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J.D.Power:智能互聯(lián)汽車帶給消費(fèi)者的“矛盾”情緒充滿安全感or喪失駕駛樂趣?

2018-02-28 15:47張北
汽車周刊 2018年1期
關(guān)鍵詞:造車矛盾人工智能

張北

從傳統(tǒng)汽車到智能互聯(lián)汽車,汽車的智能化是一場(chǎng)尚未終止的進(jìn)化過程,人們總是在不斷地追求新鮮事物,來滿足日益變化的需求。起初,人們擁有汽車或許是象征社會(huì)地位,后來,擁有汽車是為出行便利,而現(xiàn)在,擁有汽車同時(shí)還會(huì)注重駕駛體驗(yàn)。

智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展正賦能并加速汽車領(lǐng)域的智能駕駛與人機(jī)交互,雖然當(dāng)下智能互聯(lián)汽車更多還只停留在概念和初步探索階段,但隨著一批互聯(lián)網(wǎng)和科技公司進(jìn)軍智能汽車與智能操作系統(tǒng),消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車正抱有越來越積極的期待。

1月22日,全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了“2018中國(guó)消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查”。調(diào)查結(jié)果顯示:91 %受訪消費(fèi)者未來購(gòu)買新車時(shí),將會(huì)優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。在消費(fèi)金額上,超過半數(shù)(51%)受訪者愿意花費(fèi)全款的額外20%來購(gòu)買智能互聯(lián)汽車,近四成(39%)消費(fèi)者則愿意花費(fèi)全款的額外10%。由此可見,絕大多數(shù)消費(fèi)者非常期待智能互聯(lián)汽車,但目前也只是停留在期待和考慮的層面,他們并不會(huì)當(dāng)機(jī)立斷決定購(gòu)買一輛智能互聯(lián)汽車。

智能互聯(lián)汽車是人、車、路、基礎(chǔ)設(shè)施四個(gè)維度的交互,不僅依靠自身操作系統(tǒng)的更新與升級(jí),更在于其他方面,諸如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、物聯(lián)網(wǎng)完善、交通系統(tǒng)完全信息化等。該項(xiàng)調(diào)查還發(fā)現(xiàn),中國(guó)消費(fèi)者看重的五項(xiàng)汽車智能互聯(lián)技術(shù)依次為:“道路安全監(jiān)控”(67%)、“遠(yuǎn)程控制”(62%)、“車輛健康監(jiān)控”(59%)、“語音交互” (55%)和“互動(dòng)娛樂” (27%)。

總體而言,中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車抱有相當(dāng)積極的態(tài)度。78%受訪者表示,當(dāng)智能互聯(lián)技術(shù)較為成熟時(shí),愿意接受人工智能當(dāng)自己的“司機(jī)”,并 “充滿安全感”,他們認(rèn)為汽車是人工智能技術(shù)應(yīng)用最好的載體之一。

J.D. Power副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理喬杰(Jacob George)表示: “智能互聯(lián)將是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的發(fā)展和融合將為未來真正‘智能互聯(lián)的汽車提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。此外,基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)與變革也將是智能互聯(lián)汽車發(fā)展和普及的重要保證。消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)、行車安全、人機(jī)交互等都將發(fā)生重大變革,人類將從汽車中被解放,引發(fā)全新生活方式的變革。這是繼智能手機(jī)之后,人們生活方式的又一個(gè)革新點(diǎn)。”

在期待智能互聯(lián)汽車給駕駛生活帶來更多方便與樂趣的同時(shí),消費(fèi)者也在思考其他問題。調(diào)查發(fā)現(xiàn),接近六成消費(fèi)者(59%)認(rèn)為,隨著技術(shù)的發(fā)展,人們未來會(huì)更依賴智能互聯(lián)汽車對(duì)路況和車況進(jìn)行判斷,而不主動(dòng)思考。此外,也有相當(dāng)一部分消費(fèi)者(58%)認(rèn)為智能互聯(lián)與無人駕駛,將會(huì)降低人類對(duì)汽車操控性能的追求,使人們逐漸喪失駕駛汽車的樂趣。

從短期看,消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車的主要顧慮之一是安全。28%受訪消費(fèi)者擔(dān)心遭受黑客攻擊,導(dǎo)致智能互聯(lián)系統(tǒng)紊亂或失效;23%消費(fèi)者擔(dān)心車上的娛樂互動(dòng)App太多,導(dǎo)致行車不安全。此外,個(gè)人信息泄露、車外行人的安全等都是消費(fèi)者關(guān)心的問題。

從中長(zhǎng)期看,消費(fèi)者還擔(dān)心智能互聯(lián)技術(shù)會(huì)導(dǎo)致人類本身的反應(yīng)能力退化,不能自主有效地規(guī)避道路危險(xiǎn)。個(gè)人信息安全、網(wǎng)絡(luò)連接失靈等都讓消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)汽車的未來存在隱憂。

對(duì)于智能造車的車企而言,消費(fèi)者的疑慮和隱憂是非常重要的反饋,針對(duì)消費(fèi)者提出的安全問題如何在造車的技術(shù)路線上解決值得智能造車企業(yè)思考,傾聽兩種聲音至關(guān)重要,那就是潛在客戶的聲音和技術(shù)供應(yīng)商的聲音。同時(shí)也要考慮外部現(xiàn)實(shí)環(huán)境因素,那就是這樣一輛智能互聯(lián)汽車能否安全合法的跑上公路。

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