梁大偉 荊蕙蘭 喬芳菲

摘 要：《中國近現(xiàn)代史綱要》課教學(xué)案例的選取與拓展對于提升課堂教學(xué)內(nèi)容的深度與廣度，開發(fā)育人資源，彰顯思想政治理論課案例教學(xué)的價值具有極為重要的意義。滇緬公路是“抗日戰(zhàn)爭烽火中的國際通道”、“滇西各族人民血肉筑成的堅(jiān)固長城”，滇緬公路建設(shè)中中國共產(chǎn)黨的抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線發(fā)揮了特殊的歷史作用。該內(nèi)容提煉的教學(xué)案例可以幫助學(xué)生加深理解抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線在關(guān)鍵歷史時期的重要價值。

關(guān)鍵詞：抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線;滇緬公路;案例教學(xué);中共黨史

中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國革命和建設(shè)的各個歷史時期，都閃爍著黨統(tǒng)一戰(zhàn)線政策及實(shí)踐勝利的光輝。1937年8月13日，日本大舉進(jìn)攻上海，淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)。中華民族處于生死存亡的嚴(yán)重關(guān)頭，中國共產(chǎn)黨顧全大局，以民族利益為重，捐棄前嫌，倡導(dǎo)第二次國共合作，最終促成了抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的建立，為抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。9月22日，國民黨中央通訊社發(fā)表了《中共中央為公布國共合作宣言》，23日，蔣介石發(fā)表談話，承認(rèn)了中國共產(chǎn)黨的合法地位，這標(biāo)志著以國共合作為基礎(chǔ)的抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線正式形成。12月，被稱為“抗日戰(zhàn)爭烽火中的國際通道”、“滇西各族人民血肉筑成的堅(jiān)固長城”的“抗戰(zhàn)輸血管”─滇緬公路正式開工建設(shè)。中國共產(chǎn)黨號召廣大無產(chǎn)階級及愛國軍民為滇緬公路建設(shè)群策群力，爭取資產(chǎn)階級及開明紳士為滇緬公路建設(shè)捐錢捐物，呼吁國民黨親美派及民主派為滇緬公路建設(shè)提供支持。黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線實(shí)踐在滇緬公路建設(shè)過程中作出了特殊的歷史貢獻(xiàn)。教師在《綱要》課第六章的講述過程中要甄選教學(xué)案例，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的重要價值。

一、發(fā)展進(jìn)步勢力：號召無產(chǎn)階級及愛國軍民為滇緬公路建設(shè)群策群力

進(jìn)步勢力是指工人、農(nóng)民和城市小資產(chǎn)階級。他們是統(tǒng)一戰(zhàn)線的基礎(chǔ)，抗日的主要依靠力量。云南各族人民富有愛國主義的光榮傳統(tǒng)，云集仁人志士，代代雄才輩出?！熬拧ひ话耸伦儭北l(fā)后，中國共產(chǎn)黨就明確提出，“中國打敗日本帝國主義，主要靠中國的抗日統(tǒng)一戰(zhàn)線，靠全國人民自己的力量”，“盧溝橋事變”爆發(fā)后，又提出“要以弱小的綜合國力戰(zhàn)勝處于帝國主義階段的日本，就必須實(shí)行全民族的大團(tuán)結(jié)、大聯(lián)合，建立起以國共兩大軍事、政治勢力為主的統(tǒng)一戰(zhàn)線。”并為此付諸實(shí)踐。

