朱志威

(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院，重慶 400074)

1 引言

隨著居民生活水平的不斷提高，各地區(qū)政府將大量的資金開始投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之中，其中很大一部分都花費到了道路建設(shè)中。

就目前看，瀝青路面再生技術(shù)已經(jīng)獲得了幾十年的發(fā)展，在國外的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)成熟，并逐漸呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，而在我國還處于起步階段，因此通過研究該項技術(shù)可以對我國道路維護提供科學(xué)有效的指導(dǎo)[17]。

2 舊瀝青路面再生機理分析

2.1 道路瀝青相容性再生理論

道路瀝青不同于其他材料，在其再生過程中各個材料之間的粘性較強，若是此時加入添加劑，其溶解參數(shù)較為合理，不僅能夠保證瀝青恢復(fù)到之前的性能，甚至?xí)^以往的效果。在加入再生劑以后，瀝青中的芳香烴、膠質(zhì)、飽和水分等比例均會發(fā)生變化，從而達到提高回收瀝青性能的目的。

2.2 道路瀝青組分移行再生理論

在道路再生瀝青當(dāng)中，各個材料之間會發(fā)生一些列的物理和化學(xué)反應(yīng)，從而引起瀝青的移行變化。在實際工程中，施工人員會結(jié)合道路鋪設(shè)的設(shè)計要求來調(diào)和不同粘度的瀝青，在瀝青回收利用時，在老化的瀝青中加入添加劑進行調(diào)和，用這種方法得到的瀝青即可視為調(diào)和瀝青。

在過去的很長一段時間里，人們都是參照質(zhì)量較好的瀝青組分來對老化瀝青進行調(diào)和的。一般來說，老化瀝青中的各個成分配比已經(jīng)發(fā)生了變化，為了對其進行回收并保證其質(zhì)量，可以依據(jù)優(yōu)質(zhì)瀝青的組分比例來添加各種輔料，以期望能夠達到回收的期望值。但是就目前看，雖然回收的瀝青按照優(yōu)質(zhì)瀝青配比，但是依然無法獲得良好的性能。由此可見，對老化瀝青進行回收不能單純的依靠這種參考調(diào)和法，而需要進一步探索其他方法來提升老化瀝青回收的效率，并獲得良好的性能。

3 瀝青再生技術(shù)機理分析

3.1 廠拌熱再生技術(shù)

該項技術(shù)的基本過程是：對道路中廢舊的瀝青混凝土廢料進行回收，并集中到工廠中將兩者分離開來，提取到老化的瀝青成分后再將再生劑、其他必要材料摻入后進行充分攪拌和融合，最后得到可用的再生瀝青材料。

廠伴熱再生技術(shù)中一個非常重要環(huán)節(jié)就是加熱，該過程必須嚴格控制好溫度。由于采用工廠化的生產(chǎn)程序，因此可以實現(xiàn)高度自動化，其生產(chǎn)出來的再生瀝青性能也相對穩(wěn)定[3]。

3.2 溫拌再生技術(shù)

該項技術(shù)和廠拌熱有一個共同點就是需要控制好溫度，它要求對回收后的老化瀝青混合料加熱到20攝氏度到30攝氏度之間，然后再將添加劑和其他輔助材料加入到其中，攪拌均勻后即可得到再生的瀝青材料。

溫拌再生技術(shù)在施工過程比較便捷，在對瀝青材料進行溫拌過程中，混合材料的溫度會以一定的速率下降，在達到施工現(xiàn)場時可以保證質(zhì)量的可靠性。此外，借助先進的鋪設(shè)工具，可以大大提高道路維護的效率，并且鋪設(shè)均勻保證了道路檢修后的質(zhì)量[7]。便捷的鋪設(shè)工具和溫度條件使得施工的日期不再受到季節(jié)的限制，不僅可以在白天施工，同時也可以在夜間施工，這對于道路的及時恢復(fù)運行具有重要意義。

3.3 乳化冷拌再生技術(shù)

該項技術(shù)是所有再生技術(shù)中最為優(yōu)越的，它的再生過程為：將廢棄路面的瀝青材料進行回收并經(jīng)過智能化分析后加入合適配比的再生材料，然后再用水打濕后進行乳化即可。

乳化冷拌再生技術(shù)具有很多優(yōu)勢，再生后的瀝青材料耐熱性、抗裂性、水穩(wěn)定性都比較優(yōu)良，一般在很多高速公路的地基建設(shè)中應(yīng)用較多。

4 技術(shù)探討和未來展望

本文對目前應(yīng)用較多的瀝青再生技術(shù)進行了介紹，通過分析發(fā)現(xiàn)，可再生瀝青老化和再生后的二次老化問題是影響再生的重要問題。

雖然在道路瀝青老化以后可以通過再生技術(shù)恢復(fù)到以往的質(zhì)量，但是從技術(shù)角度看，再生后的瀝青使用年限和質(zhì)量好壞還需要進一步觀察。由此可見，對可再生瀝青老化問題的研究還需要進一步展開，尤其是再生后的二次老化問題。