姬戰(zhàn)勛+王威

摘 要：根據(jù)我國的交通現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重的交通擁堵現(xiàn)象，因此市政道路建設(shè)與公路建設(shè)迫在眉睫。由于我國地理范圍比較廣闊，各種地形相對較多，因此在實際的施工階段遇到的情況也會比較多常常阻礙施工。在我國的平原地區(qū)軟土路基段相對較多，因此對于這方面的施工設(shè)計與施工技術(shù)需要我們著重進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土路基；施工技術(shù)

近年來，為了保證公路通過軟土路基時運行安全，公路施工人員要高度重視軟土路基的條件下進(jìn)行施工的要點，控制好技術(shù)規(guī)范，從而保證施工質(zhì)量。針對此，本文圍繞相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行探討與分析。

1 公路工程施工中軟土路基的特點

軟土路基主要是指淤泥以及低強度、高壓縮量和低透水性且含少量有機物質(zhì)的土層。其中，一般軟土的天然含水量較高，孔隙率和壓縮比較高，抗剪切強度較低，含水量越高，其流變性越好。軟土路基主要是由軟土、孔隙率大的有機質(zhì)土以及細(xì)砂等共同組成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差且易下沉的地基，通過對公路工程施工中軟土路基的具體情況，仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)，軟土路基的特點主要包含以下幾個方面的內(nèi)容：1） 滲水性差： 由于軟土路基主要構(gòu)成成分為淤泥和含有少量有機質(zhì)的土層，所以滲水性較差或者基本不滲水，該類路基就需要單獨建立排水通道，以保證路基的使用情況。但是，在工程時間中一般滲水性較差的路基都存在著不均勻沉降等現(xiàn)象的發(fā)生；2） 可壓縮性較高： 由于軟土地基的主要構(gòu)成成分為孔隙率較大且含有有機質(zhì)的軟土，而該類土層在受到外部壓力的同時，因為缺少骨料作為支撐而導(dǎo)致大變形量等情況的出現(xiàn)，進(jìn)而出現(xiàn)路基的不均勻沉降；3） 承載能力差： 由于軟質(zhì)土中缺乏大的砂礫或者碎石等骨料作為支撐，當(dāng)外界受到大的壓力時，軟土路基就會發(fā)生較大形變，結(jié)構(gòu)由固態(tài)直接轉(zhuǎn)化為液態(tài)或者流態(tài)，降低了軟土路基的承載能力。

2 公路施工中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用依據(jù)

2.1 建設(shè)公路的等級

在公路工程的施工建設(shè)時，有不同的等級要求，施工技術(shù)人員在建設(shè)的時候，就要根據(jù)不同的等級要求采取相應(yīng)的軟土路基施工技術(shù)。具體而言，對于等級要求較低的公路工程，在對路面進(jìn)行建設(shè)施工時，不需采用特殊的沉降處理技術(shù)，等到起沉降自然結(jié)束后，在進(jìn)行相應(yīng)的后續(xù)工作。所以，公路工程在實施軟土路基的施工技術(shù)時，要根據(jù)公路建設(shè)的等級要求來進(jìn)行確定施工方案。

2.2 路基基本情況

公路工程軟土路基施工技術(shù)的選擇過程中，設(shè)計工作者要根據(jù)實際情況，再結(jié)合路基的具體狀況來進(jìn)行確定。軟土路基主要有兩種土質(zhì)形式，黏性土質(zhì)和砂性土質(zhì)。對處在不同土質(zhì)的公路工程項目，施工人員應(yīng)采用不同的軟土路基施工技術(shù)，盡量減小其對路基結(jié)構(gòu)的影響。比如處在黏性土質(zhì)中的公路工程，就要對軟土路基采用壓實法的施工技術(shù)，加強其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。處在砂性土質(zhì)中的公路工程，就要對軟土路基采用擠實砂樁法，加強其結(jié)構(gòu)的承載能力。

2.3 地形差異

在進(jìn)行公路工程建設(shè)的時候，施工人員要充分了解應(yīng)當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件，并據(jù)此采取適合的施工技術(shù)。軟土路基主要受內(nèi)陸平原、盆地山澗、濱海平原等地形的影響，因此，工程施工人員要結(jié)合項目所在地的地形，設(shè)計符合實際的施工方案，最大程度上降低地形環(huán)境給工程建設(shè)帶來的影響。為了確保公路工程的施工效率，應(yīng)該盡量避免在地形復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行軟土路基的施工建設(shè)。如果無法躲避該區(qū)域，那么施工技術(shù)人員就要根據(jù)地形的實際情況采取針對性的施工技術(shù)來。

2.4 環(huán)境狀況

公路工程路基結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)，在一定程度上會受到周邊環(huán)境的影響，因此，在運用軟土路基施工技術(shù)的時候，施工人員要充分考慮周邊的環(huán)境狀況。根據(jù)以往的經(jīng)驗，道路公路周邊的地下水分布情況會對公路工程建設(shè)造成一定的影響。這就要求公路工程建設(shè)工作人員根據(jù)地下水分布對路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不同影響，采取相應(yīng)的軟土路基施工技術(shù)。

3 公路施工中軟土路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 換填施工技術(shù)

