潘小軍

摘 要：在當(dāng)前我國發(fā)電系統(tǒng)中，火力發(fā)電還是較為重要的形式?；痣姀S發(fā)電過程中原料煤炭運(yùn)輸問題直接關(guān)系到火電廠的持續(xù)運(yùn)營。但傳統(tǒng)的煤炭輸送裝置已無法滿足現(xiàn)代火電廠的生產(chǎn)需求，這種情況下，需要對火電廠輸煤控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，以此來保證原煤的正常供應(yīng)。文中從輸煤控制系統(tǒng)概述入手，分析了火電廠輸煤系統(tǒng)的特點(diǎn)，同時(shí)對火電廠輸煤控制系統(tǒng)中存在的問題進(jìn)行了闡明，并進(jìn)一步對火電廠輸煤控制系統(tǒng)的優(yōu)化措施進(jìn)行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：火電廠；輸煤控制系統(tǒng)；特點(diǎn)；問題；優(yōu)化措施

中圖分類號：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）35-0118-02

Abstract： At present， thermal power generation is still an important form of power generation system in our country. The transportation of raw materials and coal in the process of power generation in thermal power plants is directly related to the continuous operation of thermal power plants. But the traditional coal conveying equipment has been unable to meet the production needs of modern thermal power plants. In this case， it is necessary to optimize and innovate the coal handling control system in order to ensure the normal supply of raw coal. Starting with the summary of coal transportation control system， this paper analyzes the characteristics of coal transportation system in thermal power plant， and expounds the problems existing in the coal transportation control system of thermal power plant. Furthermore， the optimization measures of coal handling control system in thermal power plant are described in detail.

Keywords： thermal power plant； coal handling control system； characteristics； problems； optimization measures

隨著社會的快速發(fā)展，各行各業(yè)對于能源的需求量不斷增加。當(dāng)前火力發(fā)電作為工業(yè)發(fā)展所需電能的重要來源，為了能夠更好的滿足工業(yè)發(fā)展需求，發(fā)電廠數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)展。在當(dāng)前火電廠運(yùn)營過程中，具有較高可靠性及較強(qiáng)靈活性的煤炭運(yùn)輸控制系統(tǒng)極為關(guān)鍵，因此在實(shí)際運(yùn)營過程中，需要重視輸煤控制系統(tǒng)的創(chuàng)新優(yōu)化，為火電廠正常、有序的運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。

1 輸煤控制系統(tǒng)概述

在輸煤控制系統(tǒng)中，主要是通過采用觸摸屏技術(shù)、PLC技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過構(gòu)建數(shù)學(xué)模型來采集和分析火電機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，并進(jìn)一步優(yōu)化火電機(jī)組的參數(shù)，以此來保證輸煤系統(tǒng)運(yùn)行的高效性、可靠性和安全性。對于火力發(fā)電廠輸煤控制系統(tǒng)而言，其在發(fā)展過程中歷經(jīng)了三個(gè)重要階段，最終選擇采用單參數(shù)儀表控制方式，這種方式技術(shù)相對落后，通常在設(shè)備檢修或發(fā)生緊急故障時(shí)才會使用。然后采用的是單元組合綜合參數(shù)儀表控制方式，其具備了安全性高及勞動強(qiáng)度低的特點(diǎn)，但在具體使用過程中自動化程度不高。第三個(gè)階段則普遍使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制，不需要人工干預(yù)，能夠針對輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)來自動調(diào)節(jié)，以此來實(shí)現(xiàn)對輸煤系統(tǒng)的有效控制。

在當(dāng)前我國發(fā)電系統(tǒng)中，火力發(fā)電占有較大的比例，因此一些大型電廠中仍然以煤炭作為主要燃料。但由于煤炭產(chǎn)地與電廠之間在地理位置或是地域方面不同，因此需要利用相應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)備來將煤炭運(yùn)至電廠。電廠輸煤系統(tǒng)則承擔(dān)著煤源至儲煤場，再到主機(jī)煤倉的備煤和上煤任務(wù)。整個(gè)系統(tǒng)組成較為復(fù)雜，具有高效率、高可靠性及自動化程度高的特點(diǎn)，能夠很好的完成備煤和上煤的工作，以此來保證火電廠的安全、持續(xù)、有序運(yùn)營。

2 火電廠輸煤系統(tǒng)的特點(diǎn)

