倪超

中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 江蘇 南京 210000

在城市建設(shè)中，市政道路的設(shè)計(jì)具有關(guān)鍵作用。因?yàn)椋粋€(gè)城市的建筑多是以道路為基準(zhǔn)展開規(guī)劃，若市政道路設(shè)計(jì)出現(xiàn)失誤，影響道路規(guī)劃的合理性，影響市政道路質(zhì)量，極易影響城市建筑規(guī)劃，影響城市建設(shè)的整體性[1]。在城市道路設(shè)計(jì)中，單一的市政道路設(shè)計(jì)已經(jīng)無法滿足人們生活需求，因此，在市政道路設(shè)計(jì)中，必然存在一定問題，影響市政道路建設(shè)。

1 市政道路設(shè)計(jì)中存在的問題

1.1 整體布局不合理

在市政道路設(shè)計(jì)中，多數(shù)設(shè)計(jì)人員都將目光放在工程本身，而忽視了市政道路與城市建筑、城市人口分布等的聯(lián)系，影響了城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)性，最終，市政道路無法與城市各種市政工程建設(shè)相互協(xié)調(diào)，降低了市政道路的效用發(fā)揮，甚至導(dǎo)致某些路段道路寬敞，卻因行車較少，資源浪費(fèi)；某些道路較為狹窄，總是帶來交通擁堵。另外，在市政道路設(shè)計(jì)中，還存在重視主干道，而忽視輔路、支路現(xiàn)象，在市政道路工程建設(shè)完畢，正式通車后，出現(xiàn)車流、人流擁堵在主干道的現(xiàn)象，加劇了市政道路的壓力，提高了交通危險(xiǎn)性[2]。

1.2 市政道路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理

在城市道路系統(tǒng)中，施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，包含了道路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，道路系統(tǒng)的平面設(shè)計(jì)，道路橫斷面的設(shè)計(jì)，道路交叉口的設(shè)計(jì)等，無論何種內(nèi)容，若其中一環(huán)出現(xiàn)錯(cuò)誤，都會(huì)導(dǎo)致市政道路的設(shè)計(jì)可靠性受到影響。在道路設(shè)計(jì)中，因給排水是市政道路設(shè)計(jì)中的重要部分，在給排水施工中，若對地下管線工程了解不足，甚至在設(shè)計(jì)中直接忽視地下管線，將直接影響市政道路的順利開展。另外，在市政道路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中，因忽視了自行車道的設(shè)計(jì)，自行車、電車等常占據(jù)人行道，為行人帶來一定的危險(xiǎn)性。當(dāng)然，在人行道設(shè)計(jì)中，也存在行人較少，人行道長期荒廢現(xiàn)象。總之，在市政道路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象仍然存在，影響了市政道路工程建設(shè)。

1.3 市政道路設(shè)計(jì)忽視了特殊人群的需求

在我國城市中，特殊人群在城市總?cè)丝谥姓紦?jù)不小比例，因特殊人群自身?xiàng)l件限制，在道路使用方面，必然存在特殊需求，因此，在市政道路設(shè)計(jì)中，相關(guān)人員應(yīng)重視特殊人員的需求，完善市政道路的功能[3]。在市政道路設(shè)計(jì)中，因?qū)μ厥馊巳旱暮鲆?，常出現(xiàn)以下問題：在盲道設(shè)計(jì)中，因忽視了盲人對方向問題，導(dǎo)致盲道設(shè)計(jì)缺乏方向指引，極易引發(fā)安全事故；當(dāng)遇到紅綠燈等路口時(shí)，盲道通常會(huì)中斷，連貫性不足，極大降低了盲道的作用。

2 相應(yīng)措施

2.1 加強(qiáng)市政道路設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化理念

為保障市政道路設(shè)計(jì)與城市整體布局的協(xié)調(diào)，提高城市的整體性，應(yīng)加強(qiáng)市政道路設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化。筆者認(rèn)為，在市政道路設(shè)計(jì)中，整體布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分項(xiàng)功能的累加，因?yàn)?，整體布局不僅關(guān)系著某一路段的質(zhì)量與壽命，還直接影響著市政道路的通暢性。對此，在市政道路設(shè)計(jì)中，相關(guān)人員應(yīng)積極引進(jìn)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)理念，立足于城市整體，在設(shè)計(jì)某一路段時(shí)，詳細(xì)了解該路段的詳細(xì)信息，以宏觀角度進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，提高市政道路的高效性，提高居民滿意度，推動(dòng)城市向前發(fā)展。

2.2 重視市政道路施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)

在市政道路施工圖設(shè)計(jì)中，相關(guān)人員應(yīng)重視小偏角設(shè)計(jì)。在平面定線時(shí)，小偏角設(shè)計(jì)時(shí)最常用的一種方式，因?yàn)?，小偏角能夠在多?shù)時(shí)候解決定線中的各種問題。若道路設(shè)計(jì)速度較慢，小偏角對行車安全影響較小，因此，在市政道路設(shè)計(jì)中，若遇見工程較為艱難的路段，常采用小偏角設(shè)計(jì)。在道路給排水設(shè)計(jì)中，相關(guān)人員應(yīng)重視縱坡設(shè)計(jì)，保障排水系統(tǒng)的安全性與完整性，避免水流市場沖刷路基，影響路基質(zhì)量。在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)注意，縱坡坡度不小于0.3%，提高車輛行駛安全性。另外，在各地道路設(shè)計(jì)中，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)直接影響著交通的合理性，影響著交通安全。對此，筆者認(rèn)為，可采用慢性一體化設(shè)計(jì)，合理規(guī)劃自行車道、機(jī)動(dòng)車道、人行道等，優(yōu)化市政道路設(shè)計(jì)方案，充分發(fā)揮市政道路性能，推動(dòng)城市發(fā)展。另外，在城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)重視次干道、街道等的綠化，為行人提供有限舒適的道路環(huán)境。

2.3 貫徹落實(shí)以人為本的理念

在市政道路設(shè)計(jì)中，為充分發(fā)揮市政道路的效用，提高居民滿意度，設(shè)計(jì)人員應(yīng)貫徹落實(shí)以人為本的理念，詳細(xì)了解人們對市政道路的需求，完善道路設(shè)計(jì)，推動(dòng)市政道路順利展開。在市政道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)詳細(xì)了解實(shí)際情況，詳細(xì)考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平，對市政道路實(shí)際使用圖進(jìn)行深入分析，明確道路發(fā)展意圖，提高市政道路設(shè)計(jì)的完善。另外，在市政道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)始終圍繞著實(shí)際情況展開設(shè)計(jì)，保障道路設(shè)計(jì)的科學(xué)性、人文性，滿足特殊人群的需求，提高市政道路設(shè)計(jì)的可行性。

3 結(jié)束語

綜上所述，在我國市政道路設(shè)計(jì)中，仍存在一定問題，整體布局不合理，市政道路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不合理，市政道路設(shè)計(jì)忽視了特殊人群的需求，影響了城市布局，市政道路質(zhì)量難以發(fā)揮。對此，加強(qiáng)市政道路設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化理念，重視市政道路施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，貫徹落實(shí)以人為本的理念，以此提高市政道路的人性化，便捷性與實(shí)用性，提高整個(gè)市政道路的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)城市向前發(fā)展。