/ 上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院

0 引言

出租汽車計(jì)價(jià)器是我國(guó)規(guī)定的重點(diǎn)強(qiáng)制管理的計(jì)量器具之一。JJG 517-2016《出租汽車計(jì)價(jià)器》檢定規(guī)程檢定條件中明確規(guī)定被檢出租汽車輪胎氣壓應(yīng)為汽車制造廠規(guī)定的氣壓，然而在實(shí)際的使用中出租汽車駕駛員對(duì)機(jī)動(dòng)車驅(qū)動(dòng)輪氣壓造成計(jì)價(jià)器的變化不太關(guān)注，只有在金額差距較大時(shí)，才會(huì)到計(jì)價(jià)器檢定機(jī)構(gòu)咨詢。驅(qū)動(dòng)輪輪胎氣壓是影響出租汽車計(jì)價(jià)器計(jì)程誤差的因素之一，裝車后出租汽車計(jì)價(jià)器計(jì)程誤差檢定是通過標(biāo)準(zhǔn)裝置對(duì)出租汽車整車的檢定，我們對(duì)這些前來咨詢過的出租汽車進(jìn)行分析和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)大部分都是出租汽車輪胎氣壓過高或過低造成的。因此，有必要研究輪胎氣壓對(duì)計(jì)價(jià)器計(jì)程誤差的影響程度。

1 術(shù)語(yǔ)

2 原理與方法

2.1 工作原理

現(xiàn)在出租汽車計(jì)價(jià)器計(jì)程誤差檢定大部分使用滾輪測(cè)距法，即在滾輪上模擬出租汽車在道路上行駛的情況，設(shè)計(jì)兩對(duì)滾輪即主滾輪和副滾輪（詳細(xì)見圖1）。主滾輪的周長(zhǎng)為1 m，并有電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。副滾輪是從動(dòng)輪，它主要起支撐汽車驅(qū)動(dòng)輪的作用。當(dāng)主滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)汽車驅(qū)動(dòng)輪跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，主滾輪每轉(zhuǎn)一周，就相當(dāng)于出租汽車前進(jìn)1 m，通過計(jì)數(shù)器測(cè)量主滾輪的轉(zhuǎn)數(shù)，就可得知出租汽車行駛的里程距離。再利用一個(gè)遙控器觀察出租汽車內(nèi)計(jì)價(jià)器顯示的變化并定位。按國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG 517-2016出租汽車計(jì)價(jià)器的有關(guān)技術(shù)要求，判斷被檢出租汽車計(jì)價(jià)器是否合格。

圖1 出租汽車計(jì)價(jià)器計(jì)程誤差檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置

2.2 試驗(yàn)方法

2.2.1 試驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)裝置，詳細(xì)見表1。

表1 標(biāo)準(zhǔn)裝置信息

2.2.2 試驗(yàn)依據(jù)

本次試驗(yàn)以JJG 517-2016為試驗(yàn)依據(jù)，使用滾輪測(cè)距法。出租汽車計(jì)價(jià)器計(jì)程誤差檢定標(biāo)準(zhǔn)裝置是對(duì)裝車后出租汽車驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)輪胎同時(shí)進(jìn)行檢定。

2.2.3 試驗(yàn)使用的計(jì)價(jià)器與出租汽車

本次試驗(yàn)被測(cè)試對(duì)象為上海某公司生產(chǎn)的一輛前輪驅(qū)動(dòng)的出租汽車（輪胎規(guī)格：205/55R16，氣壓0.23 MPa），為保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，采用現(xiàn)在上海市場(chǎng)上主流的兩家公司生產(chǎn)的計(jì)價(jià)器，這里稱其為A計(jì)價(jià)器和B計(jì)價(jià)器。

2.3 試驗(yàn)步驟

2.3.1 試驗(yàn)人員使用表1的設(shè)備對(duì)安裝了B計(jì)價(jià)器的出租汽車進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)，同理在同一臺(tái)出租汽車換上A計(jì)價(jià)器再進(jìn)行試驗(yàn)。

