文/曹培才 源海項目管理咨詢有限公司 山東青島 266455

1、分析裝配式建筑工程的成本構(gòu)成因素

與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆模式相比，裝配式建筑工程在成本形成的過程中除直接工程費外，還增加了：預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)成本、運輸成本、預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場安裝成本。裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)成本主要包括：人工費、原材料費、機械設(shè)備折舊、廠房折舊、基建成本攤銷、企業(yè)管理費、利潤、稅金以及能源消耗等費用，其中原材料費和能源消耗屬于剛性成本。裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件運輸成本主要包括：預(yù)制構(gòu)件從預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠家運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的費用，施工過程中的二次搬運費用，短期倉儲費。裝配式建筑安裝成本主要包括：與構(gòu)件安裝相關(guān)的人工費、灌漿等的材料費、垂直運輸機械使用費、模板及支撐安裝費等費用。

2、裝配式建筑工程造價管理提升的難點

2.1 構(gòu)件生產(chǎn)成本降低難點

近年來，隨著國家對裝配式建筑推進力度的不斷加大，裝配式建筑相關(guān)產(chǎn)業(yè)也應(yīng)運而生且有不斷發(fā)展的趨勢，比如裝配式建筑催生的構(gòu)件生產(chǎn)廠，但我國構(gòu)件生產(chǎn)廠雖多，機械化水平也在逐步提高，但機械化生產(chǎn)卻沒有相對固定的工時定額，我國裝配式建筑構(gòu)件的生產(chǎn)多采用包干式的生產(chǎn)方式，生產(chǎn)工人文化水平普遍不高，對機械和場地的利用缺乏科學性。降低構(gòu)件生產(chǎn)成本的關(guān)鍵在于提高工人及機械的作業(yè)效率，提高對場地的利用率，想要達到以上目的則需要一套準確的加工工時數(shù)據(jù)資料，目前對于工時的確定主要有兩種放法，一是對所有構(gòu)件依次進行分析，二是通過工作人員的經(jīng)驗確定。對于前一種做法，雖然準確度高，但比較費時費力；而后一種方法產(chǎn)生的誤差較大，不能滿足生產(chǎn)作業(yè)安排精度的要求。

2.2 構(gòu)件運輸成本減低的難點

裝配式建筑構(gòu)件包括墻、板、樓梯等部件。裝配式建筑構(gòu)件產(chǎn)品種類繁多，體積龐大，單件產(chǎn)品質(zhì)量大等特點，在很大程度上制約著產(chǎn)品的運輸，此外，受公路運輸限長、限寬、限高的限制，以及產(chǎn)品本身偏重、集重等問題，加大了裝載以及加固的難度，增加了運輸?shù)碾y度。運輸成本作為裝配式建筑成本構(gòu)成的重要組成部分，在一定程度上影響著裝配式建筑的總成本。

2.3 構(gòu)件安裝造價管理的難點

近年來，裝配式建筑的發(fā)展處于不斷上升的態(tài)勢，社會各界對裝配式建筑的發(fā)展也比較關(guān)注，裝配式的住宅尤其是保障性住房建設(shè)的推廣力度越來越大，但是到目前為止，我國的裝配式建筑還沒有形成一個比較完善的體系，面對裝配式建筑高昂的成本，安裝過程中不斷的出現(xiàn)的各種問題，以及消費者對裝配式住宅的各種質(zhì)疑，大部分的企業(yè)對裝配式建筑仍然是處于局部徘徊的階段。

