘專業(yè)學(xué)生的需求分析等方面，筆者深入基層和企業(yè)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行了廣泛地市場調(diào)研和調(diào)查，并對高?？粘藢I(yè)學(xué)生作了一系列的需求分析和可行性分析。

1 航空業(yè)人才需求分析

1.1 民航業(yè)對高校空乘專業(yè)學(xué)生的需求

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及綜合國力的提升，我國的航空業(yè)得到了飛速的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在我國航空業(yè)每年最新增加的飛機(jī)已經(jīng)達(dá)到了250架之多了。那么我們就可以借助這個數(shù)據(jù)，以1：150的人機(jī)比進(jìn)行計(jì)算，可以大致計(jì)算出我國航空業(yè)每年有37500位專業(yè)技術(shù)人員的需求；而對于飛行員的需求則是需要按照1：10的比例，計(jì)算專業(yè)飛行員和飛機(jī)的數(shù)量配比。這樣一來，每年我國航空業(yè)將會有2500飛行員的需求。按照這個計(jì)算方法，我國航空業(yè)對高校其他專業(yè)人才的需求則是需要按照1：107的比例進(jìn)行計(jì)算。總之，以上所有數(shù)據(jù)比例的闡述都是為了表現(xiàn)我國航空業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的現(xiàn)狀以及對高校空乘專業(yè)學(xué)生的迫切需求。這其中民航業(yè)已經(jīng)投資了1.5萬億元，并且旅游客流量也在逐漸增加，已經(jīng)達(dá)到了4.5億的人數(shù)。運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量也有230多個，還有各個方面的變化等。有專家就曾表示過，我國的民航業(yè)如果按照這樣的速度發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年的時候，我國的民航業(yè)市場就會匹敵美國民航業(yè)的發(fā)展水平。除此之外，我們也必須要認(rèn)識到，當(dāng)前我國航空業(yè)的從業(yè)人員存在嚴(yán)重短缺的問題，因此，航空業(yè)對于高?？粘藢I(yè)人才的需求可以說是非常迫切的，當(dāng)然這也將意味著我國的航空業(yè)服務(wù)體系規(guī)模將會大幅度擴(kuò)大，服務(wù)水平也會得到很大程度的提升。

1.2 通用航空業(yè)對高校空乘專業(yè)學(xué)生的需求

通用航空業(yè)是我國航空業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，占據(jù)著很大的規(guī)模。就拿美國來說，美國經(jīng)濟(jì)GDP總值的1%都是來自于美國的通用航空產(chǎn)業(yè)，并且還呈現(xiàn)出逐漸增長的趨勢，這可能將成為未來影響世界交通運(yùn)輸?shù)摹暗谒拇胃锩?。不僅如此，有專家就針對我國通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來走勢，推算出我國在未來可能會擁有大約5萬架的飛機(jī)，如果再加上對航空業(yè)服務(wù)的維護(hù)以及人員培元費(fèi)用的話，通用航空業(yè)的市場容量就將達(dá)到3萬億元左右。針對此種現(xiàn)象，我國已經(jīng)有意識地要把通用航空業(yè)發(fā)展成為我國新型的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，以此來拉動我國的經(jīng)濟(jì)增長。畢竟通用航空本身是一個集資本、技術(shù)為一體的產(chǎn)業(yè)，包含著多個子產(chǎn)業(yè)，比如建筑業(yè)、維修以及商務(wù)等，這將在很大程度上提升了我國居民的消費(fèi)水平，引起了顯著的就業(yè)效應(yīng)。也正是因?yàn)槲覈鴮νㄓ煤娇諛I(yè)產(chǎn)業(yè)的重視和關(guān)注，使得我國的民航市場規(guī)模越來越大，整體經(jīng)營實(shí)力也在不斷增強(qiáng)。因此，對于高?？粘藢I(yè)人才的需求量是非常大的，尤其是高素質(zhì)、高水平的空中乘務(wù)、客運(yùn)以及運(yùn)輸業(yè)服務(wù)人才等，這些不僅是我國航空業(yè)不斷發(fā)展的必然要求，也是航空旅游業(yè)發(fā)展的需要。

