■ 范靈/中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心

GE公司于2012年率先舉起工業(yè)物聯網（IIoT）的大旗，2015年正式推出工業(yè)云平臺Predix，2016年開始與微軟公司合作，2018年雙方進入深入合作。與此同時，2011年之后GE公司的收入業(yè)績持續(xù)下滑，股價下跌，2018年甚至被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數。如今，GE公司陸續(xù)開啟了近200億美元的資產剝離行動。

GE公司及其航空業(yè)務基本情況

GE公司成立于1892年，是全球最大的多元化跨國企業(yè)之一。2001年9月7日，杰夫·伊梅爾特接替杰克·韋爾奇成為公司的首席執(zhí)行官（CEO），此后GE公司的銷售收入和利潤均穩(wěn)步增長，直到2008年金融危機的爆發(fā)。GE公司全球財富500強的排名不斷下滑，從2001年的第9名下降到2016年的第31名。2017年GE公司的銷售收入為1220.92億美元，雇員31.3萬人，在全世界180多個國家和地區(qū)有經營業(yè)務。

2008年金融危機之后，美國政府開始對制造業(yè)進行反思，表面上是出口和就業(yè)問題，實際上是美國主導全球制造業(yè)格局的弱化。美國不僅要擺脫金融危機的影響，實現經濟復蘇，還要鞏固其制造業(yè)的領導地位。從2008年和2017年的業(yè)務收入情況來看，GE公司在金融危機之后，開始減少金融投資，確立將企業(yè)的經營重心回歸到工業(yè)的戰(zhàn)略目標。所有的并購重組都圍繞這個目標展開，包括出售美國四大電視網之一的NBC、出售家電業(yè)務，同時大手筆布局油氣行業(yè)。

GE公司航空業(yè)務主要包括航空發(fā)動機和機載系統(tǒng)兩大類，2017年航空業(yè)務領域銷售額為273.75億美元，其中民用航空發(fā)動機及服務收入占73%，軍用發(fā)動機占14%，系統(tǒng)及其他占13%。主要的民用發(fā)動機產品包括CF6、CF34、GE90、GEnx、GE9X，與法國賽峰集團合資成立的CFM國際公司負責生產CFM56發(fā)動機和LEAP發(fā)動機，與普惠合資成立的發(fā)動機聯盟公司生產GP7200發(fā)動機等。

可以看出，GE公司的航空業(yè)務與公司整體的發(fā)展不同?！?·11”事件之后，公司的航空業(yè)務遭遇危機。但之后航空業(yè)務收入一路攀升，2007年收購史密斯航空，2013年完成對意大利AVIO航空業(yè)務的收購，在航空航天百強中的排名也不斷上升，目前已經維持在第五名的水平。

GE公司的數字化轉型歷程

GE公司早在2011年就開始布局數字化業(yè)務，當時它在美國加州圣拉蒙設立了一個軟件中心。2012年，GE公司創(chuàng)造了工業(yè)物聯網（IIoT）的概念，工業(yè)物聯網是指全球工業(yè)系統(tǒng)與高級計算、分析、感應技術以及互聯網連接融合的結果。2015年，GE公司推出全球首個專為工業(yè)數據的收集與分析而開發(fā)的工業(yè)物聯網平臺Predix。

2015年，GE公司將所有的數字化職能部門（包括原有的軟件和IT職能部門）整合成統(tǒng)一的數字化業(yè)務部門——GE數字集團（GE Digital），旨在加速組織的數字化轉型，構建企業(yè)的數字工業(yè)能力。宣布將Predix全面對外開放（支持非GE設備）?；贕E公司估計工業(yè)物聯網的市場規(guī)模在2020年將達到2250億美元，此時GE公司為自己制訂的新目標是在2020年前成為市值150億美元的十大軟件公司之列。

2016年年初，Predix平臺正式開始運行，成為面向全球工業(yè)領域的物聯網平臺。GE公司還進行多起并購拓展其資產績效管理、機器學習等IT能力，使Predix的功能得以進一步強化。2016年9月，收購Predix的競爭對手Meridium之后，11月又收購了基礎設施即服務（SaaS）企業(yè)ServiceMax及機器學習初創(chuàng)企業(yè)等。