當(dāng)前火電廠輸煤系統(tǒng)具有自身的獨(dú)特性，其主要特點(diǎn)大致可以歸納為以下幾個(gè)方面：

2.1 系統(tǒng)設(shè)備多

在火電廠輸煤系統(tǒng)中有著大量的設(shè)備，而且任何一道工序都需要有相對應(yīng)的設(shè)備種類。再加之輸煤系統(tǒng)在完成具體任務(wù)過程中存在整個(gè)程序繁雜的特點(diǎn)，因此在整個(gè)程序過程中需要有多種設(shè)備的相互配合。

2.2 系統(tǒng)分布廣

由于輸煤系統(tǒng)功能模塊較多，而且自從煤進(jìn)入到電廠即需要由輸煤系統(tǒng)來完成相應(yīng)的工作，直至將煤輸送至鍋爐原煤斗中為止，在整個(gè)任務(wù)完成過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施位置都存在不同，因此輸煤系統(tǒng)存在較長的戰(zhàn)線及分布廣的特點(diǎn)，在些較大的電廠內(nèi)，輸煤系統(tǒng)戰(zhàn)線甚至存在幾公里之長。

2.3 系統(tǒng)故障點(diǎn)多

在輸煤系統(tǒng)運(yùn)行過程中，由于需要利用到較多的設(shè)備，這就導(dǎo)致實(shí)際運(yùn)行過程中故障發(fā)生率處于較高水平，而且導(dǎo)致系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因也具有多樣性，任何一項(xiàng)影響因素的存在都可能會導(dǎo)致不同零部件出現(xiàn)故障，存在故障點(diǎn)多的問題。

2.4 工藝流程復(fù)雜

輸煤控制系統(tǒng)還存在工藝流程復(fù)雜的問題，在實(shí)際輸煤系統(tǒng)運(yùn)行過程中，多種煤源設(shè)備在取煤過程中，通常電動三通檔板的切換，并經(jīng)由皮帶輸送機(jī)將煤傳送至原煤倉，整個(gè)工藝流程可以組成幾十種甚至上百種之多，十分復(fù)雜。

2.5 系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣

基于火電廠生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的特殊性，因此在實(shí)際輸煤控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中存在灰塵揚(yáng)散的現(xiàn)象，特別是在夏季運(yùn)行過程中，煤倉溫度較高，在這種惡劣的運(yùn)行環(huán)境下，輸煤系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性存在嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)。

3 火電廠輸煤控制系統(tǒng)存在的問題分析

在當(dāng)前火電廠輸煤控制系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行過程中，還存在較多的問題，這對輸煤控制系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性帶來了較大的影響，而且也無法有效的發(fā)揮出輸煤控制系統(tǒng)的重要作用。因此通過對這些存在的問題進(jìn)行分析，便于積極采取有效的措施加以解決。

3.1 煤位計(jì)安裝位置及參數(shù)控制不合理

火電廠所安裝的煤位計(jì)，由于生產(chǎn)廠家不同，其型號也會存在差異，因此出廠的煤位計(jì)都會根據(jù)具體的型號對其安裝進(jìn)行詳細(xì)的說明。一旦在實(shí)際安裝過程中不按照安裝要求進(jìn)行，則會導(dǎo)致煤位計(jì)喇叭口無法對準(zhǔn)煤倉出口，出現(xiàn)測量值與實(shí)際值不符合的情況，而且煤位計(jì)安裝位置不準(zhǔn)確時(shí)也會導(dǎo)致測量值出現(xiàn)變動和儀表死機(jī)等現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會出現(xiàn)煤倉加煤過多及溢煤等情況。

3.2 堵煤開關(guān)安裝不合理

堵煤開關(guān)通常會安裝在煤炭輸送皮帶與卸料小車之間，以此來對流入到卸料小車中的煤炭量進(jìn)行控制。但在實(shí)際部分火電廠輸煤控制系統(tǒng)中，存在堵煤開關(guān)設(shè)計(jì)不合理的問題，這樣在煤炭進(jìn)入到卸料小車過程中會與堵煤開關(guān)之間發(fā)生碰撞，在不斷碰撞過程中，堵煤開關(guān)指示燈會存在閃爍，這種情況下需要及時(shí)對其進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。

3.3 輸煤系統(tǒng)控制程序不合理

由于火電廠輸煤系統(tǒng)中存在較多的設(shè)備，而且具體工藝十分復(fù)雜，這就對輸煤系統(tǒng)控制程序的合理性和穩(wěn)定性提出了具體的要求。但在實(shí)際運(yùn)行過程中，輸煤設(shè)備控制程序存在邏輯關(guān)系不合理及程序不完善的情況，安全隱患較多，這就極易導(dǎo)致輸煤系統(tǒng)設(shè)備之間無法有效配合，嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

4 火電廠輸煤控制系統(tǒng)的優(yōu)化措施

4.1 合理安裝煤位計(jì)

