張偉

六、外車燈

車外照明提供有三種設(shè)計(jì)：

◆鹵素大燈：標(biāo)準(zhǔn)裝備（如圖8所示）

◆靜態(tài) LED 大燈（如圖9所示）：靜態(tài) LED 大燈（左舵駕駛）/代碼631；靜態(tài) LED 大燈（左舵駕駛）/代碼 632；動(dòng)態(tài) LED 大燈 （MULTIBEAM LED）（如圖10所示）；動(dòng)態(tài) LED 大燈，SAE 版（右舵駕駛）/代碼 640；動(dòng)態(tài)LED 大燈（左舵駕駛）/代碼641；動(dòng)態(tài) LED 大燈（右舵駕駛）/代碼642

1.動(dòng)態(tài) LED 大燈（MULTIBEAM LED）

┃圖8 鹵素大燈

┃圖9 靜態(tài) LED 大燈

新 A 級(jí)新增了帶 MULTIBEAM LED 照明系統(tǒng)的大燈，有助于在持續(xù)的遠(yuǎn)光燈下進(jìn)行無眩光駕駛。MULTIBEAM LED 照明系統(tǒng)有助于在不同駕駛條件和天氣狀況下優(yōu)化道路照明。多種照明功能通過增加燈光輸出和調(diào)節(jié)燈光分布實(shí)現(xiàn)。

┃圖10 動(dòng)態(tài) LED 大燈（MULTIBEAM LED）

MULTIBEAM LED 照明系統(tǒng)通過每個(gè)大燈的 18 個(gè) LED 水平調(diào)節(jié)光錐，通過選擇性地促動(dòng)單獨(dú)的 LED，從而生成不同的燈光分布。所有措施的目的是進(jìn)一步改善燈光輸出，燈光分布和光程范圍并使夜間駕駛更安全。

由于照明系統(tǒng)的控制選項(xiàng)，有助于促進(jìn)以下附加功能：

主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版

◆城市照明燈

◆高速公路照明

◆轉(zhuǎn)向照明

（1）主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版

主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版以基于攝像頭的方式并通過圖像檢測算法檢測對面來車或前方車輛。

遠(yuǎn)光燈模塊的LED部分停用，以便不會(huì)對對面來車或前方車輛造成眩光。所有其他道路區(qū)域保持最佳照明狀態(tài)，由此引起的遮光區(qū)域除外。遠(yuǎn)關(guān)燈的可用壽命增加，駕駛員可專注于道路交通狀況，不需要在近光燈和遠(yuǎn)光燈之間持續(xù)切換。此外，駕駛員不會(huì)接觸到不斷變化的發(fā)光強(qiáng)度。

LED 的目標(biāo)調(diào)暗會(huì)檢測并防止遠(yuǎn)關(guān)燈和強(qiáng)反射路標(biāo)可能引起的眩光。

（2）城市照明

與傳統(tǒng)燈光分布相比，城市照明模式對于駕駛員側(cè)的道路邊緣的照明更加明亮且區(qū)域更廣。因此駕駛員可以更好地適應(yīng)黑暗環(huán)境，且如果其他道路使用者橫穿道路時(shí)可以更迅速地反應(yīng)。

（3）高速公路照明

當(dāng)系統(tǒng)通過車速或?qū)Ш较到y(tǒng)檢測到車輛在高速公路上行駛時(shí)，啟動(dòng)高速公路模式，增加的大燈光程調(diào)節(jié)確保駕駛員可以看到比傳統(tǒng)近光燈遠(yuǎn)50m。如果是主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈，可通過諸如有針對性地降低迎面而來載重車的眩光風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)化高速公路情況（高速公路遠(yuǎn)光） 燈光分布。當(dāng)前方有車輛時(shí)，高速公路模式部分遠(yuǎn)光功能啟動(dòng)。因此，可能造成其他道路使用者眩光的光錐將被停用。

（4）轉(zhuǎn)向照明

轉(zhuǎn)角照明燈功能會(huì)改善夜間道路照明情況，特別是其他照明關(guān)閉的情況下和急轉(zhuǎn)彎的情況。 其他照明關(guān)閉時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)角照明燈功能作為附加靜態(tài)燈光功能自動(dòng)啟用。 用于啟用功能的觸發(fā)因素除了車速外，還包括組合開關(guān)的位置和/或方向盤轉(zhuǎn)角。

與之相反，帶交叉行車和/或迂回功能的轉(zhuǎn)角照明功能通過來自導(dǎo)航系統(tǒng)的信息啟用。大燈將獲取路線上十字路口和環(huán)島的位置。因此，道路兩側(cè)被大范圍照亮，約在十字路口前40m和/或環(huán)島前70m。

