董逵逵

（鷹潭市公安消防支隊，江 西 鷹潭 335000）

1.火災事故案例

近年來，電動自行車火災事故頻發(fā)，給人民生命財產(chǎn)安全造成嚴重威脅。下面筆者舉幾個典型的案例。

案例一: 2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)南小街火災造成18 人死亡、24人受傷，火災原因系電動三輪車充電時電氣線路故障引起。

案例二: 2013年4月27日，蘇州市濱河花園6幢103室臨街門面發(fā)生火災，造成8人死亡，起火原因為電動自行車電線短路。

案例三: 2013年11月4日，河南省鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一村民自建房發(fā)生火災，造成8人死亡，5人受傷，起火原因為處于充電狀態(tài)的電動車短路引發(fā)火災。

案例四: 2015年1月14日，浙江省臺州市玉環(huán)縣解放塘社區(qū)新民小區(qū)1號樓發(fā)生火災，造成8人死亡，3人受傷。經(jīng)調(diào)查，起火原因系該樓沿外墻搭建的簡易停車棚內(nèi)的電動自行車電氣線路故障引燃可燃物所致。

案例五: 2016年8月29日，深圳市寶安區(qū)沙井馬鞍山2期15號1樓發(fā)生火災，事故造成7人死亡，經(jīng)調(diào)查，起火原因為一樓電動車著火。

除了這些典型的事故案例外，還有許多因為電動自行車引發(fā)的亡人事故。這些事故發(fā)生后，除了人員傷亡和財產(chǎn)損失，給受害人家屬造成無盡的痛苦之外，還有可能造成極大的社會影響，導致許多糾紛的產(chǎn)生。

2.電動自行車生產(chǎn)現(xiàn)狀

（1）數(shù)量眾多

從我國研制出第一臺電動車距今約20年，經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為全世界電動車保有量最大的國家，根據(jù)相關的統(tǒng)計，目前電動車的保有量約為2．5億輛，并且每年還在快速增加。電動自行車已經(jīng)融入老百姓家庭生活，成為必不可少的交通工具之一［1］。

（2）行業(yè)準入門檻較低

根據(jù)電動車生產(chǎn)許可證制度，目前獲得生產(chǎn)許可的電動車企業(yè)約有2 000多家，品牌數(shù)量就更多，約有2萬多個。其中比較著名的品牌有雅迪、新日、愛瑪?shù)?，由于電動車屬于新產(chǎn)品，電動車相關配件的國家標準還未出臺，導致電動車生產(chǎn)和銷售準入門檻不高，監(jiān)管不嚴，違反許可生產(chǎn)經(jīng)營的現(xiàn)象十分普遍。

（3）許多電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量較差

由于行業(yè)準入門檻較低，監(jiān)管不嚴，許多電動自行車生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)省成本，在許多配件的生產(chǎn)上不執(zhí)行相關標準，導致產(chǎn)品質(zhì)量較差，特別是給電動自行車充電的充電器、電池等配件。

2017年6月11日，央視新聞頻道就報道了關于全國電動車質(zhì)量抽檢的報告。其中，配件不合格率最低都達到86%，充電器抽檢30批次，其中27批次不合格，不合格率達到90%，質(zhì)量令人堪憂。

電動自行車充電器、電池等的質(zhì)量問題會直接導致火災的發(fā)生。如此突出的安全問題，亟待解決。

3 電動自行車火災原因分析

（1）充電器及其線路故障

電動自行車利用充電器進行充電時，以下幾個原因會導致發(fā)生火災:

①充電器里面的保險絲質(zhì)量較差或者沒有保險絲

根據(jù)央視報道，許多廠家為了節(jié)省幾毛錢的保險絲成本，竟然置消費者安全于不顧，生產(chǎn)的充電器中竟然沒有過載時能夠熔斷的保險絲，或者采用不符合行業(yè)標準的材質(zhì)。這是導致電動自行車火災事故頻發(fā)的主要原因之一。

②充電器外殼未采用阻燃材料

目前市面上銷售的電動自行車充電器外殼大部分都采用易燃高分子材料，這樣的材料比阻燃材料更便宜，許多生產(chǎn)廠家為了能夠在激烈的市場競爭中占據(jù)有利位置，都想方設法降低成本，材料就越做越差。在電壓過載的情況下，易燃的外殼很容易就燃燒，導致火災擴大。