一家領先的技術咨詢服務公司Forrester，在其2016年第四季度的一份關于物聯網平臺的報告（The Forrester Wave：IoT Software Platforms（Q4 2016）中，將Predix評為領先的物聯網平臺之一。

2016年7月，GE公司和微軟公司開始合作，其工業(yè)互聯網平臺Predix登陸微軟Azure云平臺。2018年7月，GE公司與微軟公司宣布進一步拓展合作伙伴關系，計劃在微軟Azure的基礎上標準化其Predix解決方案，并將Predix組合與Azure的本地云技術深度集成。除此以外，GE公司將借助微軟 Azure在其業(yè)務范圍內額外的IT能力和生產力工具，包括基于內部Predix的部署，推動整個公司的革新。

GE航空銷售收入和航空百強排名

表1 GE公司Predix平臺運行后收購的IT企業(yè)

GE公司通過數字化轉型重新定位

數字化戰(zhàn)略一定程度上代表了美國政府重振制造業(yè)的決心。GE公司將數字化轉型作為發(fā)展的重點，借助卓越制造、服務變革以及運營系統(tǒng)在全球工業(yè)市場上重新定位。

卓越制造重塑自我（Brilliant Manufacturing）

過去，流程創(chuàng)新帶來了生產力的大幅提高，1990—2000年的精益制造生產力增長率為4%，2000—2010年的ERP生產力增長率4.5%，然而2011年之后，生產力增長率下降至1%。卓越制造就是為了解決生產力增長率下降的問題，通過構建新的數字工業(yè)能力，提升GE公司內部生產效率和優(yōu)化成本。GE公司自有工廠的卓越制造，已經取得了顯著的成效，其航空工廠降低了13%的原料庫存，其醫(yī)療業(yè)務提升了25%的生產效率。

卓越制造的基礎是將實現物理機械和分析技術的融合，利用數據和分析來創(chuàng)建每個關鍵流程和實體設備，即數字孿生（Digital Twin）。GE公司將工業(yè)設備的運行細節(jié)信息，通過部署的傳感器進行數據采集，通過模擬的數字化模型代替龐大的機器進行反復調試、試驗等，從而降低成本，并可以模擬和預測運營狀態(tài)。GE公司通過卓越制造重塑自我，以數據為基礎，高級分析為增長點，自身進行數字化轉型。卓越制造打通了工業(yè)領域的設計、工藝、制造、供應鏈、分銷渠道、售后服務等環(huán)節(jié)，實現數據流的全整合，并形成一個柔性的、智能的制造系統(tǒng)。

服務變革賦能客戶（Service Transformation）

研發(fā)應用軟件程序應用于自有產品和現有客戶，提高其生產效率。通過GE公司自身豐富的應用程序開發(fā)經驗，向上下游的客戶提供一整套自動化的工業(yè)應用，減少開發(fā)者的系統(tǒng)整合時間。

工業(yè)軟件的核心產品是資產績效管理（APM）。大型工業(yè)制造商面臨定制需求和生產效率等多方面的挑戰(zhàn)，需要管理很多機器設備和資產。GE公司研究發(fā)現現代機器設備產生的數據量以TB計，但是由于前期技術的局限，軟件不能有效地采集、分析和處理如此龐大的數據，導致其中只有不到2%的工業(yè)設備數據被分析應用。APM是通過分析工業(yè)設備等資產產生的數據，來提高資產的生產效率，APM最開始是GE公司內部的應用軟件，之后逐步向外界開放。企業(yè)用戶通常都會使用GE公司的APM來實現遠程監(jiān)控、診斷、智能運行設備，并根據自己的需要圍繞APM服務在Predix上開發(fā)滿足自身企業(yè)需要的特色應用。目前的合作客戶以油氣業(yè)務客戶為主，包括英國石油公司（BP）、美國愛克斯龍（Exelon）、卡塔爾拉斯拉凡液化天然氣公司（Rasgas）等，而收購的Meridium的客戶中，又包括美國陶氏化學（Dow Chemical）及?？松梨冢‥xxonMobil）等。以英國石油公司為例，APM使其提升了2%～4%的全球運營效率。

