陳志方

（上海蘇寧環(huán)球?qū)崢I(yè)有限公司 200062）

引言

所謂的建筑設計管理工作是對整體建筑設計方案進行系統(tǒng)的研究，對其是否能夠最大限度的滿足工程實際需要、是否能夠在保證造價的情況下實現(xiàn)資源的合理利用，以及能否使得建筑物的整體融合性進行一個整體的把關(guān)，所以這就要求相關(guān)的設計管理人員要有較高的綜合水平，從而能夠保證對每部分的建筑設計都能有一個專業(yè)性的認識。但是目前參與建筑設計管理的相關(guān)人員的各方面素質(zhì)還較難達到工程要求，并且設計中需要綜合考慮的因素較多，這就使得在設計管理中出現(xiàn)了很多的問題，因此需要建筑單位針對出現(xiàn)的各種問題采取相應的措施進行解決，從而使得建筑設計管理方面的工作能夠更加出色，從而從根本上保證建筑設計的合理性和經(jīng)濟性。

1 建筑設計管理的重要性

1.1 有效降低工程造價

建筑的設計工作涉及到項目的方方面面，具體落實到項目實施中的整體架構(gòu)、施工流程、施工機械、材料的選用以及相關(guān)施工作業(yè)人員等，這些方面合理設計是整個工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也是工程造價的重要影響因素。因此對建筑設計管理的工作則尤為重要，一方面能夠?qū)υO計方案進行系統(tǒng)的分析管理，找出不足進行合理優(yōu)化，另一方面能夠時刻監(jiān)督設計過程中出現(xiàn)的漏洞，合理的控制項目成本。研究發(fā)現(xiàn)，進行合理有效的設計管理工作能夠使得項目的造價至少減少5%左右。

1.2 有效提升工程質(zhì)量

建筑設計方案為工程施工提供指導，因此設計方案的準確性尤為重要，設計圖紙的整體協(xié)調(diào)性和每個部分的精準性直接影響著工程的質(zhì)量問題，要求在進行建筑設計時要充分考慮到實際施工環(huán)境情況，建筑實際利用情況等。通過設計管理工作能有效的起到監(jiān)督作用，對出現(xiàn)不合格的設計方案能夠及時發(fā)現(xiàn)及時改正，避免設計失誤出現(xiàn)影響使用功能的情況發(fā)生，同時避免因為設計的不恰當而產(chǎn)生重復施工的現(xiàn)象發(fā)生，通過有效的設計管理工作，保證了設計方案的合理性，從根本上提升整個項目的工程質(zhì)量。

2 項目概況

上海蘇寧天御國際廣場項目，該項目處于普陀區(qū)長風高端生態(tài)商務區(qū)木瀆港蘇州河交匯處，外立面為純法式古典建筑風格，總占地面積約4萬m2，總建筑面積約17萬m2，其中地上建筑面積約10萬m2，含兩座5A甲級寫字樓、八座獨棟公館、一座蘇寧萬怡酒店、三座標準商務辦公及沿街商鋪，建成后成為區(qū)域地標性建筑。本項目中的設計管理工作主要包括主體建筑優(yōu)化、萬怡酒店建筑和室內(nèi)裝飾、整體園區(qū)交通流線、商業(yè)視覺系統(tǒng)、地面地庫商業(yè)標識及景觀改造等。

作為普陀區(qū)長風商務區(qū)綜合性高端商辦建筑，該項目復雜程度較高，有酒店、辦公、商業(yè)等多種業(yè)態(tài)，純法式建筑對外立面有較高的要求，需進行精細化設計，酒店裝修剛進入籌備、辦公及商業(yè)大半還未進入銷售和租賃，地庫等尚未進入運營。根據(jù)前期定位，園區(qū)含14棟商辦建筑，含甲級辦公、獨棟花園辦公、標準式辦公、商業(yè)裙房及萬怡酒店等5種業(yè)態(tài)，客戶群差異較大，地下為7萬m2大地板地庫，需綜合性的對地面地庫的功能分區(qū)、交通流線進行細致梳理。因此需要進行更加精細化的設計方案，相應的設計管理工作則至關(guān)重要。