③充電正負極接頭標準不統(tǒng)一

由于沒有統(tǒng)一的標準，不同的電動自行車充電器有不同的正負極接口，由于電動自行車充電器是消耗品，用不了多久就要更換，許多消費者在二次購買或者拿其他電動車充電器充電時，沒有考慮正負極不一樣這一情況，導致充電器或者電池過載發(fā)生火災。

④人為破壞充電器線路

一些電動車車主使用完充電器后，會將充電器電線反復地纏繞在充電器上，由于充電器電線的質(zhì)量不佳，可能會導致電線內(nèi)部發(fā)生故障，發(fā)生火災［2］。

（2）電池發(fā)生故障

目前市場上使用的電動自行車電池主要是鉛酸電池和鋰電池2種。

鉛酸電池出現(xiàn)火災的原因主要是由于電池盒沒有安裝保險裝置、電池導線截面積不足、電極與導線之間的接觸不良、電池組連接故障造成。

相比于鉛酸電池，鋰電池出現(xiàn)自燃的概率會低一點，但它也有一定的火災危險。

（3）充電位置不當

人們經(jīng)?？梢钥吹剑S多小區(qū)的樓道、店面的一樓室內(nèi)等地方有電動自行車充電，如果一旦發(fā)生火災，火災會迅速向上蔓延，堵塞人員逃生通道，造成大量的人員傷亡。

許多造成大量人員傷亡的電動自行車火災事故都是由于這樣的原因造成的。

人們之所以會將電動自行車放在一樓和樓道充電，也有防盜和圖方便的考慮。

4.預防電動自行車火災的建議

（1）盡快完善相關國家標準、加強生產(chǎn)領域的監(jiān)管

盡快完善相關配件和整車的強制性標準，要求生產(chǎn)廠家落實主體責任，建立質(zhì)量保證體系，如果因為電動車質(zhì)量造成火災事故的，由生產(chǎn)廠家承擔相應責任。

需要盡快修訂相關技術(shù)規(guī)范，制定電動車電氣安全技術(shù)標準。

相關行業(yè)部門要加強監(jiān)管力度，把電動車消防安全整治作為重點，要求生產(chǎn)廠家落實電動車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)許可證管理制度，嚴厲打擊和懲治無證和偷工減料生產(chǎn)行為。

加大電動自行車質(zhì)量監(jiān)督抽檢力度，對于查出的不合格產(chǎn)品，依法查處，強化源頭管控，提高電動自行車行業(yè)消防安全水平［3］。

（2）嚴格把控電動自行車充電器和電池質(zhì)量

90%的電動自行車火災是充電時引發(fā)的，所以，把好充電器和電池質(zhì)量關尤其重要，而針對央視曝光的電動自行車抽樣檢測的結(jié)果來看，強制安裝合格保險裝置和使用阻燃外殼是關鍵。

只有這樣，才能夠真正確保電動車的充電器質(zhì)量達到合格標準，這樣的充電器才能流向市場，如果有不合格的充電器流入市場，將嚴厲進行查處，絕不允許觸碰高壓線，從而徹底避免由于充電器和電池質(zhì)量問題而導致的火災問題的產(chǎn)生。

（3）加強使用領域電動自行車的監(jiān)管

在當前如此之高的保有量和現(xiàn)有質(zhì)量情況下，如何預防電動自行車火災亡人事故是重點。其中，加強使用領域電動自行車監(jiān)管力度顯得尤為必要。對于電動自行車亂停亂放，隨處私拉電線充電的行為，相關部門要出臺整治措施，監(jiān)管部門要嚴格落實，同時，還要加強宣傳。向人們大力宣傳電動自行車存在的火災風險以及電動自行車火災的危害。讓人們自覺選擇合格電動自行車，正確使用、存放電動自行車。

［1］吳禮龍，胡安雄．電動車火災現(xiàn)狀分析與對策研究[J]．消防技術(shù)與產(chǎn)品信息， 2013（10）: 3-5．

［2］唐雪梅，楊華．電動車火災原因及防范[J]．消防技術(shù)與產(chǎn)品信息， 2015（2）: 40-42．

［3］黃奕賢，黃豐偉．電動車火災頻發(fā)的原因及其解決策略探索[J]．中國高新技術(shù)企業(yè)，2013（23）: 101-102．

（稿件來源：江西化工）