馬忠偉

摘要：如今高層建筑越來越多，垂直運輸工具我們大多采用電梯，乘坐人員的生命安全與裝載的貨物安全性與它的運行質量有很大關系，通常我們把電梯運行的安全性看得尤為重要。

關鍵詞：安全性 限速器 安全鉗 ?緩沖器

中圖分類號：TU857 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1009-5349（2018）21-0256-02

一、電梯安全保護系統(tǒng)概述

如今高層建筑越來越多，垂直運輸工具我們大多采用電梯，乘坐人員的生命安全與裝載的貨物安全性與它的運行質量有很大關系，通常我們把電梯運行的安全性看得尤為重要。電梯可能發(fā)生的事故和故障有轎廂失控、超速運行、終端越位電梯安全系統(tǒng)的基本組成：限速器、安全鉗作為超速（失控）保護裝置的重要組成。防止電梯出現(xiàn)安全問題系統(tǒng)：轎廂超過額定載重電梯不能運行、電梯超速限速器自動斷繩、選層器斷帶開關等。井道上下端極限工作位置安全保護裝置由上下強迫減速、上下限位、上下極限，上述三個部分分別起到是電梯速度降低、將控制電路的電源斷開、使主電路電源斷開的三級保護。蹾底（與沖頂）保護裝置我們一般采用緩沖器。廳門、轎門門鎖電氣聯(lián)鎖裝置：當電梯門打開狀態(tài)電梯不能運行。電源的斷相、錯相保護裝置：相序保護繼電器等。門的安全保護裝置：一般電梯的廳門、轎門安裝有機械安全觸板或者光幕;確保門自動運行過程中不會夾傷乘客或貨物，當關門過程碰到異物門會自動打開。異常狀態(tài)電梯處理系統(tǒng)：在機房的墻壁上手動盤車扳手、備用電源設備和轎門手動開關門設備等。停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時，轎廂慢速移動裝置。報警裝置：轎廂內與外聯(lián)系的警鈴、電話等。

除以上所說的安全裝置外，同時也會在轎頂安裝安全護欄、轎廂護腳板、底坑對重側防護欄等設施。下面針對其中幾個進行說明。

二、限速器

電梯限速器是電梯安全保護系統(tǒng)中重要部件之一。

關于限速器一些技術要求：對于限速器繩輪的不垂直度要求是應小于0.5mm，限速器可變動部件的封件不應損壞，限速器校驗周期為兩年。限速器鋼絲繩在上下運行過程中不能碰到夾繩鉗口，其電氣開關應靈活可靠，按時注油。限速器動作時，限速器繩應具備不小于300N的張力或提起安全鉗所需力的兩倍。處于底坑的張緊裝置底面與底坑地面的距離見下表。固定式張緊裝置，按照制造廠家設計范圍整定。曳引鋼絲繩與限速器鋼絲繩的維護檢查方法一樣，具有同等重要性。工作人員在轎頂，扎好安全帶，電梯在井道內檢修運行整個井道，細心觀察鋼絲繩的和繩頭的情況。限速器動作后，壓繩舌表面與鋼絲繩應均勻地緊貼，復位后，要細心觀察被壓繩區(qū)段是否有斷絲、折曲、壓痕，同時做標記，下一次檢查時要留意此處是否存在問題。張緊裝置電器開關容易松動或者移位，應該及時調整，確保打板能夠碰撞開關觸點。檢查繩輪、張緊輪應當注意常見問題有裂紋和繩槽磨損等情況。電梯行走時限速器鋼絲繩有上下抖動現(xiàn)象，表明繩輪或張緊輪軸孔有故障，應及時處理。張緊裝置應工作正常，各個組成部件應潤滑良好包括繩輪和導輪裝置，加油周期為一周，拆檢和清洗加油周期為一年。校驗限速器的方法要符合規(guī)定，但電梯下行速度超過額定速度時，限速器應立即動作同時拉桿機構使安全鉗動作，安全鉗鉗住導軌立即制停轎廂。限速器最大動作速度。

限速器的維保方法：

（1）經常性檢查。檢查限速器動作的可靠性，如使用甩塊式剛性夾持式限速器，要檢查限速器動作的可靠性。

（2）維保工作。限速器出廠時，均經過嚴格的檢查和試驗，維修時不準隨意調整限速器彈簧的張緊力，不準隨意調整限速器的速度，否則會影響限速器的性能，危及電梯的安全保護系統(tǒng)。