3 項目設計管理重點工作

3.1 蘇寧萬怡酒店設計管理工作

蘇寧萬怡酒店總共有222個房間，裝修項目完成后由萬豪酒店管理公司運營，在前期需滿足萬豪酒店的設計要求，該項工程裝修和機電均是設計管理和施工重點。在酒店裝修工程前期，先完成了酒店先行房和電梯廳等樣板裝修設計，以作為后期裝修工程大面積開展的依據(jù)。作為設計管理工作的重點，需協(xié)調(diào)眾多的設計單位，有室內(nèi)設計顧問、外立面設計顧問、二次機電、標識系統(tǒng)顧問、燈光照明顧問、調(diào)光系統(tǒng)、AV/聲學顧問、廚房洗衣房顧問、弱電設計等10多家設計方進行協(xié)調(diào)，需安排好各家設計單位的工序和界面。

3.1.1 酒店裝修方面設計管理

在酒店裝修中，主要的管理工作是材料的選型和細部節(jié)點的控制，尤其在防水等方面的控制。在客房裝修的處理上，淋浴房的防水處理則是重中之重。針對淋浴房的防水設計，在設計管理和現(xiàn)場實施過程中，考慮采用幾重防水措施。①淋浴房地面采用階梯式防水，將地漏放在低處，使得水能夠迅速集中排放，避免形成大面積積水。②需要在地漏處做好防水材料閉合，避免從地漏處形成滲水點進入抹灰層，另外，實施過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場門檻高度過低，使得淋浴房排水找坡并鋪貼瓷磚后標高相差無幾針對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題進行了及時整改，要求加高門檻并鋪貼石材后，再實施地磚鋪貼，讓地磚壓著大理石，同時做好相應打膠工作。

3.1.2 酒店各機電系統(tǒng)的設計管理

酒店的機電系統(tǒng)后期實施、驗收和運營的重要部分，因此對其技術(shù)條件的梳理和各專業(yè)界面、工序要求尤為重要，尤其是在各專業(yè)之間的聯(lián)動性方面，如室內(nèi)設計顧問、一次機電單位、二次機電單位、廚房洗衣房顧問、燈光照明顧問、調(diào)光系統(tǒng)、視聽/聲學顧問、弱電設計顧問、萬豪消防顧問等，牽一發(fā)而動全身。該項目由于建設時間較長，由于后期定位和功能的調(diào)整，尤其是在廚房平面布局及設施調(diào)整，導致一、二次機電的交割面不夠清晰，可改造余地較小。通過相應的設計管理工作，保證最大限度的滿足后期酒店驗收和運營要求，協(xié)調(diào)一次機電、二次機電、萬豪機電顧問及廚房顧問公司多次會議討論，在滿足使用功能及流線合理的前提下，以廚房顧問公司根據(jù)最終設備參數(shù)作為標準和萬豪機電顧問明確的通風空調(diào)交付原則，結(jié)合現(xiàn)狀情況和設計方進行了多方案比較，最終幾方達成協(xié)議，在原有一次機電框架的基礎上進行調(diào)整，基本滿足了各方的要求，避免了現(xiàn)場大規(guī)模的拆改，保證了酒店的最終完工和驗收。

3.1.3 酒店綜合管線的協(xié)調(diào)和室內(nèi)標高的控制方面

由于原有機電綜合管線沒有進行系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，從而導致很多功能空間標高過低，如商務公共通道部分走廊僅達2.35m，為解決設計方案出現(xiàn)的問題，設計單位與施工單位協(xié)同作戰(zhàn)，一方面專業(yè)工程師進行現(xiàn)場的實地勘查并繪制現(xiàn)狀管線，從而能夠保證在設計中能夠最大程度的避免管線交叉；在公共部分重點標高控制區(qū)域，將部分管線進行改向或是調(diào)整風管的截面尺寸；同時優(yōu)化吊頂形式，將原有吊頂?shù)难b飾節(jié)點進行調(diào)整，將凹口處出風口設在平頂上，減少凹口處理并利用平面小線角的形式增加其裝飾層次。采用這種設計方法，一方面將吊頂?shù)臉烁哒w提高了20cm左右，另一方面在未破壞原有裝飾的基礎上極大地提高了裝飾效果，同時提升了酒店的品質(zhì)和價值感。在考慮未來酒店運營中的后期維修問題上，除了滿足美觀要求，還需要對設計方案中未加詳細考慮和表達的各類機電檢修口進行整合和預留，在設計施工圖的基礎上，現(xiàn)場未封閉吊頂前，協(xié)調(diào)消防、水電風、空調(diào)、弱電等各專業(yè)施工方，共同現(xiàn)場巡場并在設計圖紙上會簽，以滿足后期各機電工種運營維護的要求。

