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中流砥柱

2018-03-15 03:05李文斌
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年7期
關(guān)鍵詞:平順華晨調(diào)校

李文斌

當(dāng)我接到華晨中華V7的試駕邀請(qǐng)函的時(shí)候,老實(shí)說(shuō)我對(duì)試駕行程遠(yuǎn)比對(duì)試駕車更感興趣。但當(dāng)我真正開(kāi)了一段路之后,卻愈發(fā)覺(jué)得這是一輛讓我充滿驚喜的SUV。

和以往常規(guī)試駕活動(dòng)只有不到一天的體驗(yàn)時(shí)間不同,這次華晨中華V7居然安排了足足四天行程,1200km的距離足夠我好好體驗(yàn)一番這輛車的脾氣秉性,這也從側(cè)面說(shuō)明華晨對(duì)于V7的重視程度絕非一般。

當(dāng)我第一次看到華晨中華V7圖片的時(shí)候,我并沒(méi)有意識(shí)到這是輛車長(zhǎng)達(dá)到4702 mm的中型SUV。不過(guò)當(dāng)真正站在它身邊時(shí)才發(fā)現(xiàn)這是個(gè)體型健碩的家伙。盡管華晨與寶馬有著各種關(guān)系,但這一次,V7的設(shè)計(jì)原創(chuàng)度非常高。中央點(diǎn)狀前進(jìn)氣格柵會(huì)讓“密集恐懼癥”患者有些不安,全LED大燈組看上去非常有精氣神,而霧燈格柵上為空氣引流的開(kāi)槽則透露出幾分“殺氣”。側(cè)面的造型沒(méi)有過(guò)多亮點(diǎn),一切都是中規(guī)中矩,不過(guò)這款高配車采用的235/55 R19米其林LATITUDE SPORT3輪胎絕對(duì)夠奢侈。車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格看上去有些神似寶馬X1,LED尾燈增加了不少辨識(shí)度。

既然是長(zhǎng)途試駕,那么我就直接從駕駛感受說(shuō)起。這次行程會(huì)從云南昆明啟程,途徑普者黑、崇左,最后到達(dá)廣西北海。盡管全程99%都是鋪裝路面,但云南和廣西特殊的地質(zhì)地貌導(dǎo)致了此番路途并非是“魔莊大道”。

出乎意料的是,華晨V7居然搭載了一臺(tái)源自于寶馬N 18816的1.6 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么印象?沒(méi)關(guān)系,還記得上一代MINI COOPER S上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?沒(méi)錯(cuò)1就是它。不過(guò)現(xiàn)如今經(jīng)過(guò)重新調(diào)校之后,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出150 kW的最大功率,以及280 N m的最大扭矩。與之匹配的是一臺(tái)由格特拉克提供的7擋濕式雙離合變速器。

令人感到驚喜的是,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的默契度非常高,如果不是刻意體會(huì),你甚至很難察覺(jué)出換擋時(shí)的頓挫感。一切都是那么的平順流暢。不過(guò)幾事總有兩面性,一旦你打算快馬加鞭時(shí),此時(shí)變速器為追求換擋平順性而刻意降低換擋速度的特性被放大??v然發(fā)動(dòng)機(jī)的功力不俗,但的確需要給變速器一些“思考”的時(shí)間,這多少會(huì)影響駕駛的連貫性。

作為自主品牌中為數(shù)不多以底盤(pán)操控見(jiàn)長(zhǎng)的品牌,華晨V7將自己的合作伙伴——寶馬和麥格納聯(lián)手打造了全新的M8X模塊化平臺(tái),這為新車提供了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。雖然底盤(pán)的調(diào)校更偏向于舒適性,但無(wú)論是高速狀態(tài)下,還是陡峭的山路,V7的底盤(pán)整體感很強(qiáng)。懸架的韌性十足,濾振能力相當(dāng)出色,并且還兼顧了不錯(cuò)的舒適性,在同級(jí)別SUV中有著非常優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感。

V7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保持了簡(jiǎn)單明了的風(fēng)格,雖然并無(wú)太多驚艷之處,但布局分區(qū)十分清晰,上手沒(méi)有任何難度。中控臺(tái)上的那塊10.4英寸多媒體大屏操作流暢度和顯示效果與同級(jí)別車型無(wú)異,并且還支持智能互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別等功能。另外,2770 mm的軸距也足以保證車內(nèi)空間滿足日常使用。

很顯然,對(duì)于華晨V7來(lái)說(shuō),這一級(jí)別SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手著實(shí)不少,信手拈來(lái)就有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越等。但無(wú)論是動(dòng)力匹配,還是駕駛質(zhì)感都相當(dāng)出色,這也是華晨V7最核心的優(yōu)勢(shì)。相信假以時(shí)日,華晨V7一定可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中分得一杯羹。

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