在臺風(fēng)的移動過程中伴隨有狂風(fēng)、暴雨、巨浪和風(fēng)暴潮，嚴(yán)重威脅船舶安全。船舶為了避免或減少臺風(fēng)可能帶來的危害，必須采取防避措施，因此，航海者掌握防臺知識是極為重要的。本刊編輯部整理了部分船舶防抗臺風(fēng)的安全小知識，希望能幫助您在臺風(fēng)天時，能提早避險，冷靜應(yīng)對。

及時避讓

臺風(fēng)來臨前，船舶應(yīng)聽從指揮，立即到避風(fēng)場所避風(fēng)。萬一躲避不及或遇上臺風(fēng)時，應(yīng)及時與岸上有關(guān)部門聯(lián)系，爭取救援。船舶等待救援時，應(yīng)主動采取應(yīng)急措施，迅速果斷地采取離開臺風(fēng)的措施，如停（滯航）、繞（繞航）、穿（迅速穿過）。強(qiáng)臺風(fēng)過后不久的風(fēng)浪平靜，可能是臺風(fēng)眼經(jīng)過時的平靜，此時泊港船主千萬不能為了保護(hù)自己的財產(chǎn)，回去加固船只。有條件時在船舶上配備信標(biāo)機(jī)、無線電通訊機(jī)、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設(shè)備。在沒有無線電通訊設(shè)備的時候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過往船舶或飛機(jī)，或與陸地較近時，可以利用物件及時發(fā)出易被察覺的求救信號，如堆“SOS”字樣，放煙火，發(fā)出光信號、聲信號，搖動色彩鮮艷的物品等。臺風(fēng)來臨前后，船舶防臺一般有兩種方式：一種是港內(nèi)或錨地系泊防臺，另外一種是海上航行防臺。

錨地抗臺

船舶在港內(nèi)或錨地防臺時又細(xì)分為錨泊、碼頭系泊、浮筒系泊和灘地坐淺四種方式。選擇錨泊抗臺應(yīng)注意，一是合理選擇錨位。船舶應(yīng)選擇底質(zhì)好，并能遮蔽最大風(fēng)向及長浪的錨位，應(yīng)與附近船只及障礙物保持足夠的安全距離，應(yīng)避免在水流湍急之處下錨防臺；二是選擇錨泊方式。根據(jù)海船多年來的抗臺經(jīng)驗，船舶錨泊抗臺應(yīng)首選“一點錨”（也叫平行錨）。切忌死守避臺錨地，避臺錨地是相對避臺的，在一定的時候要根據(jù)臺風(fēng)情勢，只要不影響自身安全可擇機(jī)駛離臺風(fēng)影響水域。

碼頭系泊抗臺時，船舶應(yīng)盡可能避免在碼頭或無遮蔽港口抗臺，但船舶在碼頭抗臺也是可行的。只要不致于被涌浪沖擊對該碼頭和船舶造成傷害即可。對于沒有動力的船，受風(fēng)面積過大的船舶可考慮在碼頭抗臺。

浮筒系泊抗臺時應(yīng)用主錨的錨鏈系帶，再帶2至3根尼龍纜，以緩沖錨鏈的受力，系纜與錨鏈應(yīng)受力均勻。為防止偏蕩，可拋立錨，但應(yīng)注意在臺風(fēng)過境間隙時間，把立錨或短錨絞起，適時再拋。必要時請港方派拖輪在船邊協(xié)助抗臺。

灘地坐淺抗臺是指小型船舶或大型駁船可直接坐灘地抗臺避開風(fēng)浪大，或強(qiáng)洪水的水域，在沙灘或支水道內(nèi)坐淺避臺。

海上抗臺

船舶在海上利用車、舵頂風(fēng)滯航，等待臺風(fēng)過境后再繼續(xù)航行或進(jìn)港進(jìn)行裝缷貨。適用于抗風(fēng)能力強(qiáng)，船速快的船舶。

在海上航行的船舶遭遇臺風(fēng)時，為了避免被卷入臺風(fēng)中心或中心外圍暴風(fēng)區(qū)，一般采取避航方法。船舶可根據(jù)臺風(fēng)的動態(tài)和強(qiáng)度不失時機(jī)地改變航向和航速，使船位與臺風(fēng)中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風(fēng)力等級的大風(fēng)范圍以外。

（本刊資料由中國海事局提供）