3.2 園區(qū)交通設計管理工作

3.2.1 地下停車場交通流線方面

在原有設計方案中，園區(qū)車行出入口與地庫出入口距離過遠，造成入園區(qū)后車行入地庫流線會占用不少地面通道，極大影響了人行漫步系統(tǒng)，沒有實現(xiàn)最初總體規(guī)劃概念中人車分流的設想，并且破壞了原有高端物業(yè)的形象和品質(zhì)；因此在對其設計方案更改時，結(jié)合目前地下停車場專業(yè)一體化設計和服務理念，將交通流線設計、VI設計、停車場收費系統(tǒng)、道閘停車場系統(tǒng)等統(tǒng)一進行考慮。通過對現(xiàn)有的園區(qū)交通現(xiàn)狀進行梳理，結(jié)合最終要實現(xiàn)的構(gòu)想，從而確定了整體的布局思路。地上部分考慮園區(qū)出入口雙進雙出，地庫出入口單向組織，一進一出，分時段、分平時高峰時、重要活動時進行相應的管理，從而確保了人行系統(tǒng)，保證了人車分流；對于地下行車流線的設計，主環(huán)路采用“環(huán)狀”單向交通組織結(jié)構(gòu)，即單向大動脈流線設計，與主環(huán)路聯(lián)通的支路采用雙向車道，以減少交叉路口的出現(xiàn)，有了更清晰、更方便的交通引導，增加了臨時訪客的體驗感，避免車庫內(nèi)部出現(xiàn)無效繞行的情況。

3.2.2 車流入庫分區(qū)分流及智能化控制

原有的設計方案中，普通辦公車位、獨棟VIP辦公區(qū)、酒店車輛、貨車、商業(yè)區(qū)等不同車流存在交叉，且在使用時間和停車收費方面有不同的訴求無法實現(xiàn)；為了更加人性化的設計，打造更加高端的生態(tài)商務辦公區(qū)域，對原有方案進行了整改。在園區(qū)停車收費系統(tǒng)方面，根據(jù)小區(qū)內(nèi)不同的客戶群，專門精細化設計，采用了“庫中庫”的停車方式和道閘系統(tǒng)，對于獨棟辦公VIP客戶的入庫、停車和收費都進行單獨設置，并根據(jù)不同客戶需求而設置了“一卡通”的使用權(quán)限。園區(qū)出入口采用了遙感卡與拍照識別系統(tǒng)結(jié)合的形式，并開通了微信支付、公交卡支付、自助繳費支付等各種收費系統(tǒng)和收費設施，很好體現(xiàn)了目前各種線上收費系統(tǒng)的靈活性和適應性，以更好提升服務品質(zhì)，并降低物業(yè)管理人員的服務成本，全面體現(xiàn)停車收費系統(tǒng)的智能化控制，體現(xiàn)了園區(qū)的人性化和精細化管理水平。

3.2.3 交通標識方面

原有設計方案中未交通標識做精細化設計，考慮到該項目地下面積約7萬m2左右，空間很大，多種業(yè)態(tài)綜合，地下流線非常復雜，如果按照原方案的地庫無差異化標識體系，則會導致分區(qū)不明和行車混亂。針對實際現(xiàn)場情況進行了設計優(yōu)化，在延續(xù)原有建筑設計高貴典雅的基礎上，交通標識的設計從使用功能、交通流線和視覺設計上進行精細化考慮，視覺系統(tǒng)從墻面、吊頂和地面三個方面進行了重新詳細的規(guī)劃，墻柱面根據(jù)不同分區(qū)采用不同色塊并富有典雅的裝飾化視覺效果、吊桿分區(qū)域進行指示、地面設置單雙向標識和各種交通設施，并結(jié)合人行步道完善電梯廳的標識，從而增強人行系統(tǒng)的識別性和安全性。同時在地庫主要出入口及道路交叉口增設了電子顯示屏、聲光報警等智能設施，通過交通標識的設計，確保了交通的有序暢通，最大限度的維護了地下交通安全。

4 小結(jié)

建筑設計管理工作的有序進行，一方面能夠?qū)⒔ㄖO計方案進行更加系統(tǒng)化的優(yōu)化，另一方面能夠最大程度的提高工程質(zhì)量，因此需要對工程的設計管理工作更加重視。本文結(jié)合上海蘇寧天御國際廣場項目，對項目中的建筑設計管理工作進行了相關(guān)探討，并對整改后的設計方案的具體實踐進行了分析，通過動態(tài)的管理工作，對設計方案進行重新定位和調(diào)整，最大限度的提升了建筑設計價值和整個項目的服務品質(zhì)。

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