孫 紅 文/圖

2018年8月初秋之時，京城仍是暑熱難捱。遍尋清涼，一路向西北，飛抵呼和浩特，直想策馬草原。來到呼市新城區(qū)大青山腳下，一片綠色原野伸向遠方，可是并沒有馬兒讓我們飛奔。疑惑間，好客的主人指向了一排寶藍色的威猛座駕——江淮汽車新開發(fā)的帥鈴T8皮卡，原來這是一匹能讓我們體驗風(fēng)馳電掣般感覺的鐵馬！

帥鈴T8皮卡的大燈設(shè)計突出了犀利的眼神，內(nèi)飾簡潔、有質(zhì)感

主設(shè)計師李戈航：“我就想把T8打造成中國神車”

筆者試駕的是一輛四驅(qū)、標箱、智聯(lián)型的柴油版帥鈴T8皮卡。初次見面，筆者在被T8鋼鐵俠的威猛外觀震驚之余，竟還覺得這款車的氣質(zhì)與在美國隨處可見的大皮卡頗有相通之處。旁邊一位笑瞇瞇地看著老記們一個勁拍照的一位男士，聽到筆者的驚呼，非常得意地說：“我就是要設(shè)計出一款媲美美式皮卡的車型?！痹瓉?，這就是T8皮卡的主設(shè)計師李戈航。

身形并不高大的李戈航，心里藏著一個造“中國神車”的夢想。他一直非常喜歡福特的大皮卡猛禽F150，在調(diào)研用戶意見后，獲得的反饋是江淮早前開發(fā)的T6皮卡外形偏秀氣，大氣威猛不足。所以在設(shè)計T6的換代車型T8時，李戈航以美式皮卡的威猛特點為主設(shè)計基調(diào)，突出簡潔、硬朗的理念；而在功能性設(shè)計上，總體要求是：不僅能干活，還能提供駕乘享受。

李戈航為了追求“中國神車”的夢想，給T8皮卡的設(shè)計目標定為：超性能、超動力，并確定T8包含6個品系：包含國Ⅴ、國Ⅵ平臺，汽、柴油版，兩驅(qū)、四驅(qū)模式。

筆者現(xiàn)場觀察到，帥鈴T8皮卡整車采用了美式寬體大皮卡的設(shè)計風(fēng)格，給人的第一印象就是高大威猛。大燈的設(shè)計突出了犀利的眼神，內(nèi)飾簡潔、有質(zhì)感。同時，該車寬體的設(shè)計風(fēng)格也滿足了當(dāng)下年輕一代用戶群體的購車需求。

作為一款寬體皮卡，帥鈴T8的整車尺寸為5 325/5 615×1 880×1 830 mm，其中寬度在皮卡車型中名列前茅。而帥鈴T8皮卡的貨箱尺寸為1 520/1 810×1 520×470 mm，整車軸距為3 090/3 380 mm。與此同時，帥鈴T8皮卡配有18寸多輻雙色鋁合金輪轂，這也是皮卡車型中配備輪轂尺寸最大的車型。

江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮向媒體表示，江淮汽車不打價格戰(zhàn)，我們更關(guān)注用戶的核心訴求，向用戶傳播汽車全生命周期的價值理念

江淮汽車輕型商用車營銷公司副總經(jīng)理張先華表示，T8承擔(dān)著完成江淮汽車品牌向上、用戶消費升級的重任

T8主設(shè)計師李戈航介紹說，T8雖然是一款皮卡，但卻是按照轎車的模式開發(fā)的

李戈航介紹說，車身前臉采用寶瓶狀家族式的設(shè)計風(fēng)格，并配有大量的鍍鉻裝飾，具有較高的外觀辨識度。改裝增加車頂行李架以及貨箱行李架之后，賦予了更強的視覺沖擊力。在外觀配置方面，該車還擁有氙氣前大燈、全系標配LED日間行車燈、前駐車雷達、倒車雷達、外后視鏡電動折疊/加熱、雙C型LED尾燈等。

筆者跟著一位媒體老總?cè)ヂ吩?，果不其然，大皮卡寬敞，坐上去很舒服。老記們上車后，一眼望去，皮質(zhì)座椅、中控大屏、全角天窗，讓人如乘豪華轎車。放下剎車，踩下油門，車子輕快啟動，提速很快，窗外美景撲面而來，令人心曠神怡。

老記們紛紛贊嘆帥鈴T8不像傳統(tǒng)意義上的皮卡，與轎車的駕乘感受毫無二致。李戈航介紹說，T8雖然是一款皮卡，但卻是按照轎車的模式開發(fā)的，比如時速最高可達180 km，油耗僅為7.5 L/100 km，通過NVH試驗，整車噪聲降低了5 dB。另外，在車輛操控性和安全性上，T8也是實力滿滿：通過與全球知名供應(yīng)商伊頓、德爾福的合作，加強了全車的主被動安全防護，擁有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、ABS+EBD、四輪碟剎等、車道偏離系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)；車身采用了一體式側(cè)圍設(shè)計，使用的高強鋼比例達到43%左右。正是這些武裝到牙齒的安全設(shè)計，使得江淮T8皮卡在正面碰撞測試中達到五星級水準。

帥鈴T8皮卡是江淮汽車全新一代高端皮卡，擁有眾多高端配置，部分配置還是首次應(yīng)用在皮卡車型中。據(jù)介紹，T8與T6相比，除了外形設(shè)計更高大威猛外，T8強化了越野功能，彌補了用戶對車聯(lián)網(wǎng)的需求，配有J-ConNet 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動、8英寸中控大屏等一系列配置。