運營系統(tǒng)推動變革（Operating System）

GE公司開放能力，提供平臺Predix，同時面向GE和非GE公司的設備提供服務，讓其成為工業(yè)領域的綜合性協(xié)作、創(chuàng)新平臺，推動工業(yè)企業(yè)變革。

Predix起初是GE公司的一個APM的內部平臺，GE公司2015年決定對外開放Predix，允許工業(yè)企業(yè)基于Predix的標準，創(chuàng)建和開發(fā)的工業(yè)互聯網應用，并在Predix上部署?；趹?zhàn)略需要，Predix被定義為在工業(yè)應用中基于云的操作系統(tǒng)。Predix底層的IaaS基于微軟云Azure，上層則由GE公司提供平臺即服務（PaaS）和軟件即服務（SaaS）。Predix可以與設備和資產互聯，采集海量數據，并對數據進行分析處理，實現對設備和資產的管理，還提供軟件開發(fā)服務。據統(tǒng)計，全球超過400家企業(yè)基于Predix展開合作，推出各類工業(yè)應用250多個，管理數字孿生體67萬個。

GE公司的理想和現實

可以說，GE公司的數字化轉型，特別是Predix承載了太多的期望。一方面數字化轉型是讓GE公司擺脫困境的戰(zhàn)略支點，另一方面在GE公司減少金融業(yè)務之后，數字化轉型是GE公司重振制造業(yè)的核心技術。誠然，GE公司的數字化轉型不論是為自身工業(yè)運營效率的提升、為客戶提高效率降低成本，還是為全球工業(yè)制造的思想變革都帶來一定的成效。從這一點來看，GE公司的數字化轉型并沒有失敗。理想狀態(tài)下，GE公司將會在全球工業(yè)市場格局中重新定位。而現實是2011年之后公司的收入業(yè)績依舊下滑，2014年油氣業(yè)務的斷崖式下跌，2017年GE公司股價下跌超過40%，成為道瓊斯工業(yè)平均指數中表現最差的股票。2018年6月更是被剔除出道瓊斯工業(yè)平均指數，數字化轉型和創(chuàng)新平臺公司Applico的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官亞歷克斯·莫亞澤德對此指出，雖然現在GE數字集團（GE Digital）依然存在，但它已經失敗了。

其實，公司業(yè)績下滑的原因有很多，不能僅僅依靠數字化轉型來扭轉困境，工業(yè)制造業(yè)整體環(huán)境不像互聯網公司那樣受到資本的青睞，客戶不斷變化的定制需求挑戰(zhàn)著產品和設備的傳統(tǒng)生產效率。另外，GE公司在數字化轉型的新方向上，投入極大，回報周期長，影響其作為上市公司的資本回報率?？傊?，數字化轉型需要持續(xù)，但是必須跟公司的戰(zhàn)略相關，要帶來公司價值的提升。

GE公司在2018年6月底公布了公司業(yè)務戰(zhàn)略評估結果，公司未來將聚焦航空、發(fā)電和可再生能源三大板塊，除了目前仍在進行中的GE公司運輸集團與美國西屋制動（Wabtec）的合并，GE公司還計劃將GE醫(yī)療集團拆分，并在未來兩到三年有序退出GE貝克休斯。這樣一來，GE公司近200億美元的資產剝離行動將告一段落。

未來，GE公司將成為一家專注的高科技工業(yè)公司，剩余業(yè)務如GE航空仍是航空航天領域的領導者，目前GE航空全球裝機量達6.5萬多臺飛機發(fā)動機。GE發(fā)電和GE可再生能源將共同推動其能源戰(zhàn)略，GE設備提供全球三分之一的電力，燃氣輪機裝機量達7000多臺，且發(fā)電能效不斷提升。而在增材制造和數字化創(chuàng)新技術領域，GE公司將繼續(xù)投資，引領下一波工業(yè)生產力提升的浪潮。