三、安全鉗

電梯安全鉗裝置是當電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴重故障時，電梯限速器動作進而式安全鉗動作，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置。瞬時式安全鉗也稱為剛性急停型安全鉗，瞬時式安全鉗按照制動元件結構形式可分為楔塊形、偏心輪形和滾柱形三種;漸進式安全鉗漸進式又稱為滑移動作式安全鉗，或稱為彈性滑移型安全鉗。

安全鉗的使用條件：漸進式安全鉗一般用于電梯額定速度大于0.63m/s的轎廂。瞬時式安全鉗一般用于電梯額定速度小于或等于0.63m/s的轎廂。同一電梯有多套安全鉗，那么都應該用漸進式的。漸進式安全鉗也用于額定速度大于1m/s的對重，其他情況下，可以是瞬時式的。轎廂和對重的安全鉗應當相對獨立各用各的安全鉗。若額定速度小于或等于1m/s，對重安全鉗可借助懸掛機構的斷裂或借助一根安全繩來動作。不得采用電氣、液壓或氣動操縱的裝置來操縱安全鉗。

安全鉗的技術要求：安全鉗各組成部分應當無卡阻，動作靈活，其動作的最大拉力不超過150N。安全鉗楔塊面和導軌側面應當有一定的距離以2～3mm為宜，導軌兩邊間隙大小均勻，安全鉗動作應靈活可靠。安全鉗的電氣開關應當動作可靠，一旦安全鉗動作，電氣開關應同時動作，并切斷電梯安全電氣回路。安全鉗組件復雜應保持各組件無污垢、灰塵及舊有的潤滑脂，組件有接觸摩擦的地方應用煤油清洗，清洗后涂抹清潔機油，之后手動檢測各部分功能，應保證符合電梯規(guī)范的各項要求。從導靴內取出楔塊，既要清理閘瓦也要清理楔塊，清理完成后要涂上制動油，再安裝回原來位置。調節(jié)水平拉桿和垂直拉桿上的張緊接頭進而起到調整楔塊的目的，保持楔塊和導軌間有2～3mm的間隙，然后固定拉桿的張緊接頭。

安全鉗的維保方法：安全鉗動作的可靠性試驗。為保證安全鉗、限速器工作時的可靠性，每半年應做一次限速器、安全鉗聯(lián)動試驗。其方法如下：轎廂空載，從2層開始，以檢修速度下行;用手扳動限速器，使連接鋼絲繩的杠桿提起，此時轎廂應停止下降，限速器開關應同時動作，切斷控制電路的電源;松開安全鉗楔塊，使轎廂慢速向上行駛，此時導軌有被咬住的痕跡，應對稱、均勻;試驗后，應將導軌上的咬痕，用手砂輪、銼刀、油石、紗布等打磨光滑。檢查安全鉗的操縱機構和制停機構中所有構件是否完整無損和靈活可靠。安全鉗鉗座和鉗塊部分（即安全嘴）有無裂損及油污塞入（檢查時，維護保養(yǎng)人員進入底坑安全區(qū)域，然后將轎廂行駛至底坑端站附近）。轎廂外兩側的安全鉗楔塊應同時動作，且兩邊用力一致。

四、緩沖器

緩沖器的類型：緩沖器按照其工作原理不同，可分為蓄能型和耗能型兩種。

油壓緩沖器結構與工作原理當油壓緩沖器受到和對重的沖擊式，柱塞向下運動，壓縮缸體內的油，油通過環(huán)形節(jié)流孔噴向柱塞腔。

緩沖器的基本結構與作用：當電梯轎廂到達下端站時，雖然短暫停車、限位、極限開關都已動作，但是由于電梯超載、鋼絲繩打滑或制動器失靈等原因，轎廂未能在規(guī)定的距離內制停，發(fā)生失控后下沖撞底，這時底坑內的轎廂緩沖器就與轎廂接觸，衰減轎廂重量對底坑的沖擊，并使其制停。當電梯轎廂行駛至頂部端站時，由于頂部極限開關失靈，形成沖頂，這時對重落到底坑內的對重緩沖器上，對重緩沖器即起到緩沖作用，使轎廂避免沖擊樓板當電梯轎廂上的懸掛曳引鋼絲繩斷裂，轎廂失控下降，而限速器與安全鉗又未能起作用，轎廂下墜撞底時，由緩沖器減緩能量沖擊而使轎廂制停。

這些裝置在實際運行過程中極易出現(xiàn)安全故障，所以要求維保人員在日常工作中一定要注意細節(jié)檢查，不可馬虎大意，出現(xiàn)問題一定要及時解決，以防出現(xiàn)安全事故。

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責任編輯：趙慧敏