滇緬公路由云南通往境外，多崇山峻嶺、激流涌潭，從昆明至畹町經(jīng)過勘探，路線長達(dá)959.4公里，從畹町至臘戌長186.6公里，全長1146公里，橋梁242座，大小涵洞1789座。修筑公路征派民工數(shù)目巨大：鳳儀縣4000人，大理縣5000人，蒙化（今巍山）縣8000人、漾濞縣6000人，順寧縣（今鳳慶）5000人、昌寧縣7000人，永平縣8000人，云龍縣10000人、保山縣28000人，龍陵縣7000人、騰沖縣8000人、鎮(zhèn)康縣5000人，潞西設(shè)治局8000人、梁河設(shè)治局3000人、隴川設(shè)治局1000人、蓮山設(shè)治局1000人、瑞麗設(shè)治局1000人。在中國共產(chǎn)黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的引領(lǐng)和感召下，20萬云南各族人民自帶干糧和工具，風(fēng)餐露宿、挖土劈石，為此獻(xiàn)出生命的達(dá)2000多人。時任龍陵縣縣長王錫光為修路心急如焚，最后竟至失明。他親自督戰(zhàn)，每到一處都帶著手銬傳達(dá)上級命令，動員人民艱苦奮斗，確保如期完成任務(wù)。修路期間，僅龍陵縣犧牲民眾就達(dá)300多人，占修路人員總數(shù)的4.4%。他創(chuàng)作的《滇緬公路紀(jì)念歌》慷慨激昂、情真意切，讀之涕淚滂沱。這首歌本身就是極好的教學(xué)案例：“修公路，大建樹;鑿山坡，就坦途，利濟(jì)渡。裹糧攜鋤滄路邊，那管老弱與女孺。龍永派工各一萬，有如螞蟻搬泰山;蠻煙瘴雨日復(fù)日，餐風(fēng)飲露誰偷閑。總動員。追呼征逐荒園田，襤褸凍餓苦群黎，星月風(fēng)塵度新年。一段推進(jìn)又一段，死病相尋受顛連，飛砂走石轟石切，力已竭盡汗已干。民眾力量真魁巍，前方流血后方汗。不是公路是血路，千萬雄工中外贊。土方竣，鋪填橋涵又緊張?？珊尢旃牟涣?，朝朝暮暮降沱滂。補(bǔ)倒塌，更難當(dāng)，違誤通車干軍法，縣令焦急一目茫;力竭聲嘶呼民眾，辛苦堅(jiān)忍莫彷徨。非怪功令急如火，為國賢勞罔自傷。東洋倭禍已深入，封我港口占我疆。君不見，華中華東成焦土，牛馬奴隸俎上肉。兵員補(bǔ)充戰(zhàn)疆場，勝利必須武器強(qiáng)，武器強(qiáng)，還要交通暢。努力打開生命線，出海通達(dá)印度洋，國際同情支援我，軍火輸運(yùn)暢通航，最后勝利確把握，驅(qū)逐強(qiáng)盜國土復(fù)，還我河山武穆志，堅(jiān)定信念興民族。”

歌中真實(shí)再現(xiàn)了當(dāng)年滇西人民在中華民族存亡絕續(xù)的關(guān)鍵時刻，克服千難萬險修筑滇緬公路的真實(shí)場面。表明了云南人民和全國人民一樣，不愿當(dāng)亡國奴，致力全民抗戰(zhàn)的堅(jiān)強(qiáng)決心和中華民族同仇敵愾、共御強(qiáng)敵的英雄氣概。滇緬公路西段下設(shè)六個工程分區(qū)，龍陵縣境涉及保龍、龍潞兩個工程分區(qū)，負(fù)責(zé)修筑滇緬公路40多公里，平均每日出工7000人，共出工240萬個，而當(dāng)時龍陵全縣總?cè)丝趦H為66415人，出工人數(shù)達(dá)總?cè)丝诘?0%，幾乎征調(diào)了全縣一半的強(qiáng)勞力，這千古絕唱與中國共產(chǎn)黨在民族危亡關(guān)頭提出的抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線實(shí)踐休戚相關(guān)，作為重要的案例教學(xué)素材，對學(xué)生都很好的濡染和華育的作用。

二、爭取中間勢力：倡導(dǎo)資產(chǎn)階級及開明紳士為滇緬公路建設(shè)捐錢捐物

抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線中的中間勢力主要指民族資產(chǎn)階級、開明紳士和地方實(shí)力派。毛主席明確指出：“中國社會是一個兩頭小，中間大的社會，無產(chǎn)階級和地主大資產(chǎn)階級都只占少數(shù)，最廣大的人民是農(nóng)民、城市小資產(chǎn)階級以及其他的中間階級。任何政黨的政策如果不顧到這些階級的利益，如果這些階級的人們不得其所，如果這些階級的人們沒有說話的權(quán)利，要想把國事弄好是不可能的?！敝虚g勢力的特點(diǎn)就是動搖和不斷分化，所以，要啟發(fā)民族資本家的愛國熱情，使之認(rèn)識自己在全民抗戰(zhàn)中的神圣責(zé)任，從物力和財力上支持抗戰(zhàn)。

“到1938年，大約有六萬人的逃難者涌入滇省”，“到1939年8月，共有49家企業(yè)從華東遷到了云南?！痹谥泄材戏骄值念I(lǐng)導(dǎo)下，黨的抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線實(shí)踐在云南有序開展，中國共產(chǎn)黨人與云南各方進(jìn)步人士親密接觸，如早期留日的老同盟會會員張?zhí)旆牛ど探缛耸堪菊\，教育界的人士寸樹生、馮素陶、楊春洲、楊一波、羅隆基、潘光旦、聞一多等等。采取不同形式介紹黨的抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線政策，并動員他們向資產(chǎn)階級、開明紳士、地方實(shí)力派、企業(yè)家、愛國華僑等群體做好廣泛宣傳，鼓勵其為滇緬公路建設(shè)捐錢捐物。愛國華僑梁金山在“九·一八事變”后就曾多次捐資支持北方軍民抗日斗爭，滇緬公路建設(shè)中又慷慨解囊，承擔(dān)了公路樞紐惠通橋擴(kuò)建工程的大部分費(fèi)用。