2.尾燈

新A級(jí)的尾燈采用兩件式設(shè)計(jì)，根據(jù)大燈版本，自動(dòng)新增兩個(gè)尾部燈類型，如圖11、圖12所示。兩種類型在其設(shè)計(jì)和使用的光源方面均不同。

┃圖11 尾燈（裝配鹵素大燈的車輛）

┃圖12 尾燈（裝配 LED 大燈的車輛）

“轉(zhuǎn)向信號(hào)燈”和“倒車燈”照明功能在裝配鹵素大燈燈泡的車輛上采用。裝配 LED 大燈車輛的尾燈使用所有 LED 照明功能。根據(jù)駕駛狀況和環(huán)境亮度（日間/夜間） 在不同光照條件下操作制動(dòng)燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。

七、車內(nèi)照明

新 A 級(jí)的車內(nèi)照明分為標(biāo)準(zhǔn)裝備和不同選裝裝備，標(biāo)準(zhǔn)裝備包括以下燈具：

◆上方控制面板中的照明燈

◆車頂內(nèi)襯中的后排區(qū)域照明燈

◆行李箱照明燈

◆手套箱照明燈

選裝裝備提供不同的照明概念，其中車內(nèi)照明可自定義設(shè)計(jì)，色彩和光線會(huì)喚醒情緒并創(chuàng)造令人愉悅的氛圍，僅節(jié)能 LED作為燈具使用。

1.裝配照明和視覺組件/代碼U62

除標(biāo)準(zhǔn)范圍外，照明和視覺組件包括以下燈具：

◆前門和后門的車門把手的間接照明燈

◆前部腳部位置照明燈

◆駕駛員和前排乘客帶照明的梳妝鏡

◆帶無眩光閱讀燈的車內(nèi)后視鏡

2.環(huán)境照明燈（如圖13所示）（代碼877）

◆中央控制臺(tái)中存放盒/杯座的照明燈

◆駕駛員和前排乘客側(cè)車門中的下車和警告燈

◆掀開式尾門上的信號(hào)和環(huán)境照明燈

2.裝配環(huán)境照明燈/代碼877

利用環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，可提供通過混合原色紅色、綠色和藍(lán)色創(chuàng)造的64種燈光顏色。為此，所使用的LED 提供有三款芯片，后者會(huì)相應(yīng)地促動(dòng)。除64種燈光顏色之外，還提供了 10種所謂的色彩世界，車內(nèi)通過多種協(xié)調(diào)的燈光顏色進(jìn)行照明。色彩世界可以與可用的顯示屏樣式相結(jié)合，從而創(chuàng)造和諧的整體印象。還可增加燈光效果，可自定義啟用，這些包括調(diào)節(jié)智能氣候控制裝置時(shí)出風(fēng)口的燈光效果，迎賓效果和動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）效果，亮度可以在0～10的三個(gè)亮度區(qū)域中進(jìn)行配置。

這里特別值得注意的是車內(nèi)環(huán)境照明的進(jìn)一步發(fā)展和布局，由于間接照明和直接照明的接合，這種新型環(huán)境照明尤其可在儀表上部和下部之間的過渡區(qū)域中體驗(yàn)。其中一個(gè)亮點(diǎn)是出風(fēng)口內(nèi)部的照明，給人以噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的印象。獨(dú)立式寬屏幕駕駛室以及中央控制臺(tái)也集成在環(huán)境照明中。

八、座椅

新A級(jí)提供三種不同的座椅類型（基本、舒適和運(yùn)動(dòng)）。對座椅的布線、組件和選裝裝備組合選項(xiàng)進(jìn)行了重組。座椅通過其輪廓，接縫方式和護(hù)罩材料以及頭枕類型進(jìn)行區(qū)分，諸如座椅加熱器，座椅通風(fēng)裝置或多仿形座椅的選裝裝備會(huì)增加車輛駕駛員及乘客的駕乘舒適度。

前排座椅：

（1）空調(diào)座椅（裝配駕駛員和前排乘客空調(diào)座椅/代碼401）

空調(diào)座椅包括座椅加熱器和座椅通風(fēng)裝置，對于座椅通風(fēng)裝置，在不同情況下，有一個(gè)徑向風(fēng)扇位于坐墊和靠背裝飾中，其通過座椅結(jié)構(gòu)供氣。進(jìn)氣通過座椅結(jié)構(gòu)流動(dòng)并通過風(fēng)扇向下和向后傳送。車輛駕駛員及乘客被宜人的氣流包圍。車內(nèi)特別熱的情況下也是如此，冷卻器環(huán)境空氣的進(jìn)氣會(huì)使較熱的座椅表面非常快速地冷卻至皮膚溫度。由于通風(fēng)階段，座椅表面具有宜人的溫度且水分消散，通風(fēng)水平（風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和空氣速度）有三個(gè)階段。