2 航空業(yè)專業(yè)服務(wù)人才的需求結(jié)構(gòu)分析

2.1 航空業(yè)就業(yè)優(yōu)勢很突出

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2011年美國的航空業(yè)年產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了1500億美元，極大地推動了美國的市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時也意味著美國將多增加126.5萬個就業(yè)崗位，在很大程度上環(huán)節(jié)了社會的就業(yè)壓力。相比于美國，我國的航空業(yè)發(fā)展還處在初級階段，預(yù)計(jì)我國到2020年才能實(shí)現(xiàn)1500億元的產(chǎn)值收入，這樣一來，我國的就業(yè)崗位就會相應(yīng)增加到20萬個以上。不過結(jié)合我國當(dāng)前的社會現(xiàn)狀，勞動力成本相對還比較低，在航空業(yè)發(fā)展的初級階段必須要具備更多的技術(shù)人員以及服務(wù)人員，因此，未來我國航空業(yè)能夠?yàn)樯鐣峁┑膷徫淮笾聲?0萬個左右。如果要是依據(jù)國際上普遍使用的1：12的間接就業(yè)帶動系數(shù)來看，我國航空業(yè)可以提供的就業(yè)崗位將會達(dá)到300萬之多。并且以當(dāng)前國際國內(nèi)的薪資水平和結(jié)構(gòu)來看，專業(yè)的空乘人員年薪平均可以達(dá)到10萬元之多，再加上我國航空業(yè)對空乘人員的高要求和高標(biāo)準(zhǔn)，使得這些航空公司的職業(yè)穩(wěn)定性可以得到很大的保障。其中，有些崗位是非常緊缺的，像是國際國內(nèi)客運(yùn)、安檢、航空服務(wù)以及控空中乘務(wù)等，這些職位是非?；鸨?，也是最為吃緊的。

2.2 高素質(zhì)、高質(zhì)量的航空專業(yè)服務(wù)人才緊缺

正是由于我國缺少高素質(zhì)、高質(zhì)量的航空專業(yè)服務(wù)人才，因此，加快建設(shè)航空服務(wù)人才隊(duì)伍迫在眉睫。隨著我國國際地位的增加以及綜合國力的不斷提升，國際競爭也在不斷加大。其實(shí)說到底，國際競爭的實(shí)質(zhì)就是人才的競爭，在深入點(diǎn)說就是科技和教育的競爭。因此建設(shè)多層次、全方位以及系統(tǒng)化的人力資源系統(tǒng)是重中之重。就航空業(yè)對高?？粘藢I(yè)學(xué)生的基本要求來看，不僅要在外形方面符合航空業(yè)這一職業(yè)的要求，同時還要具備流利的英語表達(dá)、綜合語言能力以及熟練的職業(yè)技能等。除此之外，對于航空客運(yùn)以及貨運(yùn)空中服務(wù)等部門來說，還要十分熟悉一線服務(wù)部門的具體內(nèi)容，以及具體航空服務(wù)程序等有關(guān)知識。隨著人們生活水平的不斷提升，廣大人民群眾的審美口味以及對生活品質(zhì)的要求也越來越高，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的航空服務(wù)一定會受到更多人的歡迎和喜愛的。endprint

2.3 理論與實(shí)踐相結(jié)合的高?？粘藢I(yè)人才培養(yǎng)模式

高?？粘藢I(yè)的開設(shè)，是為航空業(yè)提供專業(yè)空乘人才的重要途徑，為此，高校要充分結(jié)合當(dāng)前我國航空業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀，及時制定出發(fā)展規(guī)劃，并研究出最利于航空業(yè)發(fā)展的人才需求特點(diǎn)。除此之外，高校對于航空服務(wù)學(xué)科的整體布局和機(jī)構(gòu)也要進(jìn)行優(yōu)化和建設(shè)，提升空乘人員的培養(yǎng)質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國航空業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。就當(dāng)前我國各個高校在空乘專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，具體可以從以下這幾個方面進(jìn)行闡述：

首先，創(chuàng)新空乘課程設(shè)置，增加高?？粘藢I(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)機(jī)會?？粘藢I(yè)本身就是一個操作技能很強(qiáng)的專業(yè)，在平常的教育過程中，高校教師要注意培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力，將理論和實(shí)際緊密地結(jié)合在一起，建設(shè)空乘專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，積極促進(jìn)工學(xué)結(jié)合的空乘專業(yè)人才的培養(yǎng)模式。

其次，加大對空乘專業(yè)課程師資的培訓(xùn)，從而促進(jìn)高校和企業(yè)的合作。除了加強(qiáng)對學(xué)生的培育之外，還要加大對師資力量的投資。利用多種途徑和渠道建設(shè)“雙師型”的師資隊(duì)伍，建立實(shí)踐能力強(qiáng)、充分活力的航空服務(wù)教學(xué)隊(duì)伍，尤其注重對外語空乘人員的培養(yǎng)。所謂的“雙師型”教師隊(duì)伍，其實(shí)就是既具備“講師”的資格，又能擔(dān)任起“高級技師”的職責(zé)。在此基礎(chǔ)上，將校企合作順利地開展下去，不斷擴(kuò)大高校空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)途徑，與我國各個大型的航空公司建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。

