劉鋒

摘要

隨著科技的進(jìn)步，電子技術(shù)也開始進(jìn)入發(fā)展的高潮時(shí)期，最近幾年我國的電子技術(shù)發(fā)展也非常快，結(jié)構(gòu)也不斷的完善，使得電子技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣，在我國各個(gè)領(lǐng)域基本上都有電子技術(shù)涉及，這也顯示出了電子技術(shù)強(qiáng)大的生命力。汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)和電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢，電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣，由于很多汽車電控系統(tǒng)的不斷更新，結(jié)合一些高科技的技術(shù)融入，使得電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用要求越來越高。本文全面分析了汽車電子技術(shù)發(fā)展的階段，最后對汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢進(jìn)行了探討，希望能幫助我國汽車工業(yè)中電子技術(shù)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】汽車電子技術(shù) 應(yīng)用現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢

隨著科技的進(jìn)步，很多高科技技術(shù)應(yīng)用在了汽車工業(yè)的發(fā)展中，電子技術(shù)是其中一項(xiàng)不可或缺的技術(shù)，主要包括汽車電器和電路的運(yùn)行和維修。最近十幾年我國的汽車銷量迅速增加，目前已經(jīng)邁進(jìn)汽車銷量首位，如此強(qiáng)大的市場使得很多廠家的競爭力越來越強(qiáng)。隨著人民生活水平的不斷提高，對汽車質(zhì)量和性能的追求也越來越高。因此大力發(fā)展汽車電子技術(shù)可以把更加完善的技術(shù)融入到汽車工業(yè)中來，使得消費(fèi)者能夠選擇更加完美的愛車。隨著我國汽車工業(yè)和電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車電子技術(shù)發(fā)展在世界上也走在前列。但是相對于西方發(fā)達(dá)國家來講還是有一定的距離，因此我們必須要腳踏實(shí)地，把我國汽車工業(yè)的真正現(xiàn)狀和電子技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀結(jié)合起來，不斷的進(jìn)行完善和發(fā)展，只有這樣才能推動汽車電子技術(shù)的發(fā)展。

1 汽車電子技術(shù)的發(fā)展階段

目前比較先進(jìn)的汽車電子技術(shù)就是把汽車工業(yè)技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合起來，這樣就包含兩個(gè)方面的內(nèi)容。在汽車發(fā)展史上出現(xiàn)很多技術(shù)性的革命，其中汽車電子技術(shù)就是其中比較重要的一次革命，一直到現(xiàn)在汽車電子技術(shù)都是衡量汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。從汽車電子技術(shù)的產(chǎn)生到現(xiàn)在一共可以分為四個(gè)階段，接下來我們詳細(xì)的分析以下四個(gè)階段。

（1）第一個(gè)階段是20世紀(jì)50年代初期一直到20世紀(jì)70年代中期。在這一階段中汽車電子技術(shù)產(chǎn)生和發(fā)展的重要時(shí)期，主要是用汽車電子技術(shù)來代替機(jī)械部件，其中包括汽車的電子點(diǎn)火器，發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、閃光器等等，這一系列部件也是汽車所必須的部件。這個(gè)階段也是把電子技術(shù)融入到汽車中的第一步也開啟了電子技術(shù)應(yīng)用到汽車上的大門，為電子技術(shù)在汽車工業(yè)中的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（2）第二階段是20世紀(jì)70年代中期到20世紀(jì)80年代初期。在這個(gè)階段汽車電子技術(shù)發(fā)展相對較快，同時(shí)也找到了發(fā)展的目標(biāo)和方向。一些汽車企業(yè)開始利用電子技術(shù)來研制特定的部件來實(shí)現(xiàn)汽車中的某種特定的功能，這種技術(shù)依靠先進(jìn)的電氣化技術(shù)和理論支持。在這個(gè)時(shí)期比較典型的電氣化設(shè)備是集成電路和微處理器，集成電路和微處理器的誕生迅速的推動了汽車電子技術(shù)，同時(shí)也使得汽車集成電路在汽車上廣泛的應(yīng)用。除此之外，一些技術(shù)人員還根據(jù)汽車上的特定功能研制出了各式各樣的汽車電子系統(tǒng)，包括氣囊系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、電子噴射系統(tǒng)等等，這些系統(tǒng)都融入了汽車電子技術(shù)。