內(nèi)飾方面，帥鈴T8皮卡借鑒了乘用車的內(nèi)飾風(fēng)格，車內(nèi)應(yīng)用大量的軟性皮質(zhì)包裹，提升了該款皮卡的檔次；內(nèi)飾做工工藝嚴謹細致，各板塊間的接縫嚴密。在人性化用車體驗方面，該車內(nèi)部各功能區(qū)布局合理，各個功能選項均是觸手可達，車內(nèi)還設(shè)有大量的儲物空間。而在乘坐體驗方面，T8內(nèi)部乘坐空間充裕，尤其是車輛后排的空間與SUV的標桿車型相差無異。

為了達到超動力要求，帥鈴T8皮卡搭載了排量為2.0T的HFC4DB2-1D1發(fā)動機，可輸出最大功率102 kW/3 600 r/min，最大轉(zhuǎn)矩320 Nm/(1 600～2 600 r/min)，可滿足國Ⅴ排放標準，并且具有升級國Ⅵ排放標準的能力。該款動力配有180 MPa高壓共軌系統(tǒng)、可變截面渦輪增壓器、可變噴嘴增壓等技術(shù)，全系標配6擋手動變速器。在此次試駕體驗中，T8動力輸出穩(wěn)定、充足、有力；在車輛的NVH表現(xiàn)方面，發(fā)動機的噪聲低、抖動小。

帥鈴T8皮卡搭載了排量為2.0T的HFC4DB2-1D1發(fā)動機

張先華：“帥鈴T8皮卡要完成品牌向上、消費升級的重任”

設(shè)計完美的帥鈴T8皮卡橫空出世后，下一步能否贏得市場的積極響應(yīng)，成為媒體關(guān)心的問題。對此，在試駕帥鈴T8皮卡媒體溝通會上，江淮汽車輕型商用車營銷公司副總經(jīng)理張先華表示，T8承擔(dān)著完成江淮汽車品牌向上、用戶消費升級的重任。

他進一步解釋說，如果說T6完全是站在商用車用戶角度上開發(fā)的，那么T8則具有從“商用”向“商用+乘用” 型汽車轉(zhuǎn)變的特點。T8皮卡空間大、外形威猛、動力強，商用、乘用皆宜，1輛車可以當(dāng)2輛車用。張先華介紹，帥鈴T8皮卡在云南部分地區(qū)試銷后，贏得用戶青睞，在普洱市專賣店，一天就賣出5輛；市場調(diào)研預(yù)期全國上市后，T8月銷可達1 000輛。

毋庸置疑，皮卡在近20年來中國汽車市場上，發(fā)展極不順利，幾乎所有的省會城市及相當(dāng)多的二三級城市拒絕給皮卡車上牌，導(dǎo)致這一商乘兩用車型在國內(nèi)一蹶不振。但在近期，對于皮卡的限制政策開始有所松動。張先華說，目前已有6個城市試行允許皮卡進城政策，這將對滿足國內(nèi)汽車市場消費升級需求和用戶對皮卡的選擇提供了良好的機遇。他相信，江淮帥鈴T8皮卡會獲得更多用戶的喜愛。

有行業(yè)專家分析，T8在當(dāng)前的皮卡市場中是一款定位中高端的車型，該車上市后有助于提升江淮皮卡在皮卡市場中的產(chǎn)品定位。該車憑借美式寬體的設(shè)計風(fēng)格、高端的配置、充裕的動力系統(tǒng)、豐富的人機車聯(lián)體驗，塑造了其智聯(lián)大皮卡的形象。同時，該車在產(chǎn)品的工藝打造、用戶用車過程中的人性化體驗等方面均借鑒了乘用車的標準，也為同類皮卡車型樹立了新的標桿。

佘才榮：“關(guān)注用戶的核心訴求”

2018年8月31日，江淮汽車帥鈴T8皮卡在成都車展上市，新車售價區(qū)間為9.98萬～13.08萬元；全系下設(shè)16個細分車型，包括兩驅(qū)/四驅(qū)、標箱/長箱版，以及舒適、豪華、尊貴和智聯(lián)型，上市車型均為柴油版。

目前，皮卡市場的中高端車型的售價普遍在13萬元左右，而江淮帥鈴T8皮卡憑借9.98萬～13.08萬元的售價，凸顯出其產(chǎn)品的性價比，降低了用戶購買中高端皮卡的門檻。據(jù)悉，2018年，眾多商用車和乘用車生產(chǎn)廠家紛紛推出皮卡車型，也都是看中了未來汽車市場消費升級趨勢，以及皮卡長期空缺形成的巨大需求。媒體評論道，未來帥鈴T8皮卡或?qū)⒊蔀橹懈叨似たǖ臄嚲终?；同時，面對皮卡企業(yè)競相在中高端皮卡市場中的產(chǎn)品布局，皮卡市場中一場激烈的競爭風(fēng)暴即將來襲。

對此，江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮向媒體表示，江淮汽車不打價格戰(zhàn)，我們更關(guān)注用戶的核心訴求，向用戶傳播汽車全生命周期的價值理念。他指出，江淮汽車對市場進行了細分，對用戶群也進行了細分。在江淮輕型商用車領(lǐng)域，基于合肥新港全球最大的商用車制造基地落成，公司已經(jīng)打造了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的運營中心，形成3類針對不同客戶群的輕型商用車產(chǎn)品平臺：帥鈴——以“高效、安全、價值”為主的城市物流專家，駿鈴——以“規(guī)模和效益”為主的中短途公路物流專家；康鈴——以“實用、可靠、便利”為主的打造最后1 km貨運專家。通過3個品牌的競爭和互相支撐，江淮商用車將形成更大的格局。