換填施工技術(shù)在深度較淺的軟土路基中比較常用，此種施工技術(shù)又分為挖填法和拋石法，挖填法在軟弱表面地面中較為實用，挖填操作及排水處理較為簡便，并且可以對同要求不符的土層進(jìn)行清除，使用相應(yīng)的材料進(jìn)行回填處理，在實際處理過程中施工人員需要對挖填深度進(jìn)行嚴(yán)格控制，工程概況中的工程在使用此種方法時控制挖填深度小于兩米，處理效果較好。拋石法在在排水較差的軟土路基中應(yīng)用較多，此種方法主要指施工人員根據(jù)實際情況將適當(dāng)大小的石片從兩側(cè)分別拋向道路中間，通常情況下石片直徑需要大于三十厘米，在拋擲完成后會將軟土路基擠向兩側(cè)，之后展開壓實處理，在壓實完成后對反濾層進(jìn)行合理鋪設(shè)，進(jìn)而提升軟土路基的穩(wěn)定性及強度。

3.2 深層水泥攪拌樁施工技術(shù)

深層攪拌樁施工技術(shù)在公路工程軟土路基處理中應(yīng)用較為廣泛，此種施工技術(shù)將水泥作為主要材料，在水泥等材料檢查完成后將其置入軟土路基中，在一定時間后水泥會逐漸深入軟土路基深層，在發(fā)生一系列反應(yīng)后會形成樁體，進(jìn)而實現(xiàn)加固軟土路基的目標(biāo)；此外使用此項技術(shù)能夠?qū)⒌鼗两盗拷抵磷畹?，可以提升地基承載能力，減少變形情況出現(xiàn)的幾率。在實際應(yīng)用過程中需要做好如下幾方面工作：其一，將吊錘懸掛在主機上，減少水泥攪拌樁垂直度同要求存在偏差的情況，如果水泥攪拌樁垂直度存在一定偏差時施工人員需要盡快采取合理措施進(jìn)行調(diào)整；其二，嚴(yán)格控制水泥配合比，避免出現(xiàn)過于黏稠或者過稀的情況，在實際攪拌過程中需要做好“兩噴四攪”，進(jìn)而保證水泥攪拌具有較高的均勻性；其三，在攪拌完成后對水泥攪拌樁進(jìn)行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施進(jìn)行處理，進(jìn)而為軟土路基處理效果提供保障。

3.3 砂石墊層施工技術(shù)

砂石墊層施工技術(shù)主要指在軟土路基土層上對砂礫或者碎石塊等進(jìn)行合理鋪設(shè)，在路堤高度較高且土層深度大于五米時需要使用砂井法，砂井法主要指使用高壓噴水和鉆探技術(shù)使軟土路基表面形成井孔，之后再將適量的砂礫和碎石塊置入井孔中，進(jìn)而對軟土路基的強度及穩(wěn)定性進(jìn)行提升。

3.4 排水施工技術(shù)

排水施工技術(shù)是現(xiàn)階段我國公路工程項目軟土地基施工作業(yè)過程中應(yīng)用的常見施工技術(shù)類型之一作業(yè)過程中應(yīng)用的常見施工技術(shù)類型之一。其最為主要的技術(shù)應(yīng)用空間術(shù)應(yīng)用空間，在于軟性水平較低的公路工程項目軟土地基結(jié)構(gòu)之中構(gòu)之中，且通常借由砂井固結(jié)法的運用，全面徹底地清除軟土地質(zhì)結(jié)構(gòu)中包含或者是殘余的水分地質(zhì)結(jié)構(gòu)中包含或者是殘余的水分，并且鋪設(shè)砂井的施工處置手段置手段，加快推進(jìn)排水技術(shù)活動的組織實施進(jìn)程。在具體化施工作業(yè)活動組織實施過程中施工作業(yè)活動組織實施過程中，要采取有效措施切實做好預(yù)壓施工技術(shù)過程中的速度因素干預(yù)控制工作壓施工技術(shù)過程中的速度因素干預(yù)控制工作，最大限度地規(guī)避因軟土下沉現(xiàn)象的發(fā)生而誘導(dǎo)公路工程路基結(jié)構(gòu)下沉的嚴(yán)重不良結(jié)果重不良結(jié)果。

4 結(jié)束語

總而言之，我國公路工程隨著城市化不斷推進(jìn)也在不斷增加擴大，其中軟土路基已經(jīng)逐漸受到建筑業(yè)的關(guān)注。由于我國的軟土地基分布廣泛，施工中會經(jīng)常遇到，因此必須謹(jǐn)慎處理，通過不斷的科技實驗以及實際經(jīng)驗來進(jìn)一步提高公路軟土路基的強度以及穩(wěn)定性，確保整個公路工程的質(zhì)量安全與使用安全。

參考文獻(xiàn)

[1]羅琳.公路施工軟土路基施工技術(shù)和處理策略探究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016，（12）：1463.

[2]段姣嬌.公路工程軟土路基施工技術(shù)[J].交通世界（建養(yǎng)機械），2012，（12）：150-151.

[3]馬號杰.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)分析[J].才智，2013，（21）：228-228.

[4]郭俊杰，劉振.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)和處理方法[J].技術(shù)與市場，2015，（8）：80-80，82.endprint