（3）第三個(gè)階段是20世紀(jì)80年代初到20世紀(jì)90年代中期，汽車電子技術(shù)在這個(gè)階段的發(fā)展非常迅速，汽車上的很多控制系統(tǒng)都在這個(gè)階段開始向現(xiàn)代化的控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，同時(shí)也為現(xiàn)在的智能控制技術(shù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這個(gè)階段中最突出的貢獻(xiàn)就是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)與傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)相比具有多功能性，同時(shí)可以控制多個(gè)項(xiàng)目，在其中主要是以計(jì)算機(jī)為核心，如此強(qiáng)大的系統(tǒng)應(yīng)用范圍不斷的擴(kuò)大。同時(shí)也出現(xiàn)了一些其他的系統(tǒng)，包括電子舒適系統(tǒng)、傳動電子系統(tǒng)等等，這都為汽車工業(yè)的發(fā)展做出了非常大的貢獻(xiàn)。

（4）第四階段是從1995年到現(xiàn)在，這個(gè)時(shí)期的汽車電子技術(shù)主要是智能控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)要比傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)更加靈活可靠，并且這種技術(shù)到目前為止已經(jīng)在各大汽車廠商中廣泛的應(yīng)用，其中主要的產(chǎn)品包括導(dǎo)航系統(tǒng)、無人駕駛系統(tǒng)、電子地圖等等。

2 汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢未來汽車電子技術(shù)應(yīng)從以卜幾方面進(jìn)行突破

2.1 傳感器技術(shù)

目前汽車電子技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一定的高度，在未來汽車電子技術(shù)主要向傳感器技術(shù)轉(zhuǎn)變，這種技術(shù)要求更高。因此為了能夠充分的滿足客戶的需求，傳感器的發(fā)展應(yīng)該朝向智能化、多功能化、集成化等。也就是說在未來的汽車更加智能化，充分的體現(xiàn)出人機(jī)交互的功能，同時(shí)還具有信號的處理功能，具有較強(qiáng)的抵抗外界干擾的能力，只有這樣才能保證傳感器技術(shù)在汽車電子技術(shù)應(yīng)用中的可靠性。

2.2 微處理器技術(shù)

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子控制系統(tǒng)穩(wěn)定性不斷的提高，其中起到主要作用的是微處理器，微處理器擺脫了傳統(tǒng)功能單一的控制系統(tǒng)，比如現(xiàn)代汽車的儀表盤會融合更多的技術(shù)，向智能化的方向發(fā)展。

2.3 多媒體娛樂與智能通訊系統(tǒng)

現(xiàn)階段，汽車在移動通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的支持下已經(jīng)可以向司機(jī)和乘客提供各種豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境和遠(yuǎn)程汽車診斷（緊急時(shí)能夠引導(dǎo)救援服務(wù)趕到故障或事故地點(diǎn)等功能，把汽車變?yōu)橐苿愚k公室和移動的家庭影院，并且能夠把汽車道路和其他遠(yuǎn)程服務(wù)信息結(jié)合起來，構(gòu)建出未來的智能交通系統(tǒng)。

3 結(jié)束語

綜上所述，汽車電子技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在經(jīng)歷了4個(gè)大的階段，每個(gè)階段都有創(chuàng)新，同時(shí)也幫助了汽車電子技術(shù)迅速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從單一功能的控制系統(tǒng)到多功能、智能化的控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的過程。這未來汽車的發(fā)展中將更加注重電子技術(shù)，會使得電子技術(shù)繼續(xù)朝著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。

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