殷 威，侯鑫亮

（中國市政工程中南設(shè)計研究總院有限公司，湖北 武漢 430014）

0 引言

城市道路常用的的地上附屬設(shè)施有：交通標(biāo)志牌、路燈、綠化植物、行道樹、公交?？空九_、交通信號燈及監(jiān)控設(shè)施等。

筆者通過對武漢市區(qū)部分城市道路進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，交通標(biāo)志牌、路燈與側(cè)分帶綠化植物及人行道的行道樹在空間上發(fā)生沖突，機(jī)動車在道路行駛過程中，無法有效查看，在夜間，由于行道樹的遮擋，道路形成“光暗交織”的空間，對機(jī)動車行駛造成極大安全隱患。另外，各種交通設(shè)施普遍存在侵入道路建筑界限的現(xiàn)象，與規(guī)范相悖。

本文將對城市道路地上附屬設(shè)施的空間需求，沖突關(guān)系進(jìn)行分析，并以此提出地上附屬設(shè)施的合理布設(shè)要求，同時對道路在地上附屬設(shè)施上的設(shè)計深度要求提出可行的建議。

1 常用地上附屬設(shè)施的空間布置存在的問題

（1）各種交通標(biāo)志牌、綠化植物、行道樹、公交停靠站牌、共享單車等附屬設(shè)施入侵道路建筑界限，存在安全隱患。

（2）綠化帶植物、行道樹對交通標(biāo)志牌、交通信號燈及監(jiān)控設(shè)施形成遮擋，影響交通運(yùn)營秩序。

（3）行道樹對路燈形成遮擋，影響夜間道路交通安全。

2 道路建筑界限的含義

道路建筑界限為道路上凈高線和道路兩側(cè)側(cè)向凈寬邊線組成的空間界線。頂角抹角（E）不應(yīng)大于機(jī)動車道或非機(jī)動車道的側(cè)向凈寬（W1），見圖1。

圖1 道路建筑限界

道路建筑界限內(nèi)不得有任何物體侵入。

道路最小凈高應(yīng)符合表1規(guī)定。

表1 道路最小凈高

道路側(cè)向凈寬是路緣帶寬度（Wmc）與安全帶寬度（Wsc）之和，路緣帶寬度為機(jī)動車道外邊線至路緣石的距離，安全帶寬度為建筑外界線與路緣石的距離。路緣帶寬度和安全帶寬度不應(yīng)小于表2規(guī)定。

表2 路緣帶及安全帶寬度

中分帶、側(cè)分帶及人行道內(nèi)的地上附屬設(shè)施外輪廓（位于凈高要求以下的部分）應(yīng)與路緣石的凈距應(yīng)不小于0.25 m。

3 各種道路地上附屬設(shè)施布置的空間需求

3.1 交通標(biāo)志牌

（1）單柱式標(biāo)志和附著式標(biāo)志

單柱式標(biāo)志和附著式標(biāo)志包括各種指示、警告、禁令標(biāo)牌以及小型指路標(biāo)牌等，根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》，單柱式標(biāo)志和附著式標(biāo)志內(nèi)邊緣不應(yīng)侵入道路建筑界限。單柱式標(biāo)志和附著式標(biāo)志版面下邊緣距路面的高度一般為150～250 cm，在有行人及非機(jī)動車一側(cè)布設(shè)時，高度不應(yīng)小于180 cm。

（2）懸臂式標(biāo)志

懸臂式標(biāo)志牌主要用于大型指路標(biāo)牌、分道標(biāo)牌等。標(biāo)志下緣距路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空要求，一般采用550 cm。立柱內(nèi)邊緣不得侵入道路安全帶。

（3）門架式標(biāo)志

門架式標(biāo)志主要用于城市高架橋、公路高速公路，標(biāo)識道路信息和其他信息。

門架式標(biāo)志下邊緣距路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空要求，一般采用550 cm。立柱內(nèi)邊緣不得侵入道路安全帶。

3.2 交通信號燈及監(jiān)控設(shè)施

交通信號燈及監(jiān)控設(shè)施一般采用懸臂式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)下緣距路面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空要求，一般采用550 cm。立柱內(nèi)邊緣不得侵入道路安全帶。

3.3 公交停靠站臺

公交?？空九_包括站牌和站亭，站牌可采用柱式或箱體式，柱式站牌一般設(shè)置單獨(dú)基礎(chǔ)，箱體式可獨(dú)立設(shè)置或與遮陽棚合并設(shè)置，站牌高度一般為150～200 cm。站亭整高為2.6～2.8 m，頂棚寬約1.6～2 m，長約5～8 m。