（2）多仿形座椅（裝配左前/右前多仿形座椅/代碼409）

由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)泵，駕駛員和前排乘客的座椅側(cè)面支撐和腰部支撐可進(jìn)行自定義設(shè)置。由于可調(diào)節(jié)的座椅側(cè)面支撐，通過改變靠背寬度可獲得更好的側(cè)面支撐。腰部支撐的脈動(dòng)和/或波浪形充氣和緊縮為腰部區(qū)域提供了按摩效果。

多仿形座椅功能通過多媒體系統(tǒng)顯示屏（觸摸屏） 操作。

（3）后排座椅

新A級(jí)的后排座椅靠背使車內(nèi)變化性更大。為此，座椅靠背作為標(biāo)準(zhǔn)分為 60/40（駕駛員側(cè)/前排乘客側(cè)）并且座椅靠背可根據(jù)該比例進(jìn)行自定義折疊。已作為標(biāo)準(zhǔn)裝備，解鎖座椅靠背鎖后可將座椅靠背折疊到座椅表面上，以便提供幾乎為平面的貨物區(qū)。

對于更大的可變性，分為40/20/40 的后排座椅靠背可與折疊式后排座椅靠背/代碼（287） 一起訂購。座椅靠背中央 20 %元件會(huì)再次顯著改善車輛的裝載舒適性，例如滑雪板或其他運(yùn)動(dòng)裝備。

┃圖13 環(huán)境照明燈

與便捷裝載（EASY-PACK）安全裝載組件載物艙管理裝置/代碼942 配套使用，可手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅靠背使其更垂直；例如可因此存放紙箱。

由于中央頭枕下側(cè)的形狀，盡可能將其靠近座椅靠背的肩部安裝。此外，中央頭枕的左側(cè)和右側(cè)區(qū)域降低。因此，將后視影響降到最小，同時(shí)確保中間座椅上車輛乘員頭部的有效保護(hù)。

九、智能氣候控制

新 A 級(jí)的車內(nèi)智能氣候控制提供兩種不同的系統(tǒng)：

◆1 分區(qū)空調(diào)系統(tǒng) “THERMATIC”（裝配空調(diào)系統(tǒng)/代碼580）

◆2 分區(qū)空調(diào)系統(tǒng) “THERMOTRONIC”（裝配自動(dòng)空調(diào)控制/代碼581）

根據(jù)相應(yīng)市場和發(fā)動(dòng)機(jī)提供為標(biāo)準(zhǔn)或選裝裝備。

智能氣候控制是一種以滿足許多客戶舒適性要求為目標(biāo)的自動(dòng)模式，這種智能氣候控制舒適性通過完美協(xié)調(diào)的控制曲線實(shí)現(xiàn)。

為根據(jù)需要冷卻或加熱空氣，多個(gè)傳感器測量車內(nèi)溫度和車外溫度。為防止車窗起霧，檢測風(fēng)擋玻璃處的空氣濕度，某些傳感器，例如蒸發(fā)器溫度傳感器、出風(fēng)口溫度傳感器以及制冷劑的壓力傳感器直接與中央控制單元相連。此外，例如促動(dòng)器電機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器連接至局域互聯(lián)網(wǎng)（LIN） 總線。

智能氣候控制的調(diào)節(jié)裝置集成在中央控制單元中。不存在獨(dú)立的智能氣候控制單元。

中央控制單元的軟件升級(jí)后，智能氣候控制必須重新編碼。

1.工作

智能氣候控制的基本功能可通過儀表板下部的空調(diào)控制面板進(jìn)行選擇，通過多媒體系統(tǒng)顯示屏中空調(diào)菜單，通過動(dòng)畫輔助，可以用清晰地布置方式顯示和操作附加功能。

2.個(gè)性化設(shè)置

智能氣候設(shè)置可分別保存為八種不同的用戶配置文件，七個(gè)配置文件為用戶文件，一個(gè)為客人配置文件。這些配置文件創(chuàng)建并保存在多媒體系統(tǒng)中。通過按下按鈕，可恢復(fù)保存在相應(yīng)配置文件下的設(shè)置，無須單獨(dú)實(shí)現(xiàn)每個(gè)設(shè)置。