最后，提升高校空乘專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)，提升航空業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)。面對當(dāng)前我國航空業(yè)普遍存在的空乘人才市場“數(shù)量過剩以及人才短缺”的種種現(xiàn)象和問題，高校培養(yǎng)高素質(zhì)、高質(zhì)量的空乘專業(yè)人才的任務(wù)就變得更加艱巨了。同時，培養(yǎng)高素質(zhì)的空乘人才也是我國各個空乘高等院校的重要使命。

3 高校空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)方向和前景

3.1 高?？粘藢I(yè)學(xué)生的就業(yè)方向

我國旅游業(yè)的迅速崛起以及運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，我國航空專業(yè)的高等院校越來越多，相應(yīng)的學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的學(xué)生也逐年增加。再加上現(xiàn)在我國的航空公司每年都會招聘大量的空姐、空少，如果照著這個趨勢發(fā)展下去的話，高?？粘藢I(yè)畢業(yè)的學(xué)生未來只從事航空公司的話，是供過于求的，市場飽和度過高，不利于充分調(diào)動社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，高校空乘畢業(yè)的學(xué)生將來的就業(yè)方向絕不只是空姐或者空少，還有很多其它的崗位。比如說，空勤人員，這個職位的招聘過程是相當(dāng)復(fù)雜的，會根據(jù)每年飛機(jī)的數(shù)量以及人員流動狀況提前來制定招聘計(jì)劃。而且很多高?？粘水厴I(yè)的學(xué)生大多數(shù)都會去商務(wù)禮儀以及企業(yè)公關(guān)相關(guān)的企業(yè)工作，因?yàn)檫@些公司大多都比較愿意從空乘專業(yè)學(xué)生中招聘人員，因?yàn)檫@些學(xué)生基本上都是形象好、氣質(zhì)佳，并且年輕有活力，是以上這些企業(yè)所需要的。除此之外，還有部分學(xué)生會選擇去銀行或者與專業(yè)無關(guān)的工作，銀行的工作環(huán)境良好，工作穩(wěn)定，是大多數(shù)女生理想的工作崗位。所以，高?？粘藢I(yè)畢業(yè)的學(xué)生未來的就業(yè)方向還是很多元化的，主要還是看學(xué)生自身的能力和水平是否符合招聘單位的職業(yè)需求。

3.2 高?？粘藢I(yè)學(xué)生的就業(yè)前景

現(xiàn)在隨著人們消費(fèi)理念以及生活水平的提高，大多人出行都會選擇飛機(jī)，不僅是因?yàn)槠渌俣瓤?，安全系?shù)高，很大程度上還是因?yàn)楹娇辗?wù)越來越好，讓旅客感到舒適。當(dāng)前我國已經(jīng)成為繼美國之后的第二大國，尤其是航空運(yùn)輸業(yè)得到了飛速地發(fā)展，就我國的航空交通運(yùn)輸業(yè)來說，已經(jīng)擠進(jìn)世界的第三位，并且每年以10%的速度在快速增長?？梢灶A(yù)料，未來中國將會成為亞太地區(qū)以及世界單位內(nèi)的關(guān)鍵航空市場區(qū)域。正是因?yàn)槲覈娇諛I(yè)火爆的發(fā)展，因此對于空乘專業(yè)學(xué)生的需求也會越來越大，未來航空公司不再只是為顧客提供機(jī)票，或者是送旅客到目的地等服務(wù)，而是朝著多元化方向發(fā)展，比如，餐飲業(yè)、旅游業(yè)等方向進(jìn)行延伸。眾所周知，航空公司的工作崗位，環(huán)境好，收入高，是很多人夢寐以求的職位。從當(dāng)前航空公司從業(yè)人員的平均薪資水平來看，基本上優(yōu)秀的空乘人員每年都會拿到大約10萬元人民幣。這就意味著我國的航空在未來將會有很大的發(fā)展前景，是一個極具有發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)。

4 結(jié)語

綜上所述，航空業(yè)對于高校空乘專業(yè)學(xué)生的需求還是很迫切的，空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)方向還是比較多元化，可以滿足不同學(xué)生的個性化需求；與此同時，隨著今年交通運(yùn)輸業(yè)以及旅游業(yè)的不斷發(fā)展，航空業(yè)未來的就業(yè)前景也是非常廣闊的，可以預(yù)測我國航空業(yè)將會成為未來的新型的朝陽產(chǎn)業(yè)。

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