劉彥達(dá)

摘 要 隨著我國高速公路建設(shè)的加快與汽車市場(chǎng)的發(fā)展，在高速公路上運(yùn)行的車輛越來越多，因此保障其安全行駛是極為重要的。本文建立了高速公路的應(yīng)急預(yù)案管理仿真平臺(tái)，利用較小的模型來對(duì)于高速公路的實(shí)際情況進(jìn)行模擬，實(shí)時(shí)地展開監(jiān)控，從而可以有效地識(shí)別事故，對(duì)于緊急情況做好行動(dòng)預(yù)案，更大程度地保障高速公路的正常運(yùn)行以及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

【關(guān)鍵詞】高速公路 應(yīng)急預(yù)案 仿真平臺(tái)

1 引言

高速公路是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、造福社會(huì)、鞏固國防的重要支撐力量。建立高速公路應(yīng)急指揮管理系統(tǒng)，全面加強(qiáng)高速公路應(yīng)急管理工作，進(jìn)一步提高突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)和處置能力，確保高速公路安全暢通，是高速公路管理部門履行管理服務(wù)職能的重要內(nèi)容，對(duì)于促進(jìn)高速公路行業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展具有十分重要的意義。仿真平臺(tái)的組成是各種設(shè)備資源等系統(tǒng)的磁盤陣列、數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器等基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，其職責(zé)就是將安全、可靠、穩(wěn)定、有效數(shù)據(jù)來源提供給綜合管理平臺(tái)系統(tǒng)的應(yīng)用系統(tǒng)。主要是指各種類型的安全數(shù)據(jù)交互中間件、關(guān)系數(shù)據(jù)庫等綜合信息資源庫。通過封裝各種類型的安全加密、操作系統(tǒng)、多媒體協(xié)議、數(shù)據(jù)庫，使得所存在的差異得到屏蔽，讓上層應(yīng)用平臺(tái)無關(guān)性實(shí)現(xiàn)，將運(yùn)行系統(tǒng)效率與系統(tǒng)兼容性有效提升。

2 高速公路應(yīng)急預(yù)案管理仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)

2.1 平臺(tái)結(jié)構(gòu)

由于在整個(gè)系統(tǒng)中應(yīng)急仿真監(jiān)控屬于特別重要的組成，這一系統(tǒng)擁有著特別強(qiáng)的防范能力，視頻監(jiān)控系統(tǒng)所具備的及時(shí)、直觀、豐富信息內(nèi)容、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)而在比較多場(chǎng)合廣泛得到應(yīng)用。尤其是在最近幾年時(shí)間以來迅猛發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖像處理技術(shù)的背景下，那么視頻監(jiān)控還會(huì)朝著智能分析、高清晰領(lǐng)域發(fā)展。仿真系統(tǒng)主要可以有以下幾項(xiàng)功能，這樣的組織架構(gòu)可以使得安全保護(hù)功能更加全面。

2.1.1 視像監(jiān)控

采用攝像機(jī)對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)重要設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，將其信號(hào)源源不斷地傳輸?shù)街骺卦O(shè)備，將其進(jìn)行存儲(chǔ)。對(duì)于圖像系統(tǒng)的控制，主要實(shí)現(xiàn)圖像的切換控制和操作控制，中央控制設(shè)備可以對(duì)攝像頭前端進(jìn)行直接控制并進(jìn)行解碼與存儲(chǔ)。

2.1.2 影像驗(yàn)證

出現(xiàn)故障信號(hào)后要對(duì)故障的區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控與核實(shí)，同時(shí)進(jìn)行下一步的處理。通過聯(lián)動(dòng)的邏輯控制，可以在緊急事故出現(xiàn)時(shí)候，經(jīng)過其他通道進(jìn)行操作并及時(shí)進(jìn)行響應(yīng)故障。

2.1.3 圖像識(shí)別系統(tǒng)

監(jiān)控中心可以有效的對(duì)于處于故障的位置進(jìn)行定位，使得保安人員能夠迅速有效的對(duì)其進(jìn)行處理，盡快確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)。

2.1.4危急情況監(jiān)控

工作人員可以采用按動(dòng)按鈕或者輸入相關(guān)的故障信息來進(jìn)行危急情況的通知，同時(shí)，如果在內(nèi)部的監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)異常情況，將可能會(huì)觸發(fā)自動(dòng)故障的裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的圖像信息記錄與上報(bào)。

