史正軍 劉明

摘 要：無人機(jī)航空攝影技術(shù)是集現(xiàn)代化技術(shù)于一體的新型測繪技術(shù)，是低空飛行技術(shù)、動態(tài)GPS定位技術(shù)、通訊技術(shù)、圖像處理技術(shù)的集成體，在現(xiàn)代化地形圖測繪中取得了顯著的成效。該技術(shù)具有操作簡單、成圖快、成本低的特征，更適用于地形地貌復(fù)雜的區(qū)域，具有廣闊的應(yīng)用前景。基于此，本文以無人機(jī)航空攝影技術(shù)為研究對象，簡要地講述了該技術(shù)在現(xiàn)代化地形圖測繪中的操作流程，為推動該技術(shù)的深入使用提供幫助。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)航測技術(shù) 現(xiàn)代測繪 應(yīng)用研究

中圖分類號：P228 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）12（a）-0-02

無人機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展推動了現(xiàn)代測繪技術(shù)的多樣化發(fā)展，使得現(xiàn)代測繪技術(shù)逐漸向現(xiàn)代化、智能化方向轉(zhuǎn)變。目前，無人機(jī)航空攝影技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于測繪領(lǐng)域，因其具有較高的影像分辨率，高的測量精度而具有廣闊的應(yīng)用前景[1]。鑒于此，本文以無人機(jī)航空攝影技術(shù)為研究對象，講述了該技術(shù)在地形圖測繪中的應(yīng)用，為推動測繪領(lǐng)域現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變提供幫助。

1 無人機(jī)航空攝影技術(shù)的優(yōu)勢分析

1.1 具有高的影像數(shù)據(jù)分辨率

無人機(jī)航空攝影技術(shù)是集成了動態(tài)GPS定位技術(shù)、無人機(jī)低空飛行技術(shù)、低空攝影技術(shù)和影響分析技術(shù)為一體的新型測繪技術(shù)，與傳統(tǒng)的測繪技術(shù)相比，該技術(shù)可以獲得更高分辨率的航空影像，其分辨率可達(dá)厘米級。此外，相比其他測繪技術(shù)，該技術(shù)具有更為寬泛的應(yīng)用范圍，可以有效地避免測量人員無法到達(dá)等弊端，降低了由測繪人員操作等而引起的誤差，致使該技術(shù)廣泛應(yīng)用于大比例尺地形圖測繪中。

1.2 具有高的數(shù)據(jù)獲取效率

無人機(jī)航空攝影技術(shù)與其他測繪技術(shù)相比，可以在更短的時間內(nèi)獲得測繪數(shù)據(jù)，大大縮短了獲得測繪成果的周期，無人機(jī)航測技術(shù)是以現(xiàn)代化的遙測遙控技術(shù)、GPS定位技術(shù)、低空飛行技術(shù)和數(shù)據(jù)通信技術(shù)等為基礎(chǔ)發(fā)展起來的新興技術(shù)，該技術(shù)不需用繁雜的人工操作，具有靈活便捷、采集數(shù)據(jù)精度高和使用范圍大的優(yōu)點(diǎn)，提高了單位時間內(nèi)數(shù)據(jù)采集效率，降低了測繪成本，取得了更高的社會經(jīng)濟(jì)效益，具有廣闊的應(yīng)用前景。

1.3 具有較強(qiáng)的社會經(jīng)濟(jì)效益

無人機(jī)航測技術(shù)的使用成本較低，且該技術(shù)融合了現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等，因此，在無人機(jī)航測技術(shù)的應(yīng)用過程中更為便捷，能夠?qū)崿F(xiàn)高效獲取航拍數(shù)據(jù)的目的，導(dǎo)致無人機(jī)航測技術(shù)的社會經(jīng)濟(jì)效益明顯提高[2]。此外，無人機(jī)航測技術(shù)在低空飛行過程中，可以獲取較大范圍內(nèi)的航拍影像數(shù)據(jù)，極為顯著地縮短了測繪周期，不僅提供了更高精度的測繪成果，更能節(jié)省大量的測繪時間，為現(xiàn)代測繪技術(shù)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2 無人航空攝影技術(shù)在地形圖測繪中的應(yīng)用