2.3.2 試驗(yàn)人員使用表1的設(shè)備對(duì)安裝A計(jì)價(jià)器的出租汽車進(jìn)行試驗(yàn)，在完成A計(jì)價(jià)器試驗(yàn)后，同理在同一臺(tái)出租汽車換上B計(jì)價(jià)器再進(jìn)行試驗(yàn)。為保證試驗(yàn)準(zhǔn)確性在，每次試驗(yàn)完成后，該出租汽車放置10 min確保試驗(yàn)輪胎冷卻，減少輪胎受熱膨脹對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。本次試驗(yàn)在不同胎壓條件下進(jìn)行測(cè)試，分別為 0.18 MPa、0.20 MPa、0.22 MPa、0.23 MPa、0.24 MPa、0.26 MPa、0.28 MPa、0.30 MPa 和 0.31 MPa共9個(gè)點(diǎn)，其中0.23 MPa為出租汽車出廠時(shí)規(guī)定的輪胎氣壓。

2.3.3 首先引導(dǎo)車輛駛上檢定裝置；其次記錄車輛驅(qū)動(dòng)輪輪胎的型號(hào)，用輪胎壓力表測(cè)量輪胎氣壓；再次啟動(dòng)檢定裝置觀察被檢計(jì)價(jià)器的計(jì)程屏。當(dāng)計(jì)程值到達(dá)規(guī)定的3個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)（分別是3 200 m、3 600 m和4 000 m）時(shí)，立即按下標(biāo)準(zhǔn)裝置配套的控制器上的“采樣鍵”進(jìn)行采樣并記錄采樣值。

3 測(cè)試結(jié)果

通過2.3.1的試驗(yàn)步驟，可得在同一胎壓下空載和滿載的測(cè)試結(jié)果，詳細(xì)見表2。

表2 兩種計(jì)價(jià)器分別安裝在同一臺(tái)車時(shí)空、滿載的測(cè)量值

本次試驗(yàn)是在左右側(cè)輪胎氣壓相同的情況下進(jìn)行不同驅(qū)動(dòng)輪輪胎氣壓條件下的測(cè)試，詳細(xì)見表3。

表3 兩種計(jì)價(jià)器分別裝在同一臺(tái)車時(shí)不同胎壓下三個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的測(cè)量值 單位：m

4 分析與討論

通過表2可以看出，選擇不同廠家的計(jì)價(jià)器和空載滿載對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響不大，試驗(yàn)中出租汽車固定在設(shè)備上靜止不動(dòng)，只有出租汽車前驅(qū)動(dòng)輪在設(shè)備滾輪上滾動(dòng)，所以出租汽車的空載和滿載的影響因素在本次試驗(yàn)中可忽略不計(jì)。

計(jì)程誤差主要由變速箱齒輪、傳感器、計(jì)價(jià)器k值、輪胎氣壓等因素影響，其中變速箱齒輪、傳感器、計(jì)價(jià)器k值的變化對(duì)計(jì)價(jià)器計(jì)程最大允許誤差影響較大，較容易發(fā)現(xiàn)，而輪胎氣壓相對(duì)來說影響較小，也容易被忽略。

根據(jù)JJG 517-2016中計(jì)程誤差計(jì)算公式

式中：DW—— 計(jì)程誤差，%；

D—— 計(jì)價(jià)器示值，m；

C—— 輪胎修正值，%；

Jd—— 檢定裝置測(cè)量的計(jì)程值，m

本次試驗(yàn)車型C取-2.2%，把表3的試驗(yàn)數(shù)據(jù)代入式（1）進(jìn)行計(jì)算可得到表4的試驗(yàn)分析數(shù)據(jù)。

表4 兩種計(jì)價(jià)器分別裝在同臺(tái)車時(shí)不同胎壓下三個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的計(jì)程誤差 單位：%