抗戰(zhàn)時期，云南地方實(shí)力派與蔣介石的中央政府貌合神離，制約著國民黨中央政府對云南的控制，為民主運(yùn)動在云南的開展和黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線實(shí)踐提供了有利條件。愛國將領(lǐng)李根源先生編撰的《曲石文錄·續(xù)錄》未刊稿本中收錄了三件珍貴而又鮮為人知的重要信件，1938年8月21日朱德寫給當(dāng)時掌握云南軍政大權(quán)的龍?jiān)频男胖谐錆M了對日本帝國主義的仇恨，對祖國人民的熱愛。他分析了國內(nèi)外形勢，闡明了結(jié)成最廣泛的統(tǒng)一戰(zhàn)線，堅(jiān)持長期抗戰(zhàn)的方針和戰(zhàn)略原則。信中提出：“吾民族之解放，全世界至和平，皆有賴于此一戰(zhàn)?？箲?zhàn)無論如何，必須堅(jiān)持到底;團(tuán)結(jié)無論如何，必須鞏固擴(kuò)大;全國同胞拋卻過去舊嫌夙愿，合億萬人之心為一心，本抗日高于一切之原則，努力做去，則勝利自然在危難中險阻中獲得?！辈?qiáng)調(diào)了發(fā)動群眾，鞏固其愛國熱忱，發(fā)揮其救亡偉力，同心締創(chuàng)獨(dú)立自由幸福的新中國的重要性。這對龍?jiān)浦髡颇蠒r期推動滇緬公路建設(shè)起到了重要的鞭策作用。

三、孤立頑固勢力：呼吁國民黨親美派及民主派為滇緬公路建設(shè)提供支持

教師課堂講授時，著重要將頑固勢力的定義說清，并與進(jìn)步勢力和中間勢力作區(qū)分。頑固勢力是指蔣介石為代表的國民黨親美派和指大資產(chǎn)階級的抗日派。他們一方面主張團(tuán)結(jié)抗日，一方面又主張“溶共、限共、防共、反共”，中國共產(chǎn)黨則“堅(jiān)持抗戰(zhàn)、反對投降，堅(jiān)持團(tuán)結(jié)、反對分裂，堅(jiān)持進(jìn)步、反對倒退”，維護(hù)了國共合作，確保了滇緬公路建設(shè)的順利進(jìn)行。

中國共產(chǎn)黨要求國共兩黨在大抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線目標(biāo)下與中國共產(chǎn)黨一道帶領(lǐng)人民戮力同心、抗擊外侮，保家衛(wèi)國。滇緬公路建設(shè)時間緊迫，而國民政府對日本亡我中華的野心并沒有精準(zhǔn)的研判，仍寄希望于國聯(lián)。所以，國民政府雖然對滇緬公路建設(shè)高度重視，先后成立了西南運(yùn)輸處、中緬運(yùn)輸局、交通部滇緬公路運(yùn)輸局等專門機(jī)構(gòu)，并由宋子良（宋子文的胞弟）、俞飛鵬等人負(fù)責(zé)，但在道路勘測方面選派的人員很少，資金也遲遲不到位，親美派修路積極性不高，管理機(jī)構(gòu)臃腫，互不統(tǒng)屬，各行其是，官員貪腐現(xiàn)象嚴(yán)重，影響了工程進(jìn)度，而中國共產(chǎn)黨則呼吁團(tuán)結(jié)一致，共赴國難，希望國民黨內(nèi)部親美派及民主派為公路修建提供支持，在中國共產(chǎn)黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線的感召下，在中國共產(chǎn)黨人的積極努力與配合下，滇緬公路建設(shè)進(jìn)展順利，1939年1月正式通車?！按罅课镔Y通過滇緬公路運(yùn)往內(nèi)地，據(jù)統(tǒng)計，1941年在該路上行駛的汽車共7，852輛，從1939年到1941年底通過該路運(yùn)入中國的物資達(dá)221，567噸，其中1/3為汽油，1/5為軍用品。是戰(zhàn)時運(yùn)輸承擔(dān)運(yùn)量最大的國際運(yùn)輸線?！?/p>

歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：只要堅(jiān)持黨的基本路線，堅(jiān)持中國特色社會主義道路，建設(shè)有中國特色的社會主義，不斷完善中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的多黨合作和政治協(xié)商制度，不斷鞏固和發(fā)展最廣泛的愛國統(tǒng)一戰(zhàn)線，團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的力量，調(diào)動一切積極因素，與全國各族人民“同呼吸、共命運(yùn)、心連心”，就能不斷克服一切艱難險阻，沿著有中國特色社會主義道路篤志前行，開創(chuàng)新時代中國特色社會主義發(fā)展的新篇章，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

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