此外，可以實(shí)現(xiàn)中央控制設(shè)備與員工之間的通信，在出現(xiàn)問題時(shí)，能夠更好的實(shí)現(xiàn)控制與遠(yuǎn)程管理功能。雙向的無線通信可以使得工作人員能夠動(dòng)態(tài)的進(jìn)行通信，同時(shí)對(duì)于突發(fā)情況可以采取有效的應(yīng)對(duì)措施。有線廣播可以進(jìn)行高效的切換，在緊急的時(shí)候可以切換到緊急狀態(tài)，播放相關(guān)的消息。在出現(xiàn)緊急的問題之后，應(yīng)該及時(shí)的向外界進(jìn)行消息的傳送。綜合管理系統(tǒng)可以進(jìn)行設(shè)備的管理以及登記方面的自動(dòng)調(diào)度，就可以有效的對(duì)一些公共設(shè)施進(jìn)行管理，查看它們的使用情況。

2.2 平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)

數(shù)模轉(zhuǎn)換技術(shù)。A/D轉(zhuǎn)換器具有很多類型，一般采用逐次逼近型的A/D轉(zhuǎn)換器。在信號(hào)轉(zhuǎn)換的時(shí)候，多路模擬信號(hào)已經(jīng)同時(shí)開始采集狀態(tài)，但是如果在電平變化之后，信號(hào)還沒有完成整個(gè)轉(zhuǎn)換過程，那么采集的信號(hào)就可能會(huì)出現(xiàn)邊偏差，為了使得采集信號(hào)是準(zhǔn)確的，不出現(xiàn)這種以時(shí)間上面的偏差，就需要采用一個(gè)保持電路來使得采樣信號(hào)能夠保持一段時(shí)間，這樣就可以使得最后所采到的信號(hào)數(shù)據(jù)還是之前的，這樣信號(hào)就不容易出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差，所以為了使得整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)量是準(zhǔn)確的，那么電路的采樣時(shí)間應(yīng)該較短，保持時(shí)間應(yīng)該是選用比較長的。

RFID技術(shù)。仿真平臺(tái)端口擴(kuò)充了大量的通信環(huán)節(jié)與功能，這樣有利于實(shí)現(xiàn)信號(hào)的高速傳輸，RFID叫做無線射頻識(shí)別技術(shù)，可以在非接觸的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的讀取。RFID技術(shù)是一種比較新的通訊方案，主要是通過脈沖來進(jìn)行檢測(cè)帶寬，這樣就可以在很多地方解決無線技術(shù)的傳播困難問題，因?yàn)樗梢杂幂^好的抗干擾能力來進(jìn)行信號(hào)的傳輸，同時(shí)在信號(hào)的傳輸過程中損耗比較小，在短距離過程中可以有效的對(duì)于信號(hào)進(jìn)行傳輸，最終完成識(shí)別，因此這個(gè)技術(shù)在短距離的仿真平臺(tái)信號(hào)傳輸當(dāng)中有著極為重要的意義，同時(shí)其損耗比較小，就可以使得檢測(cè)設(shè)備是極為準(zhǔn)確的，不易受其他信號(hào)的干擾。

2.3 平臺(tái)功能

利用該系統(tǒng)可在電子地圖上對(duì)所管轄各高速公路路段的各種信息進(jìn)行多種操作，如路段的設(shè)備設(shè)施查看、路況信息查看、交通氣象信息查看、高速公路多種數(shù)據(jù)信息的快捷查看等，直觀準(zhǔn)確地展示各種各樣的數(shù)據(jù)。養(yǎng)護(hù)、路政人員對(duì)突發(fā)事件可通過手機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)上報(bào)，也可通過3G將事件信息、視頻、圖片、文字等傳回系統(tǒng)，進(jìn)行處理與統(tǒng)一事件處理。從事件發(fā)生出發(fā)，通過遠(yuǎn)程技術(shù)發(fā)布指令，結(jié)合工作流程，對(duì)現(xiàn)有的人力資源和物資資源進(jìn)行綜合調(diào)度，到最終的解決事件。這一系列工作所牽涉到因素，都可通過綜合信息管理平臺(tái)進(jìn)行展現(xiàn)、處理和記錄。

3 總結(jié)

在高速公路的仿真監(jiān)控中，各種錯(cuò)誤數(shù)據(jù)需要認(rèn)真的比對(duì)和分析，從而對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，因此作為工程師應(yīng)當(dāng)具有一定的建模能力，使得測(cè)量效率提升，能夠?qū)⑾鄳?yīng)工具在精確測(cè)量中應(yīng)用，同時(shí)這樣有利于實(shí)現(xiàn)高速公路的科學(xué)規(guī)劃與城市的合理布局。高速公路仿真模擬對(duì)于其布局來說具有極為重要的意義，因此需要對(duì)其技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。

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作者單位

天津高速公路集團(tuán)有限公司 天津市 300384