十、鎖止和安全

1.無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESSGO）啟動(dòng)功能

新A級(jí)標(biāo)配有無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）啟動(dòng)功能。無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）啟動(dòng)功能是一種便捷的電子駕駛認(rèn)可系統(tǒng)，駕駛員無須拿鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。只需將鑰匙放在車內(nèi)，例如儲(chǔ)物盤中或駕駛員夾克口袋中。

無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）控制單元功能已集成在新A級(jí)的電子點(diǎn)火開關(guān)控制單元中。因此，已省去無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）控制單元。

2.無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESSG O）（裝配無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESSGO）/代碼889）

覆蓋車門區(qū)域的無鑰匙啟動(dòng)（KEYLESS-GO）天線沒有位于車門處而是地板處。

3.數(shù)字鑰匙（通過移動(dòng)電話獲取車輛的進(jìn)入和駕駛認(rèn)可/代碼896）

智能手機(jī)同時(shí)也是車輛鑰匙. 配備該技術(shù)的智能手機(jī)必須單獨(dú)置于車門觸摸點(diǎn)處以解鎖/鎖止車輛。為確?？煽康能囕v解鎖/鎖止，只在觸摸點(diǎn)附近檢測智能手機(jī)。

為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須將智能手機(jī)放到中央控制臺(tái)的前部，相應(yīng)儲(chǔ)物盤中。

數(shù)字鑰匙通過近場通信（NFC）技術(shù)工作。為使用數(shù)字鑰匙，客戶必須遵照以下要求：

◆通過梅賽德斯智能互聯(lián)注冊并安裝；為此，還要確認(rèn)車主的手機(jī)號(hào)碼

◆近場通信（NFC）智能手機(jī)

例如，除了可使用近場通信（NFC）的智能手機(jī)，還可使用貼到智能手機(jī)上的數(shù)字鑰匙裝飾膜。像之前說明的一樣，數(shù)字鑰匙的所有功能也可通過數(shù)字鑰匙裝飾膜使用。

十一、乘客保護(hù)系統(tǒng)

新A級(jí)的被動(dòng)安全性基于智能設(shè)計(jì)的車身，以及極具剛性的乘客車廂和特殊的可變形碰撞結(jié)構(gòu)。車身結(jié)構(gòu)中的這些變形區(qū)被開發(fā)出來，以在碰撞測試和駕駛員及乘客的安全性方面獲得出色結(jié)果。

安全概念還包括預(yù)防性的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）駕駛員及乘客保護(hù)系統(tǒng)（裝配預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE）/代碼299）和防護(hù)系統(tǒng)。

新 A 級(jí)首次使用應(yīng)急導(dǎo)向，為車輛駕駛員及乘客在事故后提供重要安全信息。

對預(yù)防性駕駛員及乘客保護(hù)系統(tǒng)預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRESAFE） 進(jìn)行了擴(kuò)展，包括以下功能性：

2.防護(hù)系統(tǒng)

防護(hù)系統(tǒng)包括：

◆能量吸收式轉(zhuǎn)向柱

◆裝配煙火安全帶張緊器和安全帶收緊力限制器的前排和后排外側(cè)座椅安全帶，以及裝配預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRESAFE）/代碼299的駕駛員和前排乘客可逆式安全帶收緊器

◆駕駛員和前排乘客前置氣囊

◆前排乘客前置氣囊自動(dòng)關(guān)閉功能（裝配前排乘客前置氣囊自動(dòng)關(guān)閉功能/代碼U10）

一旦檢測到后向兒童座椅或檢測到前排乘客座椅無人，則該系統(tǒng)自動(dòng)停用前排乘客前置氣囊。不再需要在兒童座椅中安裝發(fā)送應(yīng)答器。一旦檢測到成人坐于此處，前排乘客前置氣囊自動(dòng)啟用。這會(huì)降低不正確操作的風(fēng)險(xiǎn)。

◆駕駛員側(cè)的膝部氣囊（裝配膝部氣囊/代碼294）

◆前排側(cè)部氣囊

◆坐墊中的后排側(cè)部氣囊（裝配后排側(cè)部氣囊/代碼293）

◆車窗氣囊

3.行人保護(hù)裝置

與車輛發(fā)生前端碰撞的情況下，車輛中的不同措施有助于降低行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)。例如，前端具有柔軟設(shè)計(jì)，可在行人碰撞的情況下吸收大量能量。如果保護(hù)性發(fā)動(dòng)機(jī)罩觸發(fā)，可增大與發(fā)動(dòng)機(jī)艙中主總成的距離。因此，在某些事故情況下會(huì)降低行人受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

（全文完）