3.4 路燈

根據(jù)《城市道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗，路燈高度一般在8～12 m，間距25～35 m，單側(cè)或雙側(cè)布置，一般采用懸臂結(jié)構(gòu)，也可采用懸鏈結(jié)構(gòu)。

3.5 綠化種植

道路側(cè)分隔帶及中分帶綠化種植一般為地被、灌木和小喬木，高度為15～700 cm。較寬綠化帶也可選擇高大喬木，高度在700 cm以上。

3.6 行道樹

道路人行道行道樹一般選擇喬木，高度在600 cm以上。

4 各種道路地上附屬設(shè)施布置的空間沖突

（1）單柱式標(biāo)志（附著式標(biāo)志）與灌木

單柱式標(biāo)志（附著式標(biāo)志）下緣高度為150～250 cm，與灌木高度基本相同，兩者在空間上形成沖突，灌木對單柱式標(biāo)志版面形成遮擋，影響駕駛者對道路信息的判斷。

（2）公交?？空九c灌木

站牌高度一般為150～200 cm，站亭整高為2.6～2.8 m，與灌木高度接近，兩者存在空間沖突。

（3）懸臂式標(biāo)志、交通信號燈及監(jiān)控設(shè)施與喬木

懸臂式標(biāo)志下緣距路面一般為450～550 cm，版面高度150～250 cm，交通信號燈及監(jiān)控設(shè)施下緣距路面一般為450～550 cm，當(dāng)懸臂式標(biāo)志附近的喬木高度在6～8 m左右時，喬木枝干與懸臂式標(biāo)志、信號燈及監(jiān)控設(shè)施存在空間沖突。

（4）路燈與喬木

路燈高度一般在8～12 m之間，當(dāng)喬木高度在8～12 m時，將與路燈形成空間沖突，降低了路燈夜間的照明效果，影響行車安全。

（5）單柱式標(biāo)志與單柱式標(biāo)志

單柱式標(biāo)志多設(shè)置與交叉口兩側(cè)的側(cè)分帶或人行道，當(dāng)存在多處單柱式標(biāo)志時，因標(biāo)志版面高度基本相同，在彼此間距較小時，彼此會形成空間沖突。

5 道路地上附屬設(shè)施的合理布設(shè)

為解決各種地上附屬設(shè)施之間的空間沖突問題，更好的利用道路建筑界限外的空間布設(shè)各種地上設(shè)施，完善道路的功能，在這里提出地上附屬設(shè)施布置的空間要求，見表3。

表3內(nèi)容解析：

（1）不得侵入道路建筑界限

各種地上設(shè)施的外輪廓距路緣石的凈距應(yīng)大于安全帶寬度，距路面的距離應(yīng)大于相應(yīng)路面的凈空。

（2）地上設(shè)施空間（高度）分布

綠化植被（視距三角形內(nèi)應(yīng)小于1.2 m）＜單柱式標(biāo)志下緣高＜懸臂式標(biāo)志下緣高＜路燈下緣高＜行道樹（喬木）下緣高。

表3 地上附屬設(shè)施布置空間要求

6 對城市道路設(shè)計深度的要求

以往的的道路可研、初步設(shè)計和施工圖，一般僅在說明中注明道路凈空要求，對道路建筑界限及各種道路附屬設(shè)施的空間關(guān)系并未深入界定，各專業(yè)進(jìn)行施工圖設(shè)計時基本各自為政，并未彼此復(fù)核地上設(shè)施在空間上的沖突關(guān)系，在道路實(shí)施完成后，可能出現(xiàn)筆者前文描述的種種問題。

為充分發(fā)揮各種道路地上附屬設(shè)施的功能，在道路可研、初步設(shè)計和施工圖的相應(yīng)圖紙中應(yīng)增加《道路建筑界限示意圖》，圖中應(yīng)將設(shè)計道路的凈空、側(cè)向距離標(biāo)注清楚，同時將分隔帶植被、各種交通標(biāo)志、信號燈及監(jiān)控、路燈、行道樹等地上設(shè)施繪制于此圖中，將以上地上設(shè)施的高度要求標(biāo)注完全，便于指導(dǎo)施工。若該圖繪制內(nèi)容較多，無法在一張總圖上清晰展示，可將該總圖拆分為交通、綠化景觀、照明等多張分圖，并將其匯編于各自專業(yè)圖紙目錄中，分專業(yè)出圖，以便清晰查看。

7 結(jié)語

本文論述了地上附屬設(shè)施可能存在的空間沖突，并為此在設(shè)計階段提出可行的解決方案，使道路附屬設(shè)施在設(shè)計階段無論地上還是地下均在空間上彼此協(xié)調(diào)，進(jìn)一步完善了道路的功能，為道路的精細(xì)化設(shè)計提供了一定的參考價值。