無人機(jī)航空攝影技術(shù)在地形圖中的應(yīng)用流程如圖1所示。

2.1 航測項(xiàng)目中航線的設(shè)計(jì)和地面控制

在利用該技術(shù)進(jìn)行地形圖測繪過程中，要對需測繪區(qū)域的實(shí)際情況實(shí)際狀況充分分析，如測繪區(qū)域的地形地貌特征、測繪區(qū)域形狀、面積等；再根據(jù)所調(diào)查的基本情況劃分飛行分區(qū)，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的航線圖。在航線圖的設(shè)計(jì)過程中要明確的標(biāo)注出，將飛行高度、航向、航線數(shù)量等明確的標(biāo)注在設(shè)計(jì)圖相應(yīng)位置。無人機(jī)航測技術(shù)的外業(yè)操作離不開地面控制，在無人機(jī)進(jìn)行航測過程中，為了保證航測全面覆蓋，要開展相應(yīng)的控制點(diǎn)布設(shè)工作。控制點(diǎn)的布設(shè)工作是提高無人機(jī)航測質(zhì)量和精度的有效措施，在布設(shè)過程中要充分結(jié)合測繪區(qū)域的基本特，一般按照區(qū)域網(wǎng)四角布設(shè)平高控制點(diǎn)，并按照一定的間距和航向、旁向重疊的方式布設(shè)4～5條基線[2]。此外，在不同分區(qū)影像的結(jié)合部位也需要布設(shè)相應(yīng)的像控點(diǎn)，而檢查點(diǎn)一般均勻的布設(shè)在礦山范圍內(nèi)。

2.2 空中三角測量和精度分析

空中三角測量是解決無人機(jī)在拍攝過程中因地面控制精度、地面植被等遮擋而使得出現(xiàn)局部區(qū)域拍攝精度達(dá)不到要求揮著出現(xiàn)較小區(qū)域達(dá)不到航測要求的有效措施，此時需要進(jìn)行空中三角測量，可以有效消除上述問題[3]?？罩腥菧y量之所以能夠?qū)崿F(xiàn)消除上述弊端的不足，是因該技術(shù)建立在對影像外的方位元素進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)算的基礎(chǔ)上，再結(jié)合相應(yīng)的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)就可以實(shí)現(xiàn)干擾因素的剔除工作?？罩腥菧y量不僅可以彌補(bǔ)航空拍攝中出現(xiàn)的該類問題，還可以有效提高測量精度，使得地形條件差的區(qū)域測繪結(jié)果顯著改善。

2.3 內(nèi)業(yè)中地形數(shù)據(jù)的采編

在完成上述外業(yè)操作的基礎(chǔ)上進(jìn)行內(nèi)業(yè)地形數(shù)據(jù)的采編工作，在此之前，需要進(jìn)行空中三角測量工作，計(jì)算外業(yè)拍攝影像的平面坐標(biāo)，在處理平臺中完成各個像片的拼接工作，并完成同名像點(diǎn)的轉(zhuǎn)點(diǎn)、粗差剔除、像控點(diǎn)聯(lián)測、區(qū)域網(wǎng)約束平差、校正等工作，盡可能地消除相機(jī)畸變參數(shù)，使其滿足礦山地形圖比例尺的基本精度要求。在完成空中三角測量數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)上，將處理后的數(shù)據(jù)導(dǎo)入MapMatrix 4.2軟件，進(jìn)行內(nèi)定向、相機(jī)畸變、去測平均高程等參數(shù)的建立工作，并進(jìn)行礦山地形數(shù)據(jù)的采編工作[3]。采編工作完成之后，根據(jù)自動生成的礦山地形圖中所表達(dá)的內(nèi)容進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，并進(jìn)行外業(yè)調(diào)繪工作，調(diào)繪完成后再經(jīng)過上述步驟的操作生成地形圖，直至將地形圖中的錯誤逐一調(diào)整后，生成最終的地形圖。

3 結(jié)語

總之，無人機(jī)航空攝影技術(shù)在現(xiàn)代化大比例尺地形圖測繪中具有廣闊的應(yīng)用前景，該技術(shù)在地形圖測繪中具有明顯的優(yōu)勢，不僅減少了大量測繪人員的外業(yè)工作，還明顯的提升了測繪精度?；诖?，本文以此為研究對象，簡要的分析了無人機(jī)航空攝影技術(shù)在地形圖測繪中的應(yīng)用。通過實(shí)例發(fā)現(xiàn)，該技術(shù)具有操作簡便、成圖快、成本低的優(yōu)勢，更適合于地形條件復(fù)雜等區(qū)域的測量工作，具有良好的應(yīng)用前景。

參考文獻(xiàn)

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