文 / 蘇洪義
道路施工是一個緩慢的過程,要從根源上解決道路工程施工隱患,控制有風(fēng)險的施工工序,需要在每一個細(xì)致入微的環(huán)節(jié)保證安全,采用合理有效的方法策略控制每一部分,讓施工過程在零失誤中進(jìn)行。
市政工程受到施工開放性的作用與影響,因此其施工安全管理的方式也需要結(jié)合該特點(diǎn)來制定。施工單位要根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行安全監(jiān)控,根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況制定出合適的施工安全措施,對每一項(xiàng)可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行逐步的檢測,同時加強(qiáng)該方面的管理,以此來對施工過程中可能出現(xiàn)的各種危險因素進(jìn)行有效的控制。改變施工現(xiàn)場安全管理工作中落后的監(jiān)督管理模式。要組織起相應(yīng)的監(jiān)管小組,在工程開展的每一個階段都要對其安全管理問題給予足夠的重視。在施工開始之前,施工單位還需要對施工人員進(jìn)行篩選,確保其技術(shù)和素質(zhì)滿足施工的要求。施工單位還需要建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制以及完善的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu),組織安全管理網(wǎng)絡(luò),使其成為整個工程的完整體系。當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人共同建立一個完善的道路工程施工現(xiàn)場的安全管理體系,將安全管理工作放置在首要位置,認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制制度。對于在施工過程中所出現(xiàn)的各種問題,施工單位要及時采取有效的處理措施,確保整個安全管理工作能夠順利地進(jìn)行。
在整個道路施工項(xiàng)目中,最為關(guān)鍵的就是施工圖紙設(shè)計的合理性,只有這樣才能更加有效提高整個項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量。在進(jìn)行城市道路施工過程中,相關(guān)設(shè)計人員必須深入到施工現(xiàn)場,根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況以及各方面的影響因素進(jìn)行施工圖紙的設(shè)計。在施工圖紙完成后,一定要進(jìn)行嚴(yán)格審核,從而保障圖紙的科學(xué)性與可行性。只有完整的項(xiàng)目施工計劃才能保障整個項(xiàng)目施工的正常運(yùn)行。相關(guān)人員在編制施工計劃時必須先確定明確目標(biāo),然后保障項(xiàng)目各個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照相關(guān)施工方案進(jìn)行。在進(jìn)行組織設(shè)計方案以及施工方案之前,施工單位要深入施工現(xiàn)場,掌握施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,以及對在施工過程中可能存在的影響因素進(jìn)行總結(jié)分析,從而制定有效的解決措施,保障后期施工的順利進(jìn)行。
保障施工建設(shè)驗(yàn)收成果的高質(zhì)量需從頭抓起,做好每一步。①要對施工人員進(jìn)行安全管理培訓(xùn),同時,在工作和管理制度中,應(yīng)加強(qiáng)安全管理,保障施工隊伍的生命財產(chǎn)安全;②對管理人員進(jìn)行崗位培訓(xùn),培養(yǎng)其在施工現(xiàn)場操作的規(guī)范化,只有管理人員的思想形成安全操作的固定模式,才能夠指導(dǎo)施工人員以身作則。如果在其工程中,發(fā)現(xiàn)了安全隱患,一定要及時解決,這樣才能避免事故的發(fā)生。同時開展自我保護(hù)、自我救助的安全課程,能夠在自身遇到危害,而身旁又沒有可以求救的同伴時,可以自我救助。另外,應(yīng)當(dāng)提高施工團(tuán)隊的專業(yè)技師實(shí)際處理問題的能力,保障施工的有序進(jìn)行,最低限度地減少施工隱患問題。在工程實(shí)施之前,要對施工方案進(jìn)行認(rèn)真探討,對可能出現(xiàn)的問題提出應(yīng)對策略,降低對社會、人們生命、財產(chǎn)損失的危害。除此之外,施工單位要提高施工隊伍的整體技術(shù)水平,以自己掌握的專業(yè)知識和技術(shù)能力沉著應(yīng)對施工中出現(xiàn)的問題。
對于市政道路工程建設(shè)管理來講,材料管理十分重要,依據(jù)施工進(jìn)度的實(shí)際要求,對進(jìn)場材料進(jìn)行不定期抽查檢驗(yàn);對于不滿足要求的材料,禁止應(yīng)用。常規(guī)狀況下,工程建設(shè)現(xiàn)場所應(yīng)用的原材料等預(yù)購件務(wù)必要有檢測報告和出廠證明。水泥、瀝青以及骨料的質(zhì)量皆會影響市政道路工程建設(shè)質(zhì)量,因此務(wù)必要嚴(yán)格檢查與驗(yàn)收。對于骨料,需要嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)控制骨料含量。每批骨料應(yīng)用以前,都需要展開常規(guī)檢查和及時向監(jiān)理單位提交檢測報告,待確認(rèn)沒有問題之后才能投入生產(chǎn)。對于水泥,需嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)要求,選擇強(qiáng)度等級與品種。對于每批進(jìn)場的水泥,務(wù)必要提供對應(yīng)的質(zhì)量保證書,待測試合格以后才能投入生產(chǎn)。而對于瀝青,務(wù)必要對其軟化點(diǎn)、針入度以及延度這三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測,待檢查合格以后再投入生產(chǎn)。在對路面進(jìn)行施工以前,需先施行試驗(yàn)路段,獲得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)以后再鋪設(shè)全段。
光合作用是水稻轉(zhuǎn)化能量和進(jìn)行物質(zhì)積累最重要的生理活動,葉綠素是植物進(jìn)行光合作用的主要色素,在光反應(yīng)中起著吸收、傳遞和轉(zhuǎn)換光能的作用,植株葉片的光合速率與葉綠素含量有密切的聯(lián)系[12-13]。分蘗期淹水處理恢復(fù)24 h后各處理的SPAD值和倒1葉Pn值如表4所示。