針對于煤位計(jì)安裝不合理的問題，需要對煤位計(jì)安裝位置進(jìn)行具體的優(yōu)化調(diào)整，以此來避免出現(xiàn)煤倉料位測試不準(zhǔn)確、波動及死機(jī)等問題。在具體優(yōu)化調(diào)整過程中，需要通過具體的計(jì)算來科學(xué)確定調(diào)整的角度，利用煤位計(jì)下邊支撐鋼板上的螺釘來完成調(diào)整工作，從而將煤位計(jì)安裝在適宜的位置處，這樣煤位計(jì)上的喇叭口與煤倉出料口能夠準(zhǔn)確對應(yīng)，完成煤料的準(zhǔn)確輸送。另外，還可以安裝最先進(jìn)的煤位檢測系統(tǒng)與設(shè)備，這樣可以將一些干擾因素及時(shí)排除，確保獲取到精準(zhǔn)的檢測結(jié)果，有效的防控煤位波動與死機(jī)故障的發(fā)生。

4.2 堵煤開關(guān)優(yōu)化設(shè)計(jì)

在輸煤設(shè)備中安裝堵煤開關(guān)可以有效保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行，避免出現(xiàn)溢煤現(xiàn)象，同時(shí)還要降低堵煤開關(guān)的誤動作，避免其負(fù)面影響的出現(xiàn)。主要是通過三個(gè)方面來進(jìn)行優(yōu)化處理：一是由于普通的堵煤開關(guān)安裝在落煤管中會與原煤之間進(jìn)行碰撞，因此需要在落煤管中安裝性能優(yōu)異的堵煤開關(guān)，防止出現(xiàn)碰撞，同時(shí)又能起到穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)哪康?。二是對于堵煤開關(guān)與輸送皮帶煤流之間距離太近而使得二者之間頻繁摩擦碰撞，出現(xiàn)誤動的現(xiàn)象，可以適當(dāng)將堵煤開關(guān)位置進(jìn)行偏移，與皮帶煤流之間保持一定的距離。三是根據(jù)整個(gè)堵煤開關(guān)運(yùn)行程序，而適當(dāng)調(diào)節(jié)輸煤動作時(shí)間，從而降低誤動可能性。

4.3 輸煤系統(tǒng)控制程序優(yōu)化措施

在實(shí)際輸煤系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需要結(jié)合生產(chǎn)中實(shí)際存在的問題來對系統(tǒng)控制程序進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?，通過對設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系或是工藝流程進(jìn)行改進(jìn)，以此來實(shí)現(xiàn)對輸煤控制系統(tǒng)的優(yōu)化。另外，也可以增加安全保護(hù)環(huán)節(jié)編制程序，這樣可以更好的保障生產(chǎn)的安全、有序進(jìn)行。

4.4 保證輸煤系統(tǒng)正常運(yùn)行的優(yōu)化措施

在輸煤系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需要嚴(yán)格按照具體的規(guī)范要求進(jìn)行操作，并強(qiáng)化監(jiān)管和事故處理。定期針對燃煤中一些較為堅(jiān)硬的物料進(jìn)行清理，這樣可以有效的降低對輸煤皮帶造成的磨損，保證機(jī)組設(shè)備運(yùn)行的安全。同時(shí)還要加強(qiáng)對設(shè)備的安全管理工作，通過定期對輸煤設(shè)備進(jìn)行檢查，強(qiáng)化對設(shè)備檢修質(zhì)量的監(jiān)管，不斷對設(shè)備進(jìn)行改造，重視新技術(shù)的應(yīng)用，以此來保證輸煤設(shè)備與系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性。另外，還要了解燃煤的質(zhì)量，重視對原煤自燃事故的預(yù)想處理，進(jìn)一步加大對輸煤系統(tǒng)監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)的布置，通過強(qiáng)化監(jiān)控，有效的預(yù)防事故的發(fā)生。

5 結(jié)束語

輸煤控制系統(tǒng)在火電廠運(yùn)營過程中發(fā)揮著極為重要的作用，因此需要對輸煤控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，及時(shí)對輸煤控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，使其保持在最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)下，更高效、可靠和安全的完成備煤和上煤工作。同時(shí)火電廠在實(shí)際運(yùn)營過程中，也需要針對當(dāng)前輸煤控制系統(tǒng)在具體運(yùn)行過程中存在的問題進(jìn)行全面分析，并積極采取有效的措施來提高輸煤系統(tǒng)的性能，確保整體生產(chǎn)效率和生產(chǎn)能力的全面提升，為火電廠持續(xù)、有序的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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