通過表4可生成圖2（以3 200 m為例）。

圖2 兩種計(jì)價(jià)器分別裝在同臺(tái)車時(shí)不同胎壓下3 200 m試驗(yàn)點(diǎn)的計(jì)程誤差

圖2可以看出兩個(gè)品牌計(jì)價(jià)器的計(jì)程誤差連線重合度較高，不同胎壓對(duì)這兩個(gè)品牌計(jì)價(jià)器的影響是一致的。JJG 517-2016中5.2注明計(jì)價(jià)器裝車后，應(yīng)調(diào)整計(jì)價(jià)器的常數(shù)k，使計(jì)程誤差盡可能接近最大允許誤差的中值（-1.5%）。從表4和圖2中可以看出誤差值雖然都在計(jì)價(jià)器計(jì)程最大允許誤差范圍內(nèi)，但實(shí)際值并不相同，在輪胎氣壓為0.22 MPa和0.23 MPa時(shí)最接近中值。當(dāng)輪胎氣壓越來越低時(shí)，計(jì)程誤差越來越偏向計(jì)程最大允許誤差中值的上半?yún)^(qū)；當(dāng)輪胎氣壓值越來越高時(shí)，計(jì)程誤差會(huì)越來越偏向計(jì)程最大允許誤差中值的下半?yún)^(qū)。

5 結(jié)語(yǔ)

機(jī)動(dòng)車的輪胎氣壓在出廠時(shí)都有相應(yīng)的規(guī)定，在實(shí)際使用中輪胎氣壓偏高或偏低都不影響其使用，但出租汽車作為貿(mào)易結(jié)算的特殊車種，輪胎氣壓的變化直接影響了計(jì)價(jià)器的準(zhǔn)確性，所以總會(huì)有駕駛員詢問“兩輛出租車行駛了相同的路程為什么計(jì)價(jià)器顯示金額有差距”這樣的問題。出租汽車在實(shí)際行駛的過程中，駕駛員通常會(huì)把輪胎氣壓打到0.3 MPa以上，而不會(huì)使用機(jī)動(dòng)車出廠時(shí)的規(guī)定輪胎氣壓，這樣造成計(jì)價(jià)器計(jì)程誤差往往會(huì)遠(yuǎn)離規(guī)程中的計(jì)程最大允許誤差中值。輪胎氣壓值越低，輪胎的周長(zhǎng)就越長(zhǎng)，相對(duì)的出租汽車實(shí)際行駛的里程數(shù)比計(jì)價(jià)器上顯示的里程數(shù)小，所以在出租汽車計(jì)價(jià)器檢定過程中一定要在規(guī)定的輪胎氣壓下進(jìn)行檢定，否則檢定數(shù)據(jù)會(huì)失準(zhǔn)。

[1]國(guó)家計(jì)量局.[1987]量局法字第188號(hào)中華人民共和國(guó)強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具明細(xì)目錄[S].北京：1987.

[2]全國(guó)振動(dòng)沖擊轉(zhuǎn)速計(jì)量技術(shù)委員會(huì).JJG 517-2016出租汽車計(jì)價(jià)器[S].北京：中國(guó)質(zhì)檢出版社，2016.

[3]李杰.出租汽車計(jì)價(jià)器檢測(cè)中輪胎相關(guān)問題的探討[J].計(jì)量與測(cè)試技術(shù)，2007（06）：16-17.

[4]于寶良、錢大鼎.出租汽車計(jì)價(jià)器[M].北京：中國(guó)計(jì)量出版社，2010.

[5]劉桂飄，羅玉濤.輪胎氣壓對(duì)汽車性能影響的研究[J].廣東公安科技，2003（1）：58-61.

[6]王澤鵬，高峰，薛風(fēng)先.輪胎氣壓與主要影響因素的關(guān)系試驗(yàn)[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào)，2007（3）：206-208.