3、裝配式建筑工程造價管理的策略

3.1 構(gòu)件生產(chǎn)成本控制策略

工程單位要力爭使計劃期內(nèi)構(gòu)件生產(chǎn)節(jié)奏基本一致，生產(chǎn)期內(nèi)人工、材料、機械等資源利用相對均衡，減少材料庫存及構(gòu)件場地的占用，使得生產(chǎn)過程的各種資源得以均衡的利用。在現(xiàn)在裝配式建筑發(fā)展規(guī)模不大，構(gòu)件種類較多但數(shù)量不大的情況下，可以根據(jù)裝配式建筑構(gòu)件的特點，通過分析，建立構(gòu)件生產(chǎn)成本控制的數(shù)學模型，并在此基礎(chǔ)上對生產(chǎn)材料等資源進行了優(yōu)化，制定出合理的生產(chǎn)計劃，為降低現(xiàn)階段裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)成本提供理論基礎(chǔ)。

3.2 構(gòu)件運輸成本控制策略

要降低裝配式建筑構(gòu)件的運輸成本，首先要了解其主要影響因素，裝配式建筑構(gòu)件運輸成本的影響因素與一般物流的運輸成本有某些相似性，但由于裝配式建筑構(gòu)件自身的特性導致其運輸成本影響因素有著特殊性，通過研究，經(jīng)組織篩選、整理、歸納，結(jié)合裝配式建筑的特點，得出影響裝配式建筑運輸成本的因素，并以此作為依據(jù)，找到構(gòu)建運輸中進行造價管理的方法。預(yù)制混凝土構(gòu)件具有形體不規(guī)則，體積、自重大，部分構(gòu)件重心偏移等特點，因此，運輸車輛首先要滿足構(gòu)件尺寸的要求；其次要防止運輸以及裝卸過程中的傾覆，顛簸；再次為防止墻之類的豎向構(gòu)件的折裂，宜優(yōu)先采用垂直運輸，且豎向夾角大于 80°；另外，為降低構(gòu)件的成本，減少運輸過程中的中轉(zhuǎn)，實現(xiàn) 門到門 服務(wù)也是必須的。在進行構(gòu)件廠家的選擇時注意建筑工程與廠家的空間距離要盡量近，這樣可以節(jié)約運輸成本。

3.3 構(gòu)件安裝成本控制策略

3.3.1 裝配式建筑工程構(gòu)件安裝施工造價控制要點

安裝開始之后各個工序之間的銜接比較緊密，施工組織計劃受現(xiàn)場情況的影響比較大，因此，在裝配式建筑的安裝過程中，要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，適時調(diào)整施工組織計劃，選擇合理的施工方法，管理好施工現(xiàn)場，做好材料堆放、施工機械合理布置，減少不必要的材料、機械的浪費，避免裝配式建筑構(gòu)件的二次搬運。

3.3.2 強化人員培訓

技術(shù)是發(fā)展裝配式建筑的門檻之一，生產(chǎn)及施工人員的技術(shù)水平低，導致裝配式建筑的安裝速率快的優(yōu)勢不能充分發(fā)揮；另外，作業(yè)人員的責任意識薄弱，只是在施工過程中出現(xiàn)構(gòu)件安裝錯誤，灌漿不充分等現(xiàn)象，因此，在工程施工前對作業(yè)人員進行技術(shù)培訓，在安裝過程中定期召開作業(yè)人員討論會，總結(jié)安裝過程中出現(xiàn)的問題，采取的有效措施，各小組間進行經(jīng)驗交流，提高作業(yè)人員構(gòu)件安裝水平；針對施工過程中出現(xiàn)的失誤或提出的有效的建議，實行獎懲措施，提高作業(yè)人員的積極性和生產(chǎn)責任意識，從而達到降低裝配式建筑安裝成本的目的。

結(jié)語：

雖然裝配式建筑工程還存在成本高、造價管控困難的問題，但由于該類工程符合我國的綠色環(huán)保發(fā)展理念，因此裝配式建筑工程在我國肯定會有很好的發(fā)展，我們要對裝配式建筑工程的造價管理要素進行深入分析，并以此為依據(jù)找到優(yōu)化裝配式建筑工程造價管理的策略，從構(gòu)件的生產(chǎn)、運輸安裝等全過程的角度探索裝配式建筑工程在造價管理方